台北市政府搶先試用氫能電池車

領先全球！台北北市環保局25日宣布試用15台「氫燃料電池機車」，作為環保稽查、土(tu)地(di)丈(zhang)量(liang)等(deng)公(gong)務(wu)使(shi)用(yong)。這(zhe)是(shi)亞(ya)太(tai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)科(ke)技(ji)公(gong)司(si)研(yan)發(fa)的(de)最(zui)新(xin)綠(lv)能(neng)運(yun)具(ju)，將(jiang)氫(qing)氣(qi)轉(zhuan)化(hua)為(wei)驅(qu)動(dong)車(che)輛(liang)的(de)電(dian)能(neng)，完(wan)全(quan)不(bu)會(hui)排(pai)放(fang)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)，最(zui)高(gao)時(shi)速(su)可(ke)達(da)60公裏。

以目前市麵上50cc機車每公裏使用汽油0.68元，研發成功的「氫燃料電池機車」每公裏花費為0.7元，雖然稍貴
，但新研發成功的比較環保。

亞(ya)太(tai)科(ke)技(ji)公(gong)司(si)昨(zuo)日(ri)將(jiang)象(xiang)征(zheng)幹(gan)淨(jing)能(neng)源(yuan)的(de)機(ji)車(che)鑰(yao)匙(chi)，交(jiao)給(gei)副(fu)市(shi)長(chang)陳(chen)永(yong)仁(ren)
，象(xiang)征(zheng)這(zhe)項(xiang)試(shi)用(yong)計(ji)劃(hua)正(zheng)式(shi)上(shang)路(lu)。環(huan)保(bao)局(ju)第(di)一(yi)科(ke)長(chang)邱(qiu)國(guo)書(shu)表(biao)示(shi)，這(zhe)款(kuan)機(ji)車(che)由(you)經(jing)濟(ji)部(bu)能(neng)源(yuan)局(ju)補(bu)助(zhu)廠(chang)商(shang)研(yan)發(fa)
，是(shi)領(ling)先(xian)全(quan)世(shi)界(jie)的(de)最(zui)新(xin)綠(lv)能(neng)運(yun)具(ju)。最(zui)高(gao)時(shi)速(su)可(ke)達(da)60公裏，在定速情況下，最大續航力可達86公裏；如果在市區騎乘
，會遇到紅綠燈、走走停停，續航力大概是50公裏。

獨步全球 北市府率先試用「氫燃料電池機車」，作為公務使用。環保局長吳盛忠展示，車內配有2支金屬儲氫罐，氫氣耗盡時，隻要更換儲氫罐就能繼續騎乘。(陳芃攝)

氫燃料電池機車的外型和一般機車差異不大

，每台車配有2支zhi金jin屬shu儲chu氫qing罐guan。亞ya太tai科ke技ji公gong司si經jing理li陳chen建jian豪hao表biao示shi
，運yun作zuo原yuan理li就jiu是shi電dian解jie水shui的de逆ni反fan應ying
，氫qing氣qi吸xi附fu在zai瓶ping內nei的de金jin屬shu粉fen末mo，送song到dao燃ran料liao電dian池chi中zhong與yu空kong氣qi結jie合he
，做zuo電dian化hua學xue反fan應ying，產chan生sheng可ke以yi驅qu動dong車che子zi的de電dian能neng和he水shui。

如果氫氣用完，使用者隻要更換新的儲氫罐就能再上路，每瓶的交換費用為30元。陳建豪說，這款機車量產後
，預計每台售價為7至8萬元，其中燃料電池成本就占售價的6至7成。

邱國書表示，目前市麵上50cc機車售價約為5.9萬至6.1萬元

，電動機車則是4.7萬至7萬元左右。氫燃料電池機車量產後
，預計會有購車 補助上路，能降低民眾花費。