燃料電池車前景可期 但五年之內仍依賴國家補助

據環球網汽車報道: 燃料電池對燃油技術是一種革命性的替代，擁有自重輕、加注快

、能量密度高
、工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)高(gao)等(deng)種(zhong)種(zhong)優(you)點(dian)。但(dan)是(shi)替(ti)代(dai)性(xing)技(ji)術(shu)的(de)變(bian)革(ge)對(dui)產(chan)業(ye)和(he)技(ji)術(shu)往(wang)往(wang)具(ju)有(you)顛(dian)覆(fu)性(xing)
，以(yi)數(shu)碼(ma)相(xiang)機(ji)為(wei)例(li)，在(zai)進(jin)入(ru)市(shi)場(chang)化(hua)之(zhi)後(hou)
，僅(jin)用(yong)了(le)十(shi)年(nian)左(zuo)右(you)時(shi)間(jian)就(jiu)替(ti)代(dai)了(le)膠(jiao)片(pian)成(cheng)像(xiang)技(ji)術(shu)。數(shu)碼(ma)攝(she)影(ying)的(de)很(hen)多(duo)技(ji)術(shu)實(shi)際(ji)上(shang)出(chu)於(yu)柯(ke)達(da)公(gong)司(si)，但(dan)是(shi)彩(cai)色(se)膠(jiao)卷(juan)的(de)壟(long)斷(duan)地(di)位(wei)使(shi)他(ta)們(men)產(chan)生(sheng)了(le)誤(wu)判(pan)，最(zui)終(zhong)這(zhe)家(jia)百(bai)年(nian)老(lao)店(dian)被(bei)自(zi)己(ji)發(fa)明(ming)的(de)替(ti)代(dai)性(xing)產(chan)品(pin)所(suo)打(da)倒(dao)，直(zhi)到(dao)2010年走到破產的地步。

中zhong國guo電dian動dong汽qi車che百bai人ren會hui理li事shi長chang陳chen清qing泰tai指zhi出chu，中zhong國guo已yi經jing成cheng為wei全quan球qiu汽qi車che產chan銷xiao最zui大da的de國guo家jia，但dan是shi如ru果guo我wo們men缺que乏fa足zu夠gou的de技ji術shu積ji累lei和he技ji術shu準zhun備bei，產chan業ye規gui模mo越yue大da市shi場chang風feng險xian越yue大da。陳chen清qing泰tai強qiang調tiao龐pang大da的de汽qi車che產chan業ye有you能neng力li支zhi撐cheng前qian沿yan技ji術shu的de投tou入ru，但dan關guan鍵jian還hai在zai於yu政zheng府fu和he企qi業ye的de戰zhan略lve抉jue擇ze。

近年國際汽車企業在燃料電池技術和生產成本上有了很大的突破，已經展現出產業化發展的前景。我國863科技研發規劃已經將燃料電池列入其中
，事實上，我國對燃料電池汽車的研發已有四、五十年的曆史，這些積累都將為後期的豐碩收獲打下堅實基礎。

國家各部委大力支持燃料電池車

中國汽車產業的發展邁入新常態
，加之我國所麵臨的環境汙染、nengyuandengfangmiandeyaliyuelaiyueda
，yinciwomenduinenggoutuidongshiyongxinnengyuanshengchanpaifangshaodeqichexinjishudexuqiuyuelaiyueda。yeneihenduozhuanjiadourenweiranliaodianchiqichezuoweiweilaiqichejishushiyongdezhongjifangxiang。

“十五”期間，國家863計劃“電動汽車”重大科技專項確立了以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以多能源動力總成控製係統、驅動電機和動力電池為“三橫”的電動汽車“三縱三橫”研發布局，燃料電池汽車的發展作為重要的一環已經被提出來。

就在上個月，國務院剛剛發布了《中國製造2025》
，對下個十年裏麵中國製造業怎麼由大變強做了係統全麵的部署，其中提出要進一步擴大燃料電池車的規模，到2020年，生產1000輛燃料電池汽車並進行示範運行；到2025年
，製氫
、加氫等配套基礎設施基本完善
，燃料電池汽車實現區域小規模運行。

國家各部委對燃料電池車也都表現出了空前的重視。工信部裝備司副司長瞿國春日前在中國電動汽車百人會“學術沙龍”表示，作為汽車行業的管理部門
、產業部門，工信部會全力支持燃料電池技術在中國應用和產業化

，

國guo家jia科ke技ji部bu部bu長chang萬wan鋼gang曾zeng指zhi出chu，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che值zhi得de高gao度du重zhong視shi，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de發fa展zhan，從cong新xin能neng源yuan汽qi車che重zhong大da專zhuan項xiang提ti出chu的de時shi候hou

，就jiu作zuo為wei重zhong要yao方fang向xiang。他ta表biao示shi，燃ran料liao電dian池chi在zai交jiao通tong運yun輸shu、水下設備等都有應用前景，不僅關係到搶占戰略製高點，還有經濟效益。“很多國家將其作為國家戰略來支持，跨國公司在加大投入，我們也要補上”。

jukejibugaoxinsisunhonghangboshijieshao，jinqikejibuhuitongyouguanbumengongtongzaituijinzhongguoguojiadekejijishuguanligaigedegongzuo，muqianzaijigelingyudouhuiqingranliaodianchijinxingleguihuahebushu。qizhongjiaotonglingyu，yijinglvxianqidonglediandongqichedeshidianzhuanxiang；zainengyuanlingyu，jinnianshoucibakezaishengnengyuanyuqingnengzuoweizhongdianzhuanxiangzhiyi，xianzaiyijingzaijinxingguihuahebuju，zhengzaizhengqiugebumendeyijian，gaishishifanganjiangyuxiabannianzaikejibuwangzhanshangmianxiangquanshehuigongbu，bingqiegongbudiyipiguanyuqingnengdezhinan。

國外車企緊布局

日前，現代汽車推出了途勝氫燃料電池。該車從2013年投產至今的銷量(包括租賃)約為250輛，低於其1000輛的目標銷量。車輛主要在歐美國加州注冊。

xiandaiqichegongsibiaoshi，jiaogaodejiageyujichusheshidequefashiranliaodianchichefazhandezuai，jinguanmuqianxiaoliangdimi
，danqingranliaodianchiqicherengjiangshihuanbaochexingdeweilaizhisuozai，ranliaodianchichehaixuyaoshiniandeshijiancainenghuodexiaofeizhedejieshou。

現代公司高級工程師Kim Sae Hoon表示
，燃料電池車比純電動車的優勢更為明顯。同為零排放車型

，燃料電池汽車的競爭車型較少
，續航能力更強。

無獨有偶，寶馬官方近日對外發布了一組基於現款i8打造的i8 FCV氫燃料電池試裝車型，該車的最大功率為188kW，最大續航裏程可達483kW。據悉，寶馬計劃將氫燃料技術在2020年正式投產。

豐田FCV氫燃料電池轎車的量產版本——豐田Mirai擬定於今年10月在美國加利福利亞州率先上市，57500美元售價折合人民幣35.66萬元，與特斯拉Model S入門版本相近。Mirai是豐田首款大批量生產的燃料電池車，電能由氫氧化學反應的燃料電池組提供

，交流電機給驅動輪帶來114kW(155PS)的最大功率。

按照計劃，到2015年底日本本土的Mirai銷量將會達到400輛(豐田目前已接獲了200輛訂單)，歐洲市場的銷量在2016年也將達到50-100輛

，美國銷量在2017年底達到3000輛以上。

國內五年內仍需國家補助

從(cong)國(guo)際(ji)上(shang)來(lai)看(kan)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)現(xian)在(zai)是(shi)進(jin)入(ru)一(yi)個(ge)商(shang)業(ye)化(hua)的(de)導(dao)誘(you)期(qi)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)用(yong)的(de)主(zhu)要(yao)問(wen)題(ti)已(yi)經(jing)基(ji)本(ben)解(jie)決(jue)。中(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)百(bai)人(ren)會(hui)學(xue)術(shu)委(wei)員(yuan)會(hui)委(wei)員(yuan)
、中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)院(yuan)士(shi)衣(yi)寶(bao)廉(lian)院(yuan)士(shi)表(biao)示(shi)，限(xian)製(zhi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)大(da)規(gui)模(mo)商(shang)業(ye)化(hua)的(de)問(wen)題(ti)有(you)兩(liang)件(jian)事(shi)情(qing)，一(yi)個(ge)是(shi)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)，一(yi)個(ge)是(shi)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)
，最(zui)終(zhong)實(shi)現(xian)全(quan)麵(mian)商(shang)業(ye)化(hua)。

從cong國guo內nei來lai看kan，我wo國guo燃ran料liao電dian池chi用yong的de各ge種zhong關guan鍵jian材cai料liao和he零ling部bu件jian的de測ce試shi性xing能neng和he試shi用yong性xing能neng都dou達da到dao了le國guo際ji的de水shui平ping
，但dan是shi國guo內nei燃ran料liao電dian池chi關guan鍵jian部bu件jian還hai沒mei有you形xing成cheng一yi個ge很hen大da的de市shi場chang，現xian在zai不bu能neng夠gou實shi現xian商shang業ye化hua，也ye就jiu是shi沒mei有you建jian立li批pi量liang生sheng產chan線xian。我wo國guo要yao發fa展zhan燃ran料liao電dian池chi車che的de一yi個ge關guan鍵jian問wen題ti，就jiu是shi要yao解jie決jue關guan鍵jian材cai料liao和he關guan鍵jian部bu件jian小xiao批pi量liang生sheng產chan線xian的de建jian立li，為wei將jiang來lai立li足zu於yu國guo內nei做zuo準zhun備bei。

在配套設施方麵
，目前國內加氫站比較少，國家現在在主要的城市逐步建立加氫站，這樣燃料電池車才能在各個城市普及起來。

衣寶廉院士認為，在國家的大力支持下，我國在2020年—2025年能突破燃料電池關鍵技術，使燃料電池車能進入S型曲線的起始階段， 2025年—2030年之間實現大幅度的上升。燃料電池車要實現盈利則至少要5年以後，到時候才有望擺脫國家的補助。