ITM積極響應英國空氣質量計劃

據外國媒體報道：ITM電力公司正積極響應英國政府新出台的空氣質量計劃。據悉，根據該修訂的空氣質量計劃，到2040年，英國將建議禁止銷售汽油和柴油客車（包括混合動力車）。這是英國實現更清潔和更環保運輸的曆史性一步。

ITM Power呼籲英國政府為燃料電池電動汽車（FCEV）基礎設施提供足夠的財政支持，至少應等同於已經在插電式電動汽車（BEV）基礎設施上的投入。等同的資金將體現英國政府對新能源技術中立的態度
，ITM公司呼籲政府實施其宣布的計劃
，在英國建設65個加氫站


，並在2020年投入運行。

FCEV具有優於BEV的巨大優勢，盡管兩者都是電動車輛
，其關鍵區別在於能量傳遞到車輛的方式。BEV將能量存儲在電池中
，增加續航裏程需要更大的電池
，這使得車輛更重，效率更低。而FCEV隻(zhi)需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)增(zeng)大(da)氫(qing)氣(qi)罐(guan)來(lai)增(zeng)加(jia)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)，對(dui)車(che)輛(liang)的(de)重(zhong)量(liang)影(ying)響(xiang)很(hen)小(xiao)，因(yin)此(ci)氫(qing)能(neng)車(che)輛(liang)具(ju)有(you)更(geng)長(chang)的(de)行(xing)駛(shi)距(ju)離(li)，並(bing)且(qie)還(hai)可(ke)以(yi)容(rong)易(yi)地(di)配(pei)置(zhi)用(yong)於(yu)諸(zhu)如(ru)公(gong)共(gong)汽(qi)車(che)和(he)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)的(de)重(zhong)型(xing)車(che)輛(liang)。

加注時間也是氫電動力傳動係統的關鍵優勢，大多數FCEV可以根據SAE J2601加油協議進行加注，可在3分鍾完成加注。而BEV即使使用快速充電技術，也無法在半小時之內完成充電
，所以它隻能作為上下班通勤用交通工具，適用範圍有限。

通tong過guo電dian解jie水shui產chan生sheng的de氫qing氣qi可ke用yong於yu存cun儲chu可ke再zai生sheng能neng源yuan並bing平ping衡heng電dian力li網wang絡luo
，提ti供gong次ci級ji電dian網wang平ping衡heng服fu務wu。隨sui著zhe數shu量liang的de增zeng加jia
，電dian解jie效xiao率lv和he成cheng本ben在zai過guo去qu幾ji年nian也ye有you了le顯xian著zhe的de變bian化hua。目mu前qian，在zai現xian場chang電dian解jie製zhi取qu的de氫qing與yu世shi界jie許xu多duo地di區qu包bao括kuo英ying國guo在zai內nei的de汽qi油you和he柴chai油you成cheng本ben平ping等deng。

ITM認為，BEVzaichengshizhongkeyifahuigaishankongqizhiliangdezhongyaozuoyong，zaichengshiyingyongzhong，julikaolvhechongdianshijianbunamezhongyao。raner，zaidaxingcheliang，liruzaiyingguogedideshizhongxindegonggongqichehechangtushangyonghuoche，FCEV是目前唯一可用的技術方案。