衣寶廉：2030年中國FCV達到百萬輛

據V訊網報道：jinri，qicheyuyanjiaduihuayibaolianyuanshi，congzhongguoranliaodianchiqicheweilaifazhanguihua，daofengtianqichezaizheyilingyudeduteyoushi，yijiweilaiqingranliaoqichefazhanjiangbendengguanjianwentijinxingyiyitantao

，changshixiangwaijiezhanxianzhongguoranliaodianchizhuanjiaduiranliaodianchiqicheweilaidelijie。

衣寶廉指出
，目前我國燃料電池車技術方麵已具備基本條件，但距商業化量產仍有很長距離。根據國家規劃要求，到2030年我國燃料電池車將達到100萬輛。

氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)
，一(yi)個(ge)遠(yuan)高(gao)於(yu)純(chun)電(dian)驅(qu)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)技(ji)術(shu)，它(ta)以(yi)氫(qing)作(zuo)為(wei)動(dong)力(li)
，在(zai)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)與(yu)補(bu)充(chong)能(neng)源(yuan)上(shang)有(you)著(zhe)十(shi)分(fen)獨(du)特(te)的(de)優(you)勢(shi)。然(ran)而(er)在(zai)儲(chu)氫(qing)係(xi)統(tong)以(yi)及(ji)其(qi)他(ta)方(fang)麵(mian)，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)普(pu)及(ji)一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)是(shi)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)的(de)一(yi)大(da)難(nan)題(ti)。

2030年燃料電池車達百萬輛

從國際上看，燃料電池車從上世紀90年代開始研發
，1990年到2005年，燃料電池車示範應用技術被證實可以滿足汽車應用性能要求。2005年到2012年則是主要解決燃料電池壽命，美國能源部要求大巴車燃料電池壽命大於一萬小時，轎車大於五千小時
，目前已經做到。

2012nianzhihou
，ranliaodianchichezhuyaomianlinjiangdichengben，yijituijinjiaqingzhansheshijianshe。xianzairanliaodianchichechengbenyijingxiajiangdaogenlidianchichechabuduodeshuiping。guojishehuiranliaodianchichefazhanyijingjinrudaoshangyehuachushijieduan。xianzairanliaodianchichexingnengyijingdadaochuantongqicheshuiping，tijiyuchuantongdesigangneiranjixiangdang
，shoumingdabacheyijingjiejinliangwanxiaoshi。

目前我國對於燃料電池車的發展是持明確支持態度，最明顯的就是燃料電池車補貼不退坡，目前對於燃料電池的補貼標準是乘用車是20萬，輕型客車、貨車是30萬
，大種型客車、中重型貨車是50萬。每千瓦補助六千塊，為的就是在初期鼓勵燃料電池車發展。

按照國家發展規劃要求

，到2020年我國會擁有5000輛燃料電池車，2025年達到5萬輛
，2030年達到百萬輛。

豐田燃料電池車與我國的三點不同

眾所周知
，目前日本豐田在燃料電池車領域的發展領先與行業

，特別是在2014年12月推出Mirai車型後更加奠定在燃料電池車領域的地位。

談(tan)起(qi)我(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)，衣(yi)寶(bao)廉(lian)坦(tan)承(cheng)我(wo)國(guo)的(de)一(yi)些(xie)技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)在(zai)某(mou)些(xie)方(fang)麵(mian)對(dui)標(biao)日(ri)本(ben)。但(dan)與(yu)日(ri)本(ben)技(ji)術(shu)存(cun)在(zai)一(yi)定(ding)差(cha)距(ju)
，衣(yi)寶(bao)廉(lian)指(zhi)出(chu)如(ru)果(guo)把(ba)豐(feng)田(tian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)技(ji)術(shu)比(bi)作(zuo)一(yi)流(liu)
，我(wo)國(guo)的(de)水(shui)平(ping)便(bian)是(shi)二(er)流(liu)。但(dan)在(zai)某(mou)些(xie)示(shi)範(fan)量(liang)方(fang)麵(mian)，我(wo)國(guo)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)或(huo)許(xu)要(yao)比(bi)日(ri)本(ben)更(geng)加(jia)廣(guang)泛(fan)。

豐田燃料電池車Mirai與我國燃料電池發動機存在三點不同：

第一、豐田使用了活性Pt-Co合金催化劑；

第二、豐田使用了薄膜
，質子傳導率提高了3倍，降低了歐姆極化
；

第三、豐田采用低密度GDL、3D流(liu)場(chang)
，類(lei)似(si)化(hua)工(gong)當(dang)中(zhong)加(jia)擋(dang)板(ban)，將(jiang)氣(qi)體(ti)流(liu)向(xiang)改(gai)變(bian)
，底(di)下(xia)有(you)個(ge)吹(chui)力(li)

，這(zhe)樣(yang)的(de)話(hua)用(yong)對(dui)流(liu)代(dai)替(ti)了(le)擴(kuo)散(san)
，使(shi)得(de)電(dian)流(liu)密(mi)度(du)大(da)幅(fu)度(du)提(ti)升(sheng)，這(zhe)是(shi)是(shi)豐(feng)田(tian)對(dui)高(gao)密(mi)度(du)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)大(da)貢(gong)獻(xian)
，比(bi)美(mei)國(guo)的(de)薄(bo)膜(mo)電(dian)極(ji)要(yao)好(hao)用(yong)得(de)多(duo)。

豐田即便開放專利關鍵技術仍需企業自主研發

隨著豐田燃料電池的商業化
，基礎設施加氫站便顯得更加緊迫
，為此豐田與日野合作進行燃料電池大巴車項目，因為大巴車
、客車等行駛線路相對固定對於加氫站的依賴性較低。

更重要的是豐田在2015年1月6號宣布5680件jian的de燃ran料liao電dian池chi車che專zhuan利li可ke以yi無wu償chang使shi用yong。針zhen對dui於yu此ci，衣yi寶bao廉lian表biao示shi豐feng田tian開kai放fang專zhuan利li的de辦ban法fa對dui於yu其qi他ta車che企qi以yi及ji整zheng個ge行xing業ye來lai講jiang會hui起qi到dao很hen大da促cu進jin作zuo用yong。專zhuan利li隻zhi是shi指zhi明ming了le發fa展zhan方fang向xiang，讓rang其qi他ta車che企qi可ke以yi少shao走zou彎wan路lu，但dan關guan鍵jian核he心xin技ji術shu依yi然ran要yao靠kao自zi己ji去qu研yan發fa。

這zhe也ye是shi製zhi約yue我wo國guo燃ran料liao電dian池chi車che成cheng本ben的de一yi個ge問wen題ti，目mu前qian來lai說shuo我wo國guo的de燃ran料liao電dian池chi車che所suo掌zhang握wo的de核he心xin零ling部bu件jian依yi然ran依yi靠kao國guo外wai
，降jiang低di成cheng本ben之zhi一yi則ze必bi須xu實shi現xian核he心xin零ling部bu件jian的de國guo產chan化hua。比bi如ru，我wo國guo引yin進jin巴ba拉la德de電dian堆dui生sheng產chan技ji術shu引yin進jin，按an照zhao計ji劃hua要yao求qiu
，2017年7月將完成生產線引進工作，生產線產能2萬台9SSL電堆，實現9SSL電堆國內批量化生產。

發展燃料電池車降本是關鍵

氫qing燃ran料liao電dian池chi車che發fa展zhan到dao現xian在zai，在zai技ji術shu上shang已yi經jing達da到dao一yi定ding成cheng熟shu階jie段duan
，但dan距ju離li商shang業ye化hua推tui廣guang仍reng有you一yi段duan距ju離li。而er製zhi約yue燃ran料liao電dian池chi車che推tui向xiang商shang業ye化hua的de主zhu要yao原yuan因yin最zui大da的de就jiu是shi成cheng本ben問wen題ti。

美(mei)國(guo)的(de)通(tong)用(yong)和(he)日(ri)本(ben)的(de)本(ben)田(tian)今(jin)年(nian)初(chu)宣(xuan)布(bu)投(tou)入(ru)四(si)千(qian)多(duo)萬(wan)美(mei)元(yuan)，合(he)人(ren)民(min)幣(bi)就(jiu)是(shi)兩(liang)個(ge)多(duo)億(yi)，來(lai)建(jian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)堆(dui)的(de)生(sheng)產(chan)線(xian)
，豐(feng)田(tian)未(wei)來(lai)車(che)上(shang)線(xian)的(de)時(shi)候(hou)一(yi)天(tian)隻(zhi)能(neng)做(zuo)3輛
，一年隻能做1000輛，因為車的生產線可以借用燃料車的生產線，但是燃料電池堆和係統沒有生產線
，所以生產受控製。

建(jian)立(li)電(dian)堆(dui)和(he)整(zheng)車(che)生(sheng)產(chan)線(xian)之(zhi)後(hou)
，降(jiang)本(ben)的(de)焦(jiao)點(dian)便(bian)圍(wei)繞(rao)在(zai)氫(qing)循(xun)環(huan)泵(beng)和(he)鉑(bo)用(yong)量(liang)。鉑(bo)，作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)機(ji)的(de)催(cui)化(hua)劑(ji)
，受(shou)全(quan)球(qiu)量(liang)產(chan)影(ying)響(xiang)也(ye)製(zhi)約(yue)著(zhe)商(shang)業(ye)化(hua)發(fa)展(zhan)。現(xian)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)技(ji)術(shu)提(ti)出(chu)把(ba)鉑(bo)的(de)使(shi)用(yong)降(jiang)到(dao)最(zui)低(di)，甚(shen)至(zhi)不(bu)用(yong)。目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)催(cui)化(hua)劑(ji)方(fang)向(xiang)的(de)研(yan)究(jiu)。甚(shen)至(zhi)有(you)專(zhuan)業(ye)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)指(zhi)出(chu)
，條(tiao)件(jian)一(yi)旦(dan)成(cheng)熟(shu)，把(ba)國(guo)內(nei)的(de)空(kong)壓(ya)機(ji)和(he)氫(qing)循(xun)環(huan)泵(beng)的(de)成(cheng)本(ben)降(jiang)下(xia)來(lai)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)或(huo)許(xu)比(bi)鋰(li)電(dian)池(chi)成(cheng)本(ben)更(geng)低(di)。

除chu此ci之zhi外wai
，在zai基ji礎chu設she施shi加jia氫qing站zhan建jian設she方fang麵mian，加jia氫qing站zhan的de建jian設she投tou入ru巨ju大da
，一yi座zuo加jia氫qing站zhan的de投tou入ru與yu十shi座zuo加jia油you站zhan的de投tou入ru相xiang當dang。這zhe需xu要yao政zheng府fu和he大da企qi業ye來lai牽qian頭tou建jian設she。目mu前qian宇yu通tong客ke車che在zai中zhong原yuan建jian起qi第di一yi座zuo加jia氫qing站zhan，政zheng府fu補bu貼tie400萬元。