百人會萬鋼：主動迎接新能源汽車發展機遇（一）

中國客車網消息：我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下
，取得了快速發展。中汽協的數據顯示
，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背後仍潛藏著諸多問題。核心技術尚未突破
，企業重規模而輕創新，依賴補貼等問題仍比較突出。2017年1月14日，中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京舉辦，聚焦新能源汽車發展的核心問題。

科技部部長萬鋼

以下為科技部部長萬鋼發言實錄： 尊敬的清泰同誌
、冠華部長、苗圩部長、解主任，各位來自汽車界的中外朋友們，大家下午好！hengaoxingmeinianyoujihuidaobairenhuidedahuishangyudajiagongshangxinnengyuanqichefazhandedaji。shangwuchoudianshijiankanleyixiazhanlan，geiwoyinxiangxiangdangshen，youyigehenshendeganjiao，zheshijinianlaizhongguodediandongqichechixufazhan
，zoushangleyitiaochuangxindedaolu，erqiexianzaichanyejinruyigekuaisufazhanjiyuqi。jintianzhegehuiyidezhutihenhao
，jiushiyaochixuditishengwomendejishunengli，zhuazhuchuangxinxinjumian。woxiangjiuwomenweilaicufazhan
，zenmeyangzhudongquyingjieqichechanyefazhandexinjiyu
，tanyidianwogerendekanfa。congsigefangmian：

第一，談一談我們這些年來齊心協力，新能源汽車所取得的新進展
，尤其是2016年的進展特別明確。

第二，回歸深入基礎研究
，提升新能源汽車的質量和效益。

第三，新的發展趨勢、新(xin)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)
，特(te)別(bie)是(shi)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)又(you)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個(ge)新(xin)的(de)熱(re)點(dian)，隨(sui)著(zhe)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)的(de)不(bu)斷(duan)深(shen)入(ru)
，我(wo)們(men)要(yao)共(gong)同(tong)研(yan)究(jiu)一(yi)下(xia)智(zhi)能(neng)化(hua)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)機(ji)遇(yu)。

第四，我們怎麼樣更好的凝心聚力，合力推動新能源汽車的創新發展，談幾點看法。

剛剛得到新的數據，有的來自中汽協會、有的來自中國汽研中心
，數據告訴我們，我國新能源汽車據2016年全年的銷量達到了50.7萬輛，占新車銷售比例的1.8%
，中國的保有量達到了100萬輛。全國的公共充電樁運營數字超過了15萬個，這裏講的是公共用的充電樁，中國已經成為充電基礎設施建設發展最快的國家。

我們的關鍵技術取得了顯著的進步。今天上午我在零部件電機、電池、電控這塊花了好多時間，仔細地了解了一下情況，確實和我們了解到的數字很相近。動力電池的關鍵材料發展進程加快
、性能指標穩步提升、成本明顯降低
，從動力電池的單體、電池包
、電池包管理等方麵的安全技術研究全麵推進。一個指標性就是，三元正極材料能量動力型的電池，單體比重最高已經達到220瓦時/公斤，前年我們在討論規劃的時候大家還有所擔心、有些爭議，好多同誌說，到了2020年的時候能不能達到我們這個目標，現在看趨勢已經很明顯。我們特別強調的，模塊比能量達到了140瓦時/公斤，動力電池係統的價格，這個價格現在也是保密
，但是總的說起來明顯下降
，總的達到了2.5元/瓦時以下。動力電池的產能達到了100G/瓦時，世界上生產規模
，特別是在新型電動汽車的動力電池，規模得到了很好的發展。

驅動電機技術也取得了新的突破。特別是共性基礎技術進一步突破，導磁矽鋼、稀土永磁材料、絕緣體材料
、weizhichuanganqi，xinpiandejichengshejihedianlidianzixitong，qudelexindejinzhan。woyelejiedao，womengaotieshangdeyixiedianlidianzideqijianxianzaiyezhubudecanyulewomendiandongqichedefazhan。yinci，zhongliangbigonglvchaoguole3300瓦/公斤
，電池峰值效率達到了97%，高效區達到了80%。特別一些新的設計，也對電驅動係統有一個很好的推動作用
，比如說我們都知道
，對於0—100公裏的加速

，對於電動機說起來，由於它的扭矩轉速曲線實際是在零轉速的時候扭矩最大，但是對於後來的再加速（第二次加速）的de時shi候hou

，就jiu是shi高gao速su公gong路lu上shang超chao車che的de時shi候hou
，超chao過guo它ta這zhe個ge臨lin界jie點dian以yi後hou，這zhe也ye是shi一yi個ge安an全quan因yin素su。現xian在zai我wo們men很hen多duo企qi業ye從cong兩liang個ge方fang麵mian，一yi個ge方fang麵mian，用yong雙shuang電dian機ji的de技ji術shu來lai彌mi補bu後hou麵mian這zhe個ge不bu足zu

，第di二er個ge，用yong兩liang檔dang的de或huo者zhe減jian速su器qi來lai增zeng加jia二er次ci加jia速su的de能neng力li，這zhe些xie也ye逐zhu漸jian的de在zai使shi用yong過guo程cheng當dang中zhong得de到dao了le一yi步bu一yi步bu快kuai速su的de發fa展zhan。

今年汽車界有一個新聞
，第一個互聯網汽車走上了市場，我們的上汽和阿裏巴巴實現了汽車產業和信息產業的跨界融合，搭載阿裏雲OS智能操作係統的互聯網汽車榮威的RX5上市以後就得到了市場的青睞
，據說現在上汽的同誌告訴我，每個月銷售2萬輛，產能有點跟不上了

，效果很好，上市不到半年累計就超過了9萬輛
，成為榮威一個最大的銷售熱點。在互聯網大會期間，我有幸也去看了一下百度的無人駕駛係統

，搭載著北汽、奇瑞

、比亞迪轎車都亮相，首次開放了道路
，18輛車300多(duo)位(wei)嘉(jia)賓(bin)在(zai)試(shi)駛(shi)，當(dang)然(ran)評(ping)價(jia)各(ge)有(you)不(bu)同(tong)，期(qi)望(wang)值(zhi)也(ye)有(you)待(dai)提(ti)升(sheng)，但(dan)是(shi)勇(yong)敢(gan)的(de)走(zou)出(chu)了(le)第(di)一(yi)步(bu)，這(zhe)也(ye)說(shuo)明(ming)了(le)中(zhong)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)正(zheng)在(zai)聚(ju)焦(jiao)世(shi)界(jie)發(fa)展(zhan)的(de)前(qian)沿(yan)，做(zuo)出(chu)自(zi)己(ji)的(de)探(tan)索(suo)。

我特別感到高興的是，2014年我們就曾經提出電動化、智能化和輕量化是汽車產業發展的一個重點
，現在我們看到了汽車企業都在這些方麵做了很好的探索。

我們前年集中推出了一批有關於電動汽車發展，從汽車到基礎設施
，一直到停車場、充電站，包括各方麵財稅的支持

，一係列的政策。國家層麵，從購置
、補貼、稅費減免、研發支持、生產準入、業態創新、jichusheshi
，tebieshibiaozhunguifanfangmian
，douchutaileyixiliezhongdadezhengcecuoshi
，xianzaikanqilailuoshidejinduhaishibijiaohaode。wotingshuozheciwomenbairenhuidebimenhuiyidajiahaiduizuijingongxinbutichude“新能源汽車積分交易製度”進行了熱烈的討論，這是一個開門的討論，許多外資企業都積極參與當中
，對電動汽車發展
、新xin能neng源yuan汽qi車che發fa展zhan，特te別bie是shi我wo們men在zai應ying對dui氣qi候hou變bian化hua方fang麵mian中zhong國guo提ti出chu了le自zi己ji的de貢gong獻xian目mu標biao，我wo們men落luo實shi在zai整zheng個ge汽qi車che產chan業ye的de技ji術shu先xian進jin方fang麵mian，提ti出chu了le積ji分fen的de意yi見jian實shi際ji也ye是shi我wo們men落luo實shi氣qi候hou變bian化hua政zheng策ce的de一yi個ge具ju體ti的de表biao現xian。也ye是shi由you於yu剛gang剛gang推tui出chu來lai，我wo覺jiao得de很hen好hao
，現xian在zai政zheng府fu部bu門men推tui出chu的de標biao準zhun和he一yi些xie政zheng策ce都dou先xian期qi有you充chong分fen的de時shi間jian征zheng求qiu大da家jia的de意yi見jian，大da家jia可ke以yi對dui積ji分fen本ben身shen的de形xing式shi和he落luo實shi的de情qing況kuang或huo者zhe實shi施shi的de情qing況kuang各ge抒shu己ji見jian
，使shi政zheng策ce更geng具ju有you落luo實shi性xing。

zhelixiangdajiabaogaoyixia，womenguojiacongquniankaishiyanfakejijihuatizhijinxingleshenkedebiange。xinnengyuanqichezuoweiyigeshidiandezhongdianzhuanxiang，shixianlecongjichukexuedaoxitongjicheng、共性技術集成、示範全鏈條的部署，特別是在基礎研究方麵，加強了對基礎科學問題的研究。因為現在產業發展到一定程度的時候，要提質

、要增效，還必須要靜下心來、回過頭來從基礎科學問題上下手
，不斷的進行優化、gaishan，cainenghuodefazhan。tebieshizhecidezhongdianyanfazhuanxiang
，duiyudiandongqichezhinenghuahewanglianhuadejishu

，yeshelilezhuanmendeketi，shijiyeshiwomendangshidianji、電池、電控的“三電”之一
，也隨著時間的進展不斷的轉向新的重點。所以，整個“十三五”期間的專項規劃，將對六個創新鏈條，就是全鏈條一體化的部署
，38個重點研發任務，政府加大了投入，同時我更覺得現在企業也加大了研發投入。2016年我們全社會研發資金的投入達到了15400多億

，首次突破15000億
，更值得高興的是
，企業在這裏邊投入比例得到增強
，達到了78%以上
，企業的投入也跟政府的高新企業免稅政策
、加劇扣除政策有直接關係。技術市場的交易量也首次超過了1萬億，看起來企業投入的效率還是很高的。

去年我用過這張圖（ppt），這次還用這張圖，對它進行了更新。由於時間關係，統計是1-11月底，11月底中國產銷量是402000輛，如果這樣算的話
，全球主要創新國家新能源汽車的銷量到11月底的時候超過了80萬輛，中國占了40萬輛，就是占了50%。到2016年底
，全球新能源汽車累計銷售量達到了200萬輛，中國占了其中的100萬輛。兩個50%說明了中國汽車產業在節能減排上所做的努力，也說明了我們國家對於節能減碳、應對氣候變化作出了新的貢獻。我們雖然應對氣候變化調門並不高，但是我們紮紮實實在做每一步，現在無論是風、光

、水、輸變電，無論在技術先進
、裝機容量、發電量都走在了世界的前列，這也是我們作為一個還在發展中的國家

，為新的發展、為世界的節能減排和減碳氣候變化做出了貢獻。

世界發展的趨勢也是一致的，低碳、電動、智能化成為各國共同的選擇。美國、歐洲、日本，包括汽車企業福特、豐田

、大眾都推出了它們發展的戰略，特別使人關注的是一些大企業的發展計劃，比如說大眾推出了它的“2025戰略”，預計到2025年推出超過30款的純電動汽車
，銷量爭取達到300萬輛


，自動駕駛要覆蓋
，在2021年提出全自動駕駛

，電池也要進入大規模的投入。奔馳也提出了它們可持續發展的目標，零排放

、互聯、自動駕駛汽車，集中力量開發純電動汽車和插電式混合動力、氫燃料汽車。去年我們在德國的“世界電動汽車論壇”上進行過交流、溝通，我也很高興的聽到奔馳已經宣布它們將在2017年推出GL7氫燃料插電式、增(zeng)程(cheng)式(shi)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)，因(yin)為(wei)他(ta)這(zhe)裏(li)有(you)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)的(de)問(wen)題(ti)
，如(ru)果(guo)我(wo)們(men)把(ba)氫(qing)燃(ran)料(liao)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)現(xian)有(you)的(de)動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)優(you)勢(shi)結(jie)合(he)起(qi)來(lai)，就(jiu)可(ke)以(yi)有(you)電(dian)的(de)情(qing)況(kuang)充(chong)電(dian)、沒電的情況加氫，這樣也補上了大家在電動汽車方麵的短板，同時又實現了真正的零排放。

我早晨的時候有機會試駕了一下豐田的Mirai，上次試駕可能還是8年以前，我覺得汽車的進展，無論動力性
、環境友好性、駕駛的舒適型都得到了很快的進步，據說已經進入了市場。包括通用也宣布了在2020年以前
，在中國推出9款(kuan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)。我(wo)這(zhe)裏(li)想(xiang)說(shuo)的(de)是(shi)，中(zhong)國(guo)的(de)市(shi)場(chang)也(ye)是(shi)世(shi)界(jie)的(de)市(shi)場(chang)，中(zhong)國(guo)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)當(dang)中(zhong)一(yi)直(zhi)是(shi)開(kai)放(fang)的(de)，我(wo)們(men)希(xi)望(wang)世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)車(che)能(neng)到(dao)中(zhong)國(guo)來(lai)參(can)與(yu)發(fa)展(zhan)、參can與yu競jing爭zheng，汽qi車che產chan業ye就jiu是shi一yi個ge市shi場chang全quan競jing爭zheng的de產chan業ye，就jiu需xu要yao我wo們men來lai推tui動dong整zheng個ge的de發fa展zhan
，而er且qie中zhong國guo本ben身shen的de市shi場chang和he對dui世shi界jie技ji術shu進jin步bu所suo做zuo的de貢gong獻xian也ye是shi為wei了le我wo們men共gong同tong應ying對dui挑tiao戰zhan所suo做zuo出chu的de承cheng諾nuo。

第二，談一談我們對於深入基礎，著力解決一些新問題的看法。

duiyudiandongqiche，dajiashoutanjiushixushilicheng，congshichangshangkanxushilichengqueshishidiandongqichejishujinbudezhongyaobiaozhi，danshitadeshixianbingbushiyoujiandandezengjiachezaidedianchiliangnenggoujiejuede。womenyehuijilejigezaishichangshangyunxingdeqiche，yigemingxiandebiaozhi
，shijidiandongqichenenghaoshihetadezhengbeizhiliang
，dangrantadezhengbeizhiliangyouhedianchizaizailiangshimiqiexiangguande。ruguoshuodanchengdetigaodianchidezailiang，dangranjiarudianchidezailiangchezikenengyaozengqiang，cheshendezengqiangjiuyouzengjialezhongliang
，zhijieyingxiangjiushizengjialetadediannao。womenyekandaoyixiezhuangzaigaorongliangdianchide，suiranxushilichengyanchangle

，danshibaigonglidianhaojiumingxiandezengjiale。yinci，suizhedianhaodezengjiadailaidequanshengmingzhouqidetanpaifangyehuitigao，suoyiwomenrenweidiandongqichechanpindekaifaxushilichengdechangduanyaokexuede、合he理li的de規gui劃hua。首shou先xian，車che輛liang運yun行xing的de範fan疇chou。人ren們men對dui續xu駛shi裏li程cheng的de期qi待dai是shi一yi個ge很hen好hao的de市shi場chang定ding位wei
，尤you其qi是shi現xian在zai，我wo們men應ying對dui大da氣qi汙wu染ran，主zhu要yao還hai是shi大da城cheng市shi集ji中zhong

，它ta的de續xu駛shi裏li程cheng哪na一yi個ge最zui合he適shi還hai要yao綜zong合he的de考kao慮lv。但dan是shi從cong技ji術shu發fa展zhan上shang說shuo起qi來lai

，最zui有you效xiao的de途tu徑jing還hai是shi提ti高gao動dong力li電dian池chi的de能neng量liang密mi度du、gonglvmiduhezhengchedeqinglianghua，jiushishuonengliangmidudetigaoheqinglianghuadezhizaonenglishiwomenjishuxianjindeyigebiaozhun
，bingbudanchundejiushishuowozhegechechongyicidiannengkaiduoshaolicheng，zhedangranshishichangdeqiwang，danshiwomenyaojiejuezhegewentikenenghaishiyaocongjishujinbudejiaodulaikaolvzhexiewenti。

最(zui)近(jin)新(xin)材(cai)料(liao)研(yan)究(jiu)發(fa)展(zhan)很(hen)快(kuai)，石(shi)墨(mo)烯(xi)材(cai)料(liao)逐(zhu)漸(jian)的(de)進(jin)入(ru)電(dian)池(chi)的(de)應(ying)用(yong)。有(you)的(de)朋(peng)友(you)跟(gen)我(wo)說(shuo)，我(wo)們(men)現(xian)在(zai)用(yong)的(de)是(shi)石(shi)墨(mo)烯(xi)電(dian)池(chi)，其(qi)實(shi)說(shuo)用(yong)了(le)石(shi)墨(mo)烯(xi)是(shi)對(dui)的(de)
，但(dan)是(shi)用(yong)石(shi)墨(mo)烯(xi)全(quan)部(bu)來(lai)做(zuo)電(dian)池(chi)，似(si)乎(hu)從(cong)科(ke)學(xue)意(yi)義(yi)上(shang)不(bu)太(tai)準(zhun)確(que)。石(shi)墨(mo)烯(xi)材(cai)料(liao)，包(bao)括(kuo)碳(tan)納(na)米(mi)管(guan)，都(dou)有(you)它(ta)優(you)異(yi)的(de)電(dian)和(he)熱(re)的(de)傳(chuan)導(dao)性(xing)能(neng)，作(zuo)為(wei)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)的(de)負(fu)極(ji)材(cai)料(liao)添(tian)加(jia)劑(ji)，可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)的(de)降(jiang)低(di)內(nei)阻(zu)，提(ti)升(sheng)放(fang)電(dian)的(de)效(xiao)率(lv)，如(ru)果(guo)在(zai)正(zheng)極(ji)鋁(lv)板(ban)和(he)銅(tong)板(ban)的(de)接(jie)觸(chu)麵(mian)上(shang)塗(tu)上(shang)一(yi)層(ceng)石(shi)墨(mo)烯(xi)的(de)話(hua)，還(hai)有(you)助(zhu)於(yu)減(jian)少(shao)介(jie)質(zhi)之(zhi)間(jian)的(de)電(dian)位(wei)，來(lai)減(jian)輕(qing)電(dian)池(chi)界(jie)麵(mian)的(de)腐(fu)蝕(shi)性(xing)。從(cong)這(zhe)個(ge)角(jiao)度(du)上(shang)看(kan)，對(dui)於(yu)提(ti)高(gao)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)功(gong)率(lv)密(mi)度(du)效(xiao)果(guo)是(shi)很(hen)明(ming)顯(xian)的(de)
，當(dang)然(ran)由(you)於(yu)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)負(fu)極(ji)密(mi)度(du)提(ti)高(gao)了(le)
，對(dui)正(zheng)極(ji)材(cai)料(liao)也(ye)可(ke)以(yi)進(jin)一(yi)步(bu)的(de)優(you)化(hua)
，在(zai)安(an)全(quan)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，所(suo)以(yi)也(ye)可(ke)以(yi)顯(xian)著(zhu)提(ti)高(gao)它(ta)的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)。但(dan)是(shi)由(you)此(ci)而(er)來(lai)帶(dai)動(dong)的(de)是(shi)全(quan)係(xi)統(tong)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)
，就(jiu)是(shi)說(shuo)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)提(ti)高(gao)了(le)，同(tong)樣(yang)的(de)電(dian)池(chi)包(bao)裏(li)麵(mian)可(ke)能(neng)有(you)更(geng)高(gao)的(de)載(zai)電(dian)量(liang)，但(dan)是(shi)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)當(dang)中(zhong)它(ta)的(de)熱(re)交(jiao)換(huan)量(liang)也(ye)會(hui)增(zeng)加(jia)。所(suo)以(yi)在(zai)增(zeng)加(jia)單(dan)電(dian)池(chi)和(he)電(dian)池(chi)模(mo)塊(kuai)功(gong)率(lv)和(he)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)的(de)時(shi)候(hou)
，還(hai)要(yao)加(jia)強(qiang)對(dui)於(yu)電(dian)池(chi)包(bao)熱(re)交(jiao)換(huan)距(ju)離(li)的(de)研(yan)究(jiu)，來(lai)優(you)化(hua)提(ti)升(sheng)電(dian)池(chi)包(bao)整(zheng)體(ti)係(xi)統(tong)的(de)技(ji)術(shu)
，它(ta)也(ye)是(shi)一(yi)個(ge)相(xiang)互(hu)關(guan)聯(lian)的(de)關(guan)係(xi)。

隨sui著zhe電dian動dong汽qi車che的de發fa展zhan，現xian在zai要yao開kai始shi對dui電dian動dong汽qi車che自zi身shen進jin行xing專zhuan門men化hua的de設she計ji。比bi如ru說shuo電dian池chi包bao往wang往wang布bu置zhi在zai底di部bu，夏xia天tian路lu麵mian的de熱re輻fu射she還hai是shi比bi較jiao強qiang的de，是shi不bu是shi能neng夠gou在zai設she計ji的de時shi候hou就jiu要yao結jie合he空kong氣qi動dong力li學xue的de原yuan理li，從cong結jie構gou上shang來lai實shi現xian電dian池chi包bao的de冷leng卻que
，因yin為wei我wo們men現xian在zai冷leng卻que劑ji就jiu是shi這zhe樣yang的de，要yao把ba它ta放fang在zai迎ying風feng處chu
，還hai要yao同tong時shi對dui空kong氣qi動dong力li學xue的de進jin風feng率lv和he冷leng卻que進jin行xing設she計ji，電dian池chi包bao也ye應ying該gai考kao慮lv到dao這zhe個ge，就jiu是shi在zai正zheng向xiang設she計ji的de時shi候hou應ying該gai考kao慮lv電dian池chi包bao的de綜zong合he熱re管guan理li。結jie合he冬dong季ji放fang電dian的de特te征zheng，我wo們men還hai應ying該gai研yan究jiu
，在zai電dian池chi充chong電dian的de時shi候hou能neng不bu能neng同tong時shi為wei電dian池chi包bao來lai增zeng加jia一yi些xie溫wen度du的de控kong製zhi
，使shi它ta保bao持chi在zai合he理li的de範fan疇chou之zhi內nei，來lai逐zhu步bu的de解jie決jue冬dong天tian放fang電dian比bi較jiao慢man的de、容量比較低的問題。總之說起來，我這隻不過是一個例子，就是說今後電動汽車的提質增效還是要從基礎、關鍵、整體的技術統一的來規劃和部署。

上shang次ci百bai人ren會hui上shang我wo特te別bie提ti出chu，汽qi車che的de輕qing量liang化hua已yi經jing逐zhu步bu的de成cheng為wei節jie能neng的de關guan鍵jian技ji術shu，帶dai動dong汽qi車che製zhi造zao的de轉zhuan型xing升sheng級ji。我wo今jin年nian有you機ji會hui到dao德de國guo去qu參can觀guan考kao察cha了le寶bao馬ma在zai萊lai比bi錫xi的de電dian動dong汽qi車chei3的整個製造環節
，給我留下一個很深刻的印象，我和苗圩同誌都搞汽車的
，過去我們焊一個車身500多塊鋼板

，用2000—3000個焊點接在一起，加工線上全部實現了機器人。但是這個廠裏邊看到的碳纖維的車身，一共就45個ge部bu件jian，過guo去qu這zhe種zhong鏈lian式shi的de產chan業ye線xian變bian成cheng了le導dao式shi的de加jia工gong線xian，幾ji個ge機ji器qi人ren協xie同tong操cao作zuo。板ban件jian和he板ban件jian之zhi間jian沒mei有you焊han接jie
，就jiu是shi直zhi接jie的de黏nian接jie，加jia熱re黏nian接jie，遠yuan遠yuan看kan去qu就jiu像xiang搭da小xiao孩hai玩wan具ju似si的de
，幾ji個ge東dong西xi裝zhuang起qi來lai。更geng使shi我wo感gan到dao比bi較jiao吃chi驚jing的de
，現xian在zai碳tan纖xian維wei的de車che身shen
，已yi經jing不bu需xu要yao在zai現xian場chang塗tu裝zhuang了le，有you點dian像xiang我wo們men當dang年nian裝zhuang修xiu房fang子zi，先xian裝zhuang地di板ban再zai油you漆qi，現xian在zai用yong的de全quan是shi油you漆qi地di板ban。現xian在zai汽qi車che安an裝zhuang上shang確que實shi有you進jin步bu
，所suo以yi我wo也ye很hen有you感gan觸chu，我wo也ye想xiang汽qi車che輕qing量liang化hua實shi際ji是shi一yi個ge全quan過guo程cheng的de技ji術shu更geng新xin，需xu要yao輕qing量liang化hua材cai料liao的de技ji術shu
，需xu要yao輕qing量liang化hua的de設she計ji，需xu要yao輕qing量liang化hua的de工gong藝yi，也ye需xu要yao輕qing量liang化hua的de流liu程cheng。特te別bie是shi現xian在zai的de汽qi車che產chan業ye，包bao括kuo內nei飾shi座zuo椅yi使shi用yong的de材cai料liao，也ye盡jin可ke能neng的de采cai用yong可ke回hui收shou、可再使用的材料，這方麵的技術也在不斷的提高，這個應該成為我們新能源汽車發展
，不光在車輛技術
、而且製造技術流程方麵全方位的提升。

“十三五”期(qi)間(jian)我(wo)們(men)重(zhong)點(dian)部(bu)署(shu)了(le)車(che)用(yong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)發(fa)展(zhan)，今(jin)天(tian)我(wo)很(hen)高(gao)興(xing)，在(zai)外(wai)麵(mian)不(bu)但(dan)看(kan)到(dao)了(le)豐(feng)田(tian)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)，更(geng)多(duo)的(de)看(kan)到(dao)了(le)我(wo)們(men)一(yi)些(xie)，像(xiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)大(da)客(ke)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)。很(hen)多(duo)企(qi)業(ye)大(da)家(jia)如(ru)果(guo)去(qu)看(kan)的(de)話(hua)，我(wo)看(kan)大(da)客(ke)車(che)差(cha)不(bu)多(duo)一(yi)般(ban)都(dou)搭(da)載(zai)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)
，從(cong)這(zhe)個(ge)角(jiao)度(du)說(shuo)起(qi)來(lai)它(ta)的(de)發(fa)展(zhan)也(ye)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)材(cai)料(liao)，比(bi)如(ru)說(shuo)碳(tan)子(zi)、交換膜、雙(shuang)極(ji)板(ban)，以(yi)及(ji)它(ta)的(de)特(te)性(xing)基(ji)礎(chu)研(yan)究(jiu)的(de)進(jin)步(bu)密(mi)切(qie)相(xiang)關(guan)。實(shi)際(ji)證(zheng)明(ming)，中(zhong)國(guo)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)在(zai)我(wo)們(men)動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)過(guo)程(cheng)當(dang)中(zhong)
，也(ye)具(ju)有(you)自(zi)己(ji)的(de)發(fa)展(zhan)環(huan)境(jing)的(de)優(you)勢(shi)。我(wo)們(men)要(yao)借(jie)助(zhu)這(zhe)個(ge)優(you)勢(shi)來(lai)推(tui)動(dong)我(wo)們(men)的(de)發(fa)展(zhan)。比(bi)如(ru)說(shuo)我(wo)們(men)現(xian)在(zai)已(yi)經(jing)建(jian)設(she)了(le)覆(fu)蓋(gai)麵(mian)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)體(ti)係(xi)，我(wo)們(men)是(shi)不(bu)是(shi)可(ke)以(yi)考(kao)慮(lv)，尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)研(yan)發(fa)的(de)初(chu)期(qi)，是(shi)不(bu)是(shi)可(ke)以(yi)從(cong)補(bu)短(duan)板(ban)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)研(yan)究(jiu)插(cha)電(dian)式(shi)或(huo)者(zhe)增(zeng)程(cheng)式(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)在(zai)汽(qi)車(che)上(shang)的(de)應(ying)用(yong)，這(zhe)樣(yang)可(ke)以(yi)有(you)電(dian)的(de)時(shi)候(hou)就(jiu)充(chong)電(dian)、youqideshihoujiuchongqi，anzhaotadefazhangequsuoxu。shijicongjishujinbushang，jishufazhandebenshen，ranliaodianchihedonglidianchidetexingshangyeyouyigehubudezuoyong
，jinliangshiranliaodianchibaochibijiaowendingdefazhan，duiyuyanchangtadeshouming

，duiyujianshaotaderanliaoxiaohao，shihenyoubangzhude。womenzaiwaimiankeyikandaozhuangyou10-30千瓦小型乘用車的應用，還有30-60千瓦在公共客車或者中巴上的應用，這一點看起來我們的企業還是發現了我們的長處。

也(ye)很(hen)高(gao)興(xing)今(jin)天(tian)有(you)機(ji)會(hui)到(dao)上(shang)汽(qi)具(ju)體(ti)了(le)解(jie)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)展(zhan)的(de)特(te)點(dian)。因(yin)為(wei)上(shang)汽(qi)一(yi)直(zhi)把(ba)它(ta)作(zuo)為(wei)前(qian)端(duan)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)領(ling)域(yu)，也(ye)希(xi)望(wang)上(shang)汽(qi)能(neng)夠(gou)如(ru)期(qi)完(wan)成(cheng)它(ta)們(men)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)展(zhan)的(de)方(fang)向(xiang)。當(dang)然(ran)它(ta)們(men)也(ye)在(zai)考(kao)慮(lv)，我(wo)們(men)怎(zen)麼(me)樣(yang)能(neng)夠(gou)更(geng)加(jia)適(shi)合(he)中(zhong)國(guo)的(de)特(te)點(dian)。我(wo)們(men)還(hai)不(bu)能(neng)忘(wang)記(ji)中(zhong)國(guo)還(hai)有(you)一(yi)個(ge)優(you)勢(shi)，我(wo)們(men)在(zai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)走(zou)向(xiang)市(shi)場(chang)的(de)前(qian)期(qi)，四(si)個(ge)部(bu)門(men)共(gong)同(tong)合(he)作(zuo)推(tui)動(dong)了(le)“十城千輛”的應用，先在公共應用、出chu租zu應ying用yong上shang去qu使shi用yong，這zhe個ge經jing驗yan實shi際ji也ye可ke以yi用yong到dao燃ran料liao電dian池chi的de推tui廣guang，因yin為wei我wo們men不bu可ke能neng全quan國guo鋪pu開kai的de建jian加jia氫qing站zhan，必bi然ran有you一yi些xie城cheng市shi就jiu可ke以yi走zou在zai前qian麵mian
，又you可ke以yi來lai推tui動dong健jian康kang合he適shi和he快kuai速su的de發fa展zhan。中zhong國guo“11·11”又是一個新紀錄，信息產業
、網購變成了整個市場銷售的主流
，我們看了看
，2016年快遞業高速發展
，中國快遞業總量超過300億件，平均每天8200萬件包裹走在路上，用於業發展小型物流車清潔

、gaoxiaodeyunyingyeyinggaiyinqiwomenguanlizhedezhongshi。wojiaodezaidafanweiyingyongdangzhonghaishiyaoqiangtiaogaoduanyinling
，youlegaoduanyinlingjiuyouleyouxudefazhan，fangqilegaoduanyinlingjiuhuididuanchongchi

，suoyicongzhegejiaodushang，wulunfazhannayiyangdiandongqichedeshihoudouyinggaikaolvdaodamianjiyingyongdangzhongdeyixietese，zhengqushiwomendeqichechanyezoushanggaoduanyinling
、創新發展的道路上。

在zai燃ran料liao電dian池chi汽qi車che發fa展zhan的de過guo程cheng當dang中zhong，深shen入ru開kai展zhan了le國guo際ji合he作zuo。我wo們men積ji極ji的de參can與yu了le國guo際ji合he作zuo，開kai展zhan氫qing燃ran料liao電dian池chi領ling域yu的de技ji術shu合he作zuo，我wo們men和he全quan球qiu環huan境jing基ji金jin會hui（CEF）共同實施了三期商業化示範的項目，2016年我們中方的研究機構正式作為締約方加入了國際能源署（IEA）的協議
，組織國內的企業，開展深入的技術合作。

我們的中國汽車工程學會主動發起國際氫能燃料協會這樣一個組織
，定位就是要建立一個覆蓋全產業鏈、推進燃料電池商業化非政府性的國際組織，在中國發起但並不局限於中國，積極組織管理以及運行機製
，要按照國際組織來籌備


、搭建。建立氫能燃料電池協會可能還要超出我們常用的車用燃料電池，因為燃料電池實際用處很多，比如在通信基站

、備用應急電源
，隨著我們移動通訊不斷的擴大

，通訊基站裏邊大量使用鉛酸電池所造成的空調能耗以及排放、包括更新，都值得我們重視
，包括醫院的應急電池
、安(an)全(quan)防(fang)衛(wei)，包(bao)括(kuo)我(wo)們(men)最(zui)近(jin)在(zai)研(yan)究(jiu)深(shen)海(hai)運(yun)載(zai)
，也(ye)完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)
，燃(ran)料(liao)不(bu)是(shi)電(dian)池(chi)，實(shi)際(ji)是(shi)一(yi)個(ge)發(fa)電(dian)機(ji)
，而(er)這(zhe)個(ge)發(fa)電(dian)機(ji)可(ke)以(yi)用(yong)在(zai)各(ge)個(ge)地(di)方(fang)，最(zui)重(zhong)要(yao)還(hai)是(shi)零(ling)排(pai)放(fang)的(de)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)，效(xiao)率(lv)高(gao)，能(neng)源(yuan)密(mi)度(du)也(ye)高(gao)。