百人會萬鋼：主動迎接新能源汽車發展機遇（二）

我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下
，取得了快速發展。中汽協的數據顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背後仍潛藏著諸多問題。核心技術尚未突破
，企業重規模而輕創新，依賴補貼等問題仍比較突出。2017年1月14日，中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京舉辦，聚焦新能源汽車發展的核心問題。

以下為科技部部長萬鋼發言實錄：

第三，深思熟慮，把握好智能化的新機遇。

近(jin)幾(ji)年(nian)來(lai)，世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)都(dou)在(zai)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)。比(bi)如(ru)美(mei)國(guo)，白(bai)宮(gong)推(tui)出(chu)了(le)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)的(de)新(xin)戰(zhan)略(lve)，交(jiao)通(tong)部(bu)組(zu)織(zhi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)共(gong)同(tong)研(yan)究(jiu)了(le)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)戰(zhan)略(lve)規(gui)劃(hua)，歐(ou)盟(meng)也(ye)推(tui)出(chu)了(le)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)，包(bao)括(kuo)日(ri)本(ben)的(de)創(chuang)新(xin)戰(zhan)略(lve)規(gui)劃(hua)。我(wo)今(jin)年(nian)暑(shu)期(qi)有(you)幸(xing)參(can)與(yu)了(le)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)關(guan)於(yu)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)的(de)一(yi)些(xie)研(yan)討(tao)會(hui)
，這(zhe)個(ge)時(shi)間(jian)惡(e)補(bu)了(le)一(yi)下(xia)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)的(de)技(ji)術(shu)。中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)最(zui)近(jin)技(ji)術(shu)指(zhi)出(chu)

，人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)即(ji)將(jiang)進(jin)入(ru)新(xin)的(de)階(jie)段(duan)，人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)發(fa)展(zhan)有(you)四(si)、五十年代了，我九十年代曾經參與過自動駕駛汽車的發展。但是當我們信息化日益普及
，移動互聯網
、大數據、雲平台的發展，信息環境、數據基礎、目標理念、市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)都(dou)在(zai)發(fa)生(sheng)不(bu)斷(duan)的(de)變(bian)化(hua)

，將(jiang)推(tui)動(dong)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)新(xin)發(fa)展(zhan)
，進(jin)入(ru)一(yi)個(ge)新(xin)的(de)能(neng)夠(gou)進(jin)入(ru)人(ren)們(men)生(sheng)活(huo)的(de)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)階(jie)段(duan)。因(yin)此(ci)，發(fa)展(zhan)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)也(ye)有(you)利(li)於(yu)改(gai)善(shan)人(ren)民(min)生(sheng)活(huo)、提高經濟發展的水平
、增強社會治理的能力、維護國家的社會安全。

我wo們men也ye組zu織zhi了le兩liang個ge課ke題ti組zu研yan究jiu自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che的de技ji術shu路lu線xian圖tu
，但dan從cong各ge國guo的de共gong同tong概gai念nian和he我wo們men的de研yan究jiu，我wo們men覺jiao得de可ke能neng自zi動dong駕jia駛shi最zui關guan鍵jian的de還hai是shi四si個ge要yao素su。第di一yi，要yao降jiang低di交jiao通tong事shi故gu和he傷shang亡wang人ren數shu。美mei國guo的de報bao告gao提ti出chu來lai

，美mei國guo每mei年nian有you35000多人死於交通事故，大概80%以上是由於認為操作或者過度疲勞所造成的。第二，要應用低碳
、零排放、huanjingyouhaodeyunxinghuanjing。disan
，bianjie，yaojiangdijiashiqiangdu，tigaojiaotongdexiaolv。disi，yaotuidonggongxiang，tigaocheliangdeliyonglv。qishiwomenxianzaibudeyisuocaiqudeyixiexianxing，baokuojiaotongdeyongdu，doujiangdileqicheshiyongdexiaolv
，suoyicongzhegejiaodushuoqilai

，fazhanzhinengjiaotongshijihefazhanzidongjiashiqicheliangzheshijinmijiehezaiyiqide。haiyou，qianchedaogongpingchuxing，suizhelaolinghuashehuidejinru，zenmeyangshinianchangzhehecanjirendounenggougongpingdexiangshouqichedefazhan。

關(guan)於(yu)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)研(yan)發(fa)進(jin)程(cheng)，好(hao)幾(ji)個(ge)報(bao)告(gao)
，有(you)的(de)人(ren)說(shuo)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)
，有(you)的(de)人(ren)說(shuo)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)，有(you)的(de)人(ren)說(shuo)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)，都(dou)提(ti)出(chu)了(le)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)裏(li)程(cheng)碑(bei)，我(wo)覺(jiao)得(de)無(wu)論(lun)叫(jiao)什(shen)麼(me)汽(qi)車(che)
，都(dou)是(shi)說(shuo)了(le)這(zhe)麼(me)五(wu)個(ge)階(jie)段(duan)
，輔(fu)助(zhu)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)、部分自動駕駛、有權限的自動駕駛
、高gao度du完wan全quan的de自zi動dong駕jia駛shi階jie段duan，我wo們men分fen析xi達da到dao這zhe些xie階jie段duan可ke能neng每mei個ge階jie段duan都dou有you它ta研yan發fa的de重zhong點dian，比bi如ru說shuo在zai輔fu助zhu自zi動dong駕jia駛shi方fang麵mian，怎zen麼me樣yang能neng使shi汽qi車che感gan知zhi周zhou邊bian，科ke學xue決jue策ce，及ji時shi反fan應ying。比bi如ru怎zen麼me讓rang汽qi車che能neng夠gou與yu互hu聯lian網wang連lian上shang
，最zui後hou有you條tiao件jian的de自zi動dong駕jia駛shi還hai得de考kao慮lv車che、網、路的聯動，最後能夠做到高度的自動駕駛可能還要考慮綜合智能交通體係，就是人
、車、網、路的一體化。

輔fu助zhu自zi動dong駕jia駛shi，實shi際ji這zhe些xie年nian是shi汽qi車che界jie一yi直zhi研yan究jiu的de重zhong點dian，我wo們men現xian在zai看kan到dao現xian代dai的de汽qi車che上shang探tan測ce器qi越yue來lai越yue多duo
，有you雷lei達da
，包bao括kuo現xian在zai有you毫hao米mi波bo雷lei達da，攝she像xiang頭tou，對dui外wai通tong信xin係xi統tong
，包bao括kuo定ding位wei。與yu之zhi相xiang應ying的de，刹sha車che、油門、電子穩定係統、電助力轉向等這些
，實際在關鍵體係上，傳感係統、操作係統、中間和決策係統的研發，其實這件事也不是現在的新形勢，早就在80年代的時候，80niandaihouqijiuyanfalefangbaosixitong，shijigenjulunzishangluntaihelumiandeguanxi，laijueceqicheshachedezidonghuaheshishidefanyinglaibaozhengcheliangdeanquan，baokuofangqidongshijiandekongzhuan
，houlaiyouyouledianziwendingxitong，jiushimeiyigelunzidoukeyigenjushijiantiaozhengzijidesudu，shiqichezaizhenggexingshiguochengdangzhongdedaowendingdefazhan。

傳感器用到汽車上就有了測距的警示
，有了它以後，在90年nian代dai的de時shi候hou，我wo在zai德de國guo工gong作zuo的de時shi候hou
，車che裏li邊bian就jiu已yi經jing有you了le尾wei隨sui自zi駕jia

，就jiu是shi在zai這zhe樣yang的de情qing況kuang下xia你ni就jiu可ke以yi放fang心xin跟gen著zhe它ta走zou，不bu用yong擔dan心xin。最zui近jin我wo看kan到dao了le我wo們men國guo家jia的de好hao多duo汽qi車che，包bao括kuo我wo們men和he苗miao部bu長chang坐zuo的de車che都dou有you了le避bi撞zhuang的de反fan應ying，一yi旦dan接jie觸chu太tai近jin都dou會hui自zi動dong加jia一yi下xia速su。包bao括kuo我wo去qu年nian去qu參can觀guan長chang安an，他ta們men也ye給gei我wo展zhan示shi了le自zi動dong泊bo車che係xi統tong，實shi際ji自zi動dong泊bo車che係xi統tong我wo們men在zai德de國guo工gong作zuo

，90年代後期時候就有這樣的設想，2010nianwodaodeguoqufangwendeshihou，haizimanjiaoshouhaigeiwozhanshilezidongbochedemoxing。shijihenzhongyaodeyiyi，jiushibachuanganqiheshexiangtouyijizhenggeqichexingchengdeguihuahejuecexitongdoulianhezaiyiqi，yededaolefazhan。shijiqichedejinbudoushisuizhezhexiededuijizuihoujiukeyiwanchengfuzhujiashidexingneng。

下一步就是智能網聯。汽車發展過程當中一直在爭取坐在車裏能夠聽到自己聽不到的東西、看到自己看不到的東西，90年(nian)代(dai)初(chu)期(qi)的(de)時(shi)候(hou)，堵(du)車(che)情(qing)況(kuang)有(you)數(shu)字(zi)廣(guang)播(bo)，數(shu)字(zi)廣(guang)播(bo)就(jiu)和(he)我(wo)們(men)一(yi)般(ban)的(de)廣(guang)播(bo)不(bu)一(yi)樣(yang)，隨(sui)時(shi)可(ke)以(yi)呼(hu)叫(jiao)堵(du)車(che)的(de)情(qing)況(kuang)。後(hou)來(lai)有(you)了(le)數(shu)字(zi)地(di)圖(tu)和(he)衛(wei)星(xing)導(dao)航(hang)
，就(jiu)形(xing)成(cheng)了(le)第(di)一(yi)代(dai)導(dao)航(hang)係(xi)統(tong)，第(di)一(yi)代(dai)導(dao)航(hang)係(xi)統(tong)並(bing)不(bu)知(zhi)道(dao)路(lu)況(kuang)的(de)變(bian)化(hua)，隻(zhi)知(zhi)道(dao)路(lu)徑(jing)的(de)設(she)計(ji)。然(ran)後(hou)就(jiu)出(chu)來(lai)了(le)聯(lian)網(wang)的(de)導(dao)航(hang)，這(zhe)也(ye)是(shi)這(zhe)幾(ji)年(nian)我(wo)們(men)都(dou)經(jing)曆(li)過(guo)的(de)事(shi)。上(shang)汽(qi)這(zhe)次(ci)和(he)阿(e)裏(li)巴(ba)巴(ba)共(gong)同(tong)合(he)作(zuo)，把(ba)現(xian)有(you)的(de)車(che)載(zai)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)了(le)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)張(zhang)，用(yong)一(yi)個(ge)統(tong)一(yi)的(de)操(cao)作(zuo)係(xi)統(tong)把(ba)它(ta)緊(jin)密(mi)的(de)聯(lian)係(xi)在(zai)一(yi)起(qi)

，這(zhe)樣(yang)坐(zuo)在(zai)車(che)裏(li)的(de)人(ren)，通(tong)過(guo)導(dao)航(hang)


、通過雲平台就可以獲得各種各樣的信息，比如說動態的導航、比如說加油充電站、維wei修xiu以yi及ji各ge種zhong信xin息xi的de進jin入ru
，使shi汽qi車che的de視shi野ye得de到dao更geng大da的de擴kuo展zhan。但dan是shi真zhen正zheng要yao做zuo到dao智zhi能neng的de網wang聯lian汽qi車che
，實shi際ji還hai麵mian臨lin著zhe第di二er階jie段duan發fa展zhan的de一yi個ge重zhong要yao的de關guan鍵jian，就jiu是shi怎zen麼me能neng把ba你ni自zi主zhu行xing駛shi汽qi車che裏li邊bian的de這zhe套tao關guan於yu汽qi車che操cao作zuo的de這zhe套tao係xi統tong和he外wai界jie的de信xin息xi緊jin密mi聯lian係xi起qi來lai，這zhe就jiu需xu要yao我wo們men把ba各ge種zhong信xin息xi交jiao彙hui在zai一yi起qi，來lai實shi現xian智zhi能neng的de決jue策ce控kong製zhi。這zhe件jian事shi情qing說shuo起qi來lai好hao像xiang很hen容rong易yi，實shi際ji也ye有you很hen大da挑tiao戰zhan。現xian在zai我wo們men一yi個ge汽qi車che裏li邊bian有you兩liang、三(san)套(tao)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)，有(you)車(che)載(zai)的(de)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)，還(hai)有(you)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)的(de)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)，驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)的(de)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)和(he)車(che)載(zai)的(de)外(wai)來(lai)係(xi)統(tong)兩(liang)者(zhe)用(yong)網(wang)關(guan)連(lian)接(jie)並(bing)不(bu)聯(lian)通(tong)
，這(zhe)樣(yang)外(wai)界(jie)的(de)信(xin)息(xi)並(bing)不(bu)能(neng)形(xing)成(cheng)決(jue)策(ce)來(lai)進(jin)入(ru)到(dao)汽(qi)車(che)的(de)操(cao)作(zuo)過(guo)程(cheng)，比(bi)如(ru)我(wo)們(men)從(cong)數(shu)字(zi)地(di)圖(tu)上(shang)可(ke)以(yi)知(zhi)道(dao)前(qian)麵(mian)有(you)一(yi)個(ge)急(ji)轉(zhuan)彎(wan)，人(ren)得(de)到(dao)這(zhe)個(ge)信(xin)息(xi)以(yi)後(hou)會(hui)做(zuo)好(hao)這(zhe)方(fang)麵(mian)的(de)準(zhun)備(bei)，就(jiu)是(shi)快(kuai)到(dao)地(di)方(fang)要(yao)進(jin)行(xing)減(jian)速(su)
，但(dan)是(shi)如(ru)果(guo)你(ni)讓(rang)它(ta)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)時(shi)候(hou)
，可(ke)能(neng)它(ta)就(jiu)很(hen)早(zao)的(de)根(gen)據(ju)外(wai)界(jie)的(de)信(xin)息(xi)來(lai)判(pan)斷(duan)，讓(rang)它(ta)調(tiao)整(zheng)好(hao)姿(zi)態(tai)、減低速度，進入轉彎以後在彎道裏邊再加速。這就是一個外部信息和內部信息融合的階段，這種例子比比皆是。

形成一個聯通的管理係統我認為電動汽車還是自動駕駛的最佳載體。因為我們電動汽車從電機、電池、電控開始，電控第一代做的第一件事，就是通透的動力驅動係統的網絡
，就是第一代的CANBUS係統
，這個係統用上以後保證我們在2007年奧運會第一次走上市場的時候對所有的電動汽車都可以實現控製
，從這個角度上說起來，電動汽車是自動駕駛的最佳載體。

當(dang)我(wo)們(men)實(shi)現(xian)了(le)這(zhe)些(xie)以(yi)後(hou)，實(shi)際(ji)我(wo)們(men)網(wang)聯(lian)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)還(hai)要(yao)應(ying)對(dui)一(yi)些(xie)新(xin)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)常(chang)見(jian)的(de)北(bei)京(jing)交(jiao)通(tong)的(de)一(yi)種(zhong)情(qing)況(kuang)，這(zhe)個(ge)上(shang)麵(mian)我(wo)們(men)的(de)汽(qi)車(che)要(yao)想(xiang)靠(kao)它(ta)單(dan)獨(du)的(de)去(qu)判(pan)斷(duan)信(xin)號(hao)

，去(qu)識(shi)別(bie)各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)的(de)高(gao)通(tong)，做(zuo)得(de)到(dao)
，但(dan)是(shi)不(bu)保(bao)險(xian)，這(zhe)樣(yang)可(ke)能(neng)我(wo)們(men)就(jiu)要(yao)有(you)這(zhe)些(xie)信(xin)號(hao)的(de)發(fa)射(she)器(qi)
，讓(rang)汽(qi)車(che)能(neng)夠(gou)知(zhi)道(dao)這(zhe)些(xie)情(qing)況(kuang)。如(ru)果(guo)再(zai)想(xiang)使(shi)它(ta)往(wang)上(shang)走(zou)，能(neng)夠(gou)實(shi)現(xian)部(bu)分(fen)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)，它(ta)必(bi)然(ran)會(hui)應(ying)對(dui)我(wo)們(men)的(de)一(yi)些(xie)常(chang)見(jian)的(de)極(ji)端(duan)情(qing)況(kuang)，比(bi)如(ru)說(shuo)晚(wan)上(shang)的(de)雨(yu)雪(xue)路(lu)，比(bi)如(ru)大(da)霧(wu)彌(mi)漫(man)的(de)時(shi)候(hou)，比(bi)如(ru)盡(jin)管(guan)天(tian)氣(qi)很(hen)好(hao)，但(dan)是(shi)某(mou)些(xie)地(di)方(fang)有(you)局(ju)部(bu)的(de)團(tuan)霧(wu)或(huo)者(zhe)局(ju)部(bu)的(de)地(di)麵(mian)結(jie)冰(bing)，這(zhe)些(xie)情(qing)況(kuang)都(dou)需(xu)要(yao)我(wo)們(men)去(qu)應(ying)對(dui)，其(qi)實(shi)道(dao)路(lu)上(shang)也(ye)應(ying)該(gai)有(you)它(ta)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)裝(zhuang)置(zhi)，就(jiu)是(shi)說(shuo)有(you)自(zi)動(dong)的(de)能(neng)見(jian)度(du)感(gan)應(ying)器(qi)，應(ying)該(gai)有(you)道(dao)路(lu)結(jie)冰(bing)的(de)感(gan)應(ying)器(qi)，而(er)這(zhe)些(xie)信(xin)息(xi)都(dou)應(ying)該(gai)通(tong)過(guo)一(yi)個(ge)雲(yun)平(ping)台(tai)或(huo)者(zhe)通(tong)過(guo)直(zhi)接(jie)交(jiao)流(liu)進(jin)入(ru)汽(qi)車(che)以(yi)後(hou)才(cai)能(neng)夠(gou)保(bao)持(chi)我(wo)們(men)真(zhen)正(zheng)的(de)安(an)全(quan)。我(wo)覺(jiao)得(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)還(hai)是(shi)安(an)全(quan)
，安(an)全(quan)是(shi)所(suo)有(you)發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)流(liu)，而(er)不(bu)是(shi)時(shi)髦(mao)。我(wo)們(men)在(zai)做(zuo)任(ren)何(he)工(gong)作(zuo)的(de)時(shi)候(hou)，必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)人(ren)是(shi)坐(zuo)在(zai)車(che)裏(li)最(zui)寶(bao)貴(gui)


、最要尊敬的東西，所以我們所有的設計都應該考慮人的安全、人的便捷、環境的友好和共享。從這個角度上說起來我們還需要一些基於各類信息綜合決策的動態決策和操作係統

，來推動我們的發展。

因此，我和電動汽車總體專家組我們也進行了三
、四次交流，和歐陽明高昨天還坐在一起共同商議
，實際我們對自動駕駛汽車的技術要有一個架構，這個架構的著力點應該在車載的平台

、在網聯信息、在智慧交通的發展


，我們要重點發展的是車輛的關鍵技術、環境感知
、智能決策
、執行控製，我們要對信息的關鍵技術，V2X通信，甚至於將來車對車的通信係統、雲平台
、大數據、信息的交互和外界對於內界影響的安全控製，這裏也有很多不同的東西。我們還要對基礎的關鍵技術，高精度的地圖、動態路況信息、綜合決策和操作係統。隻有這樣
，把人、車、網、路同步的推進
，才能夠迅速的發展
，否則又會碰到先有車

、缺que充chong電dian樁zhuang的de情qing況kuang
，所suo以yi需xu要yao我wo們men今jin後hou的de發fa展zhan當dang中zhong更geng多duo。與yu此ci相xiang關guan的de技ji術shu

，檢jian測ce係xi統tong，還hai有you一yi些xie法fa律lv法fa規gui體ti係xi，一yi些xie基ji礎chu設she施shi的de建jian設she
，可ke能neng還hai需xu要yao更geng多duo的de發fa展zhan。

我們必須要精心規劃、協同創新，來研發自動駕駛的新技術。

一，安全、綠色、便捷、共享是發展自動駕駛汽車的核心要素和最終目標。

二(er)，實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)目(mu)標(biao)需(xu)要(yao)多(duo)學(xue)科(ke)知(zhi)識(shi)的(de)交(jiao)叉(cha)
，多(duo)領(ling)域(yu)技(ji)術(shu)的(de)融(rong)合(he)，產(chan)學(xue)研(yan)各(ge)方(fang)麵(mian)的(de)合(he)作(zuo)，要(yao)著(zhe)力(li)推(tui)進(jin)協(xie)同(tong)創(chuang)新(xin)，這(zhe)裏(li)邊(bian)由(you)於(yu)它(ta)是(shi)一(yi)個(ge)企(qi)業(ye)的(de)熱(re)點(dian)，所(suo)以(yi)企(qi)業(ye)要(yao)成(cheng)為(wei)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)的(de)主(zhu)體(ti)。

三
，企業為什麼要成為創新的主體

？我看了很多規劃，從現在一直到2025年
、2030年。我以為實現自動駕駛的商業化目標雖然不可能一蹴而就
，但是可以實現沿途下蛋，從過去當中，無論是防抱死係統
、電子穩定、測距警示

、避障反應
、自zi動dong泊bo車che都dou是shi發fa展zhan的de熱re點dian，每mei個ge技ji術shu都dou帶dai來lai了le商shang業ye回hui報bao，包bao括kuo我wo們men在zai信xin息xi係xi統tong
，包bao括kuo這zhe次ci互hu聯lian網wang的de技ji術shu
，上shang汽qi互hu聯lian網wang的de實shi踐jian
，也ye看kan到dao了le我wo們men
，盡jin管guan我wo們men還hai走zou在zai路lu上shang質zhi量liang和he性xing能neng都dou在zai提ti高gao，隻zhi有you以yi企qi業ye為wei主zhu體ti

，不bu斷duan有you新xin技ji術shu發fa展zhan
，使shi它ta在zai使shi用yong當dang中zhong獲huo得de使shi用yong，就jiu能neng夠gou推tui動dong它ta的de可ke持chi續xu發fa展zhan，所suo以yi它ta不bu是shi一yi蹴cu而er就jiu的de事shi
，是shi我wo們men長chang期qi堅jian持chi的de一yi個ge任ren務wu。

四，我們以為電動汽車是實現自動駕駛的最佳載體，新能源汽車重點研發專項要廣聚眾智、精(jing)心(xin)規(gui)劃(hua)，為(wei)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)智(zhi)能(neng)化(hua)發(fa)展(zhan)打(da)好(hao)堅(jian)實(shi)的(de)基(ji)礎(chu)。目(mu)前(qian)有(you)很(hen)多(duo)地(di)區(qu)都(dou)在(zai)建(jian)多(duo)個(ge)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)的(de)示(shi)範(fan)測(ce)試(shi)區(qu)

，我(wo)也(ye)是(shi)覺(jiao)得(de)有(you)一(yi)些(xie)東(dong)西(xi)包(bao)括(kuo)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)
，也(ye)應(ying)該(gai)放(fang)多(duo)這(zhe)個(ge)測(ce)試(shi)區(qu)裏(li)麵(mian)去(qu)，使(shi)它(ta)在(zai)真(zhen)實(shi)情(qing)況(kuang)下(xia)運(yun)行(xing)，才(cai)能(neng)得(de)到(dao)一(yi)個(ge)健(jian)康(kang)和(he)全(quan)麵(mian)的(de)發(fa)展(zhan)。

最zui後hou我wo想xiang說shuo，最zui近jin我wo們men一yi直zhi在zai研yan究jiu科ke技ji創chuang新xin怎zen麼me來lai帶dai動dong產chan業ye的de發fa展zhan。其qi實shi我wo們men用yong了le十shi幾ji年nian的de時shi間jian實shi現xian電dian動dong化hua
，推tui動dong了le產chan業ye的de轉zhuan型xing，隨sui著zhe信xin息xi產chan業ye的de發fa展zhan
，網wang聯lian催cui生sheng了le新xin的de業ye態tai，產chan生sheng了le新xin的de服fu務wu業ye。輕qing量liang化hua帶dai動dong的de不bu是shi簡jian單dan材cai料liao的de替ti換huan，實shi際ji是shi對dui汽qi車che產chan業ye的de一yi種zhong升sheng級ji、yizhongzhuanxing，tongshi，jianglaiwomenrongheyiqiedezhinengjiaotongzonghexitongdejianshe，chongdianwangfuwutixidejianshe，kenengdailaihezhijiwanyidexindezengchangdian。wohuiyi，zaijingjigongzuohuiyishangzonglishuoguoyiduanhua，“實施創新驅動戰略的發展，既要推動戰略新興產業蓬勃發展，也要注重用新技術、新業態來全麵提升和改造傳統產業

，帶動產業的轉型升級。”

作為結束語我想說，回歸一下新能源汽車取得的新進展，下一步還是要全麵落實政策
、著力開拓市場、建設基礎設施
、chuangxinshangyemoshi
，bawohaofazhandexianji。womenyaozhenduishichangdexinxuqiu
，shenrujichuyanjiu，gongkeguanjianjishu，wanshanxitongnengli，zhelitigaochanpindezhilianghexiaoyi。yaobawohaoqichezhinenghuafazhandexinjiyu，yaoxitongdeyanjiu
，jingxindeguihua，yaogulixietongchuangxinqiyezhuti，dadandechangshi，laipandengzidongjiashijishudexingaofeng
，yaoningxinjuli，fadongyoushi
，dongyuangefangliliang，wanshanzhengcecuoshi，yingzaogenghaodefazhanhuanjing。