1.0 文章簡介
伴隨著燃料電池生產的商業化以及國內、國際和“超國家”政策製定者對氫能和燃料電池的日益關注，製定出一套世界級的相關政策與法案迫在眉睫。這篇文章是對2009年第一季度製定的氫能和燃料電池相關政策與法案的回顧，集中關注包括北美、日本、歐洲在內的主要燃料電池市場。這個回顧分析由美國國家政府和地方政府、他國政府(如日本)以及一些國際組織(如歐盟)聯(lian)合(he)進(jin)行(xing)。本(ben)文(wen)著(zhe)重(zhong)關(guan)注(zhu)歐(ou)盟(meng)關(guan)於(yu)汙(wu)染(ran)物(wu)排(pai)放(fang)法(fa)案(an)的(de)立(li)法(fa)以(yi)及(ji)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)項(xiang)目(mu)相(xiang)關(guan)基(ji)金(jin)的(de)發(fa)展(zhan)情(qing)況(kuang)，美(mei)國(guo)能(neng)源(yuan)部(bu)氫(qing)能(neng)計(ji)劃(hua)的(de)前(qian)景(jing)展(zhan)望(wang)，日(ri)本(ben)最(zui)近(jin)出(chu)台(tai)的(de)經(jing)濟(ji)鼓(gu)勵(li)政(zheng)策(ce)以(yi)及(ji)溫(wen)室(shi)氣(qi)體(ti)排(pai)放(fang)法(fa)案(an)，韓(han)國(guo)綠(lv)色(se)能(neng)源(yuan)計(ji)劃(hua)的(de)更(geng)新(xin)內(nei)容(rong)以(yi)及(ji)電(dian)力(li)強(qiang)製(zhi)收(shou)購(gou)補(bu)助(zhu)製(zhi)度(du)對(dui)其(qi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)行(xing)業(ye)的(de)影(ying)響(xiang)。
2.0 2009年第二季度世界發展動態
本文涵蓋了2009年4月1日至6月30rizheduanshijianneisuoyouyuqingnengheranliaodianchixiangguandezhengceyufaan。wenzhangneirongjinxianshangyihuigujikan，baokuomeiguodeyixieshifenyinrenzhumudelifahuodong，jiaobamazhengfuzainengyuanzhengceshangzuochuleyixiedadeqianjinjudong，danshizairanliaodianchiheqingnengzhengceshangqueyousuotuibu。meiguozhongyiyuantongguoleyixiangnengyuanfaan，baokuoaobamazaiqijingxuanhuodongxuanyanzhongchengnuojianlidewenshiqitipaifangzongliangguanzhiyujiaoyitixi。meiguozhengfuhaitichuxuejianmeiguonengyuanbuqingnengjihuayuanyouyusuanjingfeide60%，取qu消xiao了le為wei輕qing型xing燃ran料liao電dian池chi交jiao通tong工gong具ju的de經jing營ying活huo動dong提ti供gong的de基ji金jin。這zhe項xiang提ti議yi很hen可ke能neng會hui被bei國guo會hui駁bo回hui。與yu美mei國guo能neng源yuan部bu在zai氫qing能neng政zheng策ce發fa展zhan上shang的de退tui步bu行xing為wei相xiang比bi，歐ou盟meng的de燃ran料liao電dian池chi和he氫qing能neng技ji術shu行xing動dong計ji劃hua委wei員yuan會hui最zui近jin公gong布bu了le新xin一yi輪lun主zhu要yao的de基ji金jin項xiang目mu，詳xiang述shu見jian下xia。
zhengfuweiyingduiquanqiujingjiweijijianghuijixujiajincijiguoneixiaofei，bingqiezaimouxietedingqingkuangxia，yunyongjingjicijishouduancujinqingjienengyuanjishudefazhan。zaimeiguo，eryuedejingjicijifanganyijingweiqingjienengyuanjishuxiangmutigongleshushiyimeiyuandezijin。ribenshizuihouyigejiaruzheyiqushideguojia，zhengfuzhidingchuleyigebaokuoranliaodianchiheqitaqingjiejishuxiangmuzaineideyongyou15萬億日元的經濟刺激計劃。
於此同時，伴隨著12yuefenjijiangzaigebenhagenzhaokaidelianheguoqihoubianhuahuiyiriqideriyijiejin，aobamameiguozhengfuyimingquebiaoshiqiduijiejueqihoubianhuawentidejuexin，zaibenniandudeqihoubianhuahuiyishangchengnuozhishaoyaogaibiandangqiandedaqizhuangkuang。meiguohezhongguoqianshuleyifenbeiwanglu，shuangfangchengnuozaiqihoubianhuawentiyijiqingjienengyuanjishukaifashangjinxinggengjiaguangfandehezuo。zai12月(yue)的(de)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)會(hui)議(yi)上(shang)將(jiang)有(you)許(xu)多(duo)的(de)國(guo)家(jia)和(he)民(min)族(zu)國(guo)家(jia)一(yi)級(ji)的(de)活(huo)動(dong)，歐(ou)盟(meng)已(yi)經(jing)出(chu)台(tai)了(le)新(xin)的(de)溫(wen)室(shi)氣(qi)體(ti)排(pai)放(fang)目(mu)標(biao)，日(ri)本(ben)同(tong)樣(yang)設(she)置(zhi)了(le)雄(xiong)心(xin)勃(bo)勃(bo)的(de)減(jian)排(pai)計(ji)劃(hua)目(mu)標(biao)，詳(xiang)細(xi)內(nei)容(rong)見(jian)下(xia)。
3.0 歐盟
歐盟一級的與燃料電池項目相關的活動可大致分為四類：在歐盟範圍內進行能源立法改革，特別是運輸部門的溫室氣體減排法案，建立碳排放交易計劃並資助低排放技術的研究與開發。
歐盟控製溫室氣體排放的常規辦法包括在6月25日設立的一套新的法律法規，該法規要求到2020年歐盟所使用的可再生能源在所有能源當中占有20%的份額，而且生物燃料要占有10%的份額；規定為歐盟的每個成員國設立溫室氣體減排目標，到2020年減少歐盟目前溫室氣體排放總量的20%，並且提出了新的碳排放交易計劃條例(下文討論)。除此之外，6月25日與6月8日分別有兩項立法已經生效，都將鼓勵近期低排放運輸技術的發展。首先，要求汽車製造商在2012年時將其在歐盟注冊生產的新車的二氧化碳排放量削減到130克每公裏的平均水平，其次，修改歐盟公路運輸燃料指令，要求到2020年時燃料供應商的供應燃料要減少其溫室氣體排放生命周期的10%。這zhe意yi味wei著zhe汽qi車che製zhi造zao商shang可ke能neng會hui轉zhuan向xiang生sheng產chan燃ran料liao電dian池chi車che以yi減jian少shao其qi整zheng體ti二er氧yang化hua碳tan排pai放fang量liang，而er燃ran料liao供gong應ying商shang則ze可ke能neng會hui轉zhuan向xiang投tou資zi氫qing基ji礎chu設she施shi以yi達da到dao其qi目mu標biao。
歐盟的碳排放交易計劃(ETS)服務於歐盟的碳排放交易市場。較高的碳排放價格將刺激替代/低排放能源技術的開發，而較低的碳排放價格將促使企業維持其排放現狀。歐盟官員定期會麵討論“緊縮”市場策略，包括要求更多的市場部門參與並且改進其對碳排放交易市場的適應性。例如，到2013年(nian)航(hang)空(kong)部(bu)門(men)將(jiang)成(cheng)為(wei)碳(tan)排(pai)放(fang)交(jiao)易(yi)計(ji)劃(hua)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，並(bing)且(qie)鼓(gu)勵(li)其(qi)他(ta)加(jia)入(ru)碳(tan)排(pai)放(fang)交(jiao)易(yi)計(ji)劃(hua)的(de)部(bu)門(men)采(cai)用(yong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)，這(zhe)無(wu)疑(yi)會(hui)在(zai)早(zao)期(qi)市(shi)場(chang)階(jie)段(duan)促(cu)進(jin)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)品(pin)的(de)商(shang)業(ye)化(hua)。通(tong)過(guo)懲(cheng)罰(fa)那(na)些(xie)使(shi)用(yong)高(gao)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)能(neng)源(yuan)的(de)公(gong)司(si)，碳(tan)排(pai)放(fang)交(jiao)易(yi)計(ji)劃(hua)可(ke)以(yi)比(bi)較(jiao)合(he)理(li)的(de)實(shi)現(xian)向(xiang)可(ke)替(ti)代(dai)燃(ran)料(liao)普(pu)及(ji)使(shi)用(yong)的(de)過(guo)渡(du)。隨(sui)著(zhe)時(shi)間(jian)的(de)推(tui)移(yi)市(shi)場(chang)將(jiang)會(hui)穩(wen)態(tai)運(yun)行(xing)，這(zhe)就(jiu)是(shi)為(wei)什(shen)麼(me)即(ji)將(jiang)到(dao)來(lai)的(de)碳(tan)排(pai)放(fang)交(jiao)易(yi)計(ji)劃(hua)中(zhong)期(qi)的(de)第(di)二(er)階(jie)段(duan)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)推(tui)動(dong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)業(ye)化(hua)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)。
歐盟主要有三種來源的資金提供給氫能基礎設施、氫燃料電池以及那些與氫燃料電池技術相關的其他方麵的研究與開發。第一項資金主要來源於歐盟燃料電池與氫能技術聯合行動計劃(FCH JTI)委員會最近公布的新一輪7130萬歐元的資金。通過利用私營企業的投資，歐盟燃料電池與氫能技術聯合行動計劃有望為上述項目的研究與開發提供1400萬歐元的資金。近期的一項提議包括為五項研究或開發項目提供資金：運輸和燃料補充基礎設施(€2640萬歐元)、氫的生產和配送(570萬歐元)、固定電站和熱電聯產(2590萬歐元)、早期的市場—尤其是便攜式燃料電池係統和物料處理(1030萬歐元)以及跨領域問題(300萬歐元)。第二項資金主要來源於截止於2013年的第七能源框架計劃，通過資助低排放和零排放能源技術的發展來幫助解決歐盟能源需求以及碳排放目標的實現。
第三項資金，主要來源於即將到來的由知識創新委員會(KICs)倡導的能源研究所技術創新，包括三個關鍵區域：kechixunengyuan，jianhuanheshiyingqihoubianhua，yijiweilaishehuidexinxihejiaoliu。zhishichuangxinweiyuanhuijiangweidaxuetigongyanjiuhefazhanjingfei，bingqiexingchengyizhongjizhi，tongguoliyongfengxiantouzijijinyijiaotouzidebanfaweidaxueyanjiukaifaxiangmupaishengqiyedeshangyeyunxingtigongzijin。
丹麥
在(zai)過(guo)去(qu)的(de)二(er)十(shi)年(nian)時(shi)間(jian)裏(li)丹(dan)麥(mai)政(zheng)府(fu)對(dui)風(feng)能(neng)的(de)投(tou)資(zi)取(qu)得(de)了(le)巨(ju)大(da)成(cheng)功(gong)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)是(shi)一(yi)種(zhong)低(di)碳(tan)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)，丹(dan)麥(mai)政(zheng)府(fu)之(zhi)所(suo)以(yi)對(dui)其(qi)投(tou)資(zi)，是(shi)希(xi)望(wang)其(qi)中(zhong)一(yi)項(xiang)或(huo)多(duo)項(xiang)技(ji)術(shu)能(neng)獲(huo)得(de)良(liang)好(hao)的(de)發(fa)展(zhan)從(cong)而(er)使(shi)其(qi)能(neng)與(yu)風(feng)能(neng)一(yi)樣(yang)取(qu)得(de)成(cheng)功(gong)。丹(dan)麥(mai)得(de)益(yi)於(yu)其(qi)人(ren)民(min)高(gao)水(shui)平(ping)的(de)受(shou)教(jiao)育(yu)程(cheng)度(du)，靈(ling)活(huo)的(de)勞(lao)動(dong)力(li)政(zheng)策(ce)，以(yi)及(ji)比(bi)較(jiao)自(zi)由(you)的(de)移(yi)民(min)政(zheng)策(ce)，而(er)這(zhe)些(xie)又(you)都(dou)會(hui)促(cu)進(jin)發(fa)展(zhan)、創新以及學術交流。
幾年前，丹麥在學術、商shang業ye以yi及ji政zheng治zhi領ling域yu裏li與yu燃ran料liao電dian池chi項xiang目mu相xiang關guan的de人ren士shi達da成cheng了le丹dan麥mai的de戰zhan略lve共gong識shi。這zhe個ge戰zhan略lve的de結jie論lun之zhi一yi，即ji由you丹dan麥mai政zheng府fu出chu資zi資zi助zhu丹dan麥mai氫qing燃ran料liao電dian池chi合he作zuo夥huo伴ban。另ling一yi個ge結jie論lun已yi在zai丹dan麥mai運yun用yong於yu實shi踐jian，即ji集ji中zhong關guan注zhu燃ran料liao電dian池chi的de研yan究jiu、kaifa，youqishiranliaodianchijishudeshangyehua。danmaizheyizhanlvemubiaodeyigezhuyaozuchengbufenshitizaoshixianxianyouranliaodianchijishudeshangyehua。lingyigeguanjianzuchengbufenshibazhongdianfangzaijianggongsideyanjiuhefazhanxuyaoyudaxuehekeyanjigoudeyanjiuxiangmuxiangjiehe。danmaideranliaodianchixiangmujijinduiyuyigexinxingxingyelaishuoxiangduijiaoxiao，danzheyetongshifanyingchuxingyehezhengfuxiangyaojinkuaishixianranliaodianchixiangmushangyehuadegongtongyuanwang。xiangyaodedaogengduoguanyudanmairanliaodianchixiangmudezhengcehecuoshidexinxi，qingzhayuejijiangfabudefuelcelltoday.com關於丹麥的報告。詢問聯合調查的有關事宜請登錄。
4.0 北美洲
美國
在zai上shang一yi回hui顧gu季ji刊kan中zhong我wo們men注zhu意yi到dao，美mei國guo能neng源yuan部bu門men的de新xin領ling導dao看kan起qi來lai並bing沒mei有you燃ran料liao電dian池chi計ji劃hua的de擁yong護hu者zhe，但dan是shi具ju體ti的de情qing況kuang還hai尚shang不bu明ming確que，隻zhi有you當dang美mei國guo政zheng府fu公gong布bu其qi2010年財政預算計劃時才會得到明確的答案。美國能源部提出的削減其氫能計劃預算的60%，這樣一來，與2009年2.006億美元的撥款相比將隻會有6820萬美元提供給氫能計劃。該計劃預算排除了輕型車輛技術開發計劃方案、市場轉型活動、標準和規範、教育、氫生產的研究與開發以及運輸和存儲經營活動。該項精簡方案將會把重點放在燃料電池的研究與開發和一些係統的分析上。
美國能源部的財政預算將繼續為固態能源轉換協會(SECA)提供資金，由政府和業界共同開發可分布式發電的固體氧化物燃料電池(SOFCs)的商業價值(於氫能項目之外單獨設立辦事處，因此該項目經費將不包括在氫能計劃財政預算當中)。2010年美國能源部要求獲得5400萬美元的財政預算，隻比去年少了400萬美元。“以煤製氫”項目同樣也要求獲得1500萬美元的財政預算。
新任美國能源部部長對氫能計劃的反感似乎主要是針對輕型車輛項目。在公布能源部的最新財政預算時，能源部長Stephen Chu曾明確表示，他不相信美國會在10到20年的時間內完成向氫能汽車經濟的轉變，政府將轉而支持一些近期技術項目，如先進的電池以及生物燃料。
meiguoguohuimeiyoujieshounengyuanbuduiranliaodianchixiangmudebeiguankanfa，raneryexuhuitongguoyixiangbokuanyian，huifuqiduinengyuanbudezizhushuiping。zhongyiyuandefaanweiqingnengxiangmutigongle1.53億美元的資金，而參議院委員會則建議提供1.9億美元。SECA計劃似乎會獲得其要求的5400萬美元，也可能會恢複其2009年5800wanmeiyuandebokuanshuiping。zaibayueguohuixiuhuiqijian，nengyuanbuzuizhongnenggouhuodeduoshaobokuanshibuhuidedaoqueqiedaande。jianyunengyuanbuxinrenlingdaoduiyuranliaodianchiheqingnengjihuafangandefangantaidu，ruguozijintigongshuipingdeyihuifu，namekankannengyuanbuzuizhongzuohefanyingjianghuishishifenyouqudeshiqing。tongyangzhideyitideshi，ranliaodianchiheqingnengjihuadezijintigongshuipinghaiyuanyuandiyukechongdianshidianchidiandongchekaifaxiangmu。jieheyiwangdecaizhengyusuanzongeguji，muqianshiyongdezhengshi2010年的財政預算與經濟刺激方案基金，在接下來的幾年裏將會有超過40億美元的聯邦基金用以支持高級電池和可充電式交通工具的開發。
caizhengyusuanzhengzaizhidingdangzhong，meiguonengyuanbuyezhengmangyuhuadiaoyoujingjicijifanganheqianyinianbokuansuotigongdeshushiyimeiyuanzijin。zhebingbuqiguai，yinweizicongzaishangyijiduhuiguzhonggongbuweiranliaodianchichachehehoubeidianyuanzhuangzhikaifatigongle4190萬美元之後，就再也沒有關於燃料電池項目的其他公告了。事實上，我們曾在4月公布的能源部為氫傳感器研究與開發項目提供的250萬wan美mei元yuan的de撥bo款kuan已yi經jing在zai五wu月yue撤che回hui。然ran而er，還hai有you許xu多duo其qi它ta的de基ji金jin提ti供gong給gei清qing潔jie能neng源yuan和he節jie能neng技ji術shu，並bing且qie燃ran料liao電dian池chi項xiang目mu有you資zi格ge獲huo得de許xu多duo這zhe類lei基ji金jin，例li如ru為wei熱re電dian聯lian產chan係xi統tong的de研yan究jiu、開發和示範提供了4000萬美元的撥款，並且為社區可再生能源發展項目提供了2200萬美元的撥款。
美國國防部成為了最近一些燃料電池相關基金的主要來源。具美國燃料電池委員會報道，美國海軍最近為征集開發SOFC戰術電力的雛形提供了900萬美元的撥款，同時陸軍也拿出了1000萬美元用以開發可以使用JP8 logistics燃料的軍用燃料電池輔助動力裝置。海軍正著力開發和測試用於小型無人機(UAVs)的燃料電池係統，而美國國防後勤局也將繼續為燃料電池叉車的研發提供資金。
zaishangyigejidu，youlianggeguanyulianbangkeshuijintiedezhongyaozhidaowenjianfabu，yongyizhichiduiranliaodianchixiangmudetouzi。shouxian，meiguonengyuanbuweimianshuishitifachuleyifeneryedeqingkuangshuomingshu，gaishutamenruhenenghuoderanliaodianchixiangmutouzikeshuijintie。tongguoyusirenqiyexiangmukaifazhedachengfuwuxieyide，liruranliaodianchigongyingshanghuonengyuanfuwutigongshang，bukexiangyoukeshuijianmian。jieshengdekaizhikezuoweifeishuishoucaizhengshourufanhaigeizhongduanyonghu。meiguonengyuanbudezheyiqingkuangshuomingshukeyizaihttp://www1. eere.energy. gov/hydrogenan dfuelcells/pdfs/fuel _cell_financing _ fact_sheet.pdf找到。美國財政部也就這一經濟刺激措施作出指示，概述企業如何可以直接獲得投資課稅減免。所謂的“準許獲得課稅減免”計劃還沒有開始實施，但是這個指示可以吸引當事人搶先提交申請：http://www.treasury.gov/recovery/1603.shtml。
這個計劃隻是針對商業的課稅減免，而不適用於個人住宅設施。
美mei國guo最zui後hou一yi個ge大da的de立li法fa事shi件jian是shi即ji將jiang通tong過guo國guo會hui審shen批pi的de氣qi候hou變bian化hua和he清qing潔jie能neng源yuan法fa案an。議yi會hui已yi經jing通tong過guo的de這zhe個ge法fa案an，即ji通tong過guo實shi行xing溫wen室shi氣qi體ti總zong量liang管guan製zhi與yu排pai放fang交jiao易yi計ji劃hua，可ke以yi在zai美mei國guo建jian立li首shou個ge國guo家jia級ji溫wen室shi氣qi體ti排pai放fang控kong製zhi準zhun則ze。這zhe個ge計ji劃hua規gui定ding，到dao2012年，美國溫室氣體排放水平要比2005年的排放水平降低3%，而後排放水平逐年降低，到2050年溫室氣體的排放水平要比2005年的排放水平降低83%。在zai溫wen室shi氣qi體ti總zong量liang管guan製zhi與yu排pai放fang交jiao易yi計ji劃hua已yi經jing吸xi引yin了le眾zhong多duo目mu光guang的de時shi候hou，該gai法fa案an同tong時shi也ye預yu計ji為wei清qing潔jie能neng源yuan與yu能neng源yuan利li用yong效xiao率lv開kai發fa項xiang目mu提ti供gong大da量liang資zi金jin，這zhe些xie項xiang目mu包bao括kuo使shi用yong電dian力li或huo其qi他ta先xian進jin技ji術shu的de交jiao通tong工gong具ju以yi及ji更geng加jia嚴yan格ge的de建jian築zhu節jie能neng目mu標biao。雖sui然ran在zai眾zhong議yi院yuan該gai法fa案an的de通tong過guo十shi分fen的de順shun利li，但dan是shi在zai參can議yi院yuan似si乎hu遇yu到dao了le一yi些xie麻ma煩fan，參can議yi院yuan已yi經jing決jue定ding推tui遲chi該gai法fa案an的de審shen理li工gong作zuo到dao八ba月yue休xiu會hui結jie束shu之zhi後hou。基ji於yu以yi上shang原yuan因yin，現xian在zai談tan論lun最zui後hou的de立li法fa結jie論lun以yi及ji該gai法fa案an對dui於yu燃ran料liao電dian池chi項xiang目mu有you著zhe怎zen樣yang的de意yi義yi還hai為wei時shi尚shang早zao。
加拿大
在今年春天溫哥華召開的2009年氫能與燃料電池會議上，FCT了le解jie到dao了le一yi些xie關guan於yu加jia拿na大da燃ran料liao電dian池chi和he氫qing能neng相xiang關guan政zheng策ce與yu法fa案an的de更geng新xin內nei容rong。在zai上shang一yi個ge季ji度du回hui顧gu報bao告gao中zhong，目mu前qian很hen多duo燃ran料liao電dian池chi和he氫qing能neng項xiang目mu似si乎hu都dou是shi向xiang著zhe特te定ding項xiang目mu方fang向xiang發fa展zhan，而er不bu是shi向xiang著zhe由you政zheng府fu資zi助zhu的de燃ran料liao電dian池chi和he氫qing能neng計ji劃hua方fang向xiang發fa展zhan。加jia拿na大da氫qing能neng和he燃ran料liao電dian池chi技ji術shu協xie會hui估gu計ji，在zai2003年到2008年這段時間內，聯邦政府已經投入了大約$ 2.15億美元(加拿大)的資金用於氫能和燃料電池技術研發、示範、推廣。在省一級政府，安大略省在3年多的時間內為燃料電池創新項目投入了大約900萬加元左右的資金，英屬哥倫比亞在BC公交運輸項目上投入了8900億加元的資金，愛德華王子島(PEI)在風能製氫項目上投資了290萬加元。加拿大政府將會繼續追尋氫高速公路理念的建立，計劃於2010年在溫哥華到維多利亞這片區域範圍內建立7個加氫站。同樣也有加拿大關於建立氫能村莊項目的報道，該項目的特點是擁有燃料電池叉車、固體氧化物燃料電池熱電機組、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)混(hun)合(he)動(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)項(xiang)目(mu)。在(zai)三(san)年(nian)多(duo)的(de)時(shi)間(jian)裏(li)溫(wen)哥(ge)華(hua)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)計(ji)劃(hua)評(ping)估(gu)了(le)一(yi)部(bu)分(fen)福(fu)特(te)公(gong)司(si)生(sheng)產(chan)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)，同(tong)樣(yang)為(wei)氫(qing)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)發(fa)展(zhan)建(jian)設(she)做(zuo)出(chu)了(le)貢(gong)獻(xian)。
5.0 亞洲
日本
shangyijidu，ribenguanyuranliaodianchiyuqingnengjihuadezhuyaojinzhanshiyusiyuefabudeyigejingjicijifangan，gaifanganjihuaweikezaishengnengyuanfadianxiangmutigongzijin，bingqiezhidingchuleyigexindeguojiajianpaimubiao。cijifanganyujizongtouzi15萬億日元(約合1000億英鎊)，計ji劃hua重zhong點dian主zhu要yao集ji中zhong於yu增zeng加jia就jiu業ye機ji會hui以yi及ji太tai陽yang能neng發fa電dian和he綠lv色se汽qi車che項xiang目mu的de啟qi動dong。這zhe一yi刺ci激ji方fang案an在zai規gui模mo方fang麵mian絕jue對dui是shi大da型xing的de，與yu美mei國guo的de刺ci激ji方fang案an相xiang似si，計ji劃hua投tou資zi總zong額e相xiang當dang於yu國guo家jiaGDP的3%左右。這個經濟刺激方案於4月10日由日本首相公布，包含針對特定環境的措施，如：
1.刺激方案計劃支持新技術的開發用以實現低碳社會，包括電動車、燃料電池以及和二氧化碳的捕集和存儲(CCS)技術的開發。該計劃可作為日本現有的用以為固定和運輸應用服務的燃料電池發展計劃的補充。
2.為購買包括混合動力車在內的環保汽車的業主提供10-25萬日元(約合650-1600英鎊)的補貼 (值得注意的是，雖然這可以使購買燃料電池車的業主受益，但是目前在日本卻沒有燃料電池車可買)。
3.為購買節能家電的消費者提供該商品購買價格5%的補貼。這個刺激方案也許不會顯著影響日本的社區CHP計劃，該計劃已經為購買一個燃料電池熱電聯產裝置(Ene-Farm CHP) 提供了大約50%的費用減免。
4.該刺激方案的一個擴展是，由電力公共事業買下剩餘的家庭太陽能發電裝置。同樣計劃在大約37,000所學校引進太陽能PC裝置。雖然太陽能電解和氫燃料電池可用來平整負荷的潛力十分明確，但是在刺激方案中尚未明確指出。
六月，日本政府公布了一項減排目標，即到2020年使溫室氣體排放量比2005年的排放水平減少15%。這一目標顯示出了日本政府的“勃勃野心”，但(dan)這(zhe)一(yi)目(mu)標(biao)的(de)實(shi)現(xian)並(bing)不(bu)僅(jin)僅(jin)隻(zhi)是(shi)依(yi)靠(kao)政(zheng)府(fu)的(de)力(li)量(liang)，計(ji)劃(hua)還(hai)要(yao)求(qiu)每(mei)個(ge)家(jia)庭(ting)都(dou)擔(dan)負(fu)起(qi)相(xiang)應(ying)的(de)責(ze)任(ren)，並(bing)且(qie)呼(hu)籲(xu)所(suo)有(you)企(qi)業(ye)迅(xun)速(su)開(kai)展(zhan)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)活(huo)動(dong)。7月在意大利召開的八大工業國會議上日本將正式確定減排15%這一目標，於2009年12yuezaigebenhagenzhaokaidelianheguoqihoubianhuadahuishang，ribenjiangbazheyimubiaozuoweiqitanpanjichu。gaimubiaobuhuibazaihaiwaixiezhutaguodetanjianpaixiangmusuoqudedechengjizuoweijianpaiedujirujihuamubiaozhinei，tongyangyebubaokuoyousenlingudingdetan。shishishang，zhexiangzhengcesuoyaodadaodepaifangmubiaobijiaoshidu，bi1990年的排放水平降低了8%，遠比歐盟的排放目標適度，即要比1990年的排放水平降低20%。這(zhe)是(shi)關(guan)於(yu)溫(wen)室(shi)氣(qi)體(ti)排(pai)放(fang)政(zheng)策(ce)的(de)一(yi)個(ge)常(chang)規(gui)聲(sheng)明(ming)，該(gai)減(jian)排(pai)計(ji)劃(hua)目(mu)標(biao)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)項(xiang)目(mu)有(you)何(he)意(yi)義(yi)還(hai)不(bu)明(ming)確(que)。然(ran)而(er)，這(zhe)項(xiang)計(ji)劃(hua)要(yao)求(qiu)將(jiang)日(ri)本(ben)太(tai)陽(yang)能(neng)發(fa)電(dian)係(xi)統(tong)的(de)數(shu)量(liang)提(ti)高(gao)到(dao)原(yuan)來(lai)的(de)二(er)十(shi)倍(bei)(這些係統有潛在的電解和燃料電池負荷量平整的能力)，將混合動力車銷售量提高50%，這樣就可以為全電動動力傳動係統的發展鋪平道路，並最終實現燃料電池車的普及使用。除此之外，日本政府還投入450億日元(約合3000萬英鎊)的資金用以鼓勵日本公司減少溫室氣體排放量，與政府共同肩負起3%的貸款利息負擔。這個計劃是本財政年度補充預算的一部分，並且也是FY2010財政預算的一部分。
最後，據日本媒體報道，日本的Nippon Yusen KK (NYK)船舶公司公布了其設計開發的一艘集裝箱貨船，NYK船舶公司對外宣稱該貨船可減少69%的二氧化碳排放量。這艘長達353m的超級生態船的主要動力來源是在液化天然氣輔助動力發動機上運行的燃料電池，該發動機由太陽能和風能提供動力，NYK公司計劃於2030年nian完wan成cheng該gai船chuan隻zhi的de研yan究jiu開kai發fa實shi現xian下xia水shui航hang行xing。液ye化hua天tian然ran氣qi是shi一yi種zhong被bei廣guang為wei使shi用yong的de運yun輸shu燃ran料liao商shang品pin，但dan是shi它ta不bu符fu合he國guo際ji海hai洋yang組zu織zhi的de排pai放fang監jian管guan標biao準zhun，如ru果guo使shi在zai燃ran料liao電dian池chi中zhong使shi用yong則ze可ke以yi使shi它ta成cheng為wei十shi分fen具ju有you吸xi引yin力li的de船chuan用yong燃ran料liao。
韓國
在今年的早些時候，韓國公布了一項斥資380億美元的“綠色新政”項目，其中許多計劃都與燃料電池和氫能項目相關。韓國政府得首要目的在於為三個能源領域賦予優先權，即太陽能、風能和燃料電池。目的在於，到2012年在綠色產業部門增加600萬人的就業並且獲得全球綠色技術市場7%的份額，到2030年要上升到13%。特別地，韓國政府打算在2018年獲得全球固定式燃料電池市場40%的份額。韓國90%的石油都要依靠進口，而轉向發展替代能源則具有能源安全方麵的優勢。韓國市場的多數活動主要集中在大型的固定應用與DMFCs的便攜應用。事實上，在上一季度回顧中，已經報道了POSCO電力公司安裝了308兆瓦的FuelCell Energy公司的MCFC模塊和組件。POSCO電力公司和FuelCell Energy公司最近簽署了一份協議，雙方同意允許POSCO電力公司在堆疊模塊中加載FuelCell Energy公司的電池和模塊組件，並允許其產品在韓國銷售。目前在韓國所使用的各種裝置中大約有18兆瓦的MCFCs是由FuelCell Energy公司生產的，包括那些安裝在POSCO電力公司的主體和輔助製造設備上的MCFCs。
韓國政府對固定電站實行電力強製收購補助製度，可以促進固定燃料電池設備項目的發展，目前該製度僅限於功率在50兆瓦之上的設施。2008年10月韓國政府將電力強製收購補助從原來電網電價的30%降低到8%。這zhe一yi措cuo施shi的de初chu衷zhong是shi為wei了le減jian輕qing政zheng府fu的de壓ya力li，因yin為wei政zheng府fu撥bo款kuan是shi計ji劃hua方fang案an資zi金jin的de來lai源yuan，同tong樣yang也ye能neng減jian少shao對dui太tai陽yang能neng發fa電dian裝zhuang置zhi進jin口kou的de依yi賴lai性xing，從cong而er建jian立li起qi具ju有you成cheng本ben競jing爭zheng力li的de國guo內nei產chan業ye市shi場chang。此ci舉ju顯xian著zhu減jian少shao了le太tai陽yang能neng發fa電dian裝zhuang置zhi的de安an裝zhuang，並bing且qie似si乎hu影ying響xiang到dao了le燃ran料liao電dian池chi項xiang目mu的de發fa展zhan，因yin為wei在zai聲sheng明ming發fa出chu之zhi後hou，幾ji家jia大da型xing韓han國guo企qi業ye都dou推tui遲chi了le固gu定ding燃ran料liao電dian池chi裝zhuang置zhi的de開kai發fa工gong作zuo。
2026-04-23 04:16:31
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