各方共議新能源汽車發展

編者按 新能源汽車的發展並非一朝一夕之事，需要各方共同努力。本期，記者整理了近期國家政府部門

、行業機構、主流媒體等關於新能源汽車未來發展的一係列觀點。從中可以看出我國未來新能源汽車發展的清晰輪廓。 科技部部長 萬鋼 “十二五”期間新能源汽車要從七個方麵入手 今年是“十一五”的最後一年。回顧新能源汽車發展的路程，我們高興地看到經過近十年的努力，我國的新能源汽車得到了長足的發展。 在電動汽車整車技術方麵，我們已經掌握了具有自主知識產權、適用於中國公共交通和私人汽車市場的特色混合動力、純電動、燃油電池、動力係統技術平台和掌握了整車集成技術，國內企業已經開發出係列化的規模應用產品，並且已經進入產品公告；在電機、電池和控製係統方麵
，車用液晶和鋁離子電池等對電動汽車性能有決定性影響的零部件領域
，國內企業取得了突破性進展；技術方麵，國內企業已接近國際先進水平，部分指標具有一定優勢；在技術標準和檢測能力方麵
，國家已經出台了35個技術標準，並且掌握了車用電池、電機、整車和技術設施的檢測能力
；在國際合作方麵，我國已經與十幾個國家達成了合作意向，並且和美國
、德國


、意大利等國家已經開展了實質性的合作，跨國汽車公司與我國企業、高校、研究機構開展了合作研發。 電動汽車科技發展“十二五”專項規劃的草案確定了以戰略引領、科技支撐、重點突破、協(xie)調(tiao)發(fa)展(zhan)的(de)方(fang)針(zhen)。規(gui)劃(hua)的(de)總(zong)體(ti)思(si)路(lu)是(shi)堅(jian)持(chi)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)，擴(kuo)大(da)開(kai)放(fang)合(he)作(zuo)，以(yi)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)為(wei)基(ji)礎(chu)
，強(qiang)化(hua)示(shi)範(fan)考(kao)核(he)和(he)產(chan)業(ye)化(hua)的(de)研(yan)發(fa)，以(yi)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)為(wei)導(dao)向(xiang)，建(jian)立(li)以(yi)企(qi)業(ye)為(wei)主(zhu)體(ti)的(de)產(chan)學(xue)研(yan)結(jie)合(he)的(de)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)體(ti)係(xi)
，完(wan)善(shan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)測(ce)試(shi)平(ping)台(tai)和(he)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)體(ti)係(xi)的(de)建(jian)設(she)。加(jia)強(qiang)國(guo)際(ji)交(jiao)流(liu)合(he)作(zuo)，深(shen)化(hua)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)示(shi)範(fan)推(tui)廣(guang)，培(pei)養(yang)研(yan)發(fa)人(ren)才(cai)，支(zhi)撐(cheng)和(he)引(yin)領(ling)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)。規(gui)劃(hua)的(de)總(zong)體(ti)目(mu)標(biao)是(shi)全(quan)麵(mian)掌(zhang)握(wo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，培(pei)育(yu)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)能(neng)力(li)
，發(fa)揮(hui)市(shi)場(chang)和(he)資(zi)源(yuan)優(you)勢(shi)，形(xing)成(cheng)有(you)較(jiao)強(qiang)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)以(yi)及(ji)關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)工(gong)業(ye)體(ti)係(xi)。籌(chou)劃(hua)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)站(zhan)等(deng)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，滿(man)足(zu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)產(chan)業(ye)化(hua)發(fa)展(zhan)需(xu)求(qiu)，健(jian)立(li)完(wan)善(shan)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)標(biao)準(zhun)體(ti)係(xi)
，建(jian)立(li)有(you)利(li)於(yu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)政(zheng)策(ce)環(huan)境(jing)
，實(shi)現(xian)我(wo)國(guo)向(xiang)汽(qi)車(che)強(qiang)國(guo)的(de)轉(zhuan)變(bian)。 根據“十二五”規劃的總體思路
，圍繞總體目標
，“十二五”期間將重點開展以下幾個方麵的內容。 第一
，堅持“三縱三橫”的研發布局和進入產業化研發的模式。充分整合國家973、863計劃和科技支撐計劃的優勢，把電池的比容量，控製的可靠性和智能化作為衡量指標
，重點突破動力電池的安全性
、一致性
、耐久性
、低成本等一係列關鍵技術
，重點開發具有高舒適性、高可靠性的城市客車和純電動小型乘用車等適用於市場需求、在當前的基礎條件和產業規模下性價比較高
，容易引起市場接受的電動汽車的產業。 第二，要加大充電設施等基礎設施的科技創新力度，加快基礎設施建設
，有效支撐充換電成套技術、shebeideguimoyingyonghechanyehua，tongguoshichengqianliangshifangongchengdeshishi，laizhichixiangguanshidianchengshijianlikexuedejichusheshijiansheguihua，shiduchaoqiandikaizhanchongdianwangluojianshe。 第三，加快技術標準的製定，完善標準體係。科技部將聯合國家質檢總局、國家標準委等部門
，共同建立一套與我國自主研發的產品和技術特征相配合的電動汽車標準體係，同時積極地參與國際標準製定。 第四，要深化示範推廣，探索商業推動模式，進一步深化現有的科技、caizhenglianhetuidongjizhi

，touruzhuanxiangzijin
，jiadaduishifanchanpindekaifa，youhuaheyingyonghuanjiedecaizhengbutielidu。kuodagonggongfuwulingyuhesirenyongchelingyudiandongqicheshifantuiguangdeshidianmoshi，jijitansuochedianfenli
、電池租賃

、整車租賃等電動汽車示範推廣的商業模式。加強技術創新和商業模式的結合。 第五
，要支持產業技術創新聯盟，承擔科技計劃任務。以產業鏈、價值鏈和技術鏈為紐帶，建立產業技術聯盟

、跨行業的技術創新聯盟以及前沿技術創新聯盟
，培養具有我國特色的電動汽車戰略性新興產業。 第六，完善公共服務平台，加強人才培養。加強電動汽車技術領域中的國家工程中心
、國家重點實驗室、產業化基地等公共服務平台的建設，積極實施電動汽車人才團隊的建設計劃，培養一大批骨幹人才。 第七
，要繼續深化國際技術交流與合作，推動電動汽車國際化的發展，在中美、中德等科技合作的框架基礎上，積極開展與美國、德國等國家和相關國際組織在電動汽車技術、標準等方麵的合作交流，建立國際電動汽車綜合示範區，麵向國內外市場來推動我國電動汽車國際化合作的發展。 weilaiwunianjiangshidiandongqichecongkeyanxiangchanyehuaguodudeguanjianshike
，yeshiwomennengfouzhuazhujiyu，jiangdiandongqichezheyizhanlvexingxinxingchanyezuodazuoqiangdeguanjianwunian。wojianxin，zaigeweitongrendegongtongnulixia
，jingguojianchibuxiedezizhuchuangxinhekaifanghezuo
，woguodediandongqicheyidinghuidayichangpiaoliangdejishufanshenzhang，congershiwoguodiandongqicheshixiankuayueshifazhan。 （以上文字摘自萬鋼在2010中國汽車產業發展國際論壇上的講話，有刪節） 中國汽車工業協會常務副會長、秘書長 董揚 發展新能源汽車要作艱苦努力 就新能源汽車的發展
，我想談四點看法： diyi，xinnengyuanqichefazhan

，xuyaoyigequanguoxingdeguihua。juwosuozhi

，gongxinbuzhengzaizuozheyangdeguihua
，xiwangzaijinniandisanjidunenggouquedingxialai。youlezheyangdeguihua，cainenggouquanguoyipanqi，gexinggeyehezuo
，bajienenghexinnengyuandeqichegongzuozuohao。 第二，新能源汽車發展，需要各方合作。政府要製定規劃和政策，給予財稅等各個方麵的支持；汽車、電池

、電機
、交通設施在內的產業界要真正投入
；科技界要做出自己的努力；媒體要為新能源汽車的使用提供良好的輿論環境。 第三
，厘清認識，對節能新能源汽車必須要大投入，要作出艱苦的努力。我呼籲，政府要拿出實實在在的政策和“真金白銀”，汽車企業要有實實在在的計劃，全社會要給予實實在在的支持。 第四
，汽車行業中的大企業是節能和新能源汽車發展的主力軍。據我所知，一汽等大企業都非常關注節能和新能源汽車的發展。 中國汽車工程學會副秘書長 張進華 中、美、日新能源戰略各有不同 我國新能源汽車發展形勢緊迫，混合動力有望在近中期逐步普及
；燃料電池汽車的規模商業化大約在2020nianyihou。mianxiangzhongchangqideqichejishufazhan，woguofazhanxinnengyuanqichexuyaoquedingchundianqudongdejishuzhuanxingzhanlve，jianchisanzongsanhengdeyanfabuju，shishiliangtoujidechanyehuatuijincelve。zuizhongshixianbutongdiandongqicheleibiemanzubutongxuqiu。 日(ri)本(ben)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)發(fa)展(zhan)思(si)路(lu)是(shi)以(yi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)為(wei)主(zhu)導(dao)，並(bing)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)。以(yi)豐(feng)田(tian)先(xian)驅(qu)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)日(ri)本(ben)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，在(zai)世(shi)界(jie)低(di)汙(wu)染(ran)汽(qi)車(che)開(kai)發(fa)銷(xiao)售(shou)領(ling)域(yu)已(yi)經(jing)占(zhan)據(ju)了(le)不(bu)可(ke)動(dong)搖(yao)的(de)領(ling)頭(tou)地(di)位(wei)，普(pu)銳(rui)斯(si)更(geng)是(shi)站(zhan)在(zai)了(le)當(dang)今(jin)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)開(kai)發(fa)的(de)前(qian)沿(yan)。在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)，豐(feng)田(tian)和(he)本(ben)田(tian)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)作(zuo)為(wei)當(dang)今(jin)世(shi)界(jie)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)上(shang)的(de)重(zhong)要(yao)企(qi)業(ye)
，早(zao)在(zai)2002年12月向日本政府和若幹日
、美大學提供了十餘輛燃料電池汽車。 美國受油價上漲的壓力先推廣柴油發動機、中期增加混合動力車的供應、長期氫動力燃料電池汽車。 財政部經濟建設司處長　吳海軍 關於節能與新能源汽車財稅政策的思考 綜合節能與新能源汽車在技術成熟度發展階段和基礎條件上的不同，財政部、科技部
、工信部、發(fa)改(gai)委(wei)等(deng)部(bu)門(men)經(jing)過(guo)深(shen)入(ru)慎(shen)重(zhong)研(yan)究(jiu)
，並(bing)報(bao)經(jing)國(guo)務(wu)院(yuan)同(tong)意(yi)，形(xing)成(cheng)了(le)節(jie)能(neng)汽(qi)車(che)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)並(bing)重(zhong)的(de)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)
，即(ji)一(yi)手(shou)抓(zhua)全(quan)麵(mian)推(tui)廣(guang)普(pu)及(ji)節(jie)能(neng)汽(qi)車(che)，一(yi)手(shou)抓(zhua)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)示(shi)範(fan)推(tui)廣(guang)試(shi)點(dian)。 節能汽車推廣以汽車生產企業為主體，對消費者購買節能汽車給予一次性補助，標準為3000元yuan每mei輛liang。補bu貼tie由you生sheng產chan者zhe在zai購gou買mai時shi付fu給gei購gou買mai者zhe，不bu是shi補bu貼tie給gei企qi業ye，由you企qi業ye再zai補bu貼tie給gei消xiao費fei者zhe。為wei什shen麼me采cai取qu這zhe種zhong推tui廣guang模mo式shi？有you三san個ge方fang麵mian的de考kao慮lv。第di一yi，我wo們men的de汽qi車che生sheng產chan企qi業ye有you龐pang大da的de銷xiao售shou網wang絡luo。第di二er
，汽qi車che企qi業ye和he銷xiao售shou網wang絡luo之zhi間jian有you很hen好hao的de結jie算suan關guan係xi。第di三san

，汽qi車che推tui廣guang企qi業ye有you很hen好hao的de信xin息xi管guan理li係xi統tong。就jiu是shi說shuo，每mei賣mai出chu一yi輛liang車che在zai汽qi車che生sheng產chan企qi業ye都dou會hui有you非fei常chang清qing晰xi的de信xin息xi登deng記ji和he管guan理li。在zai這zhe種zhong情qing況kuang下xia，通tong過guo生sheng產chan企qi業ye將jiang補bu貼tie付fu給gei消xiao費fei者zhe，比bi消xiao費fei者zhe購gou買mai完wan車che直zhi接jie向xiang財cai政zheng部bu門men領ling取qu補bu貼tie有you幾ji個ge好hao處chu：消費者購車時能夠直接拿到補貼，手續簡單，耗時短，不增加任何負擔；借助汽車生產銷售企業完善的資金和信息渠道
，補貼操作中間環節少
，推廣效率高，成本低；還(hai)有(you)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)個(ge)方(fang)麵(mian)，就(jiu)是(shi)明(ming)確(que)企(qi)業(ye)作(zuo)為(wei)推(tui)廣(guang)的(de)責(ze)任(ren)主(zhu)體(ti)
，政(zheng)府(fu)容(rong)易(yi)監(jian)管(guan)
，如(ru)果(guo)出(chu)了(le)問(wen)題(ti)，不(bu)管(guan)是(shi)經(jing)銷(xiao)商(shang)還(hai)是(shi)推(tui)廣(guang)企(qi)業(ye)，都(dou)要(yao)承(cheng)擔(dan)相(xiang)應(ying)的(de)責(ze)任(ren)。 xinnengyuanqicheshidaolujiaotongnengyuandonglixitongzhuanxingdezhuyaofangxiang，tuiguangxinnengyuanqichezheyandianzaipeiyuzhanlvexingxinxingchanye。xinnengyuanqichetuiguangchuqizhuyaocaiqushidianfangshi，zaigonggongfuwulingyuhesirenlingyufenbiexuanzeruoganchengshijinxingshidiantuiguang，jijitansuoxindeshangyemoshi，dalituidongpeitaojichusheshijianshe，yiqudetupo，bingjinkuaidadaoyidingdechanyeguimo。zhongyangcaizhengzhuyaoduigoumaixinnengyuanqichegeiyuyicixingzhijiebutie

，difangcaizhenganpaizijinzhongdianyongyuzhichichongdianzhandengpeitaojichusheshijianshe。 推tui進jin私si人ren購gou買mai新xin能neng源yuan車che補bu貼tie工gong作zuo方fang麵mian，有you五wu點dian要yao求qiu。第di一yi
，要yao加jia大da政zheng策ce支zhi持chi力li度du，充chong分fen調tiao動dong消xiao費fei者zhe購gou買mai積ji極ji性xing，這zhe是shi確que保bao試shi點dian達da到dao預yu期qi目mu標biao的de關guan鍵jian。通tong過guo中zhong央yang、地di方fang和he企qi業ye的de共gong同tong努nu力li
，共gong同tong采cai取qu措cuo施shi
，加jia上shang新xin能neng源yuan汽qi車che的de用yong電dian成cheng本ben低di於yu用yong油you成cheng本ben，使shi新xin能neng源yuan汽qi車che在zai壽shou命ming期qi內nei的de綜zong合he成cheng本ben低di於yu同tong類lei傳chuan統tong汽qi車che，從cong根gen本ben上shang解jie決jue了le消xiao費fei者zhe購gou買mai力li不bu足zu的de問wen題ti，從cong而er快kuai速su啟qi動dong市shi場chang。第di二er是shi要yao求qiu地di方fang規gui劃hua
，先xian行xing規gui劃hua充chong電dian站zhan等deng設she施shi。在zai標biao準zhun方fang麵mian雖sui然ran國guo家jia標biao準zhun正zheng在zai審shen批pi過guo程cheng中zhong，但dan是shi已yi經jing要yao求qiu試shi點dian城cheng市shi統tong一yi按an目mu前qian的de標biao準zhun執zhi行xing。第di三san是shi要yao求qiu地di方fang積ji極ji探tan索suo整zheng車che租zu賃lin

、裸luo車che銷xiao售shou和he電dian池chi租zu賃lin等deng新xin型xing商shang業ye推tui廣guang模mo式shi。第di四si是shi加jia快kuai新xin能neng源yuan汽qi車che產chan品pin的de開kai發fa和he上shang市shi速su度du。第di五wu是shi要yao求qiu試shi點dian城cheng市shi搭da建jian開kai放fang的de市shi場chang平ping台tai，采cai取qu統tong一yi的de扶fu持chi措cuo施shi，鼓gu勵li汽qi車che企qi業ye積ji極ji參can與yu、公平競爭，培育出具有較強競爭力的企業。 下(xia)一(yi)步(bu)推(tui)動(dong)節(jie)能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)初(chu)步(bu)考(kao)慮(lv)是(shi)繼(ji)續(xu)堅(jian)持(chi)節(jie)能(neng)汽(qi)車(che)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)並(bing)重(zhong)的(de)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)
，既(ji)立(li)足(zu)當(dang)前(qian)又(you)著(zhe)眼(yan)長(chang)遠(yuan)
，從(cong)全(quan)局(ju)和(he)戰(zhan)略(lve)的(de)高(gao)度(du)加(jia)以(yi)謀(mou)劃(hua)。從(cong)生(sheng)產(chan)、消費
、流通各個環節加以扶持
，從資金投入
、製度建設等方麵加以引導，促進汽車消費結構的轉變，實現汽車產業的跨越式發展。 中國汽車報社社長兼總編輯　中國能源報社總編輯 李慶文 對發展新能源汽車的十點認識 我國已進入新能源汽車發展的新時期

，國家相關部門、學xue術shu界jie和he企qi業ye界jie一yi係xi列lie措cuo施shi和he行xing動dong的de實shi施shi，使shi我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye出chu現xian了le快kuai速su健jian康kang發fa展zhan的de局ju麵mian。對dui於yu新xin能neng源yuan車che的de發fa展zhan問wen題ti，我wo總zong結jie了le以yi下xia十shi點dian。 diyi，buduanfazhandeqichegongyeyijingchengweiwoguojixiezhizaoyedeguganliliang，qichechanyedefazhansuduheyinglinenglidougaoyujixiezhizaoye。zheyidianduiyuguwuwoguoqichechanyedefazhanjuyouzhongyaoyiyi。 第二，中國新能源汽車和世界新能源汽車在技術、規(gui)模(mo)和(he)示(shi)範(fan)效(xiao)應(ying)上(shang)是(shi)同(tong)步(bu)的(de)，因(yin)此(ci)發(fa)展(zhan)也(ye)同(tong)步(bu)。電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)將(jiang)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)戰(zhan)略(lve)突(tu)破(po)口(kou)，是(shi)實(shi)現(xian)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)由(you)大(da)變(bian)強(qiang)的(de)戰(zhan)略(lve)機(ji)遇(yu)，把(ba)握(wo)這(zhe)一(yi)機(ji)遇(yu)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)實(shi)現(xian)中(zhong)國(guo)曆(li)代(dai)汽(qi)車(che)人(ren)的(de)夢(meng)想(xiang)———中國不但要做世界汽車製造大國
，也要做世界汽車創造大國。 第(di)三(san)
，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)需(xu)要(yao)各(ge)界(jie)的(de)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)。上(shang)至(zhi)中(zhong)央(yang)，下(xia)至(zhi)地(di)方(fang)，各(ge)級(ji)政(zheng)府(fu)及(ji)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)都(dou)應(ying)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)給(gei)予(yu)更(geng)大(da)的(de)投(tou)入(ru)和(he)更(geng)有(you)力(li)的(de)支(zhi)持(chi)。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)道(dao)路(lu)還(hai)很(hen)長(chang)，發(fa)展(zhan)的(de)過(guo)程(cheng)不(bu)會(hui)一(yi)帆(fan)風(feng)順(shun)。政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)、企(qi)業(ye)界(jie)和(he)學(xue)術(shu)界(jie)都(dou)要(yao)對(dui)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)艱(jian)難(nan)過(guo)程(cheng)做(zuo)好(hao)充(chong)分(fen)的(de)思(si)想(xiang)準(zhun)備(bei)，要(yao)以(yi)堅(jian)韌(ren)不(bu)拔(ba)的(de)精(jing)神(shen)和(he)科(ke)學(xue)務(wu)實(shi)的(de)態(tai)度(du)對(dui)待(dai)發(fa)展(zhan)過(guo)程(cheng)中(zhong)產(chan)生(sheng)的(de)困(kun)難(nan)。發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)不(bu)僅(jin)是(shi)中(zhong)國(guo)的(de)事(shi)業(ye)，更(geng)是(shi)世(shi)界(jie)的(de)事(shi)業(ye)
，因(yin)此(ci)全(quan)世(shi)界(jie)的(de)汽(qi)車(che)界(jie)

、能源界、學術界都應該為電動汽車事業的發展出力。 第四，電動汽車發展是推動能源結構調整的重要力量。發展電動汽車要能夠對中國能源結構調整和消費方式轉型作出貢獻。 第(di)五(wu)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)站(zhan)建(jian)設(she)標(biao)準(zhun)及(ji)規(gui)劃(hua)迫(po)在(zai)眉(mei)睫(jie)。中(zhong)國(guo)要(yao)發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)
，需(xu)要(yao)盡(jin)快(kuai)建(jian)立(li)起(qi)標(biao)準(zhun)化(hua)體(ti)係(xi)，在(zai)當(dang)前(qian)形(xing)勢(shi)下(xia)建(jian)設(she)標(biao)準(zhun)化(hua)的(de)充(chong)電(dian)站(zhan)已(yi)是(shi)推(tui)廣(guang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)燃(ran)眉(mei)之(zhi)急(ji)。如(ru)果(guo)不(bu)把(ba)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)相(xiang)關(guan)領(ling)域(yu)的(de)規(gui)劃(hua)製(zhi)定(ding)好(hao)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)將(jiang)受(shou)到(dao)製(zhi)約(yue)。 第(di)六(liu)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)和(he)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)的(de)發(fa)展(zhan)需(xu)要(yao)相(xiang)互(hu)促(cu)進(jin)。為(wei)了(le)實(shi)現(xian)低(di)碳(tan)節(jie)能(neng)，使(shi)用(yong)綠(lv)色(se)能(neng)源(yuan)
，成(cheng)就(jiu)綠(lv)色(se)交(jiao)通(tong)，在(zai)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)同(tong)時(shi)要(yao)重(zhong)視(shi)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)的(de)發(fa)展(zhan)。同(tong)時(shi)，應(ying)該(gai)注(zhu)意(yi)發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)和(he)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)。發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)和(he)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)，應(ying)該(gai)成(cheng)為(wei)解(jie)決(jue)電(dian)動(dong)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)出(chu)行(xing)不(bu)可(ke)忽(hu)視(shi)的(de)領(ling)域(yu)。此(ci)外(wai)，應(ying)該(gai)繼(ji)續(xu)提(ti)升(sheng)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)的(de)節(jie)能(neng)技(ji)術(shu)以(yi)及(ji)產(chan)品(pin)品(pin)質(zhi)。汽(qi)車(che)節(jie)能(neng)是(shi)一(yi)輛(liang)汽(qi)車(che)從(cong)生(sheng)產(chan)到(dao)報(bao)廢(fei)整(zheng)個(ge)壽(shou)命(ming)周(zhou)期(qi)各(ge)個(ge)環(huan)節(jie)的(de)綜(zong)合(he)效(xiao)果(guo)，不(bu)能(neng)隻(zhi)考(kao)慮(lv)使(shi)用(yong)環(huan)節(jie)的(de)節(jie)能(neng)效(xiao)果(guo)。 第七，10年後中國汽車產業及世界汽車產業將步入電動汽車時代。北汽福田2020戰略為我們展望了未來，告訴我們未來10年對中國汽車業十分關鍵。10年後的電動汽車時代，將給全球汽車產業帶來深刻
、根本的變革。 第di八ba

，電dian動dong汽qi車che的de發fa展zhan和he金jin融rong係xi統tong密mi不bu可ke分fen。對dui中zhong國guo的de電dian動dong汽qi車che提ti供gong支zhi持chi已yi成cheng為wei世shi界jie銀yin行xing在zai中zhong國guo的de一yi項xiang工gong作zuo。相xiang對dui於yu其qi他ta國guo家jia，世shi界jie銀yin行xing在zai中zhong國guo對dui電dian動dong汽qi車che的de支zhi持chi最zui有you可ke能neng產chan生sheng好hao的de效xiao果guo。 第(di)九(jiu)
，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)這(zhe)一(yi)概(gai)念(nian)的(de)定(ding)義(yi)需(xu)要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)討(tao)論(lun)。有(you)專(zhuan)家(jia)提(ti)出(chu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)新(xin)型(xing)動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)汽(qi)車(che)
，至(zhi)於(yu)這(zhe)樣(yang)的(de)定(ding)義(yi)能(neng)不(bu)能(neng)得(de)到(dao)大(da)家(jia)的(de)認(ren)可(ke)，還(hai)有(you)待(dai)深(shen)入(ru)討(tao)論(lun)。 第十
，新型的新能源汽車聯盟值得期待。當前新出現的各種新能源汽車聯盟具有兩個特性，一是互補性，二是整體性。通過資源、技術、人才互補，實現新能源汽車、電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)開(kai)發(fa)的(de)整(zheng)體(ti)性(xing)，從(cong)而(er)實(shi)現(xian)為(wei)社(she)會(hui)提(ti)供(gong)係(xi)統(tong)化(hua)綠(lv)色(se)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。可(ke)以(yi)把(ba)提(ti)供(gong)係(xi)統(tong)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)組(zu)織(zhi)定(ding)義(yi)為(wei)新(xin)型(xing)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)聯(lian)盟(meng)。目(mu)前(qian)
，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)有(you)不(bu)同(tong)的(de)特(te)點(dian)。會(hui)上(shang)的(de)多(duo)數(shu)意(yi)見(jian)認(ren)為(wei)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)應(ying)該(gai)實(shi)現(xian)專(zhuan)業(ye)化(hua)分(fen)工(gong)
，並(bing)利(li)用(yong)各(ge)方(fang)資(zi)源(yuan)建(jian)立(li)具(ju)有(you)可(ke)持(chi)續(xu)開(kai)發(fa)能(neng)力(li)的(de)合(he)作(zuo)聯(lian)盟(meng)。不(bu)同(tong)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)式(shi)帶(dai)來(lai)的(de)結(jie)果(guo)有(you)待(dai)於(yu)時(shi)間(jian)檢(jian)驗(yan)，不(bu)同(tong)形(xing)式(shi)的(de)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)在(zai)目(mu)前(qian)階(jie)段(duan)都(dou)應(ying)當(dang)加(jia)以(yi)鼓(gu)勵(li)。 科技部高新技術發展及產業化司司長 趙玉海 電動汽車是振興中國汽車產業的突破口 中國汽車工業在麵對能源、huanjingtiaozhandetongshi，haimianlintigaoqichechanyehexinjingzhenglideyanjuntiaozhan。duiqichexiaofeichuyuzengchangqidezhongguo，fazhandiandongqiche，bujinduijianshaoshiyouyilaihetanpaifangliangjuyouhuashidaiyiyi，erqieshizhenxingzhongguoqichechanyedetupokou。 我wo國guo金jin屬shu鋰li和he稀xi土tu儲chu量liang大da
，發fa展zhan電dian動dong汽qi車che具ju有you資zi源yuan優you勢shi。同tong時shi我wo國guo汽qi車che消xiao費fei處chu於yu成cheng長chang期qi
，具ju有you明ming顯xian的de市shi場chang優you勢shi

，這zhe對dui我wo國guo電dian動dong汽qi車che發fa展zhan十shi分fen有you利li。下xia一yi步bu
，我wo們men將jiang通tong過guo電dian動dong汽qi車che科ke技ji發fa展zhan“十二五”專項規劃、“十城千輛”工程、《汽車產業調整和振興規劃》等一係列政策，支持電動汽車發展。