氫能專題
直擊全球汽車論壇上的智慧交鋒
2026-04-23 02:50:16
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種種跡象顯示，全球汽車產業正悄然進行第四次大轉移。
9月16日，在成都舉行的首屆全球汽車論壇暨企業家、經濟學家圓桌會議上，圍繞著全球汽車產業正在向新興市場轉移的核心議題，數十位來自全球各地的與會嘉賓暢所欲言、百家爭鳴，從新能源汽車、新興市場、品牌建設、資本信貸、海外並購以及新的商業模式等多角度進行了廣泛而深刻地交鋒與探討。
而以下通過摘選某些嘉賓就最熱點關鍵詞進行的闡述，不難觸摸到其言語中散發出的智慧光芒。
品牌建設
寶馬中國區總裁許智俊(Ivan Koh)
ruhequsuzaoyigepinpaine？pinpaijiuxiangwomenyigerendechengchangguocheng，tashiyougexing，youqinggandeyifangmian，shixuyaohenchangdeshijianquyunniangchulaide。gexingyueqingxi，nijiurongyilejieyigeren，tongyangdepinpaidingweiqingxiyerongyilejie，ruguotaimohudehuajiuxiangmouxierenyoushuangzhongxinggenihuijiaodejiubijiaonanyilejie。
而寶馬的性格和定位都是非常清晰的，作為唯一一家隻造豪車的廠家，寶馬已成為高端品牌的象征。他表示，“寶馬品牌是以什麼聞名世界，眾所周知。經過百年積澱，一提起寶馬就聯想起卓越的工程設計、高水平的製作工藝、創新的設計，當然駕駛樂趣更是我們的代言詞。”
戴姆勒奔馳市場銷售副總裁郝博(Bjoren Hauber)
奔馳是一個全球品牌，但在中國市場運作的話，就要充分考慮中國市場的特點。
“如ru果guo你ni想xiang打da造zao全quan球qiu的de品pin牌pai，那na麼me你ni必bi須xu要yao確que保bao這zhe個ge全quan球qiu的de品pin牌pai能neng夠gou滿man足zu所suo在zai的de各ge個ge地di區qu不bu同tong的de需xu求qiu，也ye就jiu是shi說shuo從cong全quan球qiu著zhe眼yan，小xiao處chu著zhe手shou。換huan句ju話hua說shuo我wo們men我wo們men必bi須xu關guan注zhu中zhong國guo市shi場chang，從cong中zhong國guo的de角jiao度du出chu發fa去qu考kao察cha這zhe個ge市shi場chang。比bi如ru說shuo美mei國guo的de客ke戶hu對dui於yu奔ben馳chi的de理li解jie肯ken定ding對dui於yu和he中zhong國guo的de消xiao費fei者zhe的de理li解jie不bu一yi樣yang，我wo們men對dui客ke戶hu溝gou通tong和he宣xuan傳chuan也ye是shi不bu一yi樣yang的de。”
他指出，還有一點就是當市場隱現新的發展需求時一開始就能夠捕捉到這種非常微妙的變化，這種捕捉能力非常重要。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍
如果要給中國的汽車自主品牌打一個分(在正負5分之間)的話，我認為長城汽車的品牌目前可能是1分，但有很多企業都是負值。因為汽車這個商品有它的特殊性，它不是一個國家的、也不是一個地區的，必須是一個國際化的，必須要在國際市場上有所作為。
在zai自zi主zhu品pin牌pai陣zhen營ying裏li，長chang城cheng是shi唯wei一yi一yi個ge通tong過guo建jian立li品pin類lei優you勢shi打da造zao品pin牌pai優you勢shi的de企qi業ye。我wo們men選xuan擇ze了le做zuo品pin類lei專zhuan家jia，將jiang資zi源yuan有you效xiao利li用yong到dao三san個ge領ling域yu中zhong，做zuo專zhuan、做精——包括哈弗SUV，騰翼轎車係列以及風駿皮卡係列。
新能源之役
豐田公司副會長渡邊捷昭
fengtianrenweidiannengliyongshifeichangyouxiaodenengyuanjiejuefangan，womenjiangcongyixiajigelingyutongshikaizhanyanfa。diyi，liyongdiannengdediandongche。dier，liyongxianyoudehunhedonglixitonghewaibuchongjinxingzuhedewaichashichongdianhunhedongliche。disan，liyongqingnengyuanweiranliaodeqiche。
提到豐田大家最先會想到油電混合動力車。其實，豐田在普瑞斯上市之前的1996年nian，就jiu已yi經jing將jiang電dian動dong車che投tou放fang到dao市shi場chang了le。但dan因yin種zhong種zhong問wen題ti很hen遺yi憾han當dang時shi沒mei有you能neng實shi現xian電dian動dong車che的de普pu及ji。為wei了le解jie決jue這zhe些xie課ke題ti，我wo們men正zheng在zai全quan力li推tui進jin研yan發fa工gong作zuo。我wo們men計ji劃hua2012年將近距離電動車產品推向市場，同時，積極探討引進中國的可能性。
今(jin)後(hou)，電(dian)能(neng)利(li)用(yong)的(de)重(zhong)要(yao)性(xing)會(hui)越(yue)發(fa)高(gao)漲(zhang)，我(wo)們(men)計(ji)劃(hua)普(pu)及(ji)行(xing)駛(shi)裏(li)程(cheng)更(geng)長(chang)的(de)電(dian)動(dong)車(che)。豐(feng)田(tian)也(ye)會(hui)為(wei)研(yan)發(fa)更(geng)加(jia)先(xian)進(jin)的(de)電(dian)池(chi)以(yi)及(ji)更(geng)高(gao)效(xiao)的(de)電(dian)動(dong)車(che)而(er)努(nu)力(li)。豐(feng)田(tian)認(ren)為(wei)外(wai)插(cha)充(chong)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)是(shi)一(yi)個(ge)很(hen)大(da)的(de)進(jin)步(bu)，它(ta)將(jiang)在(zai)豐(feng)田(tian)混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)增(zeng)大(da)電(dian)池(chi)容(rong)量(liang)，並(bing)且(qie)增(zeng)加(jia)了(le)可(ke)用(yong)電(dian)源(yuan)插(cha)口(kou)進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)的(de)裝(zhuang)置(zhi)。同(tong)時(shi)，我(wo)們(men)進(jin)一(yi)步(bu)研(yan)發(fa)運(yun)用(yong)了(le)混(hun)合(he)動(dong)力(li)技(ji)術(shu)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)。目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)向(xiang)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)方(fang)麵(mian)邁(mai)進(jin)，計(ji)劃(hua)在(zai)2015年之後投放市場。
三菱汽車社長益子修
zhecibainianyiyudejingjiweijiduiqichexingyedeyingxiangyouweiyanzhong，quanqiujingjichuxianguaidian，quanqiuqichechanyedeshichanggejuhejingzhengqushidouzaifashengjuliedebiange。qichexingyedexiaoshouzhuyaozengchangjizhongzaifazhanzhongguojiahexinxingguojia，xinnengyuanqichejiangchengweishichangbianhuadebiranxuanze。sanlingqicheyijingjuedingjizhongfazhandiandongqiche，zhejiangshiweilaiershinianshichangjingzhengdeguanjiandian。
進入21世(shi)紀(ji)後(hou)，必(bi)然(ran)有(you)其(qi)他(ta)的(de)替(ti)代(dai)性(xing)車(che)用(yong)能(neng)源(yuan)出(chu)現(xian)。作(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)，這(zhe)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)我(wo)們(men)將(jiang)麵(mian)臨(lin)痛(tong)苦(ku)的(de)抉(jue)擇(ze)，意(yi)味(wei)著(zhe)我(wo)們(men)將(jiang)損(sun)失(shi)已(yi)有(you)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)技(ji)術(shu)以(yi)及(ji)生(sheng)產(chan)設(she)備(bei)等(deng)這(zhe)些(xie)重(zhong)要(yao)的(de)優(you)勢(shi)，之(zhi)前(qian)積(ji)累(lei)的(de)這(zhe)些(xie)重(zhong)要(yao)優(you)勢(shi)在(zai)未(wei)來(lai)都(dou)不(bu)能(neng)用(yong)到(dao)，這(zhe)是(shi)很(hen)痛(tong)苦(ku)的(de)決(jue)定(ding)。但(dan)如(ru)果(guo)不(bu)能(neng)經(jing)受(shou)這(zhe)種(zhong)考(kao)驗(yan)，我(wo)們(men)將(jiang)沒(mei)有(you)辦(ban)法(fa)在(zai)未(wei)來(lai)的(de)競(jing)爭(zheng)中(zhong)取(qu)得(de)勝(sheng)利(li)。要(yao)麵(mian)對(dui)這(zhe)個(ge)變(bian)革(ge)的(de)時(shi)代(dai)，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)勇(yong)氣(qi)否(fou)定(ding)自(zi)己(ji)，換(huan)句(ju)話(hua)說(shuo)我(wo)們(men)要(yao)在(zai)變(bian)革(ge)當(dang)中(zhong)不(bu)斷(duan)去(qu)尋(xun)找(zhao)新(xin)的(de)發(fa)現(xian)，新(xin)的(de)創(chuang)造(zao)，新(xin)的(de)商(shang)機(ji)。
上汽集團副總裁肖國普
混合動力汽車、燃料電池汽車、代(dai)用(yong)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)成(cheng)為(wei)上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)新(xin)能(neng)源(yuan)戰(zhan)略(lve)的(de)三(san)大(da)重(zhong)點(dian)。在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)研(yan)發(fa)上(shang)，上(shang)汽(qi)明(ming)確(que)了(le)以(yi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)為(wei)重(zhong)點(dian)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)為(wei)方(fang)向(xiang)，同(tong)時(shi)加(jia)快(kuai)替(ti)代(dai)產(chan)品(pin)的(de)研(yan)發(fa)。
肖國普介紹，2010年上汽中度混合動力轎車將投產，到2012年我們榮威550插電式汽車將上市，上海作為全國的五個試點城市，在2010到2012年要推向市場將近2萬輛的純電動汽車和插電式的混合動力汽車。
xinnengyuanqichedechanyehuihaixuyaoduoshaoshijianne？woxiangzaizheyilingyudeqichezaiweilaiwunianchanlianghuijinyibuzengjia，womenkenenghuixuyaojinianneibaxinnengyuanqichedechengbenjiangdi，zheyangtayougengduodeshichangjingzhengxing，xinnengyuanqichehaishihenyouqianlide。
美國ZAP公司首席執行官 Steven Schneider
ZAP作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)的(de)生(sheng)產(chan)商(shang)，是(shi)一(yi)家(jia)美(mei)國(guo)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)把(ba)所(suo)有(you)的(de)車(che)進(jin)行(xing)電(dian)氣(qi)化(hua)，比(bi)如(ru)甚(shen)至(zhi)可(ke)以(yi)把(ba)發(fa)電(dian)機(ji)裝(zhuang)在(zai)我(wo)們(men)的(de)自(zi)行(xing)車(che)上(shang)，看(kan)看(kan)有(you)沒(mei)有(you)可(ke)能(neng)變(bian)成(cheng)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)。我(wo)們(men)關(guan)注(zhu)很(hen)多(duo)電(dian)動(dong)車(che)的(de)技(ji)術(shu)，特(te)別(bie)是(shi)跟(gen)相(xiang)關(guan)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)行(xing)整(zheng)合(he)，但(dan)應(ying)用(yong)並(bing)不(bu)是(shi)很(hen)廣(guang)泛(fan)。
womenfeichangkanhaozhongguoshichang，xiwangzaizhelikuozhangdiandongcheyewu，bingtouruhenduoziyuanzuozhegeshiqing。muqian，yijingdedaozhongguozhengfudepizhun，shichangyingxiaojihuayijigongchengjishujihuayijingzaijinxingzhong。tongshi，womenhengaoxingdigaosudajia，ZAP已經找到了擁有同樣視野和眼光的合作夥伴——浙江永源汽車(JONWAY)，共同搭建一個高質量的平台，進行電動車項目的研發生產，與中國市場分享我們的技術。
並購重組
Casesa&Co。總經理 John Casesa
汽車行業的並購在未來十年將會發展的非常快，目前全球化的趨勢越來越明顯。但並購的成功率仍然是比較低的。
對於並購中可能遇到的問題，Casesa表示，文化的差異對於並購成功與否有很大決定作用。中國麵臨的難度，在並購當中遇到的問題，和30年(nian)前(qian)日(ri)本(ben)遇(yu)到(dao)的(de)問(wen)題(ti)相(xiang)似(si)。日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)也(ye)受(shou)到(dao)過(guo)文(wen)化(hua)的(de)衝(chong)擊(ji)，最(zui)後(hou)我(wo)們(men)發(fa)現(xian)他(ta)們(men)克(ke)服(fu)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)是(shi)非(fei)常(chang)成(cheng)功(gong)的(de)。我(wo)的(de)意(yi)見(jian)是(shi)，必(bi)須(xu)有(you)一(yi)個(ge)辯(bian)證(zheng)的(de)想(xiang)法(fa)，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)文(wen)化(hua)方(fang)麵(mian)的(de)衝(chong)擊(ji)和(he)人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)的(de)衝(chong)擊(ji)。
德勤會計師事務所合夥人、汽車業務兼並收購負責人Andy Wilson
如果吉利可以使沃爾沃汽車在全球更受歡迎，尤其在西方更受歡迎，這才是成功的收購。
他(ta)認(ren)為(wei)，對(dui)於(yu)並(bing)購(gou)來(lai)說(shuo)，文(wen)化(hua)是(shi)需(xu)要(yao)考(kao)慮(lv)的(de)重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)。這(zhe)點(dian)上(shang)，日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)的(de)例(li)子(zi)對(dui)中(zhong)國(guo)是(shi)很(hen)好(hao)的(de)借(jie)鑒(jian)，必(bi)須(xu)找(zhao)到(dao)一(yi)個(ge)很(hen)恰(qia)當(dang)的(de)方(fang)法(fa)來(lai)重(zhong)視(shi)被(bei)並(bing)購(gou)企(qi)業(ye)的(de)文(wen)化(hua)價(jia)值(zhi)。
我wo們men需xu要yao以yi技ji術shu為wei導dao向xiang的de並bing購gou，特te別bie是shi研yan發fa方fang法fa，產chan品pin研yan發fa方fang麵mian的de技ji術shu，這zhe些xie對dui我wo們men客ke戶hu是shi緊jin密mi相xiang關guan的de。我wo們men需xu要yao考kao慮lv到dao這zhe些xie技ji術shu的de前qian景jing，考kao慮lv到dao底di朝chao哪na一yi個ge方fang向xiang走zou？如ru何he提ti高gao他ta們men的de性xing能neng，尋xun求qiu他ta們men的de市shi場chang，也ye是shi我wo們men在zai並bing購gou當dang中zhong需xu要yao關guan注zhu的de問wen題ti。
另外，Wilson表示，並購時候要考慮到如何處理財務、人員，這些事情是在做兼並重組之前就要考慮。
Jefferies&Company常務董事 Robert Arrieta
conggongyingshangzhegecengmianlaishuo，yinggaiyougengduodebinggou，bingqieshiquanqiuguimodebinggou，yixiegongsiyouhaoderencai，youdegongsiyouhaodejishu。lingwai，wojiaodexianzaizhegeshichangdemouxiequyuzijinmijichengdubijiaoruoyixie，congzhengtilaikanzhegeqichexingyehaishibijiaofensan，yihoubinggoushibukebimiandequshi。
博格華納公司的主席兼首席執行官 Tim Manganello
中國的汽車行業就像北美上世紀30～50年代的汽車行業一樣，我們當時有很多主機生產商。但在未來10年(nian)會(hui)發(fa)生(sheng)什(shen)麼(me)樣(yang)的(de)情(qing)況(kuang)，我(wo)想(xiang)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)話(hua)主(zhu)機(ji)生(sheng)產(chan)商(shang)會(hui)出(chu)現(xian)大(da)量(liang)的(de)整(zheng)合(he)，會(hui)跟(gen)北(bei)美(mei)一(yi)樣(yang)出(chu)現(xian)大(da)量(liang)的(de)整(zheng)合(he)一(yi)樣(yang)，沒(mei)有(you)人(ren)知(zhi)道(dao)現(xian)在(zai)這(zhe)個(ge)市(shi)場(chang)上(shang)是(shi)不(bu)是(shi)能(neng)夠(gou)支(zhi)持(chi)這(zhe)麼(me)多(duo)的(de)生(sheng)產(chan)商(shang)。我(wo)們(men)作(zuo)為(wei)部(bu)件(jian)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)，我(wo)們(men)就(jiu)會(hui)選(xuan)擇(ze)向(xiang)哪(na)些(xie)主(zhu)機(ji)商(shang)進(jin)行(xing)供(gong)貨(huo)，這(zhe)也(ye)是(shi)我(wo)們(men)對(dui)未(wei)來(lai)的(de)投(tou)票(piao)吧(ba)。
新商業模式？
吉利控股副總裁趙福全
我個人認為沒有固定的商業模式能夠適應所有企業、所有時代，任何一個商業模式必須根據時間、企業、文化調整，而且根據商業的特點進次調整。
大(da)家(jia)都(dou)知(zhi)道(dao)一(yi)句(ju)流(liu)行(xing)的(de)話(hua)，就(jiu)是(shi)這(zhe)個(ge)世(shi)界(jie)我(wo)們(men)處(chu)在(zai)一(yi)個(ge)變(bian)革(ge)的(de)時(shi)代(dai)，唯(wei)一(yi)不(bu)變(bian)的(de)東(dong)西(xi)就(jiu)是(shi)變(bian)。反(fan)過(guo)來(lai)好(hao)像(xiang)因(yin)為(wei)變(bian)革(ge)的(de)時(shi)代(dai)，所(suo)以(yi)我(wo)們(men)就(jiu)要(yao)把(ba)所(suo)有(you)的(de)東(dong)西(xi)都(dou)推(tui)翻(fan)，比(bi)如(ru)因(yin)為(wei)通(tong)用(yong)和(he)克(ke)萊(lai)斯(si)勒(le)破(po)產(chan)，所(suo)以(yi)他(ta)們(men)的(de)東(dong)西(xi)是(shi)錯(cuo)的(de)，我(wo)持(chi)不(bu)同(tong)的(de)觀(guan)點(dian)。通(tong)用(yong)和(he)克(ke)萊(lai)斯(si)勒(le)確(que)實(shi)在(zai)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)裏(li)麵(mian)遇(yu)到(dao)了(le)困(kun)難(nan)，但(dan)是(shi)它(ta)並(bing)沒(mei)有(you)滅(mie)亡(wang)，它(ta)實(shi)際(ji)是(shi)重(zhong)生(sheng)，另(ling)外(wai)也(ye)不(bu)是(shi)說(shuo)一(yi)百(bai)年(nian)的(de)通(tong)用(yong)積(ji)累(lei)的(de)東(dong)西(xi)都(dou)是(shi)一(yi)無(wu)是(shi)處(chu)，所(suo)以(yi)才(cai)有(you)通(tong)用(yong)的(de)衰(shuai)亡(wang)，實(shi)際(ji)有(you)太(tai)多(duo)的(de)東(dong)西(xi)是(shi)優(you)良(liang)的(de)，值(zhi)得(de)中(zhong)國(guo)甚(shen)至(zhi)其(qi)他(ta)的(de)企(qi)業(ye)，後(hou)來(lai)進(jin)入(ru)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)打(da)拚(pin)學(xue)習(xi)尋(xun)找(zhao)適(shi)合(he)自(zi)己(ji)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)。
從cong我wo個ge人ren來lai看kan，沒mei有you固gu定ding的de商shang業ye模mo式shi，必bi須xu具ju體ti問wen題ti具ju體ti分fen析xi，而er且qie不bu同tong時shi代dai不bu同tong調tiao整zheng，既ji有you短duan時shi間jian的de穩wen定ding，同tong時shi又you常chang態tai調tiao整zheng，隻zhi有you這zhe種zhong商shang業ye模mo式shi才cai能neng在zai任ren何he環huan境jing、文化背景、任何商業圈裏麵成為常勝將軍，這點是我自己認為的新的商業模式能夠成功的基礎和條件。
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凱捷谘詢公司全球汽車製造部門負責人 Nick Gill
供(gong)應(ying)商(shang)提(ti)供(gong)產(chan)品(pin)，給(gei)主(zhu)機(ji)廠(chang)，然(ran)後(hou)給(gei)代(dai)理(li)商(shang)，然(ran)後(hou)賣(mai)車(che)，然(ran)後(hou)服(fu)務(wu)，維(wei)修(xiu)。這(zhe)個(ge)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)幾(ji)乎(hu)存(cun)在(zai)了(le)一(yi)百(bai)多(duo)年(nian)，現(xian)有(you)的(de)模(mo)式(shi)運(yun)作(zuo)得(de)很(hen)好(hao)，如(ru)果(guo)這(zhe)個(ge)模(mo)式(shi)不(bu)奏(zou)效(xiao)的(de)話(hua)不(bu)可(ke)能(neng)形(xing)成(cheng)這(zhe)麼(me)長(chang)時(shi)間(jian)，給(gei)公(gong)司(si)帶(dai)來(lai)利(li)潤(run)和(he)消(xiao)費(fei)者(zhe)帶(dai)來(lai)產(chan)品(pin)。但(dan)這(zhe)也(ye)許(xu)並(bing)不(bu)是(shi)完(wan)美(mei)的(de)模(mo)式(shi)，未(wei)來(lai)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)會(hui)呈(cheng)現(xian)新(xin)的(de)麵(mian)貌(mao)……
對此，他給出了六個新的模式：
第一個是超大的代理商，比如像保時捷或者很多代理商們很大，大概有3、5萬平方米。
diershiyixiedailishangchengweijituan，meigedouyouyiwanduopingfangmidechang，youdianyingyuanhaiyouwangba，shenzhiyoubinguan，renmenkeyizaizhoumozainaliduguo，youhenhaodetiyan。womentanlunguogezhongdonglideqiche，jishuzaigaibian，shangyemoshiyezaibiange，yijiudefangshimaixinchedehuakenengbutaiheshi。
第三個領域就是可動性。汽車關注軟件而不是硬件，我們同時也是銷售服務，給消費者提供各種各樣的服務。
第(di)四(si)個(ge)領(ling)域(yu)，就(jiu)是(shi)俱(ju)樂(le)部(bu)，全(quan)世(shi)界(jie)一(yi)百(bai)多(duo)個(ge)俱(ju)樂(le)部(bu)，你(ni)可(ke)以(yi)成(cheng)為(wei)其(qi)中(zhong)的(de)成(cheng)員(yuan)，不(bu)用(yong)購(gou)買(mai)車(che)，你(ni)是(shi)可(ke)以(yi)購(gou)買(mai)用(yong)車(che)的(de)機(ji)會(hui)，最(zui)後(hou)俱(ju)樂(le)部(bu)成(cheng)員(yuan)付(fu)一(yi)個(ge)成(cheng)員(yuan)費(fei)，好(hao)像(xiang)租(zu)車(che)一(yi)樣(yang)。
diwugelingyu，jiaozuobianyi，jiushishuzihua。yingtewanggaibianlewomenxiaofeizhexiaofeihegoumaidefangshi，xianzaiqianzaidexuqiujiushizaiwangluoshanggoumaiqiche，bujinrucihaigeixiaofeizheshejitamensuoxuyaodeqiche，yijizengjiayixiexindegongnengdengdeng。
第六個領域，就是我們不知道的一些改變，我們覺得中國的汽車市場也是每年增長10%或者15%，但是如果繼續增長25到35%會怎麼樣呢？假如環境的問題出現的話怎麼辦呢？這屬於無法預測的，但仍是可以做好應對準備的。
英國卡迪夫大學汽車工業研究院負責人 Peter Wells
沒(mei)有(you)任(ren)何(he)一(yi)個(ge)汽(qi)車(che)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)是(shi)完(wan)全(quan)可(ke)持(chi)續(xu)的(de)。有(you)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)可(ke)能(neng)更(geng)持(chi)久(jiu)一(yi)些(xie)，但(dan)是(shi)不(bu)可(ke)能(neng)永(yong)遠(yuan)持(chi)久(jiu)，這(zhe)個(ge)產(chan)業(ye)在(zai)麵(mian)臨(lin)不(bu)斷(duan)更(geng)新(xin)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。
現(xian)有(you)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)在(zai)過(guo)去(qu)三(san)年(nian)出(chu)現(xian)了(le)什(shen)麼(me)問(wen)題(ti)呢(ne)？比(bi)如(ru)說(shuo)克(ke)萊(lai)斯(si)勒(le)還(hai)有(you)通(tong)用(yong)基(ji)本(ben)都(dou)倒(dao)閉(bi)了(le)，他(ta)們(men)都(dou)需(xu)要(yao)大(da)規(gui)模(mo)政(zheng)府(fu)的(de)支(zhi)持(chi)。中(zhong)國(guo)的(de)情(qing)況(kuang)完(wan)全(quan)不(bu)一(yi)樣(yang)，所(suo)以(yi)現(xian)在(zai)的(de)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)在(zai)中(zhong)國(guo)不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)，你(ni)們(men)並(bing)沒(mei)有(you)經(jing)曆(li)過(guo)西(xi)方(fang)國(guo)家(jia)經(jing)曆(li)的(de)經(jing)濟(ji)衰(shuai)退(tui)，我(wo)想(xiang)這(zhe)對(dui)於(yu)中(zhong)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)來(lai)講(jiang)也(ye)可(ke)以(yi)從(cong)其(qi)中(zhong)學(xue)到(dao)一(yi)些(xie)經(jing)驗(yan)。
一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)的(de)經(jing)驗(yan)就(jiu)是(shi)，中(zhong)國(guo)人(ren)應(ying)該(gai)做(zuo)出(chu)自(zi)己(ji)的(de)決(jue)定(ding)，在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)到(dao)底(di)怎(zen)麼(me)發(fa)展(zhan)，你(ni)們(men)應(ying)該(gai)聽(ting)自(zi)己(ji)的(de)，因(yin)為(wei)沒(mei)有(you)所(suo)謂(wei)最(zui)好(hao)的(de)模(mo)式(shi)或(huo)者(zhe)最(zui)優(you)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。因(yin)為(wei)我(wo)們(men)不(bu)能(neng)夠(gou)告(gao)訴(su)你(ni)最(zui)好(hao)的(de)模(mo)式(shi)是(shi)什(shen)麼(me)，中(zhong)國(guo)麵(mian)臨(lin)的(de)是(shi)非(fei)常(chang)好(hao)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)會(hui)，我(wo)希(xi)望(wang)大(da)家(jia)在(zai)未(wei)來(lai)能(neng)夠(gou)盡(jin)享(xiang)這(zhe)種(zhong)機(ji)遇(yu)。
新興市場
Smadja&Associates總裁 Claude Smadja
中國已經不再是一個新興市場，從消費來講，中國的市場應該是一個爆炸性的市場！
我們看新興市場的時候，就是看汽車市場的未來，無論是從消費者角度來看或從生產角度來看。
如果從消費者角度講，毫無疑問新能源汽車就是汽車行業的未來。
在(zai)新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)上(shang)，可(ke)能(neng)會(hui)麵(mian)臨(lin)平(ping)衡(heng)消(xiao)費(fei)者(zhe)和(he)生(sheng)產(chan)者(zhe)之(zhi)間(jian)的(de)關(guan)係(xi)的(de)情(qing)況(kuang)。也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)預(yu)期(qi)反(fan)過(guo)來(lai)會(hui)影(ying)響(xiang)生(sheng)產(chan)者(zhe)的(de)角(jiao)色(se)，這(zhe)已(yi)經(jing)使(shi)得(de)這(zhe)些(xie)市(shi)場(chang)發(fa)生(sheng)了(le)革(ge)命(ming)性(xing)的(de)變(bian)化(hua)，而(er)除(chu)了(le)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)影(ying)響(xiang)以(yi)外(wai)，還(hai)有(you)來(lai)自(zi)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)的(de)競(jing)爭(zheng)。
在未來這些新興市場不僅是一個巨大的消費的市場，而且是生產的巨大市場。不僅數量會增多，而且在質量上也將扮演更重要的角色。
北京汽車控股有限公司總經理汪大總
往(wang)前(qian)看(kan)，我(wo)們(men)深(shen)信(xin)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)的(de)重(zhong)心(xin)會(hui)向(xiang)以(yi)中(zhong)國(guo)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)亞(ya)太(tai)地(di)區(qu)轉(zhuan)移(yi)。有(you)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，十(shi)年(nian)後(hou)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)估(gu)計(ji)會(hui)達(da)到(dao)四(si)千(qian)萬(wan)輛(liang)，我(wo)本(ben)人(ren)相(xiang)信(xin)這(zhe)個(ge)數(shu)字(zi)，它(ta)可(ke)以(yi)從(cong)GDP、每千人保有量等數據中得出結論。在預測中國市場的時候，所有的預言家都是保守的，10年前的時候我們預測漲五倍，現在錯了300%而已，所以中國汽車產業是非常樂觀的，這個市場的增長潛力常常被低估。
新加坡佳通輪胎主席 Enki Tan
無論是金磚四國、中東、非洲還是南亞市場，各地都有當地的特色。在中國我們在通用汽車和美國的通用汽車是不一樣的，有技術問題、文化問題、商業上的模式差異等等。所以我們要應對各種各樣的情況，這是必須麵對的挑戰。
那(na)麼(me)未(wei)來(lai)會(hui)怎(zen)麼(me)樣(yang)呢(ne)？我(wo)們(men)看(kan)到(dao)了(le)中(zhong)國(guo)的(de)增(zeng)長(chang)以(yi)及(ji)在(zai)全(quan)球(qiu)造(zao)成(cheng)的(de)影(ying)響(xiang)，像(xiang)美(mei)國(guo)還(hai)有(you)其(qi)他(ta)的(de)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)，假(jia)如(ru)出(chu)現(xian)負(fu)增(zeng)長(chang)的(de)話(hua)，將(jiang)會(hui)出(chu)現(xian)更(geng)多(duo)的(de)貿(mao)易(yi)壁(bi)壘(lei)，這(zhe)並(bing)不(bu)是(shi)一(yi)個(ge)遊(you)戲(xi)。不(bu)過(guo)，我(wo)們(men)積(ji)極(ji)地(di)看(kan)待(dai)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)，市(shi)場(chang)會(hui)開(kai)放(fang)，新(xin)的(de)市(shi)場(chang)會(hui)出(chu)現(xian)，發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)也(ye)能(neng)從(cong)中(zhong)受(shou)益(yi)。
作為一個公司，在公司內部我們必須要變革，應對各種各樣的外界因素，這不僅是未來幾年的問題，而是每天都要計劃好的。
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