燃油汽車將在2070年被FCV全麵取代

據科技頭條網站報道：有人曾其提出一個非常發人深省的觀點：電動汽車的崛起真正損害的並不是傳統汽車製造商的利益，而是石油業大亨。其實
，這個句話也可以從另一個角度去看：真正推動電動汽車浪潮的，不是商業競爭
，其實是一個殘酷的事實，那就是石油枯竭。

我們的內燃機技術再發達/動(dong)力(li)性(xing)能(neng)和(he)製(zhi)造(zao)成(cheng)本(ben)再(zai)做(zuo)優(you)化(hua)，如(ru)果(guo)沒(mei)有(you)燃(ran)料(liao)的(de)可(ke)持(chi)續(xu)供(gong)應(ying)
，終(zhong)究(jiu)還(hai)是(shi)要(yao)在(zai)未(wei)來(lai)的(de)某(mou)個(ge)時(shi)間(jian)點(dian)上(shang)被(bei)徹(che)底(di)取(qu)代(dai)。殼(ke)牌(pai)石(shi)油(you)認(ren)為(wei)，這(zhe)個(ge)時(shi)間(jian)點(dian)將(jiang)是(shi)2070年左右。那時，依靠化石燃料驅動的交通工具將徹底消失

，取而代之的是電力以及氫氣。

提出這樣聳人聽聞觀點的，是殼牌石油最新發布的一份報告：2013年度的《新視野》（New Lens Scenarios）。這是荷蘭皇家殼牌石油公司40年來堅持的一個遠景報告計劃，以幫助公司就未來的發展更好地進行決策。

感興趣的讀者可以去下載這份長達48頁的發展報告研讀。我們這裏先看幾幅圖表。首先是全球對於不同能源的依賴性的統計：

總結出2點來：一是石油在2030年經曆過一個平緩的上升期後
，開始逐步下滑

，到了2060年已經低於2000年的水平
；二是天然氣（CNG）的能源地位在逐步上升，到了2060年(nian)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)與(yu)煤(mei)炭(tan)並(bing)列(lie)的(de)第(di)一(yi)大(da)能(neng)源(yuan)。在(zai)全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)內(nei)，隨(sui)著(zhe)頁(ye)岩(yan)氣(qi)的(de)穩(wen)步(bu)開(kai)發(fa)，天(tian)然(ran)氣(qi)的(de)價(jia)格(ge)呈(cheng)下(xia)降(jiang)趨(qu)勢(shi)。尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)
，有(you)了(le)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)應(ying)用(yong)。

然後講到正題，我們來看下汽車能源的依賴程度走勢：

非常明顯，液態的碳氫燃料從2000年時的98%左右的占有率，一路呈下滑趨勢，一直到2060年，隻有22%左右的占有率。這實際上說的就是汽油、柴油等內燃機燃料開始逐步退出曆史舞台。相反，氣態的碳氫燃料（如天然氣）的使用率從2000年開始穩定提升
，至2050前前後到達頂峰，隨後從2060年前後開始下滑。同樣是不可再生能源，之後的走勢可想而知
，會逐步下滑。

從2030年前後
，電力
、氫(qing)氣(qi)開(kai)始(shi)逐(zhu)步(bu)接(jie)管(guan)汽(qi)車(che)能(neng)源(yuan)市(shi)場(chang)。盡(jin)管(guan)目(mu)前(qian)我(wo)們(men)已(yi)經(jing)看(kan)到(dao)了(le)許(xu)多(duo)電(dian)動(dong)車(che)型(xing)與(yu)氫(qing)能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)
，但(dan)與(yu)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)驅(qu)動(dong)的(de)車(che)型(xing)相(xiang)比(bi)，相(xiang)對(dui)來(lai)說(shuo)還(hai)是(shi)微(wei)乎(hu)其(qi)微(wei)。電(dian)動(dong)車(che)的(de)普(pu)及(ji)率(lv)在(zai)北(bei)美(mei)和(he)歐(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)還(hai)比(bi)較(jiao)可(ke)觀(guan)，但(dan)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)在(zai)世(shi)界(jie)範(fan)圍(wei)內(nei)都(dou)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)普(pu)及(ji)。殼(ke)牌(pai)石(shi)油(you)預(yu)測(ce)，到(dao)了(le)2070年，乘用車市場將全麵脫離對化石燃料的依賴，電動汽車將得到全麵普及。

這裏說的電動汽車包括三類車型：純電動汽車
，像是Tesla Model S
、日產Leaf、福特Focus EV等
；插電式混合動力車型，又可根據電動機與發動機的協作方式細分為串聯和並聯型，前者的代表車型有雪佛蘭Volt

，後者的代表車型有豐田Prius；再就是氫燃料電池汽車，雖然原料是氫氣
，但本質上是依靠電力驅動的。

殼牌石油還指出，汽車能源中液態化石燃料的使用將在2035年左右達到一個頂峰，隨後將開始逐步下降。其中的因素，既包括石油的日益枯竭

，還包括城市化進程的加快（減少了行駛路程）
、汽車燃油使用效率的提升以及新能源的興起（天然氣、電力與氫氣）。muqianzhongguoheyindudouzaijiakuaichengshihuajincheng，jianshaonongcundemianji，zheyangyouliyujiansheyizhongjincouxingdechengshigeju。kepaishiyouyuce
，jincouxingchengshijianchenghou

，meinianmeirenmeiliangchenengshengxia2000公裏的路程。

緊jin湊cou型xing城cheng市shi格ge局ju的de出chu現xian和he普pu及ji，不bu但dan節jie省sheng了le人ren們men交jiao通tong的de路lu程cheng
，更geng節jie省sheng了le燃ran油you的de消xiao耗hao。同tong時shi也ye在zai很hen大da程cheng度du上shang推tui動dong了le電dian動dong汽qi車che的de普pu及ji。因yin為wei目mu前qian電dian動dong汽qi車che的de續xu航hang裏li程cheng普pu遍bian低di下xia，而er緊jin湊cou型xing城cheng市shi則ze縮suo短duan了le行xing駛shi路lu程cheng
，讓rang電dian動dong汽qi車che更geng能neng適shi應ying短duan途tu任ren務wu。

2070年也許隻是個保守的估計。隨著汽車智能化、電動化進程的推進，內燃機退出曆史舞台的那一天或許會提前到來。英國自由民主黨就有一個立法提案：2040年(nian)之(zhi)前(qian)全(quan)麵(mian)普(pu)及(ji)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，屆(jie)時(shi)駕(jia)駛(shi)傳(chuan)統(tong)的(de)燃(ran)油(you)汽(qi)車(che)將(jiang)被(bei)視(shi)為(wei)違(wei)法(fa)。汽(qi)車(che)蒸(zheng)汽(qi)機(ji)驅(qu)動(dong)了(le)人(ren)類(lei)社(she)會(hui)一(yi)百(bai)多(duo)年(nian)，現(xian)在(zai)內(nei)燃(ran)機(ji)也(ye)已(yi)經(jing)服(fu)務(wu)了(le)我(wo)們(men)一(yi)百(bai)多(duo)年(nian)，接(jie)下(xia)來(lai)將(jiang)是(shi)電(dian)動(dong)機(ji)的(de)時(shi)代(dai)。