發展氫能源，不能等到石油消耗殆盡之時

日前
，國務院常務會議討論通過了《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，mingqueleqidaxinxingchanyedefazhanfangxiang。qizhong
，xinnengyuanqichechanyezuoweiqidachanyezhiyibeidanduliechulai，guojiaduixinnengyuanqichedezhongshikejianyiban。zheyeyinfalerenmenduiqingjienengyuanqingnengyuandegaoduguanzhu，zuoweijienengjianpaihelvsenengyuandeshouxuan
，qingnengyuanbeijiyuhouwang。qingnengyuanmuqianzaiwoguodefazhanxianzhuangruhe
？qingnengyuanmuqianzaizhongguonengyuanshichangshangdezhanyoulvshiduoshao？fazhanqingnengyuanzuijidaijiejuedewentizainagefangmian
？zhongguojingjidaobaojizhejiuzhexiewentiduiguojiakejibuqingneng“973”項目原首席科學家、清華大學核能與新能源技術研究院研究員毛宗強進行了專訪。 我國在製氫環節的某些領域位於全球前列 　　中國經濟導報：根據“十二五”guihuadeneirong，woguobujiuqianbanbulezhanlvexingxinxingchanyeguihua，baxinnengyuanqichefangzaifeichangzhongyaodeweizhi
，zhiqianyeyouhenduoyouguanxinnengyuanqichezhongqingnengdianchishiyongdebaodao，zheyilingyuyeshininzhiliyuyanjiudeyigefangxiang，qingnengzaizhongguodefazhanxianzhuangdaodishizenyangde，qingnengzaiguoneifazhandeqianliruhe
，qingninjiandandijieshaoyixia？ 毛宗強：氫(qing)能(neng)源(yuan)不(bu)僅(jin)在(zai)中(zhong)國(guo)，在(zai)全(quan)世(shi)界(jie)都(dou)有(you)巨(ju)大(da)的(de)發(fa)展(zhan)潛(qian)力(li)。現(xian)在(zai)很(hen)多(duo)人(ren)都(dou)已(yi)經(jing)意(yi)識(shi)到(dao)
，在(zai)將(jiang)來(lai)石(shi)油(you)消(xiao)耗(hao)殆(dai)盡(jin)的(de)時(shi)候(hou)
，汽(qi)車(che)的(de)動(dong)力(li)來(lai)源(yuan)便(bian)會(hui)是(shi)氫(qing)能(neng)源(yuan)。目(mu)前(qian)氫(qing)能(neng)源(yuan)的(de)主(zhu)要(yao)存(cun)在(zai)方(fang)式(shi)是(shi)氫(qing)氣(qi)
，氫(qing)能(neng)源(yuan)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)發(fa)展(zhan)使(shi)用(yong)現(xian)狀(zhuang)可(ke)以(yi)從(cong)以(yi)下(xia)幾(ji)個(ge)方(fang)麵(mian)加(jia)以(yi)分(fen)析(xi)。 首先，氫氣的製備。我國在製氫環節的某些領域位於全球前列。在化石能源製氫方麵，我國在鄂爾多斯(600295,股吧)建成全世界最大的製氫工廠
，用煤製氫，氫氣年產量達18wandun。qingqidelaiyuanbijiaoguang
，shuizaiyicinengyuandezuoyongxiajiukededaoqingqi。suoyizhiyaoyouquzhibujinyongzhibujiedekezaishengnengyuanheshui，jiukeyiyuanyuanbuduandishengchanchuqingqi，baituoduihuashiranliaodeyilai。suiranmuqianwoguohaishizhuyaoyikaoshiyonghuashinengyuanzhiqing，danshisuizhekejidefazhanhezhiqingjishudebuduantigao，zuizhongkeyizaimeiyoumei、石油等化石能源的條件下製氫。而且使用可再生能源製氫沒有任何排放
，不會造成環境汙染。 其次，氫氣的儲存。氫氣的儲存主要有3類方法。第一種方法是將氫氣加壓裝到罐子裏。現在我國能夠做出承受壓力大

、質量又比較輕的罐子，可生產300多duo公gong斤jin壓ya力li的de氫qing氣qi儲chu罐guan。在zai高gao壓ya儲chu氫qing方fang麵mian，我wo國guo製zhi成cheng了le全quan球qiu容rong積ji最zui大da的de儲chu氫qing罐guan。第di二er種zhong方fang法fa就jiu是shi把ba氫qing氣qi以yi液ye體ti的de狀zhuang態tai儲chu存cun
，主zhu要yao用yong於yu發fa射she火huo箭jian。第di三san種zhong方fang法fa是shi把ba氫qing氣qi變bian成cheng固gu體ti，存cun入ru到dao一yi種zhong固gu體ti的de合he金jin，我wo們men叫jiao做zuo“儲氫合金”
，它可以在特定的環境下儲存和釋放氫氣。全世界儲氫合金的產量幾乎都集中在中國和日本，我國比日本的產量還大，每年大概能生產10000噸，主要因為我國具有稀土資源優勢。 最後，氫氣的使用。氫氣有兩大類使用方法。第一類被稱為“熱化學”方法，即燃燒。另一類被稱為“電化學”fangfa，biruqingranliaodianchichejiushijiangqingjingguodianhuaxuechanshengdian，jinerweiqichetigongdongli。danbuguannayileishiyongfangfa，zuizhongqingdouyaogenkongqizhongdeyanghuaheshengchengshui
，qingqicongshuilai
，youshengchengshui，jienenghuanbaoyoushimingxian。zhiyuqingnengyuandefazhansudu
，henduorendourenweixuyao30～50年的時間
，我的看法完全不同，我認為幾年之後就會開始氫能源汽車市場

，當然要達到相當規模還是需要很多年的。 加氫站數量和燃料電池發電機壽命製約氫能源汽車發展 　　中國經濟導報：在氫能源使用方麵來說
，除了氫能源汽車行業外，氫能源還能用於哪些方麵？ 毛宗強：剛才講過，氫能源燃料電池屬於“電化學”使用範疇。電化學方法做出的氫能源電池可大可小。小可以小到一瓦，甚至小於一瓦
；大da可ke以yi大da到dao幾ji千qian瓦wa，甚shen至zhi若ruo幹gan兆zhao瓦wa。單dan獨du成cheng塊kuai的de燃ran料liao電dian池chi可ke以yi按an要yao求qiu拚pin接jie或huo者zhe拆chai解jie
，這zhe種zhong靈ling活huo性xing大da大da拓tuo寬kuan了le其qi使shi用yong範fan圍wei。比bi如ru小xiao的de燃ran料liao電dian池chi可ke以yi給gei筆bi記ji本ben電dian腦nao供gong電dian；100瓦左右的可以用於自行車或者部隊戰士用電源；幾千瓦的可作為小型的備用電源；幾十千瓦的可用於汽車
；更大的可用於飛機、潛水艇等。現在的首要任務是建加氫站。我們做了非常詳細的計算
，使用手機需要的中繼站在全國大概有140wange，meigezhandouxuyaodagaijiqianwadedianyuan，muqianzhexiedianyuandoushiyouqiansuandianchigonggei，erqiansuandianchiwuranyanzhong。ruguoyongqingnengyuandianchitidaiqiansuandianchi
，bujinhuanbao
，erqiejingji。qingranliaodianchibeiyongdianyuandechushitouzibiqiansuandianchigao，danqiyunxingweihufeiyongdi。zheyang
，shiyong10年便可節省一半的費用。今年年底就會有幾十台、上百台的氫燃料電池替代鉛酸電池的示範
，示範成功後很快就會大規模替代。氫能源在不久的將來就會切實被應用於各個領域，不再“隻聞其說，不見其用”。 中國經濟導報：目(mu)前(qian)，歐(ou)美(mei)各(ge)國(guo)已(yi)將(jiang)氫(qing)能(neng)源(yuan)確(que)定(ding)為(wei)維(wei)係(xi)經(jing)濟(ji)繁(fan)榮(rong)和(he)國(guo)家(jia)安(an)全(quan)的(de)重(zhong)要(yao)技(ji)術(shu)，氫(qing)能(neng)有(you)望(wang)成(cheng)為(wei)維(wei)係(xi)經(jing)濟(ji)的(de)基(ji)礎(chu)能(neng)源(yuan)。與(yu)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)相(xiang)比(bi)，我(wo)國(guo)氫(qing)能(neng)源(yuan)的(de)發(fa)展(zhan)有(you)哪(na)些(xie)不(bu)足(zu)之(zhi)處(chu)？ 毛宗強：前qian麵mian提ti到dao，我wo國guo在zai製zhi氫qing和he儲chu氫qing環huan節jie的de某mou些xie領ling域yu位wei於yu全quan球qiu前qian列lie。但dan是shi我wo國guo在zai氫qing能neng源yuan推tui廣guang使shi用yong方fang麵mian還hai有you待dai進jin一yi步bu提ti高gao，而er阻zu礙ai氫qing能neng源yuan推tui廣guang使shi用yong又you存cun在zai著zhe各ge個ge方fang麵mian的de原yuan因yin。 第一，我國缺少加氫站。現在全世界有200多(duo)個(ge)加(jia)氫(qing)站(zhan)
，美(mei)國(guo)的(de)好(hao)幾(ji)十(shi)個(ge)加(jia)氫(qing)站(zhan)主(zhu)要(yao)在(zai)加(jia)州(zhou)
，所(suo)以(yi)美(mei)國(guo)現(xian)在(zai)有(you)條(tiao)件(jian)買(mai)一(yi)些(xie)氫(qing)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)。然(ran)而(er)中(zhong)國(guo)現(xian)在(zai)幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)加(jia)氫(qing)站(zhan)，這(zhe)成(cheng)為(wei)氫(qing)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)推(tui)廣(guang)使(shi)用(yong)的(de)一(yi)大(da)掣(che)肘(zhou)。以(yi)奔(ben)馳(chi)為(wei)首(shou)的(de)一(yi)共(gong)大(da)概(gai)8家公司，包括通用、豐田、本田、現代等
，早在兩三年前就宣布要盡量多建加氫站。比如德國計劃到2015年要建成1000個加氫站。有人擔心：氫燃料電池汽車是不是很貴

？ 德國奔馳的定價是2015年5萬美元一台，也就是說才30多萬人民幣，比36萬人民幣的比亞迪(002594,股吧)E6還便宜。氫能源汽車價格不算高
，因此，隻要建好了加氫站，其市場潛力巨大。韓國現代和日本豐田都計劃於2014年實現產業化
，年產上萬台氫能源汽車

；我國上汽也計劃到2015年生產1000台氫能源汽車。總而言之，氫能源汽車是大勢所趨，也已在發展當中。 dier，qingnengyuanqichexiangguanjishushuipingyoudaitigao。muqianguowaiqingranliaoqichezhongderanliaodianchifadongjideshoumingkedayiwangegongzuoxiaoshi，qichehuaile，qiranliaodianchifadianjihaikeshiyong。anpingjunmeixiaoshi60公裏的速度來計算，可行駛60萬公裏

，而一般的汽車還未行駛50萬公裏就報廢了。奔馳汽車公司曾經對其研製的氫能源汽車做過展示，給人深刻印象：能夠駕輕就熟行駛上萬公裏。與發達國家相比
，我國的不足之處在於燃料電池發電機目前的使用壽命僅為兩
、三千小時，大概相當於發達國家燃料電池壽命的1/3，這(zhe)是(shi)個(ge)嚴(yan)重(zhong)問(wen)題(ti)。如(ru)果(guo)發(fa)電(dian)機(ji)電(dian)池(chi)的(de)壽(shou)命(ming)短(duan)於(yu)汽(qi)車(che)本(ben)身(shen)的(de)壽(shou)命(ming)，其(qi)銷(xiao)路(lu)肯(ken)定(ding)會(hui)受(shou)到(dao)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)。所(suo)以(yi)我(wo)們(men)要(yao)加(jia)緊(jin)努(nu)力(li)提(ti)高(gao)發(fa)電(dian)機(ji)相(xiang)關(guan)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)，使(shi)氫(qing)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)更(geng)加(jia)具(ju)有(you)實(shi)用(yong)價(jia)值(zhi)。 第三，利用HCNG（氫氣/天然氣混合氣）作為新能源汽車燃料。我國天然氣汽車發展迅猛
，2000年我國隻有一萬台天然氣汽車，2011年有100萬台，現在更多。有報告指出
，壓縮天然氣汽車以每年30%的速度增長
，液化天然氣汽車以每年20%desuduzengchang。qinghuadaxuedeyanjiufaxian，zaitianranqilihunhebufenqingqi，xiaoguobichuntianranqigenghao
，yejingguoleshiyanzhengming。yinweiqingqidexingzhi，bujinrezhi，haibaokuoranshaodesudujidianhuonengliangyuxianyoudeqiyou、柴油和天然氣有很大的不同。我們都知道氫氣易燃，即需要的能量很小，一點火星就能使其燃燒。氫氣跟汽油
、天然氣混合都能帶來更高效益。已經建成4輛HCNG大客車
，實地運行的結果非常令人滿意，去年國家能源局召開的鑒定會對這項HCNG發動機技術給予了很高評價。現在比較現實的問題就是加氫難。我們氫能專業委員會呼籲使用HCNG，也正努力朝氫能汽車這個方向發展。HCNG效果好，價格便宜，且節能減排，又容易推廣。這項技術非常實在
，推廣之後，消費者
、政府、環境都會受益。目前，山西省國新能源發展集團有限公司在山西河津建成日產20萬立方米天然氣與氫氣的混合燃料的加注站，其中天然氣占20%。