氫燃料電池可以幫助新能源汽車實現長途駕駛

目mu前qian

，每mei輛liang氫qing動dong力li汽qi車che的de成cheng本ben高gao達da幾ji十shi萬wan美mei元yuan。因yin此ci在zai研yan發fa的de過guo程cheng中zhong，各ge大da汽qi車che生sheng產chan商shang都dou麵mian臨lin如ru何he降jiang低di生sheng產chan成cheng本ben的de問wen題ti。不bu過guo
，這zhe並bing不bu會hui嚇xia退tui投tou資zi者zhe。亞ya洲zhou交jiao通tong工gong具ju機ji密mi機ji構gou執zhi行xing總zong監jian阿e什shen溫wen·科泰說：“預計到2050年，燃燒材料幹電池交通工具的數目將會超過純電動交通工具。交通工具出產商的最後目的有可能是利用可再生能量物質（如日光能）電解海產生氫氣，讓氫氣為交通工具供給動力。” 盡jin管guan到dao現xian在zai為wei止zhi大da部bu分fen數shu交jiao通tong工gong具ju出chu產chan商shang仍reng將jiang注zhu意yi力li集ji中zhong於yu混hun合he動dong力li交jiao通tong工gong具ju或huo純chun電dian動dong交jiao通tong工gong具ju，不bu過guo燃ran燒shao材cai料liao幹gan電dian池chi交jiao通tong工gong具ju的de支zhi持chi者zhe們men卻que覺jiao得de，固gu然ran氫qing動dong力li交jiao通tong工gong具ju進jin展zhan比bi混hun合he動dong力li
、純電動交通工具晚一步，但其領有更多的優勢：燃燒材料添加時間短、單次行程遠等。 另有專業人士覺得
，未來小規模電動交通工具將變成短途旅行的理想挑選
，而sanyo電池技術則更適應大型車輛，如卡車等，由於華麗的裝束氫燃燒材料的壇子會占非常大空間。除開5號鎳氫電池高成本外，氫氣充電站和體積適中的車型匱缺也是aa鎳氫電池交通工具開發道路上的絆腳石。 說話時的這一年九月
，豐田

、本田、現代、福特、通用、戴姆勒、起亞等知名交通工具企業並肩刊發聲明，呼籲各國政府在2015年初樹立更多的氫燃燒材料基礎設備。假如這一目的能夠成功實現，從2015nianqi，xinrenquanshijiefanweineijianghuiyoujishiwanliangqingdonglijiaotonggongjujianjianchenggongshixianjingjihuodonghuachuchan。erzuijinjitianmeiguoyiyuanyoujingguoleyixiangjueyi
，dayingtouzi1.87億美圓用於研討進口鋰電池，這會莫大推進燃燒材料幹電池的開發。 通用交通工具亞太地區燃燒材料幹電池經濟活動化負責人喬治·漢森說：“ranshaocailiaogandianchideyingyongmeiyoujinlukezou。womenyijinglingyoujishu，rujinjiuzhikanzhengfushifouyuanyijianshexiangyingdejichushebei，tongshipiliangchuchannengfoujiandichengben。”