氫能專題
使用成本—新能源汽車價格補貼的落腳點
2026-04-22 23:37:12
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本文分析發展新能源汽車，政府給予價格補貼的必要性；對dui比bi分fen析xi新xin能neng源yuan汽qi車che與yu傳chuan統tong內nei燃ran機ji汽qi車che的de使shi用yong成cheng本ben，指zhi出chu新xin能neng源yuan汽qi車che的de能neng源yuan消xiao耗hao的de成cheng本ben有you明ming顯xian的de優you勢shi，但dan考kao慮lv汽qi車che折zhe舊jiu成cheng本ben，其qi優you勢shi不bu大da。
1 前言
qichegongyefazhanlijingbainian，neiranjidiweilaobukepo。raner，suizheshiyouziyuanderiyikujiehehuanjingwuranderiyiehua，fazhanxinnengyuanqichexiandeyuelaiyuejinpo，guojishangzhongduoqichezhizaoshangdouyitouruleshunianjingli，yongyuhunhedongli、電力、氫動力、燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)等(deng)各(ge)種(zhong)替(ti)代(dai)能(neng)源(yuan)類(lei)車(che)型(xing)的(de)開(kai)發(fa)。不(bu)可(ke)否(fou)認(ren)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)是(shi)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)之(zhi)一(yi)，但(dan)種(zhong)種(zhong)跡(ji)象(xiang)表(biao)明(ming)，真(zhen)正(zheng)實(shi)現(xian)產(chan)業(ye)化(hua)的(de)家(jia)用(yong)電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)距(ju)離(li)還(hai)十(shi)分(fen)遙(yao)遠(yuan)。售(shou)價(jia)過(guo)高(gao)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)架(jia)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)上(shang)的(de)一(yi)把(ba)鋼(gang)刀(dao)，而(er)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)則(ze)是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)價(jia)格(ge)高(gao)昂(ang)的(de)根(gen)本(ben)原(yuan)因(yin)。據(ju)不(bu)完(wan)全(quan)統(tong)計(ji)，中(zhong)度(du)混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)的(de)平(ping)均(jun)成(cheng)本(ben)比(bi)同(tong)類(lei)型(xing)汽(qi)油(you)動(dong)力(li)車(che)貴(gui)30%至50%。目前電動車使用的動力電池組的成本要占整車造價的二分之一，即使是一輛性能相當普通的電動車，電池成本也要8～10wanrenminbi，erqiegoucherenzaijinianzhineijiuxuyaogenghuanangguidexudianchizuhuodantidianchi，zaijiashangxiaofeizheduixinnengyuanqichexingnengdeyilv，jiuchengweidiandongcheshangyehuashangwufatupodezuidapingjing。
為應對購車成本的增加，世界各國都采取了相應的價格補貼政策，如美國為鼓勵消費，購買插電式混合動力汽車的車主可以享受7500美元的稅收抵扣。韓國企劃財政部決定自2009年7月起至2012年年底，對混合動力汽車實行減稅優惠。該項措施實行之後，消費者在購買混合動力汽車時，將享受個人消費稅、登記稅、取得稅、教育稅等方麵的減稅優惠，購買一輛汽車最多可節省330萬韓元（約合1.9萬元人民幣）。荷蘭政府則為電動汽車車主免除車輛購置稅以及公路稅，這可幫助私家車主在5年內節省6000歐元稅金，且公務車更可享受到高達19000歐元的稅金減免。我國政府也於2010年6月1日起頒布了《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點通知》，為新能源汽車提供價格的補貼。
各國對新能源汽車的價格補貼額度各不相同，本文從使用成本角度探究對新能源汽車價格補貼的依據。
2 價格補貼的必要性
2.1新能源汽車成本較高
以混合動力汽車和純電動汽車為例，其主要增加了電池、電機和控製係統的成本。常用的國產無刷直流電機及控製係統價格約為4-5萬(wan)元(yuan)左(zuo)右(you)，異(yi)步(bu)感(gan)應(ying)交(jiao)流(liu)動(dong)力(li)電(dian)機(ji)價(jia)格(ge)也(ye)與(yu)此(ci)類(lei)似(si)。當(dang)然(ran)，由(you)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)電(dian)機(ji)還(hai)沒(mei)有(you)量(liang)產(chan)，這(zhe)個(ge)價(jia)格(ge)中(zhong)包(bao)含(han)較(jiao)高(gao)的(de)開(kai)發(fa)成(cheng)本(ben)，若(ruo)量(liang)產(chan)，其(qi)價(jia)格(ge)會(hui)有(you)降(jiang)低(di)。電(dian)池(chi)是(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)成(cheng)本(ben)占(zhan)比(bi)最(zui)高(gao)的(de)，大(da)約(yue)為(wei)整(zheng)車(che)成(cheng)本(ben)的(de)33-50%。如果一輛純電動汽車的磷酸鐵鋰電池能量為30千瓦時，則僅電池成本就達到15萬元左右。同理，量產後其價格也會相應降低。這就形成了如圖1a所示的新能源汽車發展死循環，而政府介入的價格補貼是破解這一循環的良方，如圖1b。
2.2節能環保是政府行為
嚴yan格ge的de排pai放fang法fa規gui和he能neng源yuan節jie約yue計ji劃hua隻zhi能neng限xian製zhi汽qi車che生sheng產chan企qi業ye，而er對dui普pu通tong用yong戶hu或huo消xiao費fei者zhe來lai講jiang，在zai購gou買mai產chan品pin時shi更geng多duo關guan注zhu自zi身shen效xiao用yong，對dui節jie能neng環huan保bao的de關guan注zhu從cong輿yu論lun上shang來lai說shuo是shi沒mei有you問wen題ti的de，但dan現xian實shi生sheng活huo中zhong很hen難nan有you可ke操cao作zuo的de限xian製zhi措cuo施shi。所suo以yi說shuo，節jie能neng減jian排pai是shi一yi個ge政zheng府fu行xing為wei，必bi須xu有you政zheng府fu強qiang有you力li的de介jie入ru才cai能neng得de到dao有you效xiao的de控kong製zhi。而er依yi靠kao政zheng策ce刺ci激ji正zheng是shi應ying對dui此ci類lei產chan品pin消xiao費fei的de常chang用yong手shou段duan。
以豐田普銳斯為例，其價格比其他的同級車貴約10萬元。按照現在的油價，10萬塊錢可以買1.5萬升油。按照百公裏8升油耗計算，1.5萬升油可以走將近20萬公裏。如果沒有補貼，僅僅從節油上來算，其吸引力顯然不足。如果其平衡點控製在3年內，即3年之內節省的油能把一次性消費的錢抵扣掉，這才有經濟意義。
2.3價格補貼是新能源汽車消費的有力推手
據廣州日報的調查，共有1392人參加了調查，如圖2所示。調查顯示，超過50%的人認為限製購買新能源汽車的原因是價格太貴，超過90%的調查對象願意購買有政府補貼的新能源汽車，但是補貼幅度是大多數調查對象考慮的主要因素，如圖3所示。從調查結果不難得出結論，價格補貼是新能源汽車消費的推動力。
3 新能源汽車的使用成本及補貼依據分析
3.1使用成本分析
汽車的全壽命使用成本包括購置稅、保險、停車費、燃料費、電費、維修費、通行費、車船稅、折舊費等主要項目。其中新能源汽車與相當等級的內燃機汽車相比，燃料費、電費、維修費、折舊費以及購置稅（由於購車價價格不同帶來的差價）等項目存在一定的差別，由於維修費和折舊費難以預測，現主要討論燃料費及電費的使用成本。表1以比亞迪F3DM與F3兩個相當車型進行了對比。從對比結果看，新能源汽車年能源成本節約4300元。扣除國家價格補貼，兩車的購置終端價格，新能源汽車仍然高出傳統汽車約6萬元，按此計算，其使用成本平衡點約需14年。如折合為行駛裏程，其平衡點為16萬公裏。這個數據對多數消費者而言，其綜合經濟效益尚難有吸引力。
以我國現行的新能源汽車補貼辦法，大多數汽車的終端價格比同級別的傳統汽車尚高出1-5萬元，其使用綜合成本的平衡點約為3-4nian。congzhenzhengdeyongchechengbenlaikan，baokuobaoyangjiweixiuzaineidefeiyongyebukexiaoshi。youyucaiyongxinjishu，xinnengyuanchedebaoyangheweixiudouxuyaogengjiazhuanyedeyiqihegongren，yidanpeitaosheshijifuwugenbushang，duiyuxiaofeizhelaishuojiangchengweinanyikuayuedeshiyongmenkan。
從(cong)以(yi)上(shang)的(de)分(fen)析(xi)不(bu)難(nan)看(kan)出(chu)，影(ying)響(xiang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)綜(zong)合(he)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)平(ping)衡(heng)點(dian)是(shi)其(qi)終(zhong)端(duan)價(jia)格(ge)與(yu)同(tong)級(ji)別(bie)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)的(de)差(cha)值(zhi)。從(cong)用(yong)戶(hu)角(jiao)度(du)看(kan)，一(yi)般(ban)認(ren)為(wei)平(ping)衡(heng)點(dian)在(zai)3年以內是比較合理的。從使用成本來看，基於可操作性的考慮，在車船稅、交強險、停車費、通行費等方麵尚有給予新能源汽車價格補貼的空間，以進一步降低其使用成本平衡點。
3.2價格補貼的依據
3.2.1價格補貼的目的
duixinnengyuanqichegeiyujiagebutieshiweileshehuinengyuandejieyuehegonggonghuanjingdeweihu，zaixinnengyuanqichefazhanchuqicujinqiyanfahezhizaodeqiyejijiyanzhi，kuodaguimoshengcheng，cujinheguifanxinnengyuanqichechanyebenshenjiankangchixufazhan，shixianwoguoqichegongyedekuayueshifazhan；響應國家能源戰略，達到節約能源減少對石油資源依賴的目的；減少汽車尾氣排放實現降耗減排目標。
3.2.2價格補貼的依據
jiyuyingxiangxinnengyuanqichexiaofeideyingxiangyinsujichengbenfenxi，congjiagebutiedemudechufa，tongshijiyuguojiayijingchutaidexinnengyuanqichebutiebanfa，benwenrenweichuduixinnengyuanqicheshengchengqiyejinxingbutie，zaixinnengyuanqichefazhanchuqi，haiyingzaishiyonghuanjiejiadaduiputongxiaofeizhedezhijiebutie，jinyibuyingzaoliangxingkechixufazhandexinnengyuanqichexiaofeihuanjing。jiyuci，benwenrenweizaiduixiaofeizhejinxingbutieshiyingyishiyongchengbenweibutieyiju。
從技術經濟角度分析，理性的消費者在決定選擇購買新能源汽車時，會根據車價折舊到每百公裏的費用和每百公裏的使用費用（油費+電費）來lai綜zong合he決jue策ce。根gen據ju對dui新xin能neng源yuan汽qi車che使shi用yong成cheng本ben的de分fen析xi，新xin能neng源yuan汽qi車che的de每mei百bai公gong裏li使shi用yong費fei用yong的de優you勢shi比bi較jiao明ming顯xian，但dan如ru果guo考kao慮lv到dao車che價jia折zhe舊jiu部bu分fen，其qi每mei百bai公gong裏li綜zong合he成cheng本ben並bing沒mei有you明ming顯xian的de優you勢shi。所suo以yi，通tong過guo進jin一yi步bu降jiang低di汽qi車che使shi用yong環huan節jie的de成cheng本ben，是shi培pei育yu新xin能neng源yuan汽qi車che市shi場chang的de有you力li手shou段duan。
jiangdishiyongchengbenweixinnengyuanqichedebutiedejishi，zejinengcujinxiaofeizhegoumaijienenghuanbaoqiche，younengcujinqicheqiyebuduankaifagaojishuhanliangdejienenghuanbaoqiche。congxiaofeizhejiaodukan，xiaofeizheduishiyongchengbendeminganduyuanyuangaoyuduipaifangdeganshou。tongshi，guojiahaikeyitongguoduiyoujiahedianjiadejiagechayixingjiaodujinyibutiaokongxiaofeizhedemingandu。tongli，zaixiaofeishichangdecijixia，qicheqiyejiuhuizhiliyunulikaifashiyongzonghechengbengengdideche，congerzhenzhengshixianjishujinbu。
4 結論
4.1新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)與(yu)傳(chuan)統(tong)內(nei)燃(ran)機(ji)汽(qi)車(che)相(xiang)比(bi)優(you)勢(shi)明(ming)顯(xian)，但(dan)考(kao)慮(lv)到(dao)汽(qi)車(che)折(zhe)舊(jiu)及(ji)維(wei)修(xiu)費(fei)用(yong)，其(qi)綜(zong)合(he)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)並(bing)不(bu)明(ming)顯(xian)，各(ge)地(di)還(hai)應(ying)在(zai)國(guo)家(jia)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)相(xiang)關(guan)補(bu)貼(tie)辦(ban)法(fa)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，直(zhi)接(jie)對(dui)消(xiao)費(fei)者(zhe)進(jin)行(xing)補(bu)貼(tie)，以(yi)降(jiang)低(di)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)綜(zong)合(he)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)。
4.2從汽車使用環節的成本因素看，購置稅、車船稅、交強險、停車費、通行費等項目有進一步對新能源汽車給予政策補貼的可行性。
4.3yishiyongchengbenweijiagebutiedeluojiaodian，jiyouliyupeiyuxinnengyuanqichexiaofeishichangdefazhanyouyouliyuqicheqiyejiaqiangjishugexin，tigaochanpindejienengxiaolv，shixianxinnengyuanqichegongyedekechixufazhan。
