2026-04-22 23:42:05
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新源動力股份有限公司是專門從事燃料電池開發研製的公司,其總經理明平文來自中科院大連化學物理研究所。他對《科學時報》記者表示,這些學者的觀點有待商榷。 明ming平ping文wen指zhi出chu,汽qi車che工gong業ye是shi基ji於yu全quan球qiu資zi源yuan的de大da協xie作zuo生sheng產chan,汽qi車che所suo使shi用yong的de鉑bo資zi源yuan不bu應ying僅jin把ba國guo內nei出chu產chan量liang作zuo為wei限xian製zhi邊bian界jie。其qi實shi,傳chuan統tong的de內nei燃ran機ji汽qi車che也ye要yao使shi用yong鉑bo作zuo為wei尾wei氣qi催cui化hua劑ji中zhong的de主zhu要yao活huo性xing金jin屬shu。明ming平ping文wen說shuo:“按照國Ⅲ排放標準,一輛我國出產的2.0L排量的汽車,就要使用3克鉑;按照國Ⅳ排放標準,這個用量還要高;到歐V,每輛車的鉑用量會大幅度上揚至10克。2010年,我國汽車產量將達到1800萬輛,也就是說需要的鉑至少在20噸,這已經遠遠超出了我國的鉑產量。但我們並未感受到來自鉑資源的限製,我國內燃機汽車的產量和需求還在持續增長。” 他ta進jin一yi步bu分fen析xi說shuo,在zai全quan球qiu範fan圍wei內nei,到dao目mu前qian為wei止zhi,鉑bo資zi源yuan還hai沒mei有you製zhi約yue汽qi車che的de產chan量liang增zeng長chang,其qi中zhong一yi個ge重zhong要yao手shou段duan就jiu是shi從cong報bao廢fei的de尾wei氣qi催cui化hua劑ji中zhong回hui收shou鉑bo。 明平文告訴《科學時報》記者,在全球汽車產量不斷增長的今天,鉑仍是供大於求。“今年鉑礦區出產量達到186.9噸;全球鉑的淨需求為177.9噸。從汽車尾氣催化劑、首飾、硝酸和燃料電池、電子等行業回收的鉑達到57.2噸。按照現在汽車尾氣催化劑回收工業的數據,鉑的回收率至少是95%,而美國則達到了97%~98%。” 明平文提出,要把燃料電池汽車放在一個長周期的商業化推進、產業化分工而導致的持續產業技術進步過程中來考慮。“每輛燃料電池轎車20克鉑,這是現階段的技術水平,並不對應著未來的生產推廣規模。”目前,國際上已經明確,燃料電池汽車的起步商業化(50萬輛級產量)階段技術目標是每輛車5~10克鉑,也即相當於歐V階段內燃機車的鉑用量。 不過,目前我國燃料電池汽車的示範規模是全國才百輛級,這僅相當於通用汽車一家公司驗證一個燃料電池車型“Equinox”的數量級。明平文認為,我國應擴大燃料電池汽車的示範規模,他呼籲加大對燃料電池相關基礎科學探索和應用技術開發的支持力度。 “這一方麵是為了規避鉑資源限製真的到來的風險,另一方麵也是為了未來的示範與推廣儲備基礎研究成果。” 基於現階段的數據,鉑資源的限製風險更多會來自於分布不均導致的地域政治因素,而不在總出產量。在2010年的鉑供應量中,南非占76.3%,俄羅斯占13.5%,津巴布韋占4.7%,北美占3.5%,我國隻有2.1%。 此外,燃料電池汽車能否徹底不用鉑作為催化劑?中科院院士、大da化hua所suo研yan究jiu員yuan包bao信xin和he認ren為wei,以yi稀xi土tu等deng元yuan素su取qu代dai鉑bo的de氫qing氧yang電dian催cui化hua,沒mei有you科ke學xue原yuan理li性xing的de障zhang礙ai。從cong提ti高gao技ji術shu集ji成cheng能neng力li,降jiang低di每mei千qian瓦wa性xing能neng的de催cui化hua劑ji用yong量liang,到dao同tong等deng活huo性xing與yu耐nai久jiu性xing的de低di鉑bo催cui化hua劑ji,再zai到dao非fei鉑bo催cui化hua過guo程cheng,應ying該gai是shi合he理li的de進jin步bu途tu徑jing。但dan這zhe需xu要yao持chi之zhi以yi恒heng的de集ji成cheng能neng力li培pei養yang和he基ji礎chu科ke學xue研yan究jiu,以yi及ji兩liang者zhe之zhi間jian的de互hu動dong促cu進jin。