車企巨頭加速在華布局新能源市場

10月22ri，fengtianqicheyanfatixizhongquanqiuguimozuidadeyanfazhongxinluohuchangshu，jinyibushixianhunhedonglichexingguanjianlingbujianguochanhua。erzaicizhiqiandeyigeyue
，shanghaiqiche(600104,股吧)集團與美國通用共同宣布將聯合開發新一代電動車平台；與此同時，大眾在華的能源戰略也已有周密規劃。可以說通用
、大眾
、豐田、日產等國際車企巨頭都已用最快的速度紛紛明確其在華的新能源戰略及計劃。市場規律一再證明，先惦記下一頓飯著落的廠家，總能“餓不死”。於是，在最賺錢的中國市場，車企巨頭們實施的新能源戰略絕對是與國際同步甚至超前的。

中國新能源市場成全球焦點

今年9月20日
，上海汽車集團股份有限公司與美國通用汽車公司共同宣布
，雙方將聯合開發新一代電動車平台,增強雙方在新能源汽車產業化領域的領先優勢。在產品方麵，2011年

及2012年，通用汽車將在中國市場推出20餘款全新及改進車型，並且繼續在中國市場推出本土及全球開發的新車型。在新能源方麵，通用汽車不但透露即將推出雪佛蘭Volt沃藍達增程型電動車及搭載e—Assist係xi統tong的de別bie克ke新xin君jun越yue，同tong時shi宣xuan布bu新xin能neng源yuan車che的de開kai發fa有you很hen大da部bu分fen將jiang會hui在zai中zhong國guo市shi場chang實shi現xian。而er對dui於yu未wei來lai在zai華hua的de新xin能neng源yuan戰zhan略lve，大da眾zhong也ye有you周zhou密mi規gui劃hua，朗lang逸yi電dian動dong車che和he高gao爾er夫fu電dian動dong車che將jiang於yu2013年分別在上海大眾和一汽大眾量產
，途銳混合動力車也將於2011年引入中國。

麵對大眾、通用等競爭對手在華的突飛猛進，豐田在華的發展確實緩慢,就連已經在華生產的第三代普銳斯，其關鍵部件仍無法進行國產。而10月22日，豐田汽車研發中心（中國）有限公司在江蘇省常熟市舉行了建設工程開工儀式。該研發中心是豐田汽車研發體係中全球規模最大的。

研發中心推進混動車型國產化

據了解，常熟研發中心總投資6.89億美元，計劃征用土地3600畝(234萬平方米)，用於建設設計實驗辦公樓、綜合研發樓、多功能跑道及環保設施。其中建築麵積為69萬平方米，試車場約為74萬平方米
，初期成立時人員規模為200人
，後期有望達到1000人。

在zai當dang天tian的de開kai工gong儀yi式shi上shang
，豐feng田tian章zhang男nan任ren命ming豐feng田tian汽qi車che公gong司si技ji術shu部bu門men的de專zhuan務wu董dong事shi山shan科ke忠zhong為wei常chang熟shu研yan發fa中zhong心xin總zong經jing理li。同tong時shi宣xuan布bu將jiang從cong日ri本ben派pai駐zhu混hun合he動dong力li領ling域yu方fang麵mian的de專zhuan家jia
，這zhe也ye是shi豐feng田tian首shou次ci在zai海hai外wai配pei置zhi混hun合he動dong力li的de研yan發fa團tuan隊dui。與yu此ci同tong時shi
，豐feng田tian章zhang男nan還hai宣xuan布bu將jiang在zai“十二五”規劃期間，開發搭載國產混合動力總成的車輛，並力爭在2015年左右實現在一汽豐田、廣汽豐田的生產和銷售。據透露
，豐田汽車計劃將在2012年向中國市場引入插電式混合動力車，2013年把純電動汽車引入中國市場。

豐田在華首次明確新能源路線

在汽車研發中心開工儀式前

，豐田汽車還專門舉行了一場新能源技術路線說明會,首次在華明確其新能源路線。

zaifengtiankanlai，buguanshichadianshihunhedonglichehaishichundiandongcheyijiranliaodianchiche，hunhedonglijishudoushiqisuoyouzhanlvexingxinnengyuanqichegongtongdejishu。youyufengtiandehunhedonglixitongkeyiliyongxudianchizhongdediannengqudongdianji
，shixianchundiandongmoshixingshi，eryoulezhexiehunhedonglihexinzujian（電池
、電機等）的基礎
，混合動力技術可以相對容易地實現向外插充電式混合動力車、電(dian)動(dong)車(che)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)的(de)延(yan)展(zhan)

，所(suo)以(yi)豐(feng)田(tian)會(hui)全(quan)方(fang)位(wei)推(tui)廣(guang)這(zhe)些(xie)技(ji)術(shu)。同(tong)時(shi)，豐(feng)田(tian)汽(qi)車(che)主(zhu)管(guan)技(ji)術(shu)的(de)常(chang)務(wu)董(dong)事(shi)吉(ji)貴(gui)寬(kuan)良(liang)還(hai)表(biao)示(shi)，現(xian)階(jie)段(duan)作(zuo)為(wei)大(da)多(duo)數(shu)車(che)輛(liang)的(de)替(ti)代(dai)產(chan)品(pin)可(ke)以(yi)是(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)，或(huo)外(wai)插(cha)充(chong)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)（PHEV），也可以是燃料電池車
，就技術和技術來比較
，沒有絕對的好與不好，它們是共生關係，不是排斥關係。

據(ju)悉(xi)，豐(feng)田(tian)正(zheng)在(zai)積(ji)極(ji)地(di)研(yan)討(tao)相(xiang)關(guan)組(zu)件(jian)的(de)國(guo)產(chan)化(hua)，以(yi)及(ji)搭(da)載(zai)混(hun)合(he)動(dong)力(li)技(ji)術(shu)係(xi)統(tong)車(che)輛(liang)的(de)匹(pi)配(pei)性(xing)技(ji)術(shu)等(deng)問(wen)題(ti)
，而(er)常(chang)熟(shu)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)的(de)建(jian)立(li)則(ze)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)速(su)推(tui)進(jin)了(le)這(zhe)些(xie)計(ji)劃(hua)的(de)進(jin)行(xing)。