科技部部長萬鋼：發展電動汽車形勢不等人

“2013年到2015年nian將jiang是shi國guo外wai電dian動dong汽qi車che產chan品pin集ji中zhong進jin入ru市shi場chang的de階jie段duan，國guo際ji形xing勢shi不bu等deng人ren。當dang前qian，我wo國guo電dian動dong汽qi車che產chan業ye化hua正zheng處chu於yu十shi分fen關guan鍵jian的de曆li史shi機ji遇yu期qi，國guo際ji競jing爭zheng壓ya力li很hen大da，市shi場chang需xu求qiu也ye很hen大da。希xi望wang整zheng車che廠chang商shang
、零部件生產企業、示(shi)範(fan)城(cheng)市(shi)以(yi)及(ji)專(zhuan)家(jia)學(xue)者(zhe)
，協(xie)同(tong)創(chuang)新(xin)，提(ti)升(sheng)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)能(neng)力(li)
，共(gong)同(tong)打(da)造(zao)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)鏈(lian)和(he)產(chan)業(ye)鏈(lian)，探(tan)索(suo)適(shi)合(he)中(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)，同(tong)時(shi)
，加(jia)強(qiang)標(biao)準(zhun)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)，打(da)贏(ying)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)翻(fan)身(shen)仗(zhang)。”在12月22日舉行的電動汽車科技發展座談會上
，科技部部長萬鋼說。該座談會由國家863計劃電動汽車重點專項總體專家組與中國汽車工程學會共同舉辦。科技部黨組成員、科技日報社社長王誌學出席會議。

萬(wan)鋼(gang)在(zai)講(jiang)話(hua)中(zhong)指(zhi)出(chu)
，首(shou)先(xian)
，我(wo)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)和(he)整(zheng)車(che)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)必(bi)須(xu)加(jia)強(qiang)。他(ta)說(shuo)，過(guo)去(qu)我(wo)們(men)關(guan)注(zhu)的(de)重(zhong)點(dian)在(zai)關(guan)鍵(jian)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)上(shang)，等(deng)到(dao)做(zuo)出(chu)整(zheng)車(che)時(shi)
，會(hui)突(tu)然(ran)發(fa)現(xian)

，原(yuan)來(lai)沒(mei)有(you)考(kao)慮(lv)的(de)東(dong)西(xi)現(xian)在(zai)變(bian)成(cheng)了(le)關(guan)鍵(jian)核(he)心(xin)問(wen)題(ti)。在(zai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)
，很(hen)多(duo)小(xiao)插(cha)件(jian)

、小技術往往會影響最終商業模式的形成。“2013年已經不遠了，這些細節技術的研發和設計要抓緊部署。”

第(di)二(er)

，在(zai)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)和(he)產(chan)業(ye)化(hua)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，要(yao)注(zhu)重(zhong)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)鏈(lian)和(he)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)打(da)造(zao)。萬(wan)鋼(gang)說(shuo)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)應(ying)當(dang)如(ru)何(he)定(ding)義(yi)，是(shi)否(fou)也(ye)應(ying)該(gai)包(bao)括(kuo)電(dian)池(chi)的(de)最(zui)終(zhong)回(hui)收(shou)利(li)用(yong)，還(hai)需(xu)要(yao)企(qi)業(ye)進(jin)一(yi)步(bu)研(yan)討(tao)。但(dan)有(you)一(yi)點(dian)是(shi)肯(ken)定(ding)的(de)，在(zai)產(chan)業(ye)鏈(lian)建(jian)設(she)當(dang)中(zhong)，要(yao)更(geng)多(duo)考(kao)慮(lv)產(chan)業(ye)聯(lian)盟(meng)的(de)作(zuo)用(yong)。產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)形(xing)成(cheng)必(bi)須(xu)是(shi)企(qi)業(ye)牽(qian)頭(tou)，以(yi)企(qi)業(ye)為(wei)主(zhu)。企(qi)業(ye)的(de)主(zhu)體(ti)作(zuo)用(yong)不(bu)應(ying)僅(jin)僅(jin)體(ti)現(xian)在(zai)過(guo)去(qu)在(zai)投(tou)入(ru)、組織研發和應用方麵的促進，還應該是在決策方麵的促進
，企業應該是創新研發和應用推廣的組織者。

“第三
，要進一步探索適合中國電動汽車發展的商業模式。”萬(wan)鋼(gang)表(biao)示(shi)，要(yao)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)現(xian)在(zai)正(zheng)在(zai)開(kai)展(zhan)的(de)十(shi)城(cheng)千(qian)輛(liang)節(jie)能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)示(shi)範(fan)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)工(gong)程(cheng)的(de)作(zuo)用(yong)
，通(tong)過(guo)示(shi)範(fan)應(ying)用(yong)來(lai)考(kao)驗(yan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)
，建(jian)立(li)我(wo)們(men)自(zi)己(ji)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)，拓(tuo)展(zhan)市(shi)場(chang)。萬(wan)鋼(gang)說(shuo)，下(xia)一(yi)步(bu)，他(ta)認(ren)為(wei)有(you)兩(liang)個(ge)應(ying)用(yong)方(fang)式(shi)可(ke)以(yi)供(gong)示(shi)範(fan)城(cheng)市(shi)和(he)整(zheng)車(che)廠(chang)考(kao)慮(lv)：yishizulin
，diandongqichezaizulinshichangyinggaidayoukewei，zhezhongyunxingmoshiguojiabutieqilaiyexiangduirongyi。qicishiwuliu，youqishichengshiwuliuchefangmian。ruguodiandongqicheshifanyunxingnenggoushixianzaizhelianggelingyudetupo

，baiwanliangdiandongqichederongliangyinggaikeyishixian。wangangshuo：“這都是我們可開拓的市場，也是中國特色的市場
，這些市場要用起來。”

萬wan鋼gang指zhi出chu，第di四si是shi要yao加jia強qiang電dian動dong汽qi車che的de標biao準zhun建jian設she。尤you其qi是shi充chong換huan電dian設she備bei的de通tong信xin協xie議yi必bi須xu要yao關guan注zhu。他ta說shuo，通tong信xin協xie議yi一yi定ding是shi公gong用yong的de

，不bu能neng成cheng為wei某mou一yi個ge企qi業ye的de專zhuan利li，這zhe是shi我wo們men最zui基ji本ben的de原yuan則ze，其qi他ta的de東dong西xi都dou可ke以yi商shang量liang。但dan是shi對dui於yu像xiang電dian池chi、接插件等並不是國際專利的東西，我們應盡快把標準製定出來。

科(ke)技(ji)部(bu)高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)及(ji)產(chan)業(ye)化(hua)司(si)副(fu)司(si)長(chang)陳(chen)家(jia)昌(chang)在(zai)發(fa)言(yan)中(zhong)指(zhi)出(chu)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)必(bi)須(xu)要(yao)有(you)國(guo)際(ji)視(shi)野(ye)，要(yao)處(chu)理(li)好(hao)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)和(he)開(kai)放(fang)創(chuang)新(xin)的(de)關(guan)係(xi)
，今(jin)明(ming)兩(liang)年(nian)將(jiang)是(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)關(guan)鍵(jian)的(de)兩(liang)年(nian)

，在(zai)這(zhe)個(ge)關(guan)鍵(jian)的(de)時(shi)候(hou)
，要(yao)通(tong)過(guo)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)
、協同創新，把核心的東西建立起來
，把需求和能力協調起來，為消費者提供一個滿意的汽車。

座談會上
，863計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高介紹了我國電動汽車“十二五”kejifazhanzhuanxiangguihua。tongshibiaoshi，muqian，woguodiandongqicheqiyejinrulezhenzhengdechanpinhuahuoshichanyehuadeyanfajieduan
，xuexiaoyekaishijinrushencengcidejishuyanjiu，zhengfuyezaizhidingzhengcefangmianjinyibujiadalidu
，suoyiwoguodiandongqichezhengzaijinruchanyehuadeqianye，youyanfaxiangzhenzhengdechanyehuaguodu。

來自中國汽車工業協會

、中國汽車工程學會、中國一汽集團公司等行業、企業代表及上海
、深圳等示範城市代表共同參與探討了電動汽車下一步的發展戰略。科技部

、國家發改委、工信部
、中央政策研究室、國務院發展研究中心、國家標準委的有關司局負責人參加了會議。座談會由中國汽車工程學會常務副理事長

、秘書長付於武主持。