高端對話：深度解讀氫能地方產業集群發展模式列車，2025年前迎來交付高峰

以下文章來源於氫能圈 
，作者果哥er

12月13-14日
，“第二屆國際氫能及燃料電池產業發展技術峰會”在北京隆重召開。本屆峰會由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專委會
、中國化學與物理電源行業協會、氫能與燃料電池分會(籌)聯合舉辦，並得到了清華大學
、武漢理工大學、中國科學院上海應用物理研究所
、德國林德集團、北京佳安氫源科技股份有限公司、鴻達興業股份有限公司
、北京海得利茲新技術有限公司
、中自環保科技股份有限公司、北京航天試驗技術研究所/航天101 所等單位的大力支持。

12月13日下午舉行的氫能專場圓桌論壇
，由北京信息科學大學教授陳勇主持，林德氣體大中華區總監王海、中國航天新長征電動汽車有限公司首席專家靳殷實、北京中科富海低溫科技有限公司氫能技術研發主管雷靈龍、安徽明天氫能科技股份有限公司總工程師陳鳳祥、北京環宇京輝京城氣體科技有限公司高洪濤圍繞”氫能地方產業集群的發展模式“等話題展開深入探討。

圖丨圓桌論壇

氫能因為產業鏈較長，橫跨能源
、交通
、工業多個領域
，需要在政治體係、技術裝備和行業標準方麵集中發力
，協同推進，那麼地方產業集群的搭建就非常有必要性。

針對如何建設地方產業集群，陳鳳祥認為
，一個地區要形成氫能產業集群一定需要基礎優勢：

一yi，有you豐feng富fu的de氫qing資zi源yuan，氫qing資zi源yuan豐feng富fu的de地di方fang用yong氫qing成cheng本ben相xiang對dui較jiao低di，這zhe個ge地di區qu就jiu有you發fa展zhan氫qing能neng的de可ke行xing性xing，某mou種zhong程cheng度du上shang說shuo

，氫qing源yuan決jue定ding了le這zhe個ge地di區qu能neng不bu能neng產chan業ye集ji群qun；二
，運輸交易需求量大，例如華東地區，運輸交易需求量較大，長距離的物流運輸較多
，就有燃料電池汽車的市場需求
；三，有技術的優勢

，比如北京、上海、廣州等高校聚集的地區
，以同濟大學、清華大學為例
，在其周邊就可以形成氫能產業園。如果地區不具備技術條件
，那麼產業發展就較吃力。

雷靈龍也認同這個觀點
，他認為產業集群的形成必定依附當地的資源稟賦。他舉例說明，若該地區是資源性城市
，可以利用風光電等天然資源發展氫能產業；youlirubeishangguangzheyangjishumijixingdedifang，keyiliyongyanfayoushi，huozhexianyoudechanyelianyoushifazhanqingnengchanye，ruguoyigediqumeiyouxiangguandeyoushi，nameduiyuzhenggechanyejiqundefazhanlaishuoxiangduibijiaokunnan。

地區借助資源優勢，發展相關環節可形成一定規模
，可這還遠遠不夠。在論壇上，嘉賓提出了
，建立完整產業鏈， 一拖一 以推動產業集群建設的觀點。

高洪濤認為產業集群需要把製氫、儲氫、運氫
、氫燃料電池、車輛、燃料電池電堆的研究
、發動機等環節連接起來，形成閉合的完整鏈條。

他介紹到，京輝氣體就正在向全產業鏈的方向發展，目mu前qian
，京jing輝hui氣qi體ti正zheng在zai做zuo相xiang關guan的de努nu力li
，已yi經jing將jiang原yuan本ben規gui劃hua建jian設she二er期qi工gong廠chang的de一yi半ban麵mian積ji用yong來lai建jian設she氫qing能neng產chan業ye科ke技ji園yuan，努nu力li把ba相xiang關guan的de上shang下xia遊you的de企qi業ye都dou集ji中zhong產chan業ye園yuan內nei，形xing成cheng一yi個ge小xiao的de產chan業ye集ji群qun。

陳鳳祥認為，當一個地區形成一個極具優勢的核心產業，就有能力吸引更多環節的企業加入進來，擴大產業鏈。

當然產業發展還需要相關政策的加持，才能添柴加薪快速發展。除了國家層麵對氫能產業
、燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de扶fu持chi作zuo用yong顯xian著zhu外wai，地di方fang性xing政zheng策ce也ye十shi分fen關guan鍵jian，和he國guo家jia層ceng麵mian政zheng策ce的de提ti綱gang挈qie領ling作zuo用yong不bu同tong
，地di方fang性xing政zheng策ce更geng具ju產chan業ye針zhen對dui性xing
，更geng適shi合he打da造zao相xiang應ying產chan業ye集ji群qun。

陳chen鳳feng祥xiang認ren為wei，我wo認ren為wei要yao有you全quan產chan業ye鏈lian的de構gou建jian


，氫qing源yuan到dao整zheng車che的de產chan業ye鏈lian走zou通tong了le

，再zai有you了le市shi場chang需xu求qiu
，政zheng府fu看kan到dao產chan業ye的de星xing星xing之zhi火huo，看kan到dao企qi業ye有you了le一yi定ding的de實shi力li之zhi後hou，自zi然ran會hui扶fu持chi。

高洪濤指出，產業集群的形成離不開政府的主導。政府出台產業政策
，推出具有地方特色的財稅、人才


、土地等相關針對性政策
，把製氫、儲氫、運氫、氫燃料電池、車輛
、燃料電池電堆的研究
、發動機等環節連接起來，以助力產業集群形成。

此外，針對如何搭建產業集群
，多位嘉賓也給出了相關意見。

靳殷實認為
，作為一個地方來發展集群
，地方政府為了發展產業、增加GDP、帶動就業
、帶動稅收
，一般來說可以從這幾個方麵來考慮
，以電堆
、燃料電池的主機廠等核心技術企業為主，加上一些零部件廠
，再加上製氫環節企業，還可以將科研院所、高校、學校、企業
，還有民營企業、國營企業

、投資方等結合起來建設集群。

陳鳳祥認為，高校資源是產業集群需要納入的關鍵點。現階段技術人員相對較少，需要大量的燃料電池方麵的人才。他介紹到，明天氫能正在跟潞安市的高校進行合作，為學生提供工作實踐的平台，進而培養學生的專業性及實操性。此外陳鳳祥透露，明天氫能接下來有計劃會跟合肥市政府合作建立研究院，以此儲備更高級的技術人員。

關於產業集群建設的這個主題
，各位嘉賓深有共鳴
，大多數業內人士都十分認可集群模式。

陳鳳祥認為，對於企業來說，產業集群的形成可以使企業間可以共享資源，例如同濟大學在做的測試設備共享等
；高洪濤認為，在產業集群中，企業可以充分發揮各自優勢，例如京輝氣體的氫源優勢。

討論尾聲
，王海提出了一個全新的觀點。他表示
，從集群產業的發展來說

，每一個地方集群都會存在“卡脖子”問題，在基礎設施、膜電極的研究生產等如此多的環節上，全中國31個省市若都想要建立一個不被“卡脖子”的集群是不現實的。由此他建議，各地區應應各自發展其中優勢部分，讓中國最終成為一個整體的氫能產業集群。