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日本政策為普及燃料電池車鋪路

2026-04-23 22:47:217120

燃ran料liao電dian池chi車che作zuo為wei交jiao通tong領ling域yu減jian少shao二er氧yang化hua碳tan排pai放fang和he減jian少shao對dui石shi油you依yi賴lai的de關guan鍵jian新xin技ji術shu之zhi一yi可ke以yi有you效xiao減jian緩huan全quan球qiu溫wen室shi效xiao應ying，減jian少shao對dui有you限xian石shi油you資zi源yuan的de依yi賴lai。日ri本ben及ji世shi界jie主zhu要yao汽qi車che廠chang商shang和he能neng源yuan公gong司si已yi共gong同tong確que定ding了le2015年開始燃料電池車商業化的目標，並為爭取實現這個目標解決所麵臨的各方麵問題。為有效解決技術和公共議題，需要在基礎研究、技術發展、示(shi)範(fan)項(xiang)目(mu)和(he)標(biao)準(zhun)製(zhi)定(ding)等(deng)方(fang)麵(mian)形(xing)成(cheng)反(fan)饋(kui)和(he)協(xie)調(tiao)機(ji)製(zhi)。日(ri)本(ben)近(jin)幾(ji)年(nian)對(dui)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)的(de)國(guo)家(jia)研(yan)發(fa)項(xiang)目(mu)的(de)投(tou)入(ru)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)，其(qi)重(zhong)點(dian)集(ji)中(zhong)在(zai)基(ji)礎(chu)研(yan)究(jiu)上(shang)，但(dan)政(zheng)策(ce)上(shang)也(ye)需(xu)加(jia)大(da)支(zhi)持(chi)力(li)度(du)，才(cai)能(neng)更(geng)好(hao)地(di)推(tui)動(dong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)。日本經濟產業省8月15日修訂了以《高壓氣體安全法》為基礎的特定設備檢查規則。該措施旨在普及為包括燃料電池車在內的氫燃料汽車補充燃料的加氫站。燃料電池車具備行駛時不會排放二氧化碳、與純電動汽車相比續航距離較長及燃料填充時間短等優點。作為增長戰略之一，日本政府力爭2015年在4大城市圈(東京、大阪、愛知及福岡)設置100處加氫站。全球主要汽車廠商與日本國內能源企業也就從2015年起全麵開始燃料電池汽車普及達成了一致。不(bu)過(guo)，氫(qing)的(de)運(yun)輸(shu)及(ji)加(jia)氫(qing)站(zhan)等(deng)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)成(cheng)為(wei)普(pu)及(ji)的(de)障(zhang)礙(ai)。為(wei)了(le)延(yan)長(chang)續(xu)航(hang)距(ju)離(li)，政(zheng)府(fu)已(yi)經(jing)采(cai)取(qu)了(le)一(yi)些(xie)措(cuo)施(shi)，例(li)如(ru)製(zhi)定(ding)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)，將(jiang)氫(qing)填(tian)充(chong)壓(ya)力(li)從(cong)原(yuan)先(xian)的(de)35兆帕提高到70兆帕等。此(ci)次(ci)修(xiu)訂(ding)的(de)是(shi)關(guan)於(yu)加(jia)氫(qing)站(zhan)壓(ya)縮(suo)氫(qing)儲(chu)藏(zang)容(rong)器(qi)的(de)標(biao)準(zhun)。主(zhu)流(liu)的(de)金(jin)屬(shu)容(rong)器(qi)價(jia)格(ge)較(jiao)高(gao)，而(er)目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)開(kai)發(fa)的(de)碳(tan)纖(xian)維(wei)容(rong)器(qi)價(jia)格(ge)較(jiao)低(di)，有(you)望(wang)不(bu)久(jiu)即(ji)可(ke)投(tou)放(fang)市(shi)場(chang)。因(yin)此(ci)，政(zheng)府(fu)決(jue)定(ding)對(dui)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)修(xiu)訂(ding)，為(wei)使(shi)用(yong)碳(tan)纖(xian)維(wei)容(rong)器(qi)開(kai)辟(pi)道(dao)路(lu)。具(ju)體(ti)而(er)言(yan)，由(you)於(yu)原(yuan)有(you)標(biao)準(zhun)是(shi)以(yi)金(jin)屬(shu)容(rong)器(qi)為(wei)前(qian)提(ti)，因(yin)此(ci)規(gui)定(ding)必(bi)須(xu)將(jiang)標(biao)明(ming)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)及(ji)檢(jian)查(zha)機(ji)構(gou)等(deng)內(nei)容(rong)的(de)標(biao)牌(pai)焊(han)接(jie)到(dao)容(rong)器(qi)上(shang)。而er如ru果guo采cai用yong碳tan纖xian維wei容rong器qi，焊han接jie時shi較jiao高gao的de熱re量liang可ke能neng對dui容rong器qi造zao成cheng損sun傷shang，因yin此ci調tiao整zheng了le相xiang關guan規gui則ze，允yun許xu采cai用yong在zai鋁lv箔bo上shang印yin字zi並bing粘zhan貼tie在zai容rong器qi上shang等deng方fang法fa。加氫站的建設成本下降，有望盡快實現燃料電池汽車的普及。今後，政府將對加氫站使用的鋼材進行調整，並允許在市區設置液化加氫站。