氫能逐漸獲得挪威政界重視

據國外網站報道
，隨著綠色氫氣逐漸成為挪威和世界其他地區零能源的重要組成部分。挪威政界人士開始重視氫能經濟的發展。

氫(qing)氣(qi)作(zuo)為(wei)零(ling)排(pai)放(fang)能(neng)源(yuan)具(ju)有(you)一(yi)係(xi)列(lie)無(wu)可(ke)比(bi)擬(ni)的(de)優(you)勢(shi)。它(ta)具(ju)有(you)非(fei)常(chang)高(gao)的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)，排(pai)放(fang)物(wu)僅(jin)為(wei)水(shui)，可(ke)以(yi)在(zai)任(ren)何(he)地(di)方(fang)用(yong)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)生(sheng)產(chan)
，還(hai)可(ke)以(yi)作(zuo)為(wei)現(xian)有(you)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)的(de)增(zeng)程(cheng)器(qi)。氫(qing)氣(qi)還(hai)可(ke)與(yu)電(dian)池(chi)和(he)其(qi)它(ta)可(ke)持(chi)續(xu)生(sheng)物(wu)燃(ran)料(liao)能(neng)源(yuan)相(xiang)結(jie)合(he)
，在(zai)向(xiang)100％零排放運輸過渡中發揮重要作用。

此前挪威政界一直就“電池與氫能”的發展問題爭論不休。挪威目前的汽車保有量約250萬輛，BEV（電池電動汽車）已經占新車銷量的22.3％，但還有近240萬輛化石能源汽車需要更換。因此
，氫能解決方案對私人汽車，公共汽車和車輛實現零排放是必要的。

氫能友好政治氛圍正在上升

盡(jin)管(guan)此(ci)前(qian)少(shao)數(shu)黨(dang)派(pai)已(yi)經(jing)做(zuo)出(chu)了(le)巨(ju)大(da)努(nu)力(li)
，但(dan)氫(qing)能(neng)發(fa)展(zhan)一(yi)直(zhi)不(bu)是(shi)挪(nuo)威(wei)國(guo)家(jia)領(ling)導(dao)集(ji)團(tuan)的(de)優(you)先(xian)選(xuan)擇(ze)。這(zhe)也(ye)導(dao)致(zhi)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)預(yu)算(suan)不(bu)足(zu)，氫(qing)能(neng)示(shi)範(fan)項(xiang)目(mu)均(jun)為(wei)小(xiao)規(gui)模(mo)的(de)地(di)方(fang)項(xiang)目(mu)，而(er)不(bu)是(shi)國(guo)家(jia)計(ji)劃(hua)。這(zhe)一(yi)局(ju)麵(mian)現(xian)在(zai)開(kai)始(shi)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)，挪(nuo)威(wei)政(zheng)府(fu)的(de)將(jiang)ENOVA（國家資助計劃）從石油和能源部轉移到氣候與環境部
，主張氫能發展的氣候與環境部部長Ola Elvestuen擔任ENOVA的負責人

，挪威氫能的發展即將進入快速發展時期。

目前在挪威有三個不同部長主張將氫能作為低碳解決方案的一部分。Elvestuen將專注於運輸領域的綠色氫氣生產
，儲存和使用。運輸和通信部長Ketil Solvik-Olsen也在大力投資氫能，挪威公共道路管理局於2017年啟動了第一次公共氫能輪渡項目招標，該招標已於2017年投入建設。另一方麵
，石油和能源部長TerjeSøviknes主要關注天然氣中的氫氣提取和利用。

挪威官方預計氫能汽車的數量將從2018年的120輛上升到2030年的50萬輛。目前
，挪威有7座汽車用加氫站，其中首都奧斯陸有5座，卑爾根和特隆赫姆各有一座。在過去兩年中，ENOVA已經發布了兩座新加氫站建造計劃。預計未來幾年加氫站的數量還將取得快速增長。