標準規範
車載儲氫係統標準統計
2026-04-12 14:48:28
7488
suizhegeguoduiranliaodianchiqichechanyedebuduantouru,ranliaodianchiqichejishuzhujianchengshu,quanqiugedaqichejituanjunyouranliaodianchiqicheshangyehuadejihua。geguojigequyuranliaodianchiqichexiangguanbiaozhunyezaibuduanzhidinghewanshanzhong。muqianderanliaodianchiqichexinbiaozhunzhidingzhuyaojizhongyuranliaodianchixitongjichezaichuqingxitongliangdafangmian。qizhongchezaichuqingxitongdebiaozhunzhuyaocezhongyuchuqingxitongdeceshijijiazhufangmian。
世界各國對於車載儲氫係統標準製定的進展情況各不相同,主要的標準體係包括歐盟標準、美(mei)國(guo)標(biao)準(zhun)及(ji)日(ri)本(ben)標(biao)準(zhun)。我(wo)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)車(che)載(zai)儲(chu)氫(qing)係(xi)統(tong)標(biao)準(zhun)在(zai)北(bei)京(jing)奧(ao)運(yun)會(hui)及(ji)上(shang)海(hai)世(shi)博(bo)會(hui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)同(tong)時(shi)借(jie)鑒(jian)國(guo)外(wai)標(biao)準(zhun),已(yi)有(you)了(le)初(chu)步(bu)的(de)發(fa)展(zhan)。目(mu)前(qian)的(de)車(che)載(zai)儲(chu)氫(qing)係(xi)統(tong)的(de)主(zhu)要(yao)標(biao)準(zhun)統(tong)計(ji)如(ru)下(xia):
表1 國內車載儲氫係統相關標準
|
序號
|
標準號
|
標準名稱
|
備注
|
|
1
|
GB/T24548-2009
|
燃料電池汽車整車術語
|
|
|
2
|
GB/T24549-2009
|
燃料電池汽車安全要求
|
|
|
3
|
GB/T29123-2012
|
示範運行氫燃料電池電動汽車技術規範
|
|
|
4
|
GB/T26990-2011
|
燃料電池電動汽車車載氫係統技術要求
|
|
|
5
|
GB/T29126-2012
|
燃料電池電動汽車車載氫係統試驗方法
|
|
|
6
|
GB/T26779-2011
|
燃料電池電動汽車加氫口
|
|
|
7
|
——
|
壓縮氫氣車輛加注連接裝置
|
製定中
|
|
8
|
——
|
液氫車輛燃料加注係統接口
|
製定中
|
|
9
|
——
|
車用纖維纏繞高壓氫氣罐標準
|
製定中
|
表2 國際燃料電池汽車車載儲氫係統相關標準
|
序號
|
標準號
|
標準名稱
|
備注
|
|
1
|
ISO/DIS 15869
|
氣態氫和混合氣-地麵車輛燃料箱
|
|
|
2
|
ISO/DIS 17268
|
壓縮氫氣車輛加注連接裝置
|
|
|
3
|
ISO/TR 15916
|
氫係統安全基本要求
|
|
|
4
|
SAE J2600
|
壓縮氫汽車燃料加注裝置
|
|
|
5
|
SAE J2601
|
壓縮氫汽車燃料交換裝置
|
|
|
6
|
SAE J2579
|
儲氫瓶技術標準
|
|
|
7
|
CGH2R
|
氫動力汽車氫係統標準
|
|
|
8
|
JIGA-T-5
|
氫動力汽車高壓儲氫氣瓶技術標準
|
|
|
9
|
UN-ECE/Wp29/AC3/GTR
|
燃料電池車輛全球技術法規
|
|
|
10
|
JARI S001・S002
|
燃料電池汽車壓縮氫係統標準
|
|
|
11
|
KHK S0128
|
燃料電池汽車高壓氣瓶標準
|
|
其中CGH2R標準是針對整個燃料電池汽車車載供氫係統的標準[1],對儲氫係統中各部件的性能要求及測試方法給出規定。JIGA標準針對車載儲氫瓶的設計、製造/批試驗及型式試驗給出了明確規定。聯合國即將發布的燃料電池車輛全球技術法規(GTR)將(jiang)大(da)部(bu)分(fen)采(cai)用(yong)日(ri)本(ben)的(de)標(biao)準(zhun),因(yin)此(ci)日(ri)本(ben)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)商(shang)將(jiang)在(zai)新(xin)能(neng)參(can)數(shu)方(fang)麵(mian)不(bu)必(bi)做(zuo)過(guo)多(duo)的(de)調(tiao)整(zheng),這(zhe)也(ye)體(ti)現(xian)了(le)目(mu)前(qian)日(ri)本(ben)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)的(de)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)。未(wei)來(lai)中(zhong)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)事(shi)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)仍(reng)任(ren)重(zhong)而(er)道(dao)遠(yuan)。
[1] 鄭津洋,別海燕,許平等.車用纖維全纏繞高壓儲氫氣瓶標準研究[J]. 壓力容器. 2007.