我國燃料電池電動汽車標準體係
2026-04-12 14:56:35
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一、我國燃料電池電動汽車標準體係的建立
我國在“十五”初期進行了燃料電池電動汽車的標準體係研究。
作為標準製定的指南，燃料電池電動汽車標準體係表是燃料電池電動汽車標準製定工作的規範。體係表中不僅可以體現產品的結構、技ji術shu內nei涵han和he發fa展zhan方fang向xiang，而er且qie對dui於yu科ke技ji開kai發fa和he標biao準zhun製zhi定ding計ji劃hua的de確que立li具ju有you重zhong要yao的de指zhi導dao作zuo用yong。因yin此ci，燃ran料liao電dian池chi電dian動dong汽qi車che標biao準zhun體ti係xi表biao編bian製zhi原yuan則ze有you以yi下xia方fang麵mian。
1.quedingranliaodianchidiandongqichezaiqichebiaozhuntixizhongdeweizhi。ranliaodianchidiandongqichebenshenshiqichedeyilei，bingbunengduliyuchuantongqichezhiwai。yinci，tabixumanzuchuantongqichedexiangguanbiaozhunyaoqiu，tongshihaiyaomanzuranliaodianchidiandongqichesuoxudeteyoubiaozhunyaoqiu。
2.確定燃料電池電動汽車特有的構造、係統，以此確定標準體係中的項目。
3.確定純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車的共性和特性。具有共性要求的可以考慮共用一個標準；具有獨特性的，標準項目在體係表中單獨列出。這樣，即保證標準項目的齊全，又可減少標準數量、標準製定過程中人力和財力的浪費。
4.canzhaoguowaixianyouranliaodianchidiandongqichebiaozhunxiangmu，jiehewoguoranliaodianchidiandongqichekaifadeshijixuqiujinxingbianzhi，biaozhunxiangmujinliangqiquan。tixibiaozhongdeyixiexiangmushikaolvyuwoguoranliaodianchidiandongqichechanyehuafazhanzhengcexiangpeitaodezhichengbiaozhunhewoguoteyoudebiaozhun，liru：燃料電池電動汽車定型試驗規程。
5.標準體係表是動態的，現在編製的體係考慮了近期急需和長遠的標準需求，隨著技術的不斷發展，標準項目應進行適當的調整。
6.燃料電池電動汽車標準體係表與我國燃料電池電動汽車產品的發展目標相適應。
標準體係包含燃料電池電動汽車產品本身的術語、試驗方法、技術條件，以及保證燃料電池電動汽車正常、方便、安全運行的基礎設施的相關標準，如：燃料電池電動汽車整車、車載氫係統、氫燃料、加氫站、加氫機、燃料電池係統等。同時燃料電池電動汽車的標準體係中還涉及燃料電池電動汽車的管理標準、產品認證、企業認證、從業人員資格等諸多方麵。
二、我國燃料電池電動汽車的相關標準
1．概況
全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會從整車性能、安全、接口部件的互換性等方麵考慮。目前正在開展以下方麵的工作。
(1)燃料電池電動汽車通用基礎類標準研究。如術語標準，主要內容涉及到整車、配套件、其他關鍵部件、基礎設施接口。
(2)燃料電池電動汽車安全類項目研究。如燃料電池電動汽車一般安全要求，主要內容：車載能源裝置的安全要求、運行操作安全要求、loudianherenyuanfangchudianyaoqiudeng。ranliaodianchidiandongqicheranliaoxitonganquanyaoqiuweichucunhuochuliranliaohuoqitayouhaiwuzhidexitongtigongbiaozhunguifan，zhuyaozhenduiranliaochucunzhuangzhi，ranliaochuliguocheng，ranliaodianchiduidengtichuyaoqiu。
(3)互換性標準研究。如燃料電池電動汽車加氫口，主要內容為加氫口互換性、安全性、通信、型式、技術要求、試驗方法、檢驗規則。鑒於國內暫時沒有液氫，因此，隻考慮了使用氣態氫氣為工作介質、工作壓力為35MPa、工作環境溫度為-40。C～60。C的燃料電池電動汽車加氫口。
（4）燃料電池電動汽車整車動力性、能耗等的研究。動力性主要包括加速性能、最高車速等。能量消耗試驗方法，將根據國內現狀考慮以下方麵：電dian流liu法fa，通tong過guo測ce量liang燃ran料liao電dian池chi堆dui的de輸shu出chu電dian流liu來lai計ji算suan氫qing的de消xiao耗hao量liang，因yin為wei燃ran料liao電dian池chi是shi通tong過guo氫qing離li子zi的de流liu動dong而er形xing成cheng電dian流liu的de，所suo以yi，可ke以yi用yong電dian流liu值zhi來lai確que定ding氫qing消xiao耗hao量liang；yalifa，tongguoceliangshiyanqianhougaoyachuqingguanzhongqitiyalihewendusuanchuqingxiaohaoliang。bacededeyalihewenduzhitongguojisuanchuzangguanzhongqitifenzishuliangdegaibian，quedingqingdexiaohaoliang；重量分析法，通過測量試驗前後高壓燃料罐重量得到氫消耗量。試驗用燃料罐應適於測量重量；流量法，用流量計測量供給燃料電池電動汽車的氫和被消耗掉的氫。
（5）示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)規(gui)範(fan)研(yan)究(jiu)。我(wo)國(guo)目(mu)前(qian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)階(jie)段(duan)，這(zhe)個(ge)期(qi)間(jian)可(ke)以(yi)對(dui)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)出(chu)台(tai)一(yi)些(xie)過(guo)渡(du)性(xing)規(gui)範(fan)和(he)必(bi)要(yao)的(de)管(guan)理(li)措(cuo)施(shi)，以(yi)便(bian)能(neng)夠(gou)使(shi)車(che)輛(liang)上(shang)路(lu)行(xing)駛(shi)，從(cong)而(er)對(dui)已(yi)經(jing)存(cun)在(zai)的(de)規(gui)範(fan)進(jin)行(xing)驗(yan)證(zheng)和(he)積(ji)累(lei)經(jing)驗(yan)，達(da)到(dao)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)的(de)目(mu)的(de)。依(yi)據(ju)現(xian)有(you)的(de)標(biao)準(zhun)，對(dui)於(yu)氫(qing)車(che)輛(liang)整(zheng)車(che)認(ren)證(zheng)，排(pai)放(fang)、能耗、發動機功率暫時不進行試驗，因為目前還沒有現成的試驗標準、試驗程序、標準油（氣）。lingwai，xiancundebiaozhunhuofaguimeiyouxiangguanchezaiqingxitonganquanbiaozhun。weiledadaoqingcheliangrenzhengdeyaoqiu，keyiduichuantongqichedebiaozhunjinxingshidangdebuchong，yimanzucheliangshifanyunxingdeyaoqiu。
2．已經完成的報批稿
(1)《燃料電池電動汽車安全要求》
該標準報批稿考慮了我國已有的GB/T 18384.1-2001《電動汽車安全要求 第1部分：車載儲能裝置》、GB/T18384.2-2001《電動汽車安全要求 第2部分：功能安全與故障防護》GB/T 18384.3-2001《電動汽車安全要求 第3部分：人員觸電防護》、 GB/T 19751-2005《混合動力電動汽車安全要求等標準的要求》，同時借鑒了日本法規（附件100）和SAE的相關標準草案條款。燃料電池電動汽車整車的安全要求與純電動汽車、混合動力電動汽車相比，主要差異體現在氫係統上，所以，《燃料電池電動汽車安全要求》針對已有的標準或法規中有關氫係統的內容進行了補充。
該標準規定了燃料電池電動汽車的燃料係統安全要求、燃料電池係統安全要求、動力電路係統安全要求、功能安全要求、故障防護要求（緊急情況下的反應）等，同時提出了燃料電池電動汽車使用和保養要求。
(2)《燃料電池電動汽車術語》
國外燃料電池電動汽車術語標準方麵，比較成熟的有SAE J2574《燃料電池電動汽車術語》。SAEJ2574標準於2002年3月13日發布，它主要包含7部分：一般術語——燃料電池電動汽車通用部件和特性術語，燃料電池種類，燃料——燃料電池的燃料和燃料儲存，燃料電池部件，燃料電池係統，燃料電池電動汽車係統以及燃料電池車基礎構件的術語及定義。
我國的燃料電池電動汽車術語標準編製時，采用了國外燃料電池部件、燃料電池係統、燃料電池電動汽車係統這幾個部分的一些術語。此外，該標準報批稿還參照了GB/T19596-2004《電動汽車術語》、GB/T20042.1-2005《質子交換膜燃料電池術語》、SAEJ2574:2002《燃料電池電動汽車 術語》的相關內容。
《燃料電池電動汽車 術語》標準主要涉及了通用術語、質子交換膜燃料電池（PEMFC）係統、車載供氫係統、燃料電池電動汽車整車係統、燃料電池電動汽車整車性能及試驗方法等方麵的術語及定義。
(3)《燃料電池發動機性能試驗方法》
ranliaodianchidiandongqichedeyigezhongdatezhengshiranliaodianchifadongjitigongdongliyuan，ranliaodianchifadongjixingnengshiyanfangfazuoweidiyipituichudebiaozhun，yimanzuxianshijixu。gaibiaozhunguidinglecheyongzhizijiaohuanmoranliaodianchifadongjiqidongtexing、穩態特性、動態響應特性、氣密性檢測、絕緣電阻檢測等試驗方法。
在性能試驗方法中，該標準提供了冷機方法和熱機方法。此外，分別就起動特性試驗、額定功率試驗、峰值功率試驗、動態響應特性試驗、穩態特性試驗、緊急停機功能測試、燃料電池發動機氣密性測試、絕緣電阻測試、燃料電池堆和輔助係統[包括氫氣供應係統（不包括高壓氫氣瓶）、空氣供應係統、控製係統、水熱管理係統（不包括散熱器總成）等，以及冷卻液及加濕用水]的質量提供了測試方法。
該標準還提供了試驗數據的計算方法，如燃料電池發動機功率、燃料電池發動機效率、燃料電池堆的功率、燃料電池堆效率等參數。
(4)《加氫車技術條件》
weilemibujiaqingzhandengjichusheshijianshedebuzu，woguoyijingyanzhichuleyidongjiaqingche。ruhebaozhengtadeanquanyunxing，haizhidinglejiaqingchejishutiaojian。gaibiaozhunshiyigezhuanyongqichebiaozhun，guidingleyongyuzhuangyunhejiazhugaoyaqingqidecheliangdeshuyu、定義、要求、標誌和隨車文件。
該標準的主要內容是針對加氫車的要求，如整車基本要求、電氣及導靜電裝置、防泄漏及消防裝置、儲氫裝置、增壓裝置、加注裝置、氫氣管道及附件。此外，標準還規定了車外標誌；加氫車裝運氫氣、加氫車長短期停放的要求。
鑒於加氫車使用的特殊性，該標準還規定了隨車文件的要求，如加氫車應配備使用說明書。使用說明書應包括車輛的安全操作要求、應急措施與防險對策、加氫車維修保養及停放的特殊規定等內容。
三、未來將出台的燃料電池電動汽車標準
至此，我國已經推出或即將推出的燃料電池電動汽車標準，除了上述4項標準外，近期還會推出車載儲氫係統標準、加氫口、加氫槍、FCEV動力性、FCEV氫氣消耗量測量方法標準。這些標準的完成，加上對於FCEV同樣適用的傳統汽車標準，可以初步滿足國內的需求。
目(mu)前(qian)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)在(zai)國(guo)內(nei)外(wai)仍(reng)然(ran)處(chu)於(yu)產(chan)業(ye)化(hua)初(chu)期(qi)準(zhun)備(bei)階(jie)段(duan)，與(yu)之(zhi)相(xiang)關(guan)的(de)高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)與(yu)產(chan)品(pin)還(hai)依(yi)賴(lai)於(yu)配(pei)套(tao)供(gong)應(ying)商(shang)的(de)支(zhi)持(chi)，尚(shang)未(wei)形(xing)成(cheng)新(xin)的(de)工(gong)業(ye)體(ti)係(xi)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)在(zai)世(shi)界(jie)範(fan)圍(wei)內(nei)，是(shi)一(yi)個(ge)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)，從(cong)技(ji)術(shu)上(shang)講(jiang)，我(wo)國(guo)的(de)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)能(neng)力(li)、試shi驗yan手shou段duan同tong國guo外wai相xiang比bi，有you一yi定ding的de差cha距ju，但dan同tong傳chuan統tong汽qi車che與yu國guo外wai的de差cha距ju相xiang比bi，這zhe種zhong差cha距ju不bu大da。盡jin快kuai製zhi定ding出chu我wo國guo自zi己ji的de燃ran料liao電dian池chi電dian動dong汽qi車che標biao準zhun，能neng夠gou促cu進jin我wo國guo的de燃ran料liao電dian池chi電dian動dong汽qi車che工gong業ye的de技ji術shu進jin步bu。
加jia強qiang同tong國guo際ji的de交jiao流liu，直zhi接jie參can與yu國guo際ji上shang一yi些xie標biao準zhun或huo法fa規gui的de製zhi定ding工gong作zuo，有you利li於yu加jia快kuai我wo國guo標biao準zhun的de製zhi定ding進jin程cheng，減jian少shao國guo際ji協xie調tiao中zhong的de理li解jie偏pian差cha和he困kun難nan，同tong樣yang有you利li於yu把ba我wo國guo的de觀guan點dian意yi見jian在zai國guo際ji標biao準zhun中zhong反fan映ying出chu來lai。
目前，燃料電池電動汽車全球數量很少，我國也不多，還是處在示範運行階段。積累數據、驗證方法，對於未來標準製定工作至關重要。
