盡管2008年的金融危機讓人們對華爾街深惡痛絕，不過，從金融專家的角度來看待問題總會多一份認識。下麵是美國《華爾街日報》經濟分析師JIM CARLTON於5月10日發表的一篇關於燃料電池的文章《Where Fuel Cells Stand》，反映了美國資本市場對燃料電池產業的態度。（全文如下）
最近媒體對矽穀的新能源公司——Bloom Energy進jin行xing了le大da量liang報bao道dao，使shi燃ran料liao電dian池chi成cheng為wei人ren們men談tan論lun的de熱re門men話hua題ti。盡jin管guan近jin來lai這zhe一yi領ling域yu出chu現xian了le一yi些xie可ke喜xi的de消xiao息xi，但dan許xu多duo觀guan察cha家jia仍reng對dui這zhe些xie具ju有you革ge命ming性xing的de技ji術shu保bao持chi謹jin慎shen態tai度du。
燃料電池是將天然氣、氫氣或其他富氫體轉換為電力的裝置，被認為是非常有前景的技術。但也存在許多不足之處：如造價昂貴、使用過程中性能會衰減，以及缺少取代加油站的氫基礎設施等。
當Bloom今年二月公開其能源服務器時，該公司稱已經克服了最大的成本障礙，通過使用像“沙子”一樣的材料來製造燃料電池，而不是像其他公司一樣使用貴金屬。目前的客戶已經包括：沃爾瑪、穀歌、易趣等，這足讓一些分析師認為Bloom具有超越競爭對手的潛力。
加州的政策優勢
一些支持者認為“不應過分樂觀”。由於Bloomderanliaodianchizhizaimeiguojiazhoushaoshujigediqushiyong，meinengzhengmingkeyidaguimoliangchan。lingwai，deyiyujiazhoudezifadianbutieyouhuizhengce，caiyongranliaodianchifadianbishiyonggongyongdianwangdianlibianyi，danqitazhoubingmeiyoutuixingzheyangdeyouhuicuoshi。
燃料電池技術的兩大主要用途：移動交通工具和分布式發電。工業界人士已經預計燃料電池最終將取代內燃機在汽車工業的位置，但加氫站網絡的建設進展還是緩慢。
2005年，時任的布什總統簽署法令支持氫燃料電池的研發和氫基礎設施建設。但奧巴馬政府在2009年以氫基礎設施進展緩慢為由削減了財政撥款。一些大的汽車廠商如本田、豐田依然實施燃料電池車項目。移動燃料電池的商業使用也擴大的市場範圍，如Plug Power已將其燃料電池安裝在叉車和其他搬運設備上。
分布式發電方麵
燃料電池用於分布式發電的商業化表現要比在交通領域好一些。不過同樣遇到許多問題，製造成本仍是製造商難以盈利的最大障礙。自2003年開始銷售燃料電池的FuelCell Energy公司，正在以320萬美元的價格出售其造價400萬美元的燃料電池設備。紐約Janney Montgomery Scott公司資深分析師，John Roy認為：“他們現在需要做的是通過規模化生產把價格降下來。”
一些好消息也從FuelCell Energy和其他燃料電池廠商傳來。從2007年至2009年，FuelCell Energy的燃料電池出貨量從10M瓦/年增至30M瓦/年，增加了兩倍，同時成本下降了一半以上。公司首席執行官Dan Brdar表示，公司在加州和康乃迪克州被核準的燃料電池項目總功率已經達到50M瓦，還有很多在韓國。對我們來說效果很明顯，當我們的生產能力達到75—125M瓦/年的時候，我們將實現盈利。
隨(sui)著(zhe)一(yi)些(xie)大(da)公(gong)司(si)強(qiang)化(hua)了(le)對(dui)電(dian)力(li)成(cheng)本(ben)上(shang)升(sheng)的(de)控(kong)製(zhi)，同(tong)時(shi)麵(mian)臨(lin)減(jian)少(shao)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)的(de)壓(ya)力(li)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)需(xu)求(qiu)將(jiang)會(hui)增(zeng)加(jia)。位(wei)於(yu)加(jia)州(zhou)的(de)著(zhu)名(ming)辦(ban)公(gong)用(yong)品(pin)經(jing)銷(xiao)商(shang)史(shi)泰(tai)博(bo)公(gong)司(si)(Staples)於2008年在一處物流中心安裝了300千瓦Bloom能源服務器後，現在幾乎擺脫了對電網的依賴。該公司負責環境事務的副總裁，Mark Buckley表示，這些能源服務器的成本會在四年的電力節約中收回。目前，公司正與Bloom商談在其他中心安裝能源服務器的事宜。不過Bloom公司沒有對這一事件證實。
Bloom的另一客戶eBay，於去年七月在加州聖何塞工業園區安裝了五台能源服務器，與3248塊太陽電池板一起，滿足了中心大樓用電高峰期30%的電力需求。eBay公司中心主任，Amy Skoczlas Cole稱讚了Bloom能源服務器——“占地麵積隻有一個車位大小，而發出的電比一個足球場大的太陽能電站還要多。三年中節省的電費將抵消購買設備的費用。”
有待解決的問題
較其他清潔發電技術，燃料電池的一個不足之處就是在使用過程中性能會衰退。加州電力科學研究院能源存儲研究項目主任Dan Rastler說，核心部件——燃料電池堆通常會在40000小時（或五年）以內就必須更換。為爭取早期客戶，燃料電池廠商都會將售後維護作為合同的一部分，這大大降低了他們的盈利能力。
不過，事情正在朝好的方向發展。UTC Powe在2009年推出了PureCell Model 400型磷酸燃料電池（PAFC），其燃料電池堆工作壽命增加了一倍，達到80000小時（10年）。分析師表示，該行業仍需要向外界表示他們能夠通過量產降低製造成本，同時性能還要提高。
許(xu)多(duo)人(ren)認(ren)為(wei)這(zhe)最(zui)終(zhong)都(dou)會(hui)實(shi)現(xian)，但(dan)在(zai)今(jin)後(hou)的(de)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)裏(li)，其(qi)應(ying)用(yong)範(fan)圍(wei)仍(reng)受(shou)到(dao)限(xian)製(zhi)，不(bu)如(ru)風(feng)能(neng)或(huo)太(tai)陽(yang)能(neng)那(na)樣(yang)廣(guang)泛(fan)。田(tian)納(na)西(xi)大(da)學(xue)工(gong)程(cheng)計(ji)算(suan)係(xi)教(jiao)授(shou)Harry McDonald認為：“它們對於電網是非常好的補充，但不會取代電網”。
2026-04-12 11:29:00
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