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FCVC2020 分會場直擊：聚焦討論四型儲氫瓶

2026-04-11 17:06:218960

由中國汽車工程學會和國際氫能與燃料電池協會（籌）主辦的第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）如期而至，於9月14-16日在上海汽車會展中心隆重召開。FCVC大會以其國際化、權威性、專業性和前瞻性的特點為行業矚目，成為國際國內政策決策者、專家學者、企業領袖和行業精英共商行業發展的年度盛事。

今年大會及專題分論壇吸引了來自300餘家整車、能源、燃料電池電堆及係統集成、核心零部件及原材料、加氫設施等機構和企業的近千名嘉賓參會。同期技術展覽規模再攀新高，麵積達10,000平米，展品範圍涵蓋氫能和燃料電池汽車全產業鏈品牌，有120餘家來自海內外的企業參展，其中整車品牌高達15家以上。

9月16日上午，在以“燃料電池和關鍵部件”為主題的分論壇上，多位專家及企業家圍繞車用四型儲氫瓶的技術發展現狀、安全保障要求與相關標準法規、以及工藝和技術要點等，紛紛建言獻策。

特檢院古純霖：“我國車用四型氫氣瓶的發展現狀”

來自中國特種設備檢測研究院四型瓶檢測試驗業務的負責人古純霖作了題為“我國車用四型氫氣瓶的發展現狀”的報告，討論了國內車用四型儲氫瓶的研製進展、anquanbaozhangjibenyaoqiuyijixiangguandejianceyushiyan。guchunlinrenweiguoneiyinweifazhandejiaowan，zaisixingpingdeyanzhiguochengzhongxuyaoraokaibufenguowaizhuanli，juyouyidingdekunnan。

古純霖指出其實四型瓶在國內上世紀90年代已經有使用了，當時是作為車載CNG瓶ping使shi用yong，但dan是shi後hou來lai出chu現xian了le一yi些xie事shi故gu，監jian管guan部bu門men覺jiao得de技ji術shu不bu夠gou特te別bie成cheng熟shu，所suo以yi就jiu禁jin止zhi了le這zhe種zhong係xi統tong在zai國guo內nei的de使shi用yong。而er近jin幾ji年nian國guo內nei氫qing能neng已yi被bei提ti高gao到dao戰zhan略lve能neng源yuan的de高gao度du，國guo家jia非fei常chang重zhong視shi。這zhe對dui四si型xing瓶ping的de需xu求qiu也ye越yue來lai越yue迫po切qie了le。近jin幾ji年nian的de多duo項xiang國guo家jia重zhong點dian研yan發fa計ji劃hua也ye涉she及ji到dao四si型xing瓶ping的de研yan製zhi與yu安an全quan防fang控kong。目mu前qian國guo內nei車che用yong四si型xing氫qing氣qi瓶ping已yi進jin入ru試shi製zhi階jie段duan，瓶ping工gong委wei也ye發fa布bu了le《車用壓縮氫氣鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶》的征求意見稿。

車(che)用(yong)四(si)型(xing)瓶(ping)在(zai)國(guo)內(nei)屬(shu)於(yu)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)，具(ju)有(you)較(jiao)大(da)的(de)危(wei)險(xian)性(xing)，其(qi)生(sheng)產(chan)和(he)使(shi)用(yong)需(xu)要(yao)按(an)照(zhao)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)的(de)法(fa)規(gui)標(biao)準(zhun)體(ti)係(xi)來(lai)管(guan)理(li)。車(che)用(yong)四(si)型(xing)儲(chu)氫(qing)瓶(ping)上(shang)市(shi)前(qian)必(bi)須(xu)進(jin)行(xing)相(xiang)應(ying)的(de)檢(jian)測(ce)與(yu)試(shi)驗(yan)，如(ru)內(nei)膽(dan)的(de)相(xiang)容(rong)性(xing)試(shi)驗(yan)、氫循環試驗、槍擊試驗及火燒試驗等。

中材科技米寬：70MPa四型氫氣瓶技術探討

來自中材科技有限公司的總工程師米寬作了題為“70MPa四型氫氣瓶技術探討

”的報告。討論了70MPa車用四型儲氫瓶的應用情況和技術現狀，並對中材科技有限公司的70MPa車用四型儲氫瓶的研製與生產情況進行了介紹。

米寬認為四型瓶比三型瓶更適合乘用車使用，他指出目前國際上70MPa四型氫氣瓶的主要供應商均來自國外，如Hexagon、豐田、Iljin、Quantum及彼歐等。而國內四型瓶尚處於研發階段，沒有批量產品。國外的四型瓶已應用於多款車型，如豐田Mirai、現代NEXO、奔馳GLC F-CELL。米寬同樣指出了國內四型瓶的研製過程需要麵臨繞開部分國外專利。

米寬認為，70MPa四型瓶的研製過程，要注重以下關鍵技術：內膽材料的選擇和內膽成型工藝、內膽材料性能和生產過程中的穩定性、瓶口設計、複合層材料選選擇、閥門和TPRD等配件、氣瓶認證需符合國際標準等。

彼歐投資許峰：四型氫瓶的產業化與彼歐的中國方案

來自彼歐公司的中國新能源業務發展總監許峰作了題為“四型氫瓶的產業化與彼歐的中國方案”的de報bao告gao。報bao告gao中zhong介jie紹shao了le彼bi歐ou公gong司si四si型xing氫qing氣qi瓶ping的de產chan品pin與yu研yan發fa現xian狀zhuang，討tao論lun了le塑su料liao內nei膽dan的de材cai料liao選xuan擇ze和he製zhi造zao工gong藝yi。許xu峰feng認ren為wei四si型xing氫qing氣qi瓶ping是shi燃ran料liao電dian池chi未wei來lai的de發fa展zhan趨qu勢shi，並bing希xi望wang彼bi歐ou公gong司si與yu中zhong國guo夥huo伴ban同tong行xing，共gong同tong發fa展zhan四si型xing氫qing氣qi瓶ping。

值得一提的是，FCVC2020是彼歐公司第一次參加中國的展覽會，該公司來自法國，是一個專業做汽車零部件的一級供應商，去年全球的銷售額達到720億元人民幣。該公司於2016年在武漢成立了研發中心，目前氫瓶樣件生產線已就緒，並將於2021年建立氫氣測試設備。彼歐公司已有數十款四型瓶產品得到了認證，累計生產數千隻四型瓶。其最新技術已經獲得R134和EC79認證，將麵向公交車、卡車和乘用車市場。

許峰指出塑料內膽的材料和製造工藝是保證四型氫氣瓶性能的關鍵，並且相比三型瓶，四型瓶具有長壽命、輕量化、生產效率高以及降成本潛力等優勢。因此，他認為四型瓶是燃料電池汽車的理想技術手段。

撰稿：梁陽

校對：時光

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