2026-04-24 00:09:31
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新能源汽車正進入全麵政策扶持階段。日前，在上海舉行的“電氣化-未來驅動力”論lun壇tan上shang，中zhong國guo電dian力li科ke學xue研yan究jiu院yuan超chao導dao電dian力li研yan究jiu所suo所suo長chang兼jian電dian工gong與yu新xin材cai料liao研yan究jiu所suo副fu所suo長chang來lai小xiao康kang透tou露lu，我wo國guo正zheng加jia大da對dui新xin能neng源yuan汽qi車che的de扶fu持chi力li度du，已yi將jiang十shi城cheng千qian輛liang節jie能neng與yu新xin能neng源yuan汽qi車che示shi範fan推tui廣guang試shi點dian城cheng市shi由you20個增至25個。 同時，針對新能源汽車電池成本高、車價遠高於傳統汽車的問題，同濟大學汽車學院院長、國家燃料電池汽車及動力工程技術研究中心主任餘卓平表示，我國正大規模鼓勵發展電池租賃業務。 工信部高度重視私人購買新能源汽車試點工作，將加強與財政部、科技部、發改委等部門的協調配合，按照職責做好各項工作，加強規劃、政(zheng)策(ce)引(yin)導(dao)和(he)行(xing)業(ye)管(guan)理(li)工(gong)作(zuo)，加(jia)強(qiang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)準(zhun)入(ru)管(guan)理(li)，抓(zhua)緊(jin)研(yan)究(jiu)製(zhi)定(ding)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)亟(ji)須(xu)的(de)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)，進(jin)一(yi)步(bu)規(gui)範(fan)和(he)引(yin)導(dao)節(jie)能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)，共(gong)同(tong)推(tui)動(dong)私(si)人(ren)購(gou)買(mai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)補(bu)貼(tie)試(shi)點(dian)工(gong)作(zuo)取(qu)得(de)實(shi)質(zhi)性(xing)進(jin)展(zhan)。——— 苗圩（工信部副部長） 四部委要求—— 加快推動私人購買新能源車消費市場 為加快啟動私人購買新能源汽車試點工作，並確保達到預期目標，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委日前在深圳召開了私人購買新能源汽車試點會議，對私人購買新能源汽車試點工作進行動員和部署。 財(cai)政(zheng)部(bu)副(fu)部(bu)長(chang)張(zhang)少(shao)春(chun)代(dai)表(biao)四(si)部(bu)委(wei)對(dui)做(zuo)好(hao)試(shi)點(dian)工(gong)作(zuo)進(jin)行(xing)了(le)全(quan)麵(mian)部(bu)署(shu)。張(zhang)少(shao)春(chun)指(zhi)出(chu)，當(dang)前(qian)我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)正(zheng)麵(mian)臨(lin)千(qian)載(zai)難(nan)逢(feng)的(de)曆(li)史(shi)機(ji)遇(yu)，發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)上(shang)升(sheng)為(wei)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)。我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)逐(zhu)漸(jian)成(cheng)熟(shu)，接(jie)近(jin)或(huo)達(da)到(dao)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)，已(yi)經(jing)具(ju)備(bei)發(fa)展(zhan)的(de)基(ji)礎(chu)和(he)條(tiao)件(jian)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，我(wo)國(guo)已(yi)經(jing)從(cong)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府采購、標(biao)準(zhun)製(zhi)定(ding)等(deng)方(fang)麵(mian)，構(gou)建(jian)了(le)一(yi)整(zheng)套(tao)支(zhi)持(chi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)加(jia)快(kuai)發(fa)展(zhan)的(de)政(zheng)策(ce)體(ti)係(xi)。開(kai)展(zhan)私(si)人(ren)購(gou)買(mai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)試(shi)點(dian)有(you)利(li)於(yu)加(jia)快(kuai)啟(qi)動(dong)私(si)人(ren)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)，進(jin)一(yi)步(bu)促(cu)進(jin)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)化(hua)、規模化發展，有利於我國牢牢把握好新能源汽車發展的重要戰略機遇期，努力搶占新一輪競爭的製高點。 張少春強調，加快啟動私人消費市場的條件已經具備，要重點做好以下工作： 加大政策支持力度，充分調動消費者購買的積極性。除了中央財政對消費者購買新能源汽車，按電池能量每千瓦時3000元給予補貼之外，試點城市對新能源汽車購置也要安排一定補貼資金，並在上牌年檢、停車等方麵出台扶持政策。企業要讓利銷售，盡快研發適銷對路的車輛，抓緊建立售後服務、應急處理和電池回收體係，讓消費者願意購買、放心購買。 先行建設充電站等基礎設施，消除消費者使用方麵的擔憂。要統籌規劃、超前部署，加大投入，加快建設充電站等基礎設施。要抓緊製定出台標準體係，按標準進行充電站建設和相關產品研發生產。 積極探索新型商業推廣模式，迅速推動新能源汽車銷售多元化、規模化。各試點城市和企業要結合當地實際情況，探索推行整車租賃、裸車銷售和電池租賃模式。據《汽車周報》 ■電池成本占比仍然過高 LG化學公司首席執行官普拉哈卡·帕提爾表示，盡管鋰電池成本不斷下降，每瓦時的成本從最初的200美元降至不足25meiyuan，dandianchichengbenzhanzhengchechengbenbizhongrengranguogao，zhejiangdilexinnengyuanqichexingjiabi，yingxianglexiaofeizhedegoumaireqing。jutongji，zaixinnengyuanqichezhong，dianchichengbenzuigaokedazhan70%，人工成本僅占10%左右。 在電池成本較高的當下，推動新能源汽車發展，財政補貼必不可少。通用汽車中國總裁兼總經理甘文維指出：“與全球任何一個國家相比，中國對於新能源汽車的扶持和補貼力度均相當領先。” ■大規模鼓勵電池租賃 當談到“如何解決新能源汽車過貴”問題時，同濟大學汽車學院院長、國家燃料電池汽車及動力工程技術研究中心主任餘卓平拋出了一個創新模式。 yuzhuopingzhichu，woguozhengdaguimogulidianchizulin，tongshikaolvyizhuanyizhifuhuofenqifukuandemoshijiangdixinnengyuanqichedeshiyongchengben。ruguokaolvhouqichongdianchengben，xinnengyuanqichedexingjiabijiangyuanyuangaoyuchuantongqiche。 餘卓平詳細舉例表示，如果車用鋰電池可以充1000次，那麼按照統計數據顯示，通常每次充電10度可以跑100公裏，充1000次可以跑10萬公裏，上海用電低穀時的充電成本僅為3000元。而排量6升至7升的汽油機汽車跑10萬公裏的油耗成本是4萬元。因此，考慮到數萬元的新能源汽車購買補貼與電池租賃或分期付款，新能源汽車的性價比將遠遠高於傳統內燃機汽車。 餘卓平表示，“十二五”將成為中國電動汽車大規模發展期，工信部、財政部、科技部、發改委將紛紛出台相關扶持措施。按照發展規劃，2015年，中國電動汽車將達到上百萬輛。 深圳、合肥率先推出新能源配套補貼 6月初，國家頒布了《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。一個月之後，首批五城市試點政府補貼私人購買新能源汽車的序幕逐漸拉開。 深圳市私人購買新能源汽車試點工作率先啟動。隨後，合肥市的新能源汽車配套補貼辦法也出台。 另據了解，關於新能源汽車產業的整體發展規劃也將於8月底之前報國務院討論，通過後就可頒布實施。據《北京青年報》 ■電池租賃已有試點 記者了解到，其實電池租賃在國內已經起步。安凱客車已經在國內試水電池租賃模式。此外，江淮汽車、眾泰汽車也紛紛開始布局電池租賃市場。 據了解，電池租賃可降低新能源汽車的使用門檻，車輛售價將大幅度下降。同時，消費者可避開電池使用壽命短和後期維護等問題。 ■年底將建75座充電站 在大力發展電池租賃的同時，國家電網正積極響應加大新能源汽車充電站建設。 來小康指出，為解決新能源汽車充電等配套問題。到今年年底，國家電網將在27個省市建75座充電站和6000多個充電樁；2011年到2016年，將建立400座電動汽車充電站，初步形成電動汽車充電網絡；2016年至2020年，將建立1萬座電動汽車充電站，全麵開展充電樁配套建設，建成完整的電動汽車充電網絡。
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