氫燃料飛機發展曆程

燃(ran)料(liao)成(cheng)本(ben)高(gao)是(shi)是(shi)飛(fei)機(ji)長(chang)久(jiu)以(yi)來(lai)給(gei)人(ren)的(de)印(yin)象(xiang)，這(zhe)個(ge)事(shi)實(shi)對(dui)於(yu)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)再(zai)真(zhen)實(shi)不(bu)過(guo)。飛(fei)機(ji)需(xu)要(yao)大(da)量(liang)的(de)燃(ran)料(liao)，當(dang)燃(ran)料(liao)的(de)價(jia)格(ge)很(hen)高(gao)時(shi)，其(qi)中(zhong)的(de)一(yi)些(xie)費(fei)用(yong)，必(bi)須(xu)轉(zhuan)移(yi)給(gei)消(xiao)費(fei)者(zhe)。科(ke)學(xue)家(jia)們(men)多(duo)年(nian)一(yi)直(zhi)努(nu)力(li)解(jie)決(jue)該(gai)問(wen)題(ti)，答(da)案(an)可(ke)能(neng)一(yi)直(zhi)就(jiu)在(zai)我(wo)們(men)的(de)麵(mian)前(qian)。

X-43氫燃料飛機

氫qing燃ran料liao飛fei機ji可ke能neng是shi我wo們men需xu要yao的de答da案an。一yi個ge簡jian單dan的de事shi實shi是shi
，氫qing是shi一yi種zhong清qing潔jie，高gao效xiao的de燃ran料liao能neng源yuan
，且qie尚shang未wei開kai發fa。為wei什shen麼me美mei國guo航hang空kong航hang天tian局ju是shi行xing業ye中zhong唯wei一yi使shi用yong氫qing氣qi的de？他ta們men多duo年nian來lai就jiu知zhi道dao，和he標biao準zhun的de化hua石shi燃ran料liao相xiang比bi

，氫qing氣qi是shi更geng先xian進jin有you益yi的de燃ran料liao。這zhe一yi事shi實shi表biao明ming，其qi他ta行xing業ye遠yuan遠yuan落luo後hou於yu未wei來lai的de潮chao流liu。

氫(qing)燃(ran)料(liao)飛(fei)機(ji)不(bu)僅(jin)便(bian)宜(yi)，而(er)且(qie)更(geng)安(an)全(quan)。氫(qing)燃(ran)料(liao)飛(fei)機(ji)將(jiang)更(geng)加(jia)環(huan)保(bao)，全(quan)球(qiu)的(de)汙(wu)染(ran)率(lv)會(hui)得(de)到(dao)巨(ju)大(da)下(xia)降(jiang)。那(na)麼(me)，為(wei)什(shen)麼(me)我(wo)們(men)沒(mei)有(you)看(kan)到(dao)氫(qing)燃(ran)料(liao)飛(fei)機(ji)產(chan)生(sheng)呢(ne)
？答(da)案(an)很(hen)複(fu)雜(za)。

yifangmian
，jishushangweidadao。jiyuqingdefadongjishangweiwanshan，zheyiweizheyuzhixiangguanderenhedongxijianghuifeichanganggui。zhejiejuebulewomensuoyudaodewenti
，bingkenenghuishiqingkuangbiandegengzao。

另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，要(yao)考(kao)慮(lv)的(de)是(shi)燃(ran)氫(qing)的(de)標(biao)準(zhun)還(hai)沒(mei)到(dao)位(wei)。要(yao)使(shi)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)發(fa)生(sheng)
，必(bi)須(xu)要(yao)發(fa)明(ming)一(yi)種(zhong)高(gao)效(xiao)的(de)燃(ran)料(liao)輸(shu)送(song)係(xi)統(tong)，並(bing)完(wan)成(cheng)適(shi)當(dang)的(de)測(ce)試(shi)。在(zai)這(zhe)一(yi)點(dian)上(shang)，該(gai)方(fang)法(fa)不(bu)切(qie)實(shi)際(ji)，並(bing)且(qie)花(hua)費(fei)很(hen)大(da)。

還(hai)有(you)就(jiu)是(shi)要(yao)確(que)定(ding)氫(qing)燃(ran)料(liao)飛(fei)機(ji)關(guan)於(yu)燃(ran)料(liao)比(bi)的(de)範(fan)圍(wei)。直(zhi)到(dao)氫(qing)燃(ran)料(liao)飛(fei)機(ji)投(tou)入(ru)運(yun)行(xing)測(ce)試(shi)

，這(zhe)才(cai)可(ke)能(neng)實(shi)現(xian)。在(zai)標(biao)準(zhun)燃(ran)料(liao)容(rong)量(liang)下(xia)要(yao)知(zhi)道(dao)燃(ran)氫(qing)飛(fei)機(ji)的(de)飛(fei)行(xing)裏(li)程(cheng)出(chu)行(xing)，進(jin)而(er)確(que)保(bao)飛(fei)機(ji)上(shang)所(suo)有(you)人(ren)的(de)安(an)全(quan)。

然而
，也有正在開展的研究。據Flug Revue介紹
，“早在1956年，在美國用改進後的B-57 Canberra進行了測試，1988年

，三噴氫動力的Tupolew Tu-154zaiqiansulianqifei。congjiushiniandaichu，zaideekongzhongyanjiuxiangmuzhong
，deguodedashayizhizhiliyuqingtuijinxitongdeyanjiu。weilaideyigezhongyaolichengbeijiangshijiyuduonier328JET的氫動力演示。“

此(ci)外(wai)

，美(mei)國(guo)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)局(ju)，波(bo)音(yin)公(gong)司(si)和(he)軍(jun)方(fang)都(dou)在(zai)研(yan)究(jiu)燃(ran)氫(qing)飛(fei)機(ji)的(de)可(ke)行(xing)性(xing)。美(mei)國(guo)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)局(ju)已(yi)經(jing)把(ba)氫(qing)用(yong)在(zai)航(hang)天(tian)器(qi)上(shang)多(duo)年(nian)
，這(zhe)並(bing)不(bu)新(xin)鮮(xian)。波(bo)音(yin)公(gong)司(si)正(zheng)在(zai)進(jin)入(ru)商(shang)業(ye)應(ying)用(yong)，特(te)別(bie)是(shi)當(dang)它(ta)涉(she)及(ji)到(dao)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)時(shi)。軍(jun)方(fang)正(zheng)在(zai)戰(zhan)區(qu)使(shi)用(yong)燃(ran)氫(qing)無(wu)人(ren)機(ji)。

近日，美國加州一家名為AeroVironment公司
，已經完成了一個用液態氫作為動力的超輕型飛機的飛行測試。該飛機由燃料電池產生電流，為超輕型螺旋槳提供動力。

總(zong)之(zhi)

，商(shang)用(yong)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)飛(fei)機(ji)距(ju)離(li)實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)還(hai)很(hen)遠(yuan)。總(zong)有(you)一(yi)天(tian)，我(wo)們(men)會(hui)看(kan)到(dao)完(wan)全(quan)取(qu)消(xiao)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)作(zuo)為(wei)驅(qu)動(dong)的(de)車(che)輛(liang)和(he)飛(fei)機(ji)。為(wei)實(shi)現(xian)這(zhe)一(yi)目(mu)標(biao)
，技(ji)術(shu)必(bi)須(xu)趕(gan)上(shang)當(dang)前(qian)的(de)需(xu)求(qiu)。