日本開發向燃料電車提供低成本氫的技術

日本JX控股公司(JX HOLDINGS)計劃麵向燃料電池車提供低成本氫。該公司將開發可安全大量運輸氫的技術，並在2020年之前開始建設采用新技術的供應網。力爭使供給成本降低30%左右
，使氫的價格降至汽油的水平。作為日本最大石油批發商
，該公司在推動氫的低價化後，有望推動燃料電池車的普及。

　 可以實現二氧化碳（CO2）零排放的燃料電池車被視為環保車的有力競爭者
，豐田和本田將自2015年起開始量產和銷售。日本政府也計劃在2015年度之前在日本國內100個地點建立相當於加油站的“加氫站”。不過，如果換算為相同行駛距離的價格，氫與汽油相比在成本上被認為達到2倍以上
、加之“加氫站”的建設費也將達到每處約3億～5億日元
，這些成為在普及上的難題。

　 JX控股旗下核心企業JXrikuangrishinengyuankaifadejishushibazishenlianyouchangshengchandeqingrongyujiaben，shizhiyetihua，ranhouzaichangwenchangyazhuangtaixialiyongtuocheyunwangjiaqingzhan。geichechongtianqingranliaoshi
，jiangliyongzizhukaifadecuihuajishizhihuifuweiqiti。

　 目mu前qian采cai用yong的de方fang法fa是shi以yi高gao壓ya壓ya縮suo方fang式shi利li用yong專zhuan用yong拖tuo車che運yun輸shu和he儲chu藏zang氣qi體ti氫qing。如ru果guo進jin行xing液ye化hua，將jiang不bu再zai需xu要yao高gao強qiang度du碳tan纖xian維wei氫qing氣qi瓶ping和he防fang止zhi爆bao炸zha的de設she備bei等deng


，而er且qie可ke以yi利li用yong汽qi油you用yong拖tuo車che和he油you罐guan。而er加jia氫qing站zhan建jian設she費fei將jiang為wei2億日元，將比目前幾乎減少一半。在通過液化縮小體積後，運輸量也將增加至2倍。

　 燃料電池車每次充填燃料可行駛的續航距離與汽油車不相上下
，而到2015年
，車輛價格預計在500萬日元（約合人民幣28.83萬元）左右。而如果氫的供給量增加，價格也將下降。這些因素有望刺激車輛需求
、jinertuidongcheliangjiagejinyibuxiajiang

，bingxingchengliangxingxunhuan。guanyuliyongjiabenshiqingyehuadejishu
，ribenqiandaitianhuagongjianshegongsiyezaijinxingkaifa

，erzaixiangguanjichusheshidejishukaifafangmian，ribenqiyeyejuyoushijielingxianshuiping。