新型碘石墨烯燃料電池催化劑

據http://fuelcelltoday.com報道：韓國蔚山國家科學技術學院、美(mei)國(guo)凱(kai)斯(si)西(xi)儲(chu)大(da)學(xue)和(he)北(bei)德(de)克(ke)薩(sa)斯(si)大(da)學(xue)合(he)作(zuo)開(kai)發(fa)了(le)一(yi)種(zhong)碘(dian)石(shi)墨(mo)烯(xi)催(cui)化(hua)劑(ji)，聲(sheng)稱(cheng)其(qi)氧(yang)化(hua)還(hai)原(yuan)反(fan)應(ying)性(xing)能(neng)比(bi)商(shang)業(ye)鉑(bo)催(cui)化(hua)劑(ji)更(geng)加(jia)高(gao)效(xiao)且(qie)成(cheng)本(ben)低(di)廉(lian)，並(bing)且(qie)能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)一(yi)氧(yang)化(hua)碳(tan)中(zhong)毒(du)現(xian)象(xiang)。

研究人員發現當燃料電池陰極使用碘石墨烯催化劑時，其發電性能比使用商業鉑催化劑的燃料電池高出33%。就耐久性而言，當使用碘石墨烯催化劑時
，在10000圈電化學加速老化實驗後
，其性能保持在85.6%-87.4%，而對於一般商業鉑催化劑，性能降至62.5%。