2026-04-23 23:42:02
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據搜狐新聞報道:電動汽車的快速發展,對快充技術提出了越來越高的要求。美國普渡大學發明了一種快充電池,可以讓充電像加油一樣快,幾乎是“立等可取”。
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普渡大學的教授們開發了一種新的電池,可以實現這個目標。這幾位科學家同時也是Ifbattery這家公司的創始人。
他(ta)們(men)開(kai)發(fa)的(de)是(shi)一(yi)種(zhong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi),它(ta)通(tong)過(guo)更(geng)換(huan)電(dian)解(jie)液(ye)來(lai)給(gei)蓄(xu)電(dian)池(chi)重(zhong)新(xin)供(gong)能(neng)。也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)用(yong)新(xin)的(de)電(dian)解(jie)液(ye),來(lai)替(ti)換(huan)掉(diao)用(yong)過(guo)的(de)電(dian)解(jie)液(ye)。這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai),就(jiu)大(da)大(da)省(sheng)去(qu)了(le)充(chong)電(dian)時(shi)間(jian),而(er)且(qie)還(hai)無(wu)需(xu)新(xin)建(jian)很(hen)多(duo)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)。
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該公司的第三聯合創始人、普渡大學教授Mike Mueterthies介紹,雖然市場上也有其他流動電池,但是Ifbattery是第一家去掉了交換膜(membrane)的公司。
以常見的質子交換膜燃料電池(proton exchange membrane fuel cell)為例,它在原理上相當於水電解的“逆”裝置。質子交換膜就是這種燃料電池的核心組件之一。它是一種選擇透過性膜,隻允許H+通過,而H2失去的電子則從導線通過,從而完成電池所需的化學反應。
膜汙染可以縮短電池的壽命,而且有引發火災的風險。由於去掉了交換膜,因此Ifbattery的電池可以安全地存儲在家裏,在生產和銷售兩端提供足夠的安全性。
更換電解液,對司機來說當然是輕鬆加愉快。可是,接下來的問題來了,廢棄的電解液要怎麼處理呢?
據介紹,這些廢棄的電解液可以吸收太陽能,以散裝的形式,輸送到太陽能農場、風力渦輪機或者水電站進行供電。這樣就可以重複利用很多次。
他相信,這種技術可以替代現在很多的供能係統,包括地下管道係統、鐵路、卡車、加油站和煉油廠。

目前,電動車的市場正在飛速發展。2017年4月份,全球電動汽車的銷量同比增長30%,售出達到68116輛,而累積銷量同比增幅達到36%至258,985輛。照此速度發展下去,今年全球電動車銷量有望突破100萬大關。
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在美國,通用和本田已經合作,在密歇根州建立了一座工廠,將為燃料電池汽車推出下一代推進係統。
此外,本田、日產和豐田在內的11家企業已經簽署了一份諒解備忘錄,以幫助擴大日本的燃料電池(汽車)市場。他們的目標是,到2020年在日本各地新增安裝160座氫燃料站,同年在道路上行駛4萬輛燃料電池汽車。
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