魏學哲：燃料電池汽車需要行業頂層規劃

據新浪汽車報道：5月25日，2017中國汽車創業投資峰會暨中國(四川)新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye投tou資zi合he作zuo大da會hui方fang案an在zai成cheng都dou舉ju行xing。本ben次ci大da會hui以yi創chuang未wei來lai。新xin勢shi力li為wei主zhu題ti，立li足zu汽qi車che產chan業ye變bian革ge帶dai來lai的de產chan業ye創chuang新xin發fa展zhan新xin機ji遇yu，重zhong點dian突tu出chu汽qi車che整zheng車che、零配件、新能源汽車等企業的創新發展。會上
，來自四川省政府領導、傳統車企和新能源車企領導高屋建瓴地建言獻策，共同促進中國汽車產業發展。以下為同濟大學汽車學院副院長魏學哲演講實錄：

尊敬的王會長

，各位領導，各位專家，汽車行業的各位同仁們：大家上午好!

　　我今天是想談一個比較小眾的話題，燃料電池汽車。大家知道新能源汽車“十五”期間做過一個“三縱三橫”戰略，三縱指的是混合動力、電動汽車、燃ran料liao電dian池chi汽qi車che。燃ran料liao電dian池chi汽qi車che總zong的de來lai講jiang目mu前qian還hai是shi處chu於yu關guan注zhu比bi較jiao少shao的de這zhe樣yang一yi個ge狀zhuang態tai，當dang然ran我wo主zhu要yao講jiang的de是shi國guo內nei的de情qing況kuang，國guo外wai的de情qing況kuang並bing不bu是shi這zhe個ge樣yang子zi。

　　ranliaodianchiqichedajiazhidaoshijiyuqingnengde
，wotanlianggezhuanxing，diyigeshijiyunengyuandezhuanxing，guoqushishihuanengyuan
，diandongqichehuozheshiyongdianchiqudongde，womenjiangdeshijishangshiyigediannenghuozheshuoqishitongguoqitanengyuanchucunweihuaxueneng。weilaishijishangqingnengshibeidajiaguangweiguanzhudeshenghuofangshi，qingnengyeshiyigenengyuandeercizaiti，qianmianyejiangguonengyuanzhuanxing，womentaiyangneng、風(feng)能(neng)包(bao)括(kuo)其(qi)他(ta)能(neng)源(yuan)，包(bao)括(kuo)四(si)川(chuan)特(te)別(bie)豐(feng)富(fu)的(de)水(shui)電(dian)資(zi)源(yuan)其(qi)實(shi)可(ke)以(yi)為(wei)氫(qing)能(neng)來(lai)提(ti)供(gong)一(yi)種(zhong)新(xin)的(de)能(neng)源(yuan)載(zai)體(ti)。這(zhe)是(shi)氫(qing)能(neng)的(de)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)能(neng)源(yuan)轉(zhuan)型(xing)。第(di)二(er)個(ge)是(shi)動(dong)力(li)轉(zhuan)型(xing)，動(dong)力(li)轉(zhuan)型(xing)從(cong)內(nei)燃(ran)機(ji)驅(qu)動(dong)到(dao)電(dian)能(neng)驅(qu)動(dong)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)大(da)家(jia)知(zhi)道(dao)

，以(yi)鋰(li)電(dian)池(chi)驅(qu)動(dong)的(de)最(zui)大(da)問(wen)題(ti)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)太(tai)低(di)

，要(yao)想(xiang)增(zeng)加(jia)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)靠(kao)增(zeng)加(jia)電(dian)池(chi)，這(zhe)個(ge)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)一(yi)個(ge)
，總(zong)的(de)來(lai)講(jiang)這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)死(si)循(xun)環(huan)，會(hui)帶(dai)來(lai)太(tai)多(duo)能(neng)源(yuan)效(xiao)率(lv)的(de)降(jiang)低(di)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)實(shi)際(ji)上(shang)恰(qia)恰(qia)可(ke)以(yi)避(bi)開(kai)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)問(wen)題(ti)。

　　zaizheyangyigenengyuanzhuanxinghedonglizhuanxingdedabeijingxia，womenkanyixiaguowaideqingkuang。womentebiezhideduibiaodeshijishangshiribendeqingkuang。dajiazhidaoribenbuguanshidianchijishu，haishizhenggeqichegongyedenengli，shijishangzaiquanshijieyeshishouquyizhide，tamenxuanzedefangxiangfeichangzhidewomenzhongshi。dajiazhidao，2015年
、2016年豐田
、本(ben)田(tian)先(xian)後(hou)發(fa)布(bu)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)
，量(liang)產(chan)化(hua)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)
，實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)引(yin)爆(bao)了(le)整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)，這(zhe)是(shi)日(ri)本(ben)的(de)情(qing)況(kuang)。日(ri)本(ben)也(ye)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)做(zuo)了(le)一(yi)個(ge)完(wan)整(zheng)的(de)發(fa)展(zhan)路(lu)線(xian)圖(tu)，從(cong)2020年到4萬輛這樣一個級別，2030年20萬輛等等這樣一個發展。

　　在zai世shi界jie上shang另ling外wai一yi個ge汽qi車che強qiang國guo德de國guo，德de國guo實shi際ji上shang也ye對dui燃ran料liao電dian池chi汽qi車che進jin行xing了le大da量liang技ji術shu上shang的de研yan發fa和he投tou入ru。這zhe個ge我wo們men可ke以yi看kan到dao德de國guo也ye在zai加jia氫qing站zhan的de建jian設she，目mu前qian已yi經jing建jian成cheng了le百bai座zuo的de加jia氫qing站zhan。燃ran料liao電dian池chi汽qi車che和he加jia氫qing站zhan這zhe兩liang個ge問wen題ti是shi不bu可ke分fen割ge的de。歐ou洲zhou大da概gai有you100多座加氫站，在北美有60幾座，在東亞有100多座
，在中國目前隻有5座加氫站。當然在中國

，從“十五”開始，我們同濟大學是在2010年開始來幹這個事情，做了15niandeshijian，ranliaodianchiqicheyezuoleyigewanzhengdefazhanluxiantudeguihua
，zhongguoyezailianheguodezhichixiakaizhanlesanqiranliaodianchideshifanyunxing。zheshiwomenzhongguodalujiaqingzhandeqingkuang，muqianyou5座加氫站，但是從去年以來，隨著大家對這個技術進步的關注，在全國，特別是以廣東為代表的，廣東、上海大量開始了加氫站基礎設施的建設。

　　我們看一下技術的對標
，這是典型的一些車型
，比如豐田的Miral，本田的Clarity
，在中國目前隻有上海
，上汽集團發布了量產化的燃料電池汽車。當然我們可以看到，整車續航裏程和豐田、本ben田tian的de差cha距ju還hai比bi較jiao大da
，但dan是shi整zheng車che動dong力li性xing能neng基ji本ben持chi平ping。我wo們men再zai往wang下xia麵mian看kan一yi層ceng，燃ran料liao電dian池chi的de一yi些xie關guan鍵jian部bu件jian，比bi如ru空kong壓ya機ji的de情qing況kuang，中zhong國guo的de情qing況kuang
，或huo者zhe說shuo以yi上shang汽qi為wei代dai表biao的de情qing況kuang，水shui平ping還hai比bi較jiao低di。再zai往wang下xia一yi看kan層ceng，空kong氣qi供gong應ying子zi係xi統tong，冷leng啟qi動dong水shui平ping

，我wo們men得de出chu的de結jie論lun是shi關guan鍵jian技ji術shu缺que失shi。我wo們men再zai往wang下xia看kan，看kan到dao關guan鍵jian的de材cai料liao，比bi如ru說shuo對dui催cui化hua劑ji、交換膜

、雙機板，總的來講，關鍵零部件的差距比較大
，但已經形成了初步產業鏈。

　　womengangcaijiangde，congjishushangwomenyicengcengfenjie
，laizuoyixieduibiao。congxingyeshanglaikan，guowaideqiyeduiranliaodianchiqichedefazhan，guojideyixiejutoutamenfazhandeguihuashishenmeyangzi，womenyenenggoukandao。

　　做一個總結，國際燃料電池水平總體處於TRL8-TRL9這樣一個階段
，也就說通過實驗驗證正在處於商業化應用階段，受製於國內技術水平
，還有產業環境，中國整車實際上是處在TRL6-TRL7之間
，關鍵零部件和關鍵材料大概是處於TRL3-TRL4之間

，僅僅處於功能驗證這樣一個階段。

　　我們總結一下
，在中國，發展氫能和燃料電池汽車的對比是什麼呢?yigejiushiyufadaguojiabaqingnengnaruguojiadenengyuantixibuyiyang
，womenguojiahaiqueshaochangyuanderanliaodianchiheqingnengdedingcengguihuahesheji。lingwaijiushiyuguowaichanyejutoujujibutong，zhongguohaijinyidaxuejigouhexiaoweiqiyeweizhu。disangejiushiyufadaguojiadalijianshejichusheshibutong，womenguojiazaishuliangshang、質量上差距巨大。第四個就是與燃料電池汽車在國外已經進入商業化階段不同，我們國家還仍然處於研發示範這樣一個階段。

　　我們把剛才講的這些再進一步展開，第一個是產業導向不夠清晰;第二個是技術體係不完善;第三個是缺乏典型應用牽引;第四骨幹企業牽引不足;第五是缺乏產業平台支撐，這是存在的問題。

　　最後談談對四川來搞這件事情的一個建議。我們知道在四川，數量是一定的增長
，但是我們來看它的技術鏈、產業鏈、人才鏈仍然還是有欠缺
，跟發達地區來比
，這是這個行業的一個客觀現狀。

　　我在左邊特別寫了六個字，從政府來講，先是規劃先行，如果要做這件事情，我們要先做一些規劃。規劃裏麵

，要考慮幾件事情：第一個是構建應用驅動的發展模式;第二個是要考慮基礎設施;第三個是要考慮產業園，像龍泉驛區
、天府新區實際上是以產業園的形式來促進產業的發展;第四個就是要構建公共服務平台;第五個是要試試重大專項來促進這樣一些技術的發展;第六是要考慮設立產業基金。

　　最後做一個總結，我就講一句話，現在在四川來談這個產業
，我認為還是為時過早，但是要關注這件事情，從哪兒開始呢?haishicongguihuazuoqilai，tongguozhuanyedeguihualaikaolvchengguodezhuanhua，xingchengbihuandeyigemoshi。diergeshiyaotuporanliaodianchifazhandeyixieguanjianpingjing。disangeshiyaoyoulongtouqiyedecanyu


，yaoyoupingtaidezhicheng。zheshiwojintianbaogaodeyixiezhuyaoneirong，xiexiedajia!