龐青年：堅持氫燃料汽車的夢想

2017年4月7日
，在30輛青年歐洲之星交付首汽集團儀式後

，青年汽車集團董事局主席龐青年向中國客車網透露
，2016年8月成立的如皋新能源產業基金將持有青年汽車30%的股權，產業基金的資金優勢、qingnianqichedejishuzizhiyoushi
，shuangfanghubu，helifazhanqingnengyuanqichechanye。zheyiweizheqingniangaodangkechezhizaonengliruchang，kunraoqingnianqichefazhandezijinnantizhengzaijiejue。　　如皋市委常委、開發區黨工委副書記馬金華發表講話

　　如皋市委常委
、開發區黨工委副書記馬金華也來到青年工廠，見證交車儀式，考察青年汽車集團的技術實力。如皋是聯合國開發計劃署在中國的首個“氫經濟示範城市”
，馬金華的夢想是把如皋經濟技術開發區建成“氫經濟示範區”，通過氫燃料電池產品在工業園區、交通
、消費等多領域的示範應用
，加快推動我國氫燃料電池產品性能和產業化水平的提升，打造中國乃至全球知名的氫能經濟之都。

　　如皋市布局氫能產業，汽車無疑是龍頭地位。如皋的新能源產業基金、氫經濟示範區

、青年汽車集團
，馬金華、龐青年，一批誌同道合的人
，走到一起為氫而來
，一起為氫努力。那麼青年汽車集團為什麼要布局氫燃料汽車產業呢?

青年汽車董事長龐青年

　　青(qing)年(nian)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)是(shi)中(zhong)國(guo)高(gao)檔(dang)客(ke)車(che)的(de)領(ling)先(xian)品(pin)牌(pai)之(zhi)一(yi)，每(mei)年(nian)全(quan)國(guo)兩(liang)會(hui)用(yong)車(che)，以(yi)及(ji)高(gao)檔(dang)旅(lv)遊(you)或(huo)政(zheng)商(shang)團(tuan)體(ti)用(yong)車(che)，都(dou)離(li)不(bu)開(kai)青(qing)年(nian)汽(qi)車(che)引(yin)進(jin)德(de)國(guo)尼(ni)奧(ao)普(pu)蘭(lan)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)的(de)歐(ou)洲(zhou)之(zhi)星(xing)豪(hao)華(hua)客(ke)車(che)，它(ta)是(shi)中(zhong)國(guo)客(ke)車(che)行(xing)業(ye)的(de)佼(jiao)佼(jiao)者(zhe)。得(de)益(yi)於(yu)青(qing)年(nian)客(ke)車(che)的(de)巨(ju)大(da)成功
，龐青年把眼光放到了卡車、乘用車上，組建了青年曼卡項目

，收購了蓮花轎車，獲得了客車


、卡車
、乘用車的生產製造資質，然而作為卡車及乘用車領域的後來者如何居上呢?龐青年進行了許多嚐試，跟隨傳統技術與傳統市場的策略屢試不爽
，陷入迷局。

　　突破意味著必須不走尋常路。未來汽車技術發展的方向是什麼?龐青年不止一次地思索，他必須在迷局中破局。極富戰略眼光以及其高瞻遠矚理念的龐青年在領導公司發展的同時也在不斷開拓新思路、bujuxindeqiyegeju
，mianduiweilaishiyouziyuankenengkujiedekunjing，zuoweiyijiazhimingdeqicheshengchanchangshang，bixuyaozuochuxindeduice。weici，pangqingnianzaozaisannianqianjiutichulezhizaoqingranliaoqichedegouxiang，bingjijidixiangzhezhegefangxiangjinxingziyuanzhenghe，chubuzujianqileqingdongliqichejishuliantiao。

　　龐青年向中國客車網介紹，早在2015年，青年汽車通過增資南通百應60%的股權
，由南通百應100%收購百應能源國際有限公司(美國總公司)。百應公司核心技術來源於美國佛羅裏達州立大學工程學院，利用公司掌握的碳納米管電極製作技術，從事氫燃料電池核心零部件——膜電極的研發與生產
，同時自行開發氫燃料電池堆和氫燃料電源係統。公司經多年的發展，通過自主研發
、技術合作等方式
，已經掌握了從膜電極生產、電堆組裝、係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)到(dao)整(zheng)車(che)匹(pi)配(pei)等(deng)全(quan)套(tao)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)
，成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)少(shao)數(shu)幾(ji)家(jia)擁(yong)有(you)成(cheng)熟(shu)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)之(zhi)一(yi)。目(mu)前(qian)，青(qing)年(nian)汽(qi)車(che)已(yi)研(yan)發(fa)完(wan)成(cheng)氫(qing)燃(ran)料(liao)客(ke)車(che)、氫燃料物流車、氫燃料轎車產品，多款氫燃料產品已經獲得工信部公告。

　　青年汽車開發的氫燃料卡車

　　龐青年表示
，氫能可實現從開發到利用全過程的零排放、零汙染，還具有能量密度大、轉化效率高
、儲量豐富
、適用範圍廣和環保安全等特點，氫燃料汽車被國際公認為“終極新能源汽車解決方案”。氫氣的燃燒熱值高
，每千克氫燃燒後的熱量約為汽油的3倍，焦炭的4.5倍;其燃燒物為水
，沒有碳排放及硫化物、氮化物等。且氫氣的來源種類有煤製氫、天然氣製氫、重油部分氧化製氫、工業副產氫、水電解製氫、生物製氫、廚餘製氫、生物製氫等，其中工業副產氫和生物製氫都是“就地取材”和“變廢為寶”，製氫原料是源源不斷、不需要進口的可再生資源。

　　龐青年談到，很多西方發達國家很早就在發展氫燃料電池和氫動力汽車，與傳統汽車相比，氫動力汽車能量轉化效率高達60-80%，為內燃機的2至3倍。燃料電池本身工作沒有噪聲
、沒(mei)有(you)振(zhen)動(dong)，其(qi)電(dian)極(ji)僅(jin)作(zuo)為(wei)化(hua)學(xue)反(fan)應(ying)的(de)場(chang)所(suo)和(he)導(dao)電(dian)的(de)通(tong)道(dao)
，本(ben)身(shen)不(bu)參(can)與(yu)化(hua)學(xue)反(fan)應(ying)，沒(mei)有(you)損(sun)耗(hao)，壽(shou)命(ming)長(chang)。從(cong)這(zhe)些(xie)方(fang)麵(mian)來(lai)看(kan)
，氫(qing)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)當(dang)之(zhi)無(wu)愧(kui)地(di)是(shi)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)點(dian)。

　　有觀點認為，國際上研製氫燃料汽車起步時間與中國十分接近，氫燃料汽車結構與傳統汽車完全不同

，我們應該有機會抓住"氫時代"qichejishufazhandezhudongquan。dangran，shijiegeguokexuejiayanjiuqingranliaodianchijishujinchengyouxianhoukuaiman，jiaqiangguojijiaoliu，jiansheqingchanyefazhandejiqunmoshiyedadajiakuaijishujiaoliufazhandesudu、技術轉化實用的進程。

　　據了解
，2016年 8月28日
，我國第三個加氫站在江蘇如皋動工興建，這將進行加氫站的示範建設。關於氫燃料電池汽車是否能量產的問題，龐青年表示：青年的氫燃料電池汽車2020年左右可量產並小規模推向市場，之前這幾年主要是技術優化、試運營
、積累經驗等，2017年11月，聯合國氫能大會將在如皋舉行

，青年汽車將拿出實際的成果向大會獻禮。

　　kexuejiazhichu，qingnengyuantidaishiyounengyuanshirenleizaiweilaizuihehuluojidexuanze，liyongqingnengyuanshengchanqingdongliqichehuihenhaojiejuenengyuanwenti。xiangyaojinzaoshixianzheyiweidayuanwang，bixuyaoyouyixiejubeijishuhezhanlveyanguangdecheqiheqiyejialaizuozhejianshiqing。erqingnianqichejituandongshiju主席龐青年
，就是這樣一個執著地堅持著氫燃料汽車夢想的企業家!