Celeroton將設計燃料電池空壓機

據外國媒體報道：Celeroton接受了來自瑞士國家教育、研究與創新秘書處（SERI）在歐洲地平線2020計劃範圍內的資金，用於設計和實現應用於100 kW燃料電池係統的氣體軸承渦輪壓縮機。沃爾沃汽車集團將整合和測試該係統。

Celeroton將基於其高速電機和徑流式渦輪壓縮機技術設計、實現並測試空氣軸承渦輪壓縮機。Celeroton的(de)技(ji)術(shu)在(zai)給(gei)定(ding)的(de)壓(ya)力(li)和(he)質(zhi)量(liang)流(liu)量(liang)下(xia)可(ke)實(shi)現(xian)最(zui)小(xiao)的(de)體(ti)積(ji)以(yi)及(ji)最(zui)低(di)的(de)重(zhong)量(liang)比(bi)，同(tong)時(shi)優(you)化(hua)熱(re)力(li)學(xue)和(he)電(dian)磁(ci)特(te)性(xing)以(yi)實(shi)現(xian)最(zui)高(gao)的(de)總(zong)效(xiao)率(lv)。本(ben)次(ci)設(she)計(ji)的(de)目(mu)標(biao)效(xiao)率(lv)為(wei)85%，功率密度為0.5kW / kg
，功率範圍為10-12kW。此外，Celeroton將設計和實現電子係統以驅動渦輪壓縮機。壓縮機將為瑞典PowerCell的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)堆(dui)提(ti)供(gong)空(kong)氣(qi)
，以(yi)滿(man)足(zu)汽(qi)車(che)所(suo)需(xu)的(de)苛(ke)刻(ke)的(de)要(yao)求(qiu)。其(qi)他(ta)外(wai)圍(wei)組(zu)件(jian)
，將(jiang)由(you)聯(lian)盟(meng)的(de)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)開(kai)發(fa)，沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)將(jiang)在(zai)其(qi)客(ke)車(che)中(zhong)集(ji)成(cheng)和(he)測(ce)試(shi)該(gai)係(xi)統(tong)。

這個為期3年的項目名為INN-BALANCE
，於2017年初開始，項目資金總額約為620萬歐元，項目的目的是開發用於乘用車的燃料電池係統的先進組件
，以提高效率和可靠性同時降低成本。

（海外文章翻譯稿，謝絕轉載！）