北汽FCV將於2020年前上市

據EV視界報道：在2017全球硬科技創新大會上，EV視界獨家獲悉，北汽新能源正在與清華大學對於FCV(燃料電池)方麵進行深度合作。旗下首款FCV量產化車型，預計將於2020年前正式上市，定位或為小型車型及緊湊級車型。

清華大學汽車工程係副主任李建秋

目前以國內純電動汽車平台來看
，提高電池密度以便減輕電池重量來延長續航裏程，發展燃料電池係統來實現純電
、零ling排pai放fang，這zhe樣yang可ke使shi在zai保bao證zheng增zeng加jia續xu航hang裏li程cheng的de前qian提ti下xia，在zai降jiang低di運yun營ying成cheng本ben的de基ji礎chu上shang加jia之zhi獲huo得de額e外wai的de燃ran料liao電dian池chi補bu貼tie，從cong而er使shi銷xiao售shou價jia格ge降jiang低di，最zui終zhong目mu標biao是shi在zai2020年前開始銷售FCV（燃料電池車）車型。

據ju清qing華hua大da學xue汽qi車che工gong程cheng係xi副fu主zhu任ren李li建jian秋qiu介jie紹shao，燃ran料liao電dian池chi與yu動dong力li電dian池chi都dou是shi電dian化hua學xue反fan應ying，動dong力li電dian車che是shi封feng閉bi運yun行xing
，燃ran料liao電dian池chi則ze是shi開kai放fang運yun行xing。而er燃ran料liao電dian池chi發fa動dong機ji跟gen內nei燃ran機ji作zuo為wei動dong力li源yuan都dou有you相xiang應ying的de冷leng卻que係xi統tong、水泵和風扇等，也都有燃料供給係統。但是燃料電池發動機與內燃機的不同之處就是內燃機是機械動力，有燃燒噪聲
、汙染並且效率也不高，而燃料電池發電係統輸出是電功率
，基本上沒有運動件，所以沒有氮氧化物生成，完全零排放。目前日本、德國、美國開始批量布局加氫基礎設施
，可見在未來燃料電池汽車會得到很重要的發展。