造粵首台氫燃料電池車

佛fo山shan飛fei馳chi汽qi車che製zhi造zao公gong司si內nei，工gong人ren正zheng在zai生sheng產chan氫qing燃ran料liao電dian池chi客ke車che。石shi灣wan作zuo為wei佛fo山shan陶tao瓷ci的de發fa源yuan地di聚ju集ji著zhe大da大da小xiao小xiao的de陶tao瓷ci交jiao易yi市shi場chang，在zai一yi片pian陶tao瓷ci交jiao易yi市shi場chang之zhi中zhong
，夾jia雜za著zhe一yi片pian老lao廠chang區qu，普pu通tong得de連lian路lu人ren經jing過guo都dou可ke能neng不bu會hui注zhu意yi到dao。這zhe裏li是shi已yi經jing有you45年曆史的佛山市飛馳汽車製造有限公司。

過往的成就和經驗並未成為這家老牌企業的桎梏。去年
，它又把目光瞄向了國內近乎空白的一個市場———氫燃料電池客車

，這也正是佛山對口幫扶雲浮指揮部敲定的一個工業項目。最終，這個項目由4家公司來共同研發，佛山飛馳汽車則負責整車造型設計、車輛製造、後期調試等。項目自去年4月啟動
，僅僅用了半年就完成生產組裝、動力係統研發集成、整車裝配調試等工作，造出了首台樣車。首台樣車在去年10月出廠後，在首次150公裏的路麵測試中，實現全程無故障、無差錯運行。

這輛車是廣東省內生產的首台氫燃料電池客車，動力係統搭載加拿大巴拉德公司最新一代氫燃料電池，續航裏程超過300公裏。

短(duan)短(duan)數(shu)月(yue)如(ru)何(he)完(wan)成(cheng)一(yi)個(ge)全(quan)新(xin)的(de)任(ren)務(wu)？該(gai)公(gong)司(si)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)部(bu)毛(mao)錦(jin)浩(hao)是(shi)這(zhe)台(tai)樣(yang)車(che)的(de)參(can)與(yu)者(zhe)之(zhi)一(yi)，在(zai)該(gai)廠(chang)一(yi)座(zuo)辦(ban)公(gong)樓(lou)二(er)樓(lou)找(zhao)到(dao)他(ta)時(shi)，一(yi)位(wei)車(che)間(jian)工(gong)人(ren)正(zheng)在(zai)和(he)他(ta)商(shang)討(tao)車(che)架(jia)結(jie)構(gou)問(wen)題(ti)。在(zai)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)部(bu)一(yi)角(jiao)，堆(dui)滿(man)了(le)各(ge)種(zhong)氣(qi)瓶(ping)、機組
、線圈，還放著一箱老壇酸菜麵，這是加班的必備品。

毛錦浩是一個90hou


，jingjingshoushou，haidaizheyigugangchuxiaomenbujiudezhiqi
，tacongxiaojiuxihuanbajialidedianqichaikailaiwan，ranhouzaibadianqifuyuan，daxuexuanzelehebeidaxuejixieshejizhizaojiqizidonghuazhuanyejiudu

，biyehoujiulaidaozheligongzuo。

“因yin為wei客ke車che使shi用yong的de是shi氫qing氣qi，必bi須xu確que保bao它ta在zai整zheng個ge係xi統tong運yun行xing當dang中zhong不bu泄xie漏lou，因yin此ci要yao進jin行xing保bao壓ya測ce漏lou實shi驗yan，為wei了le安an全quan我wo們men不bu能neng用yong氫qing氣qi來lai測ce試shi，而er是shi將jiang不bu可ke燃ran也ye不bu助zhu燃ran的de氮dan氣qi氦hai氣qi混hun合he氣qi注zhu入ru進jin氫qing係xi統tong中zhong進jin行xing保bao壓ya。”毛(mao)錦(jin)浩(hao)回(hui)憶(yi)，當(dang)時(shi)找(zhao)了(le)一(yi)個(ge)空(kong)曠(kuang)無(wu)人(ren)的(de)地(di)方(fang)，深(shen)夜(ye)做(zuo)試(shi)驗(yan)。保(bao)壓(ya)完(wan)畢(bi)，確(que)定(ding)係(xi)統(tong)不(bu)會(hui)發(fa)生(sheng)泄(xie)漏(lou)後(hou)，需(xu)要(yao)用(yong)氫(qing)氣(qi)把(ba)係(xi)統(tong)中(zhong)的(de)氮(dan)氣(qi)氦(hai)氣(qi)混(hun)合(he)氣(qi)體(ti)置(zhi)換(huan)掉(diao)
，從(cong)而(er)正(zheng)式(shi)開(kai)始(shi)整(zheng)個(ge)係(xi)統(tong)的(de)運(yun)行(xing)測(ce)試(shi)。保(bao)壓(ya)置(zhi)換(huan)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)要(yao)8個多小時
，毛錦浩和他的同事露天測試了一個晚上。

目前
，工廠已經生產出3台氫燃料電池樣車，跟其它普通客車相比，這是個“大家夥”。“刨去對車身規格要求不說，因為它采用的是純鋁合金
，它的強度不如鋼，且由於頂部重量較大，所以它的骨架型材必須要加寬。”

這種車與普通客車外形最大的不同在於車廂頂部，車頂“隆起”部位比普通客車大很多，因為車頂“隆起”部位要放置8瓶氫氣瓶，重達數百公斤，而普通客車頂部隻放置一台空調，隻有一百公斤左右。

其(qi)實(shi)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)也(ye)可(ke)以(yi)算(suan)作(zuo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，但(dan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)可(ke)以(yi)補(bu)充(chong)燃(ran)料(liao)，通(tong)常(chang)是(shi)補(bu)充(chong)氫(qing)氣(qi)與(yu)普(pu)通(tong)化(hua)學(xue)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)相(xiang)比(bi)
，可(ke)以(yi)在(zai)幾(ji)分(fen)鍾(zhong)內(nei)給(gei)電(dian)池(chi)灌(guan)滿(man)燃(ran)料(liao)
，而(er)不(bu)是(shi)等(deng)上(shang)幾(ji)個(ge)小(xiao)時(shi)充(chong)電(dian)

，更(geng)環(huan)保(bao)也(ye)更(geng)便(bian)捷(jie)。

此時，在工廠的車間裏，工人們正在忙著製作車身，焊接、組裝……一個個銀白色的鋁合金車身通過他們的手製作出來。按照計劃，最快到今年中
，首批28輛氫燃料電池大巴將投放到佛山雲浮兩市公交線路上示範運營。