燃料電池客車產業鏈成本變化趨勢分析

據ofweek報道：客車是氫燃料電池的一個重要應用領域，尤其是現階段，氫燃料電池客車的成本水平直接影響用戶的接受程度。

突破輔助係統批量製造技術，實現空壓機、氫氣循環泵
、增濕器等關鍵零部件的批量化生產
，氫燃料電池的係統成本客可大幅降低。根據《國家節能與新能源汽車技術路線圖》的規劃，2020年，係統成本降至5000元／kW，2025年降至2000元／kW，2030年降至600元／kW。

氫燃料電池電堆主要由催化劑、膜、氣體擴散層和雙極板等構成
，關鍵材料的國產化程度不斷提升
，電堆的體積比功率也不斷增加，電堆的成本也將不斷降低。《國家節能與新能源汽車技術路線圖》的規劃顯示，到2020年
，電堆材料成本降至1000元／kW，2025年降至500元／kW，2030年降至150元／kW。

guangdongshengfoshanshinanhaiquderuihuijiaqingzhanshiquanguoshougequanshangyehuayunyingdejiaqingzhan，gaizhanxiangguanfuzerengaosudianchizhongguowang，jiaqingzhandechengbendazhikeyifenweitudichengben、部bu件jian成cheng本ben和he建jian設she成cheng本ben，對dui於yu瑞rui暉hui加jia氫qing站zhan來lai說shuo，三san者zhe約yue各ge占zhan總zong成cheng本ben的de三san分fen一yi。在zai部bu件jian方fang麵mian，氫qing氣qi壓ya縮suo機ji和he加jia氫qing機ji的de批pi量liang化hua和he國guo產chan化hua在zai不bu斷duan提ti升sheng

，未wei來lai加jia氫qing站zhan的de成cheng本ben將jiang進jin一yi步bu降jiang低di。國guo家jia電dian動dong客ke車che電dian控kong與yu安an全quan工gong程cheng技ji術shu研yan究jiu中zhong心xin副fu主zhu任ren、鄭州宇通客車股份有限公司新能源汽車技術總監李飛強表示，目前
，國內2噸以上的加氫站成本大約在1千萬元以上，到2030年可以降到350萬元左右。

中石化廣東石油分公司和中石油廣東分公司與佛山市、雲浮市利用各自優勢展開戰略合作，利用現有加油站增設加氫、充電功能等，提供更穩定的成品油供應和氫氣、汽車充電等新能源供應，加氫加油合建站建設正式啟動。北京海德利森科技有限公司副總經理
、產(chan)品(pin)總(zong)監(jian)韓(han)武(wu)林(lin)在(zai)接(jie)受(shou)電(dian)池(chi)中(zhong)國(guo)網(wang)采(cai)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，加(jia)氫(qing)加(jia)油(you)合(he)建(jian)站(zhan)多(duo)年(nian)前(qian)已(yi)出(chu)現(xian)在(zai)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)中(zhong)，這(zhe)並(bing)不(bu)是(shi)一(yi)個(ge)新(xin)概(gai)念(nian)
，但(dan)在(zai)實(shi)踐(jian)上(shang)

，佛(fo)山(shan)市(shi)和(he)雲(yun)浮(fu)市(shi)有(you)開(kai)先(xian)河(he)之(zhi)意(yi)義(yi)。清(qing)華(hua)大(da)學(xue)李(li)建(jian)秋(qiu)教(jiao)授(shou)也(ye)曾(zeng)公(gong)開(kai)表(biao)示(shi)，加(jia)氫(qing)加(jia)油(you)合(he)建(jian)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)具(ju)有(you)極(ji)大(da)可(ke)行(xing)性(xing)
，且(qie)對(dui)於(yu)降(jiang)低(di)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)意(yi)義(yi)重(zhong)大(da)。

據李飛強介紹，目前國內加氫站氫氣最低價格約40元／kg，隨著氫氣需求量的增大，實現規模化運氫
，氫氣的成本將會大幅下降。李飛強預測

，到2020年，氫氣成本將降至21．9元／kg
，2030年降至9元／kg。

根據《國家節能與新能源汽車技術路線圖》的規劃
，隨著整車關鍵零部件的國產化和規模化
，李飛強認為，2020年
，整車成本有望降至140萬元
；2025年
，整車成本有望降至90萬元；2030年整車成本有望降低至60萬元。

隨著關鍵材料和關鍵零部件的國產化和規模化
，未來，氫燃料電池客車的整車成本將大幅降低
，氫燃料電池產業也將得到迅速發展。