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日係豪賭燃料電池車

2026-04-23 23:29:474516

　日本首相安倍晉三近日推出的“第三支箭”刺(ci)激(ji)方(fang)案(an)加(jia)大(da)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)補(bu)貼(tie)力(li)度(du)，豐(feng)田(tian)汽(qi)車(che)等(deng)主(zhu)要(yao)日(ri)本(ben)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)正(zheng)與(yu)政(zheng)府(fu)合(he)力(li)發(fa)展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)。有(you)分(fen)析(xi)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)，日(ri)本(ben)政(zheng)府(fu)加(jia)速(su)促(cu)成(cheng)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)時(shi)期(qi)的(de)到(dao)來(lai)，勢(shi)必(bi)侵(qin)蝕(shi)特(te)斯(si)拉(la)電(dian)動(dong)車(che)的(de)市(shi)場(chang)。

　安an倍bei晉jin三san公gong布bu，作zuo為wei新xin經jing濟ji增zeng長chang方fang案an中zhong的de一yi部bu分fen，將jiang對dui日ri本ben國guo內nei燃ran料liao電dian池chi車che行xing業ye提ti供gong新xin的de補bu助zhu，為wei燃ran料liao電dian池chi車che購gou買mai者zhe提ti供gong補bu貼tie及ji減jian稅shui優you惠hui，放fang寬kuan燃ran料liao充chong電dian站zhan的de限xian製zhi，計ji劃hua到dao2016至2016財年將該國的氫燃料充電站數量由目前的17座擴充至100座。這是日本政府首次製定燃料電池車相關產業的發展工夫表，日本政府還希望在2025年前將燃料電池車的售價降至約2萬美元左右。　對dui於yu未wei來lai電dian動dong汽qi車che畢bi竟jing運yun用yong何he種zhong技ji術shu，目mu前qian有you兩liang種zhong技ji術shu模mo式shi。一yi種zhong是shi采cai用yong充chong電dian式shi電dian池chi技ji術shu，即ji特te斯si拉la這zhe類lei充chong電dian型xing電dian動dong車che。另ling一yi種zhong是shi氫qing燃ran料liao等deng電dian池chi技ji術shu，該gai技ji術shu把ba預yu先xian儲chu存cun的de氫qing燃ran料liao轉zhuan化hua為wei電dian能neng驅qu動dong汽qi車che，日ri本ben豐feng田tian、德國戴姆勒和韓國現代汽車目前都在研發這種技術。據悉，氫燃料電池車行駛裏程是一般電動汽車的5倍，且僅需幾分鍾即可完成充電，而電動車的充電要花費30分鍾至數小時不等。銀行貸款不過，氫燃料電池車麵臨的挑戰是成本昂貴，尤其是興建氫燃料充電站等基礎設備。　fengtianjibentiandengribenqichezhizaochangshangyizhiyazhuranliaodianchichejiangchengweiweilaishichangzhuliu，fengtiangengrenweiqingnengshiweilaijiweizhongyaodenengyuan。fengtiangongsijinrigongbu，jiangzai2016年4月前在日本推出氫燃料電池車，價格約700萬日元(約合42.8萬元人民幣)，並於數個月後在歐美地區上市。此外，本田公司也將在2016年推出燃料電池車。與此形成鮮明對比的是，特斯拉首席執行官馬斯克在本月的公司年會上，曾嘲笑所謂燃料電池是“笨蛋電池”。　汽qi車che行xing業ye對dui於yu日ri本ben經jing濟ji具ju有you特te別bie意yi義yi，在zai日ri本ben家jia電dian產chan業ye已yi經jing基ji本ben失shi去qu往wang昔xi的de輝hui煌huang後hou，汽qi車che產chan業ye卻que依yi舊jiu是shi日ri本ben在zai全quan球qiu競jing爭zheng中zhong屹yi立li不bu倒dao的de幾ji個ge大da型xing產chan業ye之zhi一yi。東dong京jing都dou市shi大da學xue教jiao授shouRyuichiroInoue表示，10年以後燃料電池汽車在日本市場占有率很可能還不到10%，安倍晉三力推燃料電池車產業的效果可能要在二三十年後才能顯現。