奔馳計劃推出燃料電池房車

據國外網站報道，梅賽德斯 - 奔馳為其eDrive @ VANs戰略計劃引入了燃料電池技術，其推出的Concept Sprinter F-CELL半集成式房車率先搭載了燃料電池動力係統，將體現出長續航、零(ling)排(pai)放(fang)等(deng)眾(zhong)多(duo)優(you)勢(shi)。該(gai)車(che)型(xing)除(chu)了(le)用(yong)作(zuo)房(fang)車(che)之(zhi)外(wai)
，也(ye)非(fei)常(chang)適(shi)合(he)商(shang)業(ye)用(yong)途(tu)
，例(li)如(ru)較(jiao)長(chang)線(xian)路(lu)城(cheng)際(ji)交(jiao)通(tong)或(huo)小(xiao)巴(ba)。該(gai)車(che)型(xing)的(de)動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)配(pei)製(zhi)將(jiang)更(geng)注(zhu)重(zhong)個(ge)性(xing)化(hua)應(ying)用(yong)
，根(gen)據(ju)客(ke)戶(hu)的(de)實(shi)際(ji)需(xu)求(qiu)，綜(zong)合(he)評(ping)估(gu)係(xi)統(tong)重(zhong)量(liang)，燃(ran)料(liao)加(jia)注(zhu)時(shi)間(jian)，續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)和(he)經(jing)濟(ji)性(xing)。

商業市場潛力

戴姆勒是燃料電池技術的先驅之一。其最新的燃料電池汽車是2017年法蘭克福國際車展上公眾展示的梅賽德斯 - 奔馳GLC F-CELL SUV
，這是一款采用燃料電池和電池驅動插電式混合動力車型。

梅賽德斯 - 奔馳eDrive @ VAN戰略主要內容是推動電動汽車商業化發展
，此前已經推出了eVito車型，2019年開始將推出eSprinter新xin車che型xing。加jia入ru燃ran料liao電dian池chi技ji術shu主zhu要yao是shi為wei了le爭zheng取qu中zhong長chang距ju離li運yun行xing商shang業ye市shi場chang。分fen析xi表biao明ming，燃ran料liao電dian池chi動dong力li係xi統tong在zai商shang業ye和he私si人ren領ling域yu有you非fei常chang大da的de市shi場chang潛qian力li。

Concept Sprinter F-CELL燃料電池汽車

Concept Sprinter F-CELL中電池和燃料電池混合係統可以提供約147 kW的功率輸出和350牛頓米的扭矩。配備的三個儲氫罐可以儲存約4.5千克的氫氣，續航裏程可達300公裏的。如果需要更長的續航裏程，該車還可以額外加裝儲氫罐
，使其總裏程提升至500公裏。與GLC F-CELL一樣，Concept Sprinter F-CELL還結合了創新的燃料電池和動力電池混合技術，創造了插電式混合動力車型。搭載的動力電池可以額外將裏程提高30公裏。

Concept Sprinter F-CELL采用了前置儲氫係統、後(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)和(he)相(xiang)對(dui)較(jiao)低(di)的(de)整(zheng)體(ti)係(xi)統(tong)重(zhong)量(liang)，為(wei)車(che)身(shen)空(kong)間(jian)改(gai)裝(zhuang)或(huo)更(geng)高(gao)負(fu)載(zai)的(de)商(shang)業(ye)用(yong)途(tu)創(chuang)造(zao)了(le)最(zui)大(da)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)。模(mo)塊(kuai)化(hua)係(xi)統(tong)設(she)計(ji)意(yi)味(wei)著(zhe)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)可(ke)以(yi)更(geng)加(jia)方(fang)便(bian)取(qu)代(dai)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)，將(jiang)來(lai)可(ke)以(yi)應(ying)用(yong)於(yu)較(jiao)短(duan)續(xu)航(hang)需(xu)求(qiu)的(de)車(che)型(xing)上(shang)。