2026-04-23 23:17:26
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據外國媒體報道:2018年10月10日,在德國聯邦運輸和數字基礎設施部的議會國務秘書Thomas Bareiß的邀請下,來自政界和工業界的約70名ming專zhuan家jia齊qi聚ju在zai柏bai林lin的de燃ran料liao電dian池chi創chuang新xin論lun壇tan,討tao論lun各ge種zhong問wen題ti,包bao括kuo創chuang新xin燃ran料liao電dian池chi加jia熱re技ji術shu的de潛qian力li,以yi實shi現xian所suo謂wei的de供gong暖nuan轉zhuan型xing和he當dang前qian建jian立li可ke持chi續xu市shi場chang的de挑tiao戰zhan。

德國大約40%deeryanghuatanpaifangrenglaiziyujianzhuwu。jishizaijintian,gaoxiaoranliaodianchiyezaichanshengdianlideguochengzhongchanre。jiangzhexiereliangchongfenyingyong,keshixianpaifanghenengyuanchengbendekechixujiangdi。gaoshuipingdeliyonglvyeduihuanjingpinghengchanshengchangqiyingxiang:使用燃料電池裝置,二氧化碳排放量可減少近50%。它還顯著降低了財務影響,因為現有建築和新建築的能源成本可以通過燃料電池係統降低多達35%。
KfW 433“燃料電池激勵撥款”(Zuschuss Brennstoffzelle)資助計劃旨在實現燃料電池加熱係統銷售量的可持續增長,從而有助於進一步降低產品成本。計劃已經批準了超過3,600份資助申請。根據Bareiß的說法,成功的技術引進計劃將繼續保持現有形式。