成本需大幅下降 上汽推氫燃料電池車商用化

據網易汽車報道：10月17日
，國家信息中心信息化和產業發展部與現代汽車（中國）投資有限公司合作舉辦了“第六屆中韓汽車產業發展研討會”。中韓汽車產業研討會曆經五屆已成為兩國汽車產業界最高端的交流平台
，本屆論壇邀請了兩國業界權威專家，就中韓氫能社會
、燃料電池汽車技術和產業鏈構建等方麵進行深度研討。

上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)前(qian)瞻(zhan)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)部(bu)程(cheng)偉(wei)表(biao)示(shi)，上(shang)汽(qi)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)比(bi)較(jiao)明(ming)確(que)，一(yi)是(shi)推(tui)進(jin)插(cha)電(dian)混(hun)合(he)和(he)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)規(gui)模(mo)產(chan)業(ye)化(hua)。第(di)二(er)個(ge)是(shi)推(tui)動(dong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)化(hua)應(ying)用(yong)開(kai)發(fa)，2006年上汽集團成立了燃料電池車事業部。通過這些年努力，上汽集團完成了兩個燃料係統定型開發，分別是200A、200B，共榮威750、榮威950

、大通FCV80和(he)申(shen)沃(wo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)四(si)款(kuan)整(zheng)車(che)。在(zai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)方(fang)麵(mian)，上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)建(jian)議(yi)圍(wei)繞(rao)商(shang)業(ye)化(hua)分(fen)清(qing)責(ze)權(quan)。如(ru)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)拉(la)動(dong)，政(zheng)府(fu)定(ding)位(wei)為(wei)基(ji)礎(chu)性(xing)設(she)施(shi)布(bu)局(ju)，推(tui)動(dong)整(zheng)個(ge)商(shang)業(ye)化(hua)。補(bu)貼(tie)方(fang)麵(mian)
，可(ke)以(yi)定(ding)期(qi)發(fa)布(bu)整(zheng)個(ge)國(guo)內(nei)行(xing)業(ye)成(cheng)本(ben)相(xiang)關(guan)分(fen)析(xi)報(bao)告(gao)，政(zheng)府(fu)牽(qian)頭(tou)做(zuo)，定(ding)期(qi)發(fa)布(bu)。氫(qing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)方(fang)麵(mian)
，首(shou)先(xian)需(xu)把(ba)氫(qing)氣(qi)危(wei)化(hua)品(pin)帽(mao)子(zi)摘(zhai)掉(diao)
，如(ru)低(di)溫(wen)液(ye)態(tai)儲(chu)氫(qing)成(cheng)本(ben)可(ke)以(yi)降(jiang)下(xia)來(lai)。另(ling)外(wai)，四(si)氫(qing)瓶(ping)標(biao)準(zhun)逐(zhu)步(bu)的(de)放(fang)開(kai)，將(jiang)對(dui)下(xia)一(yi)步(bu)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)幫(bang)助(zhu)。

以下是上汽集團前瞻技術研究部程偉演講實錄：

各位專家、各ge位wei同tong仁ren大da家jia下xia午wu好hao，我wo是shi來lai自zi上shang汽qi前qian瞻zhan技ji術shu研yan究jiu部bu的de程cheng偉wei，我wo個ge人ren一yi直zhi在zai做zuo燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de整zheng車che開kai發fa，這zhe次ci借jie這zhe個ge機ji會hui談tan下xia上shang汽qi在zai燃ran料liao電dian池chi汽qi車che方fang麵mian取qu得de的de進jin展zhan和he下xia一yi步bu的de設she想xiang。整zheng個ge報bao告gao分fen四si個ge部bu分fen，首shou先xian還hai是shi談tan一yi下xia發fa展zhan燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de驅qu動dong力li，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che行xing業ye是shi兩liang到dao三san年nian大da概gai就jiu會hui有you一yi個ge波bo峰feng
，有you一yi個ge波bo穀gu，現xian在zai還hai是shi比bi較jiao熱re了le，在zai峰feng頂ding。

但(dan)是(shi)實(shi)際(ji)上(shang)上(shang)汽(qi)這(zhe)麼(me)多(duo)年(nian)一(yi)直(zhi)在(zai)堅(jian)持(chi)做(zuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)這(zhe)塊(kuai)

，我(wo)們(men)有(you)一(yi)些(xie)我(wo)們(men)對(dui)整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)的(de)理(li)解(jie)和(he)認(ren)識(shi)。第(di)二(er)塊(kuai)就(jiu)是(shi)上(shang)汽(qi)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)研(yan)發(fa)，這(zhe)些(xie)年(nian)我(wo)們(men)取(qu)得(de)的(de)一(yi)些(xie)成(cheng)果(guo)包(bao)括(kuo)我(wo)們(men)對(dui)下(xia)一(yi)步(bu)的(de)一(yi)些(xie)設(she)想(xiang)。第(di)三(san)塊(kuai)就(jiu)是(shi)底(di)下(xia)有(you)人(ren)問(wen)上(shang)汽(qi)有(you)哪(na)些(xie)產(chan)品(pin)推(tui)出(chu)來(lai)
，就(jiu)是(shi)我(wo)們(men)現(xian)在(zai)在(zai)國(guo)內(nei)推(tui)的(de)幾(ji)個(ge)地(di)方(fang)的(de)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)。最(zui)後(hou)就(jiu)是(shi)對(dui)目(mu)前(qian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)業(ye)化(hua)遇(yu)到(dao)的(de)問(wen)題(ti)，發(fa)展(zhan)瓶(ping)頸(jing)
，談(tan)一(yi)些(xie)我(wo)們(men)個(ge)人(ren)的(de)思(si)考(kao)。

談(tan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)我(wo)們(men)一(yi)般(ban)還(hai)是(shi)從(cong)汽(qi)車(che)用(yong)戶(hu)的(de)角(jiao)度(du)看(kan)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)
，大(da)家(jia)都(dou)在(zai)問(wen)為(wei)什(shen)麼(me)做(zuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)
，每(mei)到(dao)兩(liang)三(san)年(nian)都(dou)會(hui)問(wen)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)，我(wo)們(men)企(qi)業(ye)內(nei)部(bu)也(ye)會(hui)問(wen)，其(qi)他(ta)團(tuan)隊(dui)都(dou)會(hui)挑(tiao)戰(zhan)這(zhe)個(ge)事(shi)情(qing)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)我(wo)們(men)談(tan)四(si)個(ge)方(fang)麵(mian)：第(di)一(yi)個(ge)就(jiu)是(shi)零(ling)排(pai)放(fang)
，這(zhe)個(ge)會(hui)和(he)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)和(he)傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)車(che)做(zuo)一(yi)個(ge)對(dui)比(bi)

，零(ling)排(pai)放(fang)我(wo)們(men)電(dian)動(dong)車(che)也(ye)有(you)，我(wo)們(men)講(jiang)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)，這(zhe)個(ge)都(dou)是(shi)談(tan)的(de)相(xiang)比(bi)傳(chuan)統(tong)車(che)。那(na)麼(me)在(zai)續(xu)航(hang)這(zhe)塊(kuai)大(da)概(gai)五(wu)年(nian)前(qian)我(wo)們(men)談(tan)的(de)時(shi)候(hou)還(hai)是(shi)蠻(man)有(you)優(you)勢(shi)
，現(xian)在(zai)特(te)別(bie)對(dui)乘(cheng)用(yong)車(che)來(lai)講(jiang)這(zhe)個(ge)挑(tiao)戰(zhan)還(hai)是(shi)蠻(man)大(da)的(de)。現(xian)在(zai)我(wo)們(men)內(nei)部(bu)上(shang)汽(qi)推(tui)的(de)，多(duo)環(huan)性(xing)的(de)其(qi)實(shi)我(wo)是(shi)想(xiang)在(zai)這(zhe)裏(li)重(zhong)點(dian)強(qiang)調(tiao)的(de)，大(da)家(jia)都(dou)講(jiang)電(dian)動(dong)車(che)很(hen)好(hao)
，現(xian)在(zai)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)也(ye)很(hen)長(chang)，但(dan)是(shi)我(wo)們(men)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)FCV80去年已經銷售到遼寧
，據我所知乘用車還沒有過過山海關
，在東北銷售的。這個也體現我們比較強的低溫防禦。

另外就是便利性，加氫的事情，3到5分(fen)鍾(zhong)的(de)加(jia)氫(qing)時(shi)間(jian)，現(xian)在(zai)談(tan)加(jia)氫(qing)的(de)事(shi)情(qing)還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)尷(gan)尬(ga)，因(yin)為(wei)加(jia)氫(qing)站(zhan)還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)少(shao)，和(he)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)相(xiang)比(bi)優(you)勢(shi)沒(mei)有(you)那(na)麼(me)明(ming)顯(xian)。總(zong)得(de)來(lai)說(shuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)我(wo)們(men)是(shi)兼(jian)具(ju)環(huan)保(bao)性(xing)能(neng)與(yu)實(shi)用(yong)性(xing)，一(yi)方(fang)麵(mian)加(jia)氫(qing)時(shi)間(jian)比(bi)較(jiao)短(duan)，續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)比(bi)較(jiao)長(chang)，它(ta)的(de)駕(jia)駛(shi)習(xi)慣(guan)更(geng)接(jie)近(jin)於(yu)燃(ran)油(you)車(che)。

第(di)二(er)個(ge)從(cong)汽(qi)車(che)用(yong)戶(hu)角(jiao)度(du)看(kan)或(huo)者(zhe)行(xing)業(ye)角(jiao)度(du)看(kan)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)和(he)混(hun)合(he)動(dong)力(li)或(huo)者(zhe)純(chun)電(dian)動(dong)的(de)關(guan)係(xi)。現(xian)在(zai)一(yi)種(zhong)比(bi)較(jiao)主(zhu)流(liu)的(de)觀(guan)點(dian)是(shi)講(jiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)和(he)純(chun)電(dian)動(dong)是(shi)相(xiang)互(hu)補(bu)充(chong)的(de)，本(ben)質(zhi)上(shang)談(tan)的(de)還(hai)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)電(dian)池(chi)的(de)關(guan)係(xi)。短(duan)期(qi)來(lai)看(kan)是(shi)一(yi)個(ge)補(bu)充(chong)關(guan)係(xi)，因(yin)為(wei)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)架(jia)構(gou)仍(reng)然(ran)需(xu)要(yao)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)，啟(qi)動(dong)的(de)時(shi)候(hou)輔(fu)助(zhu)係(xi)統(tong)需(xu)要(yao)高(gao)壓(ya)的(de)供(gong)電(dian)，在(zai)車(che)輛(liang)製(zhi)動(dong)的(de)時(shi)候(hou)能(neng)量(liang)回(hui)收(shou)需(xu)要(yao)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)
，動(dong)態(tai)加(jia)速(su)也(ye)需(xu)要(yao)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)補(bu)充(chong)。但(dan)是(shi)個(ge)人(ren)觀(guan)點(dian)來(lai)講(jiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)純(chun)電(dian)動(dong)應(ying)該(gai)在(zai)中(zhong)長(chang)期(qi)來(lai)講(jiang)還(hai)是(shi)一(yi)個(ge)競(jing)爭(zheng)關(guan)係(xi)。

wojidezhiqianyouyicikaihuiyigedianchizhuanjiatidaoyigeguandian，nimenzuoranliaodianchiderenwanquankeyikaolvdiandianhunhehuozheshizuoyigezengchengshideranliaohunhedongliche，nikeyibaranliaodianchizuodezaidayidianhuozhebaranliaodianchizuodezaixiaoyidian。danshiwomenyaokaolvyigewenti

，congxuqiulailadongjishudejinbulaijiang
，ruguowomenjinjintingliuzaizhegechengdu
，zhegedianduidegonglvfeichangxiao，duizhegetijigonglvmidumeiyouyaoqiu，diwenxuqiumeiyounamedadehua

，suizhedonglidianchidejishujinburanliaodianchikendingbufucunzai。haiyoujiushiwomentandaoxinnengyuanjichusheshidebuju，xianzaizhegefazhantuidonglezhenggechongdiansheshikuaisudefazhan
，xianzaijiaqingdesheshihaibijiaohuanman，ruguodengdaoguoneiquanbudesuoweidejiaqingsheshijianchengdehua，duizhenggejiaqingzhandejiansheyoufeichangdadeyali。

第di二er塊kuai從cong整zheng個ge汽qi車che工gong業ye或huo者zhe是shi能neng源yuan戰zhan略lve來lai看kan這zhe個ge問wen題ti
，我wo們men講jiang實shi現xian中zhong國guo汽qi車che工gong業ye由you大da變bian強qiang，燃ran料liao電dian池chi技ji術shu是shi促cu進jin汽qi車che產chan業ye轉zhuan型xing和he占zhan據ju未wei來lai技ji術shu製zhi高gao點dian的de一yi個ge最zui關guan鍵jian的de點dian

，第di一yi個ge談tan能neng量liang轉zhuan化hua效xiao率lv，我wo們men做zuo過guo一yi個ge測ce算suan，就jiu是shi碳tan排pai放fang。一yi個geB級車，一個1.8噸到2噸的車來講傳統燃油車大概油耗可能9到10噸左右，那麼基於現在國家的這個能源結構，它的碳排放每公裏大概到200多克。同樣等級的車做純電動電耗百公裏18到20度電左右，現在煤電占60%多，它的碳排放大概100多一點。我們在這樣的平台上做燃料電池乘用車氫耗百公裏一公斤，基於天然氣製氫的一公裏50到60克左右，這個還是比較明顯的。

另ling外wai談tan汽qi車che工gong業ye升sheng級ji轉zhuan型xing的de問wen題ti，今jin天tian中zhong午wu我wo和he李li處chu也ye交jiao流liu了le一yi下xia，現xian在zai全quan麵mian升sheng級ji比bi較jiao早zao，可ke能neng整zheng個ge一yi切qie換huan，目mu前qian傳chuan統tong產chan業ye的de零ling部bu件jian企qi業ye可ke能neng比bi較jiao艱jian難nan
，比bi如ru說shuo做zuo油you箱xiang的de就jiu想xiang接jie下xia來lai怎zen麼me弄nong呢ne。但dan是shi對dui於yu燃ran料liao電dian池chi來lai講jiang相xiang對dui來lai說shuo比bi較jiao容rong易yi。我wo們men現xian在zai集ji團tuan業ye內nei的de企qi業ye其qi中zhong寰huan宇yu也ye在zai往wang燃ran料liao電dian池chi這zhe個ge方fang向xiang轉zhuan型xing。比bi如ru說shuo原yuan來lai做zuo燃ran油you箱xiang現xian在zai做zuo氫qing瓶pingUV，吹(chui)塑(su)工(gong)藝(yi)也(ye)是(shi)比(bi)較(jiao)類(lei)似(si)的(de)。因(yin)為(wei)對(dui)於(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)來(lai)講(jiang)它(ta)其(qi)實(shi)類(lei)似(si)於(yu)發(fa)動(dong)機(ji)
，它(ta)有(you)它(ta)的(de)燃(ran)油(you)供(gong)給(gei)係(xi)統(tong)
，有(you)空(kong)氣(qi)供(gong)給(gei)係(xi)統(tong)，有(you)熱(re)管(guan)理(li)，這(zhe)些(xie)都(dou)是(shi)比(bi)較(jiao)類(lei)似(si)的(de)，對(dui)整(zheng)個(ge)產(chan)業(ye)轉(zhuan)型(xing)是(shi)非(fei)常(chang)有(you)幫(bang)助(zhu)的(de)。

第二塊就是今天上午何博士談到的對能源戰略的意義

，氫能和電能作為二次能源相互轉化對國家整個能源的發展。棄風

、棄電的事情今天也談到了，我們做過一個測算，目前氫氣能源發展由於不穩定性，大概有10%直接棄掉了，如果我們用2020年的發電去測算，10%我們算了一下大概能夠支撐4800萬輛燃料電池車的運行。

第三個談一下燃料電池車的發展趨勢，從我們對燃料電池車的發展曆程分這麼幾個階段：diyigegainianyanzheng，zhegejieduandehuaduixinnengyuanqicheyijingshixian
，xinnengyuanqichezhelimianzuiguanjiandeshishixianzhenggejishuhechengbendetisheng。shangyehuaqibugengduoshituidongzhenggejichusheshi
，baokuofaguibiaozhundewanshan。shangyehuapapogengduoshichanyedetishengheshehuipujidejiada。zhesigejieduanlaikanguowaiheguoneimianlinbutongdexingshi，guowailaijiangdajiayezhidaoyizhiyilaijiangdesandalianmeng，xianzaiyouyigelianmengyijingtingdiaole
，danshizhexielianmengzaiyiqishichangqidetoururanliaodianchijishu，erqiefenxiangzhenggejishuhechanyelian。yanfaguochengjibenshangwancheng，xianzaikaishiyouliangchanjihua，youliangchanchexingtuichu。lingwaijishuluxianlaikanguowaihaishidagonglvdejishuluxian，jihumeiyoudagai30%到40%這種功率等級的燃料電池。

國內特別從2014年nian正zheng式shi發fa布bu以yi後hou國guo內nei的de車che企qi開kai始shi積ji極ji進jin入ru這zhe個ge領ling域yu
，但dan是shi產chan業ye鏈lian還hai是shi比bi較jiao弱ruo的de。當dang然ran現xian在zai非fei常chang熱re，我wo之zhi前qian看kan一yi個ge報bao道dao這zhe兩liang年nian燃ran料liao電dian池chi這zhe塊kuai資zi本ben方fang麵mian大da概gai投tou入ru超chao過guo兩liang千qian億yi人ren民min幣bi以yi上shang。另ling外wai就jiu是shi最zui近jin幾ji年nian這zhe個ge非fei常chang多duo，但dan是shi總zong得de來lai說shuo全quan是shi商shang用yong車che還hai是shi都dou在zai商shang用yong車che領ling域yu。技ji術shu路lu線xian有you的de叫jiao氫qing電dian混hun合he，有you的de叫jiao電dian電dian混hun合he，不bu管guan怎zen麼me樣yang就jiu是shi中zhong小xiao功gong率lv的de燃ran料liao電dian池chi加jia上shang功gong率lv比bi較jiao大da的de動dong力li電dian池chi的de技ji術shu路lu線xian。

整個產業是這樣的
，第一個國家這幾年陸續產業政策推的挺多的，比如說《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提到的，發改委的《能源技術革命創新行動計劃》裏麵燃料電池是作為15個ge方fang向xiang燃ran料liao電dian池chi之zhi一yi在zai重zhong點dian推tui的de，上shang海hai去qu年nian，包bao括kuo上shang海hai市shi的de發fa展zhan規gui劃hua，它ta是shi比bi較jiao明ming確que整zheng個ge燃ran料liao電dian池chi的de發fa展zhan，整zheng車che的de產chan銷xiao量liang
，加jia氫qing站zhan的de加jia強qiang數shu量liang，包bao括kuo整zheng個ge的de產chan業ye規gui模mo。近jin期qi來lai講jiang在zai2020年加氫站應該是5到10座
，車輛是推到3000輛。現在來看這個目標相對來說應該還是比較容易完成的。

總得來說整個國家產業政策還是要求推進燃料電池的研發和產業化，2020年能夠實現一個批量和示範。市場現在來看
，今天上午也講到了
，一個是各個地方政府推動，特別是長三角
、珠三角或者京津冀這個地方
，還有社會資本的介入。現在車型大部分是客車、物流車
、通勤車比較多。2020年(nian)萬(wan)輛(liang)級(ji)，就(jiu)是(shi)整(zheng)個(ge)國(guo)家(jia)的(de)規(gui)模(mo)應(ying)該(gai)還(hai)是(shi)能(neng)夠(gou)實(shi)現(xian)的(de)。企(qi)業(ye)方(fang)麵(mian)剛(gang)才(cai)講(jiang)到(dao)這(zhe)些(xie)整(zheng)車(che)廠(chang)加(jia)快(kuai)整(zheng)個(ge)的(de)步(bu)伐(fa)

，特(te)別(bie)最(zui)近(jin)這(zhe)段(duan)時(shi)間(jian)長(chang)城(cheng)收(shou)購(gou)了(le)三(san)元(yuan)動(dong)力(li)，離(li)我(wo)們(men)公(gong)司(si)也(ye)不(bu)遠(yuan)
，然(ran)後(hou)濰(wei)柴(chai)入(ru)股(gu)巴(ba)拉(la)德(de)，以(yi)這(zhe)個(ge)來(lai)講(jiang)的(de)話(hua)，實(shi)際(ji)上(shang)發(fa)展(zhan)一(yi)直(zhi)在(zai)堅(jian)持(chi)，十(shi)幾(ji)年(nian)，在(zai)2016年開始就正式啟動商業化這個事情。

dierbufenjiandanjieshaoshangqizairanliaodianchiyanfadeqingkuang。shouxianhaishihuiguyixiashangqiranliaodianchiyanfadelicheng，shangqiduixinnengyuanqichedefazhanzhanlvehaishibijiaomingquede，yigejiushituijinchadianhunhehechundiandongqicheguimochanyehua。zhegeshi2015年我們成立了節能公司由他們負責整個動力總程的產業化，在純電動
、插電式混動的銷量在國內目前還是領先的。

第二個就是推動燃料電池汽車產業化應用開發
，因為上汽最早接觸這個當時還是在GL8的平台上開發了第一款燃料電池車。當時我不在，他們說後備箱裏麵基本上都是燃料電池
，那是第一次接觸。2006年我們成立了事業部，2010年通過幾個研發部跟同濟、清華的合作有一批燃料電池車的推出在世博會做了運行。2010年到2014年我們更多還是做科技示範比較多，因為整個產業環境和技術還沒有到，2014年做了全國巡遊的活動。2014年到2017年我們在工程化做了大量的努力，一個是成本的大幅度下降，另一方麵就是推動整個商業環境。2016年榮威950推出，2017年的FCV80，包括今年我們申沃的客車也推出了。

研發情況也想做幾個介紹
，第一個就是自主開發。我們是汽車開發應該是從上至下
，比如說第一階段我們大概知道比如說性能、MH，整zheng個ge結jie構gou在zai這zhe個ge層ceng麵mian。第di二er階jie段duan我wo們men做zuo什shen麼me呢ne
？做zuo動dong力li係xi統tong集ji成cheng，燃ran料liao電dian池chi和he動dong力li電dian池chi怎zen麼me匹pi配pei
，能neng量liang分fen配pei這zhe個ge層ceng麵mian。第di三san塊kuai我wo們men做zuo燃ran料liao電dian池chi係xi統tong
，圍wei繞rao燃ran料liao電dian池chi電dian堆dui做zuo燃ran料liao電dian池chi的de控kong製zhi，係xi統tong架jia構gou的de設she計ji。到dao目mu前qian為wei止zhi我wo們men做zuo了le燃ran料liao電dian池chi電dian堆dui，雙shuang極ji板ban
、dianji，zhenggedianludefengzhuangwomenkaishizuozhege
，nametongguozheyangdenuliwomenjubeilezizhudediedaikaifanengli。jiushiwomenkeyizuodagonglvdediandui，xiayidaiwomenrengrankeyizijiwanchengzheyangdekaifagongzuo。

除(chu)了(le)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)我(wo)們(men)現(xian)在(zai)也(ye)在(zai)進(jin)行(xing)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)
，我(wo)們(men)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)和(he)以(yi)往(wang)不(bu)同(tong)的(de)，之(zhi)前(qian)的(de)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)更(geng)多(duo)是(shi)引(yin)進(jin)國(guo)外(wai)的(de)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術(shu)，現(xian)在(zai)的(de)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)我(wo)們(men)分(fen)兩(liang)個(ge)層(ceng)麵(mian)：第di一yi層ceng麵mian在zai基ji礎chu研yan究jiu領ling域yu，對dui一yi些xie機ji理li性xing的de問wen題ti，包bao括kuo法fa規gui標biao準zhun進jin行xing研yan究jiu。比bi如ru說shuo我wo們men和he美mei國guo的de阿e貢gong實shi驗yan室shi，在zai耐nai久jiu性xing包bao括kuo標biao準zhun性xing上shang麵mian，那na麼me在zai人ren工gong智zhi能neng算suan法fa我wo們men跟gen騰teng訊xun（音）youxiangmushangdehezuo。lingwaijiushichanyelianfangmian

，yinweichanyeliandajiayezhidaoranliaodianchilingyuguoneihaishibijiaoboruode

，birushuowomenmianlindedongxigenyixieguojidegongyingshangyouyixiehezuo。

總得來說，通過這些年的努力，我們完成了兩個燃料係統的定型開發
，我們叫200A，200B，四款的整車，最早榮威750到榮威950
，大通的FCV80和申沃的燃料電池客車。

從科技示範這個角度
，剛才也講到了，就是世博會期間我們174輛的燃料電池車
，有6輛的燃料電池客車，還有68輛的燃料電池轎車，還有100輛的燃料電池觀光車
，世博會還是比較好經曆了當時的暴雨、雷電、高溫天氣的考核，這塊積累了很多數據。2014年(nian)我(wo)們(men)搞(gao)了(le)一(yi)個(ge)全(quan)國(guo)巡(xun)遊(you)

，那(na)麼(me)總(zong)裏(li)程(cheng)接(jie)近(jin)一(yi)萬(wan)公(gong)裏(li)，北(bei)線(xian)到(dao)大(da)連(lian)
，南(nan)線(xian)到(dao)昆(kun)明(ming)，西(xi)線(xian)到(dao)了(le)拉(la)薩(sa)，基(ji)本(ben)上(shang)把(ba)整(zheng)個(ge)中(zhong)國(guo)道(dao)路(lu)情(qing)況(kuang)下(xia)運(yun)行(xing)做(zuo)了(le)一(yi)個(ge)驗(yan)證(zheng)。之(zhi)後(hou)從(cong)昆(kun)明(ming)我(wo)們(men)到(dao)了(le)成(cheng)都(dou)

，2014年有一個挑戰賽，當時我們純電動、混合動力都參加了這個比賽，拿了第一名。

三個車型，目前為止在市場銷售的，第一個就是榮威950
，這個是2016年我們批產的小批量的
，現在做分時租賃，這個續航裏程430公裏，這個也是國內第一個采用70兆帕的儲氫係統，當時國家標準還沒有，當時中期找了很多專家做評審。第二個就是FCV80，現在我們在上海、佛山
、遼寧的撫順有一些批量投放和運營。然後就是燃料電池的客車
，燃料電池客車剛好上個月，我們三輛車在安亭的6線，從安亭新鎮到老街那邊單程7公裏左右有一個運營。

接下來簡單介紹一下車型，榮威950大(da)家(jia)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)
，整(zheng)車(che)的(de)布(bu)置(zhi)和(he)傳(chuan)統(tong)車(che)非(fei)常(chang)類(lei)似(si)了(le)。很(hen)簡(jian)單(dan)你(ni)們(men)可(ke)以(yi)這(zhe)麼(me)理(li)解(jie)



，整(zheng)個(ge)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)總(zong)程(cheng)替(ti)換(huan)傳(chuan)統(tong)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)變(bian)速(su)箱(xiang)，你(ni)的(de)油(you)箱(xiang)替(ti)換(huan)了(le)這(zhe)個(ge)，所(suo)以(yi)最(zui)大(da)程(cheng)度(du)能(neng)夠(gou)確(que)保(bao)準(zhun)確(que)的(de)操(cao)控(kong)性(xing)和(he)舒(shu)適(shi)性(xing)。950和前一代產品相比最大的變化就是續航裏程的提升。第一個就是係統效率的提升和上一代提供係統效率可以提高2%到3%，第二個就是這個儲氫量，以前我們是35兆帕，這塊直接提到70兆帕，所以儲氫量到72公斤。另外就是低溫，低溫我們到零下20度。這款車實際上2016年銷售了51輛，現在有一些分時租賃的運營
，現在單車最大運行有4萬到5萬公裏差不多。

zhexietupianjiushizhenggeranliaodianchiqichekaifaguochengzhongjinxingdeyixieshiyan。shijishangkeyizhemelijie，ranliaodianchizhengchehechuantongchebijiaoleisi，womenzhenggekaifaguochenghaishijiyuchuantongche，suoyixiangzhengchedegaowen、耐久都是經曆過的。上麵這張圖就是在黑河的高寒實驗，下麵是在格爾木的高原，我們經過兩輪的高寒、兩輪的高溫
、兩輪的高原測定，應該說都是非常籠統。係統的話一個是MK實驗，一個是EMC的測試，所以總得來說燃料電池和整車非常類似，對於客戶來講對它的使用和認識應該是一樣的，所以這樣完整的認證過程是必須的。

第二個就是FCV80
，dajiakanheshangmianweiyibuyiyangjiushiwomenkongtiaolengningqizuoleyigedingzhi。dajiajiaodeshangyongchehaozuo，danshishangyongchehaishiyoutadetedian，suoyizhegegaodufangxiangyoukongjian，danshizongxiangkongjianbijiaoxiao
，suoyiwomenbakongtiaodingzhizaishangmian，zheyangbijiaohaojiejueleredewenti。zhekuanchexianzaitoufangdedifangbijiaoduo，gangcaijiangguoneijigedifangdouzaimai。zhegechedeshoujiashi130萬人民幣，國家補貼可能100萬


，國補加地補這樣一個情況。

和950類似也是經過高溫、高寒，包括耐久應該是一個完整的開發過程。

接下來談一下整體上對燃料電池發展的規劃。其實也比較簡單
，兩條線：第一個就是商業化。目前商業化已經提到日程，正好借這個機會也跟大家講一下，上汽今年6月yue份fen成cheng立li一yi個ge公gong司si叫jiao上shang海hai捷jie氫qing科ke技ji有you限xian公gong司si，把ba上shang燃ran料liao電dian池chi汽qi車che相xiang關guan的de這zhe方fang麵mian，在zai係xi統tong這zhe塊kuai的de業ye務wu全quan部bu剝bo離li出chu來lai在zai這zhe個ge公gong司si進jin行xing商shang業ye化hua運yun作zuo。商shang用yong車che這zhe個ge板ban塊kuai我wo們men更geng多duo要yao圍wei繞rao商shang業ye化hua
，大da家jia也ye知zhi道dao商shang用yong車che和he乘cheng用yong車che有you很hen大da的de不bu一yi樣yang
，國guo內nei為wei什shen麼me大da家jia說shuo做zuo燃ran料liao電dian池chi商shang用yong車che，一yi方fang麵mian可ke以yi定ding點dian、定線、定區域，對加氫站的建設有很大的幫助。第二個燃料電池商用車國家補貼比較高
，乘用車技術難度比較高
，補貼隻有20萬對商用車來講補貼物流為30萬
，客車50萬
，這是非常現實的。

但dan是shi對dui於yu上shang汽qi來lai講jiang
，除chu了le商shang用yong車che的de商shang業ye化hua我wo們men更geng關guan注zhu乘cheng用yong車che的de核he心xin技ji術shu掌zhang握wo和he關guan鍵jian技ji術shu的de突tu破po，對dui功gong率lv密mi度du

，薄bo載zai量liang和he低di溫wen是shi我wo們men非fei常chang關guan注zhu的de，所suo以yi希xi望wang從cong乘cheng用yong車che切qie入ru在zai商shang用yong車che推tui廣guang，反fan過guo來lai再zai推tui動dong乘cheng用yong車che的de發fa展zhan。

第三塊簡單談一下運行情況，這個大家都知道，在博山等幾個地方，上海這邊是87輛燃油汽車，其中有40輛的950，6輛燃料電池的客車。大通這個車截至去年年底我們完成100萬wan的de銷xiao售shou，其qi實shi我wo們men還hai是shi在zai控kong製zhi整zheng個ge推tui出chu的de節jie奏zou，因yin為wei不bu同tong的de地di方fang售shou後hou要yao跟gen得de上shang，同tong時shi要yao考kao慮lv整zheng個ge地di方fang的de運yun營ying環huan境jing
，我wo們men南nan麵mian到dao佛fo山shan，北bei麵mian到dao撫fu順shun，在zai上shang海hai當dang地di也ye在zai推tui
，和he運yun營ying公gong司si和he加jia氫qing站zhan企qi業ye同tong步bu推tui這zhe個ge事shi情qing。現xian在zai在zai撫fu順shun那na邊bian是shi40輛，因為撫順新賓縣是一個滿族自治縣，是一個旅遊城市，所以他就做這種擺渡
，因為FCV80是一個輕型客車。

jiexialaitanyixiaduiranliaodianchiqichefazhandeyixie，yinggailaishuoranliaodianchiqichefazhangengxinyingyidian，muqianlaikanjiushichanyehuaqianjingheyiqianxiangbi，yiqiandoushitanyanfa，zuozuoyangche，xianzaichanyehuaqianjingyijingfeichangqingxile。weilaihaishizairanliaodianchijishukaifajiaqingzhanjianshehaiyouyonghushiyongxiguandepeiyangjinyibujiaqiang。

再一個，今天何博士也談到政府、車企、能源

、用yong戶hu這zhe塊kuai加jia強qiang合he作zuo，現xian在zai氫qing能neng聯lian盟meng就jiu是shi做zuo這zhe個ge事shi情qing。燃ran料liao電dian池chi車che遇yu到dao最zui大da的de困kun難nan
，從cong應ying用yong端duan推tui這zhe個ge事shi情qing非fei常chang難nan的de
，對dui燃ran料liao電dian池chi汽qi車che來lai講jiang隻zhi是shi一yi個ge應ying用yong，關guan鍵jian是shi國guo家jia能neng源yuan結jie構gou裏li麵mian氫qing能neng是shi不bu是shi作zuo為wei一yi個ge很hen關guan鍵jian的de一yi環huan在zai整zheng個ge國guo家jia推tui，否fou則ze即ji使shi車che做zuo出chu來lai加jia氫qing站zhan跟gen不bu上shang也ye沒mei有you辦ban法fa。比bi如ru說shuo我wo們men的de950
，70兆帕
，我上下班會開，現在大概開了一年多了，一萬多公裏了。但是加氫非常難

，因為加氫站是35兆帕的
，我可能隻能用我們做開發的設備做一些加氫的工作，這個非常麻煩。

對(dui)於(yu)現(xian)在(zai)中(zhong)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)路(lu)徑(jing)我(wo)們(men)這(zhe)裏(li)有(you)一(yi)些(xie)建(jian)議(yi)，大(da)家(jia)現(xian)在(zai)談(tan)的(de)比(bi)較(jiao)多(duo)的(de)是(shi)商(shang)用(yong)車(che)，剛(gang)才(cai)徐(xu)主(zhu)任(ren)也(ye)談(tan)到(dao)乘(cheng)用(yong)車(che)
，徐(xu)主(zhu)任(ren)剛(gang)才(cai)提(ti)的(de)非(fei)常(chang)好(hao)，是(shi)從(cong)資(zi)源(yuan)端(duan)來(lai)講(jiang)。從(cong)我(wo)們(men)來(lai)講(jiang)，乘(cheng)用(yong)車(che)除(chu)了(le)資(zi)源(yuan)以(yi)外(wai)，當(dang)然(ran)我(wo)們(men)說(shuo)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)和(he)純(chun)電(dian)動(dong)已(yi)經(jing)沒(mei)有(you)非(fei)常(chang)大(da)的(de)差(cha)距(ju)
，包(bao)括(kuo)加(jia)氫(qing)，純(chun)電(dian)動(dong)的(de)快(kuai)充(chong)。對(dui)於(yu)乘(cheng)用(yong)車(che)來(lai)講(jiang)我(wo)們(men)一(yi)直(zhi)認(ren)為(wei)是(shi)我(wo)們(men)掌(zhang)握(wo)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，推(tui)動(dong)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)非(fei)常(chang)關(guan)鍵(jian)的(de)一(yi)環(huan)，這(zhe)是(shi)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)。還(hai)有(you)一(yi)個(ge)就(jiu)是(shi)大(da)家(jia)一(yi)直(zhi)在(zai)回(hui)避(bi)的(de)
，如(ru)果(guo)我(wo)們(men)單(dan)純(chun)做(zuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)用(yong)車(che)以(yi)這(zhe)樣(yang)的(de)規(gui)模(mo)能(neng)不(bu)能(neng)支(zhi)持(chi)整(zheng)個(ge)成(cheng)本(ben)的(de)下(xia)降(jiang)，乘(cheng)用(yong)車(che)還(hai)是(shi)相(xiang)對(dui)比(bi)較(jiao)容(rong)易(yi)把(ba)規(gui)模(mo)做(zuo)上(shang)去(qu)
，成(cheng)本(ben)做(zuo)下(xia)來(lai)。上(shang)午(wu)談(tan)到(dao)每(mei)千(qian)瓦(wa)做(zuo)到(dao)47美金
，它是基於50wandeguimo。nameguoneixianzaizhegeliangfeichangfeichangxiao，chengyongcheruguobujijijieru，houjieduanzhenggechengbenxiajiangyeshiyoufeichangdadetiaozhan。suoyiwomendejianyijiushichengyongchezuoquangonglvdezhezhongjishuluxian，ranhoutuidongzhenggejishujinbu，tigaozizhukaifanengli。

反(fan)過(guo)來(lai)切(qie)入(ru)到(dao)商(shang)用(yong)車(che)領(ling)域(yu)，商(shang)用(yong)車(che)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)電(dian)電(dian)混(hun)合(he)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)和(he)商(shang)業(ye)化(hua)先(xian)行(xing)，陸(lu)續(xu)推(tui)動(dong)積(ji)極(ji)設(she)施(shi)和(he)法(fa)規(gui)的(de)標(biao)準(zhun)的(de)完(wan)善(shan)

，提(ti)高(gao)市(shi)場(chang)認(ren)可(ke)度(du)。最(zui)後(hou)反(fan)過(guo)來(lai)推(tui)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)。在(zai)這(zhe)個(ge)過(guo)程(cheng)中(zhong)，我(wo)們(men)也(ye)碰(peng)到(dao)很(hen)多(duo)挑(tiao)戰(zhan)，這(zhe)裏(li)跟(gen)大(da)家(jia)簡(jian)單(dan)介(jie)紹(shao)一(yi)下(xia)。第(di)一(yi)個(ge)就(jiu)是(shi)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)，國(guo)內(nei)現(xian)在(zai)整(zheng)個(ge)的(de)投(tou)入(ru)跟(gen)國(guo)外(wai)比(bi)還(hai)是(shi)有(you)非(fei)常(chang)大(da)的(de)差(cha)距(ju)，所(suo)以(yi)產(chan)業(ye)鏈(lian)方(fang)麵(mian)還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)薄(bo)弱(ruo)的(de)
，特(te)別(bie)是(shi)材(cai)料(liao)領(ling)域(yu)。像(xiang)膜(mo)，碳(tan)紙(zhi)
、催(cui)化(hua)劑(ji)實(shi)際(ji)上(shang)國(guo)內(nei)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)一(yi)家(jia)企(qi)業(ye)可(ke)以(yi)參(can)與(yu)到(dao)應(ying)用(yong)，而(er)下(xia)一(yi)個(ge)階(jie)段(duan)我(wo)們(men)要(yao)成(cheng)本(ben)大(da)規(gui)模(mo)下(xia)降(jiang)，比(bi)如(ru)說(shuo)用(yong)低(di)鉑(bo)或(huo)者(zhe)是(shi)非(fei)鉑(bo)催(cui)化(hua)劑(ji)，整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)材(cai)料(liao)沒(mei)法(fa)支(zhi)撐(cheng)實(shi)際(ji)上(shang)到(dao)後(hou)階(jie)段(duan)這(zhe)個(ge)成(cheng)本(ben)也(ye)麵(mian)臨(lin)非(fei)常(chang)大(da)的(de)壓(ya)力(li)。

第(di)二(er)個(ge)就(jiu)是(shi)氫(qing)氣(qi)供(gong)給(gei)，這(zhe)個(ge)最(zui)核(he)心(xin)的(de)問(wen)題(ti)，我(wo)們(men)做(zuo)下(xia)來(lai)發(fa)現(xian)還(hai)是(shi)對(dui)氫(qing)的(de)認(ren)識(shi)，國(guo)內(nei)來(lai)講(jiang)各(ge)個(ge)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)目(mu)前(qian)來(lai)看(kan)氫(qing)還(hai)是(shi)作(zuo)為(wei)危(wei)險(xian)化(hua)學(xue)品(pin)管(guan)理(li)的(de)，沒(mei)有(you)像(xiang)汽(qi)柴(chai)油(you)一(yi)樣(yang)作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)來(lai)講(jiang)。帶(dai)來(lai)的(de)問(wen)題(ti)就(jiu)是(shi)加(jia)氫(qing)站(zhan)大(da)家(jia)都(dou)非(fei)常(chang)擔(dan)心(xin)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)，所(suo)以(yi)這(zhe)是(shi)非(fei)常(chang)非(fei)常(chang)大(da)的(de)一(yi)個(ge)問(wen)題(ti)。

第(di)三(san)個(ge)就(jiu)是(shi)政(zheng)策(ce)扶(fu)持(chi)
，財(cai)稅(shui)政(zheng)策(ce)裏(li)麵(mian)提(ti)的(de)補(bu)貼(tie)，還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)好(hao)的(de)推(tui)動(dong)了(le)整(zheng)個(ge)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)
，但(dan)是(shi)問(wen)題(ti)也(ye)有(you)。比(bi)如(ru)說(shuo)現(xian)在(zai)大(da)家(jia)都(dou)會(hui)貼(tie)著(zhe)政(zheng)策(ce)的(de)下(xia)線(xian)去(qu)做(zuo)，比(bi)如(ru)說(shuo)我(wo)們(men)提(ti)到(dao)的(de)30千瓦功率占50%，對於很多企業就會貼著這個去做的，這個對於推動整個技術進步實際上沒有太大的幫助。

另外就是對於雙積分政策對燃料電池車來講也沒有太大的優勢。大家知道對乘用車來講新能源車的單車有一個上限是5

，純電動可以放寬有一個係數到6，就是0.16乘P，就是它的功率，做到30千瓦左右就可以到上限了。對於乘用車就沒有必要做100以上的所謂全功率的燃料電池，這是現在一個很現實的問題。

第di四si個ge就jiu是shi消xiao費fei者zhe的de接jie受shou度du
，現xian在zai車che的de價jia格ge如ru果guo有you國guo家jia補bu貼tie還hai是shi有you一yi定ding的de優you勢shi，但dan是shi最zui大da的de問wen題ti就jiu是shi氫qing氣qi的de使shi用yong價jia格ge。今jin天tian中zhong午wu吃chi飯fan和he韓han國guo的de同tong仁ren也ye交jiao流liu過guo，他ta們men提ti到dao韓han國guo的de氫qing氣qi價jia格ge一yi公gong斤jin大da概gai30到40，國內現在多少錢呢

？上海安亭這個加氫站氫氣70到80kuaiqianyigongjin
，ruguoyichuantongranyoucheleibidehua，baigongliyongyigongjindehuanajiuqibashikuaiqian
，nashijishanggenchuantongranyouchexiangbimeiyoutaidayoushi，gengbuyongshuohediandongchexiangbi，zheshiwomenmianlindewenti。

zuihoutanyixiazhenggedejianyi。chanyelianzhekuaiwomenjianyihaishiweiraoshangyehua，badajiadezequantanqingchu，zhengcheqiyeladong，zhengfudedingweijiushiduijichuxingdejinxingbuju，tuidongzhenggedeshangyehua。lingwaijiushidajiaxianzailaotanbutie，baokuo2020年nian以yi後hou怎zen麼me補bu貼tie的de事shi情qing
，我wo們men希xi望wang對dui整zheng個ge國guo內nei的de行xing業ye的de成cheng本ben做zuo一yi個ge分fen析xi，政zheng府fu牽qian頭tou來lai做zuo，這zhe樣yang把ba成cheng本ben分fen析xi報bao告gao也ye可ke以yi定ding期qi發fa布bu出chu來lai。到dao後hou麵mian到dao底di怎zen麼me補bu，我wo現xian在zai知zhi道dao整zheng個ge行xing業ye成cheng本ben什shen麼me樣yang的de，政zheng府fu來lai補bu也ye相xiang對dui更geng科ke學xue一yi點dian。

氫(qing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)這(zhe)塊(kuai)
，首(shou)先(xian)還(hai)是(shi)把(ba)氫(qing)氣(qi)危(wei)化(hua)品(pin)的(de)帽(mao)子(zi)摘(zhai)掉(diao)，像(xiang)汽(qi)柴(chai)油(you)作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)管(guan)理(li)，包(bao)括(kuo)低(di)溫(wen)液(ye)態(tai)的(de)儲(chu)氫(qing)成(cheng)本(ben)可(ke)以(yi)降(jiang)下(xia)來(lai)

，另(ling)外(wai)就(jiu)是(shi)四(si)氫(qing)瓶(ping)標(biao)準(zhun)逐(zhu)步(bu)的(de)放(fang)開(kai)
，對(dui)下(xia)一(yi)步(bu)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)還(hai)是(shi)有(you)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)幫(bang)助(zhu)。加(jia)氫(qing)站(zhan)各(ge)個(ge)地(di)方(fang)都(dou)在(zai)動(dong)，主(zhu)要(yao)還(hai)是(shi)確(que)定(ding)整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)的(de)牽(qian)頭(tou)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)，到(dao)底(di)誰(shui)審(shen)批(pi)。每(mei)個(ge)地(di)方(fang)都(dou)不(bu)一(yi)樣(yang)，有(you)的(de)是(shi)住(zhu)建(jian)委(wei)，有(you)的(de)經(jing)信(xin)委(wei)都(dou)不(bu)太(tai)一(yi)樣(yang)。上(shang)海(hai)剛(gang)好(hao)定(ding)下(xia)來(lai)是(shi)經(jing)信(xin)委(wei)牽(qian)頭(tou)推(tui)動(dong)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)。

還有我們希望在氫氣這一端
，特別對用戶來說氫氣使用成本降一降，這樣對推動車輛使用有很大的幫助。

產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)我(wo)們(men)還(hai)是(shi)要(yao)鼓(gu)勵(li)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)
，特(te)別(bie)是(shi)國(guo)外(wai)淘(tao)汰(tai)的(de)技(ji)術(shu)
，現(xian)在(zai)引(yin)進(jin)來(lai)再(zai)補(bu)貼(tie)是(shi)不(bu)太(tai)合(he)理(li)的(de)
，另(ling)外(wai)就(jiu)是(shi)藍(lan)天(tian)保(bao)衛(wei)戰(zhan)也(ye)在(zai)談(tan)替(ti)代(dai)商(shang)用(yong)車(che)。特(te)別(bie)是(shi)柴(chai)油(you)這(zhe)塊(kuai)大(da)家(jia)還(hai)是(shi)有(you)共(gong)識(shi)的(de)。再(zai)就(jiu)是(shi)剛(gang)才(cai)談(tan)到(dao)對(dui)乘(cheng)用(yong)車(che)

，乘(cheng)用(yong)車(che)的(de)補(bu)貼(tie)20萬，加上雙積分最高限製到5分
，好像很多企業都不願意做這個事情
，這個是費力不討好的
，也隻有上汽一直在堅持，我們希望在這塊有一些變化。

再(zai)一(yi)個(ge)就(jiu)是(shi)在(zai)推(tui)廣(guang)使(shi)用(yong)這(zhe)裏(li)提(ti)一(yi)點(dian)，我(wo)們(men)現(xian)在(zai)很(hen)著(zhe)急(ji)的(de)
，就(jiu)是(shi)氫(qing)瓶(ping)現(xian)在(zai)的(de)年(nian)檢(jian)
，我(wo)不(bu)知(zhi)道(dao)韓(han)國(guo)怎(zen)麼(me)樣(yang)
？中(zhong)國(guo)氫(qing)瓶(ping)是(shi)歸(gui)國(guo)家(jia)質(zhi)監(jian)總(zong)局(ju)管(guan)理(li)的(de)
，三(san)年(nian)檢(jian)一(yi)次(ci)，然(ran)後(hou)兩(liang)年(nian)檢(jian)一(yi)次(ci)

，檢(jian)一(yi)次(ci)的(de)費(fei)用(yong)35兆帕一個瓶兩千塊錢，70兆(zhao)帕(pa)五(wu)千(qian)塊(kuai)錢(qian)，這(zhe)個(ge)過(guo)程(cheng)中(zhong)車(che)輛(liang)不(bu)僅(jin)沒(mei)法(fa)運(yun)行(xing)，還(hai)要(yao)拆(chai)下(xia)來(lai)運(yun)過(guo)去(qu)，我(wo)估(gu)計(ji)一(yi)個(ge)瓶(ping)就(jiu)是(shi)一(yi)萬(wan)五(wu)千(qian)左(zuo)右(you)，這(zhe)個(ge)是(shi)現(xian)在(zai)很(hen)現(xian)實(shi)的(de)問(wen)題(ti)，所(suo)以(yi)在(zai)標(biao)準(zhun)法(fa)規(gui)這(zhe)塊(kuai)，我(wo)們(men)希(xi)望(wang)就(jiu)是(shi)盡(jin)快(kuai)的(de)要(yao)把(ba)這(zhe)個(ge)解(jie)決(jue)掉(diao)
，對(dui)整(zheng)個(ge)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)業(ye)化(hua)能(neng)夠(gou)加(jia)快(kuai)推(tui)動(dong)。以(yi)上(shang)是(shi)整(zheng)個(ge)的(de)報(bao)告(gao)，謝(xie)謝(xie)大(da)家(jia)！