宇通正在開發第四代燃料電池客車

據網易汽車報道：10月17日

，國家信息中心信息化和產業發展部與現代汽車（中國）投資有限公司合作舉辦了“第六屆中韓汽車產業發展研討會”。中韓汽車產業研討會曆經五屆已成為兩國汽車產業界最高端的交流平台
，本屆論壇邀請了兩國業界權威專家，就中韓氫能社會
、燃料電池汽車技術和產業鏈構建等方麵進行深度研討。

宇yu通tong客ke車che燃ran料liao電dian池chi開kai發fa高gao級ji經jing理li李li飛fei強qiang表biao示shi，宇yu通tong正zheng在zai開kai發fa的de第di四si代dai燃ran料liao電dian池chi客ke車che產chan品pin
，突tu破po了le燃ran料liao電dian池chi客ke車che整zheng車che集ji成cheng和he控kong製zhi技ji術shu
，提ti升sheng了le係xi統tong的de使shi用yong壽shou命ming和he環huan境jing適shi應ying性xing，延yan長chang了le續xu航hang裏li程cheng。未wei來lai在zai燃ran料liao電dian池chi客ke車che的de壽shou命ming方fang麵mian
，2020年預計要達到28000小時的壽命，這個壽命的指標是基於客車要求要達到8年的壽命要求
，至少燃料電池係統運行28000小時，滿足客戶八年使用的要求。

以下是宇通客車燃料電池開發高級經理李飛強的發言實錄：

尊敬的各位領導、各ge位wei專zhuan家jia大da家jia下xia午wu好hao，我wo是shi宇yu通tong客ke車che李li飛fei強qiang，下xia麵mian我wo彙hui報bao一yi下xia宇yu通tong在zai氫qing燃ran料liao電dian池chi客ke車che發fa展zhan現xian狀zhuang與yu未wei來lai的de戰zhan略lve規gui劃hua。主zhu要yao包bao括kuo五wu個ge方fang麵mian，首shou先xian簡jian單dan介jie紹shao一yi下xia宇yu通tong的de情qing況kuang。宇yu通tong是shi1993年在國內第一家上市的客車公司
，2016年我們獲得國家科技進步二等獎，成為國內首個以主導新能源客車項目而獲得國家科技進步獎的整車企業。

1997年到2017年宇通銷量增長19.5倍

，銷售額增長達到64.4倍，2017年銷售額332.2億元，整車銷量是67268輛。

整zheng個ge客ke車che品pin牌pai方fang麵mian來lai看kan，宇yu通tong是shi全quan球qiu新xin能neng源yuan客ke車che裏li麵mian


，包bao括kuo客ke車che品pin牌pai裏li麵mian最zui好hao的de，品pin質zhi第di一yi，宇yu通tong整zheng體ti銷xiao售shou表biao現xian較jiao好hao，中zhong國guo連lian續xu七qi年nian全quan球qiu第di一yi。下xia麵mian這zhe個ge圖tu就jiu是shi2017年世界主要客車企業的銷量情況，宇通是遠遠超過第二名的。這是宇通在新能源客車的銷量情況，2016年銷售24865輛，連續多年領跑客車企業。

宇通在海外銷量包括在全球六百多主要市場批量，銷售了30多個國家地區
，主要市場包括歐洲、美洲、非fei洲zhou和he亞ya洲zhou等deng地di區qu。下xia麵mian是shi宇yu通tong新xin能neng源yuan方fang麵mian的de發fa展zhan規gui劃hua，宇yu通tong是shi最zui早zao就jiu布bu局ju了le從cong混hun合he動dong力li到dao插cha電dian式shi混hun合he動dong力li純chun電dian動dong到dao燃ran料liao電dian池chi的de技ji術shu路lu線xian
，主zhu要yao是shi基ji於yu“三橫五縱”的研發布局，以提升整車續航裏程，安全、可靠性及壽命，降低成本為目標，通過整合產業鏈優勢資源，自主創新
，實現全生命周期成本最低，提升產品的競爭力。

重點突破高效動力係統，動力電池集成與管理

，整車控製與節能等核心技術，實現純電動、插電式，燃料電池動力係統共平台開發
，縮短了開發周期，零部件通用化率75%。

宇通擁有電控技術、電機驅動係統
，車載能源係統
，道路模擬動力係統等零部件，到整車完整的測試評價能力。宇通每年投入3%的銷售收入用於技術創新建立國家級企業技術中心、國家電動客車電控與安全工程技術研究中心以及鄭州市燃料電池與氫能工程技術研究中心。

在新能源客車方麵我們獲得相關科技獎勵39項xiang，其qi中zhong這zhe個ge裏li麵mian最zui重zhong要yao就jiu是shi國guo家jia科ke技ji進jin步bu二er等deng獎jiang以yi及ji河he南nan省sheng的de科ke技ji進jin步bu一yi等deng獎jiang和he鄭zheng州zhou市shi的de特te等deng獎jiang。第di三san方fang麵mian是shi宇yu通tong在zai燃ran料liao電dian池chi客ke車che發fa展zhan進jin展zhan。宇yu通tong從cong2009年開始了研發燃料電池客車
，2012年(nian)組(zu)建(jian)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)研(yan)發(fa)團(tuan)隊(dui)
，經(jing)過(guo)多(duo)年(nian)努(nu)力(li)突(tu)破(po)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)電(dian)混(hun)合(he)等(deng)多(duo)相(xiang)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，完(wan)成(cheng)了(le)三(san)代(dai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)開(kai)發(fa)
，取(qu)得(de)了(le)首(shou)個(ge)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)用(yong)車(che)資(zi)質(zhi)認(ren)證(zheng)，2015年我們開發的第二代燃料電池客車，獲得了國內首個正式的燃料電池客車的公告。

2016年成功開發了第三代燃料電池客車
，2017年我們取得了河南省首個氫係統的安裝資質，2017年nian建jian立li了le鄭zheng州zhou市shi的de燃ran料liao電dian池chi與yu氫qing能neng工gong程cheng技ji術shu研yan究jiu中zhong心xin，專zhuan職zhi於yu燃ran料liao電dian池chi的de客ke車che開kai發fa。我wo們men核he心xin以yi燃ran料liao電dian池chi整zheng車che為wei核he心xin進jin行xing正zheng向xiang開kai發fa，通tong過guo突tu破po燃ran料liao電dian池chi整zheng車che
、係統和氫係統的核心技術
，建立完整的燃料電池測試評價體係實現燃料電池客車產業化推廣。

在zai整zheng車che方fang麵mian，我wo們men進jin行xing了le相xiang應ying的de規gui劃hua，宇yu通tong開kai發fa的de三san代dai燃ran料liao電dian池chi客ke車che產chan品pin
，正zheng在zai開kai發fa第di四si代dai燃ran料liao電dian池chi客ke車che產chan品pin，突tu破po了le燃ran料liao電dian池chi客ke車che整zheng車che集ji成cheng和he控kong製zhi技ji術shu，提ti升sheng了le係xi統tong的de使shi用yong壽shou命ming和he環huan境jing適shi應ying性xing，延yan長chang了le續xu航hang裏li程cheng。未wei來lai在zai燃ran料liao電dian池chi客ke車che的de壽shou命ming方fang麵mian，在zai2020年預計要達到28000小時的壽命，這個壽命的指標是基於客車要求要達到8年的壽命要求，至少燃料電池係統運行28000小時
，滿足客戶八年使用的要求。

2025年燃料電池客車達到5萬小時，才能滿足歐洲等海外市場的要求，因為我們現在歐洲的客車客戶的使用要求就是15年的要求，如果達到15年的壽命要求，燃料電池係統的壽命必須超過5wanxiaoshi。zhegeshoumingdezhibiaozaiguoneiduiranliaodianchigongyingshanglaishuoshifeichangdadetiaozhan
，danshiduiyuguowaidexianjinderanliaodianchiqichechanpinlaishuoyijingbazhegedingweiweilaiyaoshixiandemubiao
，tebieshibaokuoribenfengtianqunianzairanliaodianchidelianmengdahuishangyijingjiangdaoshangyongchetamendemubiaoyeshidao2025年達到5萬小時的壽命。

在(zai)整(zheng)車(che)方(fang)麵(mian)我(wo)們(men)做(zuo)的(de)整(zheng)車(che)能(neng)量(liang)管(guan)理(li)。整(zheng)車(che)能(neng)量(liang)優(you)化(hua)管(guan)理(li)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)
，並(bing)且(qie)開(kai)發(fa)多(duo)熱(re)域(yu)耦(ou)合(he)協(xie)調(tiao)控(kong)製(zhi)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)行(xing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)預(yu)熱(re)利(li)用(yong)技(ji)術(shu)，提(ti)升(sheng)整(zheng)車(che)經(jing)濟(ji)性(xing)，降(jiang)低(di)整(zheng)車(che)的(de)氫(qing)耗(hao)，並(bing)且(qie)提(ti)高(gao)整(zheng)車(che)的(de)環(huan)境(jing)適(shi)應(ying)性(xing)。

可靠性方麵宇通開發的三代燃料電池客車進行了全麵的可靠性驗證，開始發現了很多可靠性的問題，包括燃料電池係統、升壓DC/DC，氫係統整車控製等方麵可靠性的問題
，進行優化改進以後，現在的燃料電池基本上滿足整車使用的需求。

另(ling)外(wai)一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)方(fang)麵(mian)就(jiu)是(shi)整(zheng)車(che)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)，剛(gang)才(cai)大(da)家(jia)都(dou)講(jiang)到(dao)
，成(cheng)本(ben)是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)個(ge)方(fang)麵(mian)
，一(yi)個(ge)是(shi)采(cai)購(gou)成(cheng)本(ben)
，一(yi)個(ge)是(shi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)
，采(cai)購(gou)成(cheng)本(ben)對(dui)客(ke)車(che)來(lai)說(shuo)現(xian)在(zai)重(zhong)要(yao)的(de)市(shi)場(chang)是(shi)公(gong)交(jiao)市(shi)場(chang)，國(guo)內(nei)公(gong)交(jiao)市(shi)場(chang)主(zhu)要(yao)是(shi)政(zheng)府(fu)采(cai)購(gou)，所(suo)以(yi)采(cai)購(gou)成(cheng)本(ben)是(shi)一(yi)個(ge)方(fang)麵(mian)，但(dan)是(shi)另(ling)外(wai)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)的(de)成(cheng)本(ben)就(jiu)是(shi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)
，對(dui)客(ke)戶(hu)來(lai)說(shuo)特(te)別(bie)是(shi)公(gong)交(jiao)公(gong)司(si)
，他(ta)們(men)最(zui)大(da)的(de)負(fu)擔(dan)就(jiu)是(shi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)，所(suo)以(yi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)的(de)降(jiang)低(di)是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)個(ge)因(yin)素(su)
，決(jue)定(ding)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)是(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)大(da)麵(mian)積(ji)的(de)推(tui)廣(guang)。現(xian)在(zai)國(guo)內(nei)加(jia)氫(qing)站(zhan)車(che)的(de)價(jia)格(ge)最(zui)低(di)可(ke)以(yi)到(dao)40塊錢每公斤，隨著量的增大這個氫氣成本還是要進一步降低的，要不然燃料電池客車相比插電式混合和純電動成本較高。

xiamianwomentulimianyezuoleyigechubudeguihua
，suizheqinghuadedianji

，ranyoudianchikechedeyunyingchengbenshikeyihechadianshihunhedonglixiangbide，shenzhibitamengengdiyixie。donglixitongfangmian，baoranliaodianchixitongzaichundiandongxitongjichushangzengjialeranliaodianchixitong
，qingxitong，DC/DC組zu成cheng了le這zhe樣yang一yi套tao混hun合he動dong力li係xi統tong。我wo們men的de燃ran料liao電dian池chi重zhong要yao的de工gong作zuo就jiu是shi在zai純chun電dian動dong基ji礎chu上shang增zeng加jia這zhe一yi套tao係xi統tong，把ba這zhe套tao係xi統tong的de，包bao括kuo能neng量liang密mi度du和he成cheng本ben方fang麵mian比bi動dong力li電dian池chi更geng加jia有you優you勢shi。

我wo們men做zuo的de一yi個ge包bao括kuo動dong力li係xi統tong參can數shu的de匹pi配pei，以yi公gong交jiao工gong況kuang為wei例li，計ji算suan出chu驅qu動dong係xi統tong平ping均jun功gong率lv，包bao括kuo動dong力li性xing的de匹pi配pei匹pi配pei動dong力li性xing的de功gong率lv，最zui後hou達da到dao燃ran料liao電dian池chi和he動dong力li電dian池chi最zui優you的de匹pi配pei。能neng量liang管guan理li方fang麵mian基ji於yu燃ran料liao電dian池chi動dong力li係xi統tong耐nai久jiu性xing多duo約yue束shu條tiao件jian分fen析xi，研yan究jiu電dian電dian混hun合he動dong力li係xi統tong多duo層ceng工gong作zuo模mo式shi劃hua分fen機ji製zhi，通tong過guo基ji於yu滯zhi環huan區qu間jian的de有you限xian狀zhuang態tai能neng量liang管guan理li控kong製zhi技ji術shu，提ti升sheng動dong力li係xi統tong的de耐nai久jiu性xing。大da家jia也ye知zhi道dao燃ran料liao電dian池chi係xi統tong或huo者zhe是shi電dian機ji它ta的de耐nai久jiu性xing關guan乎hu成cheng本ben，但dan是shi動dong力li係xi統tong到dao整zheng車che上shang它ta的de壽shou命ming就jiu下xia降jiang很hen快kuai
，這zhe個ge主zhu要yao原yuan因yin就jiu是shi燃ran料liao電dian池chi整zheng車che的de控kong製zhi上shang，我wo們men在zai整zheng車che控kong製zhi上shang也ye做zuo了le很hen多duo工gong作zuo提ti升sheng燃ran料liao電dian池chi係xi統tong的de壽shou命ming。

另外一個就是實現了燃料電池係統的多尺度自適應控製，研究了基於副本（音）級別的容錯控製，提升係統的縝密性和可靠性。

在燃料電池係統方麵，包括燃料電池係統的集成開發，研究係統的模塊化和零部件的通用化設計方案，基於CFD仿真和關鍵零部件MAP圖的參數優化，完成高集成度
，高效能完成電池係統。

在燃料電池電池係統耐久性方麵分析了係統的衰減機理

，並基於這些衰減機理進行耐久性提升係統的開發。

包括低溫啟動方麵研究了DC/DC主(zhu)動(dong)拉(la)載(zai)，同(tong)時(shi)降(jiang)低(di)動(dong)力(li)空(kong)氣(qi)化(hua)係(xi)數(shu)的(de)方(fang)法(fa)來(lai)提(ti)高(gao)燃(ran)油(you)電(dian)池(chi)低(di)溫(wen)啟(qi)動(dong)的(de)性(xing)能(neng)。氫(qing)係(xi)統(tong)方(fang)麵(mian)主(zhu)要(yao)在(zai)車(che)載(zai)氫(qing)係(xi)統(tong)輕(qing)量(liang)化(hua)方(fang)麵(mian)，提(ti)高(gao)車(che)載(zai)氫(qing)係(xi)統(tong)的(de)儲(chu)氫(qing)密(mi)度(du)
，提(ti)高(gao)整(zheng)車(che)的(de)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)。

lingwaijiushiqingdianjiegououheanquan，zairanliaodianchicheshanghenzhongyaodeanquanyinsujiushizaidiandongchegaoyadiandejichushangzuolegaoyaqingqi
，zheyangdehuawomenjiuxuyaozuoqingqihegaoyadianjieruzuopengzhuangdeceshi，chongdianhejiaqingzhuangtaidejiance。

另(ling)外(wai)一(yi)個(ge)很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)方(fang)麵(mian)就(jiu)是(shi)測(ce)試(shi)評(ping)價(jia)，我(wo)們(men)建(jian)立(li)了(le)單(dan)電(dian)池(chi)到(dao)電(dian)堆(dui)到(dao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)

，到(dao)關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)測(ce)試(shi)評(ping)價(jia)能(neng)力(li)，全(quan)麵(mian)測(ce)試(shi)評(ping)價(jia)我(wo)們(men)開(kai)發(fa)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)技(ji)術(shu)。現(xian)在(zai)已(yi)經(jing)具(ju)備(bei)的(de)包(bao)括(kuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)電(dian)堆(dui)，空(kong)氣(qi)係(xi)統(tong)
、專用DC/DC，高(gao)壓(ya)氫(qing)氣(qi)閥(fa)等(deng)係(xi)統(tong)的(de)測(ce)試(shi)評(ping)價(jia)能(neng)力(li)。未(wei)來(lai)基(ji)於(yu)鄭(zheng)州(zhou)市(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)與(yu)氫(qing)能(neng)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)，我(wo)們(men)要(yao)建(jian)設(she)材(cai)料(liao)，正(zheng)規(gui)係(xi)統(tong)，整(zheng)合(he)全(quan)方(fang)麵(mian)的(de)測(ce)試(shi)評(ping)價(jia)體(ti)係(xi)，已(yi)建(jian)成(cheng)的(de)實(shi)驗(yan)室(shi)建(jian)築(zhu)麵(mian)積(ji)大(da)於(yu)一(yi)萬(wan)平(ping)米(mi)
，有(you)一(yi)百(bai)多(duo)個(ge)進(jin)行(xing)四(si)個(ge)層(ceng)次(ci)的(de)評(ping)價(jia)。

第四方麵是整車開發方麵，現在宇通完成了8米到12米雙配置的燃料電池客車整車產品，進行了11道測試，驗證了實車道路動力性、經濟性和穩定性。

加氫站方麵建立了中原地區的首個加氫站39兆帕的加注能力對客車進行加注，12米單車加注時間在10到12分fen鍾zhong，為wei客ke車che的de實shi際ji利li用yong率lv提ti高gao保bao障zhang。我wo們men的de整zheng車che進jin行xing相xiang關guan的de安an全quan測ce試shi，按an照zhao安an全quan至zhi上shang的de原yuan則ze
，最zui簡jian的de原yuan則ze進jin行xing了le區qu域yu布bu置zhi和he氫qing電dian的de隔ge離li，從cong設she計ji層ceng麵mian提ti高gao整zheng車che的de安an全quan性xing。

安全測試包括安全氣瓶的可靠性，槍擊
、爆炸、疲勞等實驗。整車的可靠性包括係統零部件經過權威的第三方測試，防水、防塵，確保零部件的可靠性。

整zheng車che方fang麵mian，我wo們men完wan成cheng了le整zheng車che的de路lu況kuang實shi驗yan
，涉she水shui實shi驗yan
，可ke靠kao性xing實shi驗yan和he整zheng車che在zai涉she水shui和he碰peng撞zhuang條tiao件jian下xia的de安an全quan性xing和he可ke靠kao性xing。同tong時shi我wo們men也ye在zai實shi際ji道dao路lu上shang完wan成cheng了le整zheng車che的de可ke靠kao性xing試shi驗yan和he示shi範fan，這zhe個ge裏li麵mian包bao括kuo整zheng車che在zai實shi際ji道dao路lu擁yong堵du路lu況kuang，靠kao邊bian停ting站zhan，上shang下xia坡po擁yong堵du的de路lu況kuang都dou進jin行xing了le相xiang應ying的de測ce試shi。從cong2016年12月測試裏程超過12萬公裏，12米燃料電池客車實際電車的氫耗在7.5公斤百公裏的，滿足了城市的使用需求。燃料電池運行基本上沒有衰減。

最後一部分是整車示範運行的情況和未來的規劃。現在宇通的燃料電池客車最大的量就是在張家口有25輛liang正zheng在zai示shi範fan運yun行xing
，從cong今jin年nian十shi一yi開kai始shi進jin行xing了le批pi量liang的de示shi範fan運yun行xing。始shi發fa站zhan就jiu是shi張zhang家jia口kou的de火huo車che站zhan到dao終zhong點dian站zhan明ming德de北bei站zhan


，加jia氫qing站zhan距ju離li火huo車che站zhan的de裏li程cheng數shu五wu公gong裏li，實shi現xian了le兩liang天tian加jia一yi次ci氫qing氣qi。現xian在zai整zheng體ti運yun行xing情qing況kuang非fei常chang好hao
，百bai公gong裏li氫qing耗hao7.5公斤左右，還是相對比較低的氫耗。

第二個結合GEF/SUNDP促進中國燃料電池汽車商業化發展項目，我們在鄭州推廣了三輛燃料電池車使用運行
，現在已經有兩輛運行兩個多月，運行60多天累計的運行裏程超過2萬公裏，也實現2天加一次氫氣，8到10分鍾加滿氫氣


，氫耗在百公裏6到7公斤。

未wei來lai發fa展zhan戰zhan略lve方fang麵mian首shou先xian我wo們men認ren為wei在zai整zheng個ge燃ran料liao電dian池chi汽qi車che行xing業ye裏li麵mian燃ran料liao電dian池chi客ke車che，特te別bie公gong交jiao車che商shang業ye化hua是shi優you先xian的de
，公gong交jiao車che受shou到dao政zheng府fu的de支zhi持chi力li度du特te別bie大da，加jia氫qing基ji礎chu設she施shi好hao布bu局ju，以yi集ji團tuan客ke戶hu為wei主zhu，示shi範fan帶dai動dong效xiao果guo好hao，所suo以yi會hui優you先xian公gong交jiao車che商shang業ye化hua。

我們會加強國際合作，引進先進的燃料電池係統，結合宇通的市場推廣能力、政策影響力、領先的燃料電池動力係統技術，帶動中國加氫基礎設施，為全國的氫能社會、氫能經濟貢獻力量。

在整車推廣方麵，我們是優先在補貼政策明確，有氫能源，加氫站布局計劃的城市進行燃料電池客車的推廣，並會因地製宜製定製氫、運氫和加氫的一體化解決方案，實現燃料電池客車小批量推廣，實現示範性運行。

氫qing能neng也ye是shi製zhi約yue咱zan們men客ke車che推tui廣guang的de一yi個ge重zhong要yao因yin素su，綜zong合he氫qing能neng的de產chan業ye鏈lian的de相xiang關guan企qi業ye共gong同tong推tui進jin氫qing能neng產chan業ye鏈lian的de不bu斷duan完wan善shan。製zhi氫qing方fang麵mian近jin期qi和he中zhong期qi主zhu要yao以yi工gong業ye副fu產chan氫qing為wei主zhu
，後hou期qi以yi煤mei製zhi氫qing為wei主zhu支zhi撐cheng燃ran料liao電dian池chi車che推tui廣guang，未wei來lai以yi可ke再zai生sheng能neng源yuan為wei主zhu的de發fa展zhan方fang向xiang。

運(yun)氫(qing)開(kai)始(shi)也(ye)是(shi)以(yi)氣(qi)氫(qing)拖(tuo)車(che)為(wei)主(zhu)，逐(zhu)步(bu)隨(sui)著(zhe)批(pi)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)液(ye)氫(qing)罐(guan)等(deng)方(fang)式(shi)來(lai)提(ti)高(gao)運(yun)氫(qing)的(de)效(xiao)率(lv)。加(jia)氫(qing)站(zhan)在(zai)鄭(zheng)州(zhou)的(de)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)也(ye)會(hui)相(xiang)應(ying)對(dui)現(xian)有(you)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)進(jin)行(xing)擴(kuo)建(jian)
，滿(man)足(zu)明(ming)年(nian)可(ke)能(neng)有(you)60輛到100輛車的示範運行，這個加氫站日加氫能力達到120公斤
，60liangchedadaoyaoqiu。zaizhengzhoufujinqingqiliangfeichangduode
，zhengzhoufujinbaokuopuyangdeweiqihuagong，jinmajiaohua
，shenmajituandengjituandouyouhenduofuchanqing，zhexiefuchanqingtiaoyongwanyihoujibenshangyeyou7.6億方（音）每年的產量，可以滿足9000輛商用車的運行，所以在副產氫富裕的地方城市的運行不是問題，主要是我們把氫氣利用起來。