大眾聯手斯坦福大學尋找到了降低氫燃料電池成本的方法

據(ju)外(wai)媒(mei)報(bao)道(dao)，在(zai)尋(xun)找(zhao)汽(qi)車(che)替(ti)代(dai)能(neng)源(yuan)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)似(si)乎(hu)並(bing)不(bu)是(shi)最(zui)受(shou)矚(zhu)目(mu)的(de)。到(dao)目(mu)前(qian)為(wei)止(zhi)
，唯(wei)一(yi)在(zai)積(ji)極(ji)追(zhui)求(qiu)這(zhe)一(yi)技(ji)術(shu)的(de)大(da)型(xing)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)隻(zhi)有(you)本(ben)田(tian)
、現代、豐田，不過如果大眾集團也決定加入這一陣營的話情況可能會發生轉變。當地時間周四
，大眾公布了關於燃料電池新技術的消息。

julejie，ranliaodianchijishudeqizhongyigewentijiushidianchibenshendechengben。jiangqingzhuanhuachengdiandeguochengxuyaobocuihuaji，ranerbodezaojiajiaogao。zaixianzaishiyongdedabufenxitongzhong
，tanfendouhuibeipenshangbolizi，danshijishangboyuanzizhiyouwaicengqidaolezuoyong
，yejiushishuodangzhongxuduoguijinshudoubeilangfeile。

為wei此ci
，大da眾zhong一yi直zhi在zai跟gen加jia州zhou斯si坦tan福fu大da學xue的de科ke學xue家jia合he作zuo希xi望wang能neng找zhao到dao一yi個ge更geng具ju成cheng本ben效xiao益yi的de方fang法fa。現xian在zai
，科ke學xue家jia找zhao到dao了le一yi種zhong能neng夠gou均jun勻yun分fen布bu鉑bo原yuan子zi層ceng的de方fang法fa，這zhe樣yang做zuo的de好hao處chu是shi能neng將jiang貴gui金jin屬shu的de使shi用yong量liang最zui小xiao化hua進jin而er盡jin可ke能neng地di降jiang低di成cheng本ben。與yu此ci同tong時shi，催cui化hua劑ji的de使shi用yong壽shou命ming和he性xing能neng也ye都dou得de到dao了le提ti高gao。“除了燃料電池
，原子層沉積還提供了一係列其他需要高性能材料比如下一代鋰離子電池的應用。”

市科委副主任幹頻告訴記者，到2020年，燃料電池汽車運行規模將達到3000輛；2025年建成加氫站50座，乘用車不少於2萬輛、其它特種車輛不少於1萬輛；2030年最終形成以上海的燃料電池汽車產業鏈和價值鏈輻射全國，帶動未來社會能源和動力轉型。