美燃料電池公交創造運營時長裏程碑

據(ju)國(guo)外(wai)網(wang)站(zhan)報(bao)道(dao)，來(lai)自(zi)加(jia)利(li)福(fu)尼(ni)亞(ya)州(zhou)奧(ao)克(ke)蘭(lan)的(de)一(yi)個(ge)零(ling)排(pai)放(fang)公(gong)交(jiao)車(che)隊(dui)創(chuang)造(zao)了(le)新(xin)的(de)運(yun)營(ying)裏(li)程(cheng)碑(bei)，該(gai)公(gong)司(si)采(cai)用(yong)了(le)德(de)國(guo)科(ke)德(de)寶(bao)公(gong)司(si)提(ti)供(gong)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)密(mi)封(feng)技(ji)術(shu)。根(gen)據(ju)美(mei)國(guo)聯(lian)邦(bang)政(zheng)府(fu)的(de)評(ping)估(gu)結(jie)果(guo)
，去(qu)年(nian)加(jia)利(li)福(fu)尼(ni)亞(ya)北(bei)部(bu)社(she)區(qu)配(pei)備(bei)的(de)13輛零排放燃料電池電動公交車累計實現超過20,000小時的連續運營時間
，其中有一輛公交車運行時長超過25,000小時。該車型每輛客車都配備兩個燃料電池動力堆，科德寶公司為這些清潔能源車輛提供了800多個單元密封件和歧管墊圈，以保持其安全穩定運行。密封件和墊片由公司獨有的三元乙丙橡膠（EPDM）模製而成
，可以保護燃料電池免受環境汙染的影響，幫助燃料電池車輛實現卓越的耐久性。

科德寶公司的燃料電池公共汽車項目始於2005年，早先與美國聯邦能源聯邦運輸管理局聯合開展了一項計劃，旨在推廣使用燃料電池電動公交車取代排放二氧化碳的柴油車型。 kedebaoyulingwaiyijiayijixitonggongyingshanglianhekaifalexianjinderanliaodianchiduimifengjishu。ziciyihou
，kedebaogongsiyizhizhiliyukaifahetigongzuixianjinderanliaodianchimifengjiejuefangan。

2016年(nian)
，科(ke)德(de)寶(bao)采(cai)用(yong)了(le)新(xin)型(xing)設(she)備(bei)用(yong)於(yu)生(sheng)產(chan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)板(ban)墊(dian)片(pian)組(zu)件(jian)
，可(ke)以(yi)將(jiang)彈(dan)性(xing)體(ti)密(mi)封(feng)件(jian)集(ji)成(cheng)到(dao)不(bu)鏽(xiu)鋼(gang)雙(shuang)極(ji)板(ban)上(shang)。由(you)於(yu)單(dan)個(ge)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)生(sheng)的(de)電(dian)壓(ya)相(xiang)對(dui)較(jiao)小(xiao)

，因(yin)此(ci)通(tong)常(chang)將(jiang)數(shu)百(bai)個(ge)單(dan)電(dian)池(chi)堆(dui)疊(die)在(zai)一(yi)起(qi)以(yi)產(chan)生(sheng)足(zu)夠(gou)的(de)電(dian)壓(ya)來(lai)驅(qu)動(dong)車(che)輛(liang)和(he)其(qi)他(ta)能(neng)源(yuan)係(xi)統(tong)。新(xin)型(xing)集(ji)成(cheng)式(shi)墊(dian)片(pian)組(zu)建(jian)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)製(zhi)造(zao)商(shang)客(ke)戶(hu)快(kuai)速(su)組(zu)裝(zhuang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)堆(dui)，大(da)大(da)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)。