奔馳GLC F-CELL進行嚴寒測試

據外國媒體報道：在2017法蘭克福國際汽車展（IAA）上，梅賽德斯奔馳公司展示了GLC F-CELL預生產版，成為公司無排放駕駛道路上的一個裏程碑。GLC F-CELL是世界上第一輛將燃料電池和插電式鋰電池動力係統的汽車。近日，原型車已經成功完成瑞典北部的冬季測試。

在新款梅賽德斯 - 奔馳車型投入生產之前，它需要通過一係列艱難而徹底的測試：除瑞典北部的冬季測試外
，還有南歐和美國的夏季測試以及全球耐力測試路測。

數十年來
，該公司一直在北極圈附近的極端條件下測試每種新型號 - 冰點至零下35攝氏度
，冰雪覆蓋的道路以及冰凍湖泊上的冰雪。為此，梅賽德斯 - 奔馳公司在瑞典北部的拉普蘭的Arjeplog小鎮建立了一個測試中心。除了遠北的道路測試之外，還在特別設置的測試軌道上進行。要求爬山的梯度高達20％，在冰凍的湖泊幾乎冰封的冰麵上測試具有不同摩擦係數的軌道
，處理路線和防滑墊對動力係統和控製係統構成了最嚴峻的挑戰。

對於一輛新的梅賽德斯 - 奔馳車型，整個車輛的驗證包含超過500gedanduceshidechengxu。zaidiandongqichedeqingkuangxia，biaozhunchengxuyouxuduozhenduixindonglizongchengjishuzhuanmenkaifadedonglizongchengzhuanyongceshijinxingbuchong。diandongqichedexintiaozhanbaokuodiandongjizailengqidonghelengdianchishideshuchugonglv
，ranliaodianchi（電池組）delengqidongxingneng，kehuzhengchanggongzuotiaojianxiadecheliangxingcheng
，chongdiandianlandechuli，rujingqianqihoukongzhi，yijijingyingcelveyuliaoyangxiangjiehe。chucizhiwai
，haiyoucheliangdonglixueheESP^®係統的特定調整。

為了能夠測試不同的客戶要求和電池充電配置文件
，Arjeplog的測試中心提供全麵的充電選項：從簡單的家用電源插座到快速充電站。當然
，還有很好的氫氣加注係統。