4月第1周氫能要聞回顧

法規與政策

安徽省發展改革委
、安徽省經濟和信息化廳聯合印發了《安徽省“十四五”汽車產業高質量發展規劃》

到2025年，新能源汽車快速發展，基本形成純電動為主、插電混合動力為輔

、氫燃料示範的發展格局；自主創新能力顯著提升
，在新一代整車平台、高效動力總成氫燃料電池、智能操作係統等領域實現10項(xiang)關(guan)鍵(jian)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)自(zi)主(zhu)突(tu)破(po)，達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)。支(zhi)持(chi)模(mo)式(shi)和(he)業(ye)態(tai)創(chuang)新(xin)，支(zhi)持(chi)各(ge)地(di)積(ji)極(ji)參(can)與(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)示(shi)範(fan)應(ying)用(yong)城(cheng)市(shi)群(qun)建(jian)設(she)

，依(yi)托(tuo)當(dang)地(di)特(te)色(se)開(kai)發(fa)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)
，重(zhong)點(dian)推(tui)進(jin)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)在(zai)公(gong)交(jiao)車(che)、chengshiwuliuyijigangkoudenglingyudeshifanyunxing，jiaqiangqingranliaodianchiqichejiqingnengchanyelianbuju。zaixinnengyuanqichejishufangmian

，weiraoxinnengyuanqicheguanjianlingbujianzongcheng，quanmiantishenggaoxingnengchangshoumingranliaodianchidenghexinjishushuiping
，yishixianranliaodianchijishuwanquanzizhukekongweimu
，quanmiantishengranliaodianchidiandui、燃料電池係統等技術，重點突破膜電極
、質子交換膜
、催化劑、擴散層、雙極板

、端板等技術，開展製氫
、儲氫、運氫、加氫等安全技術研究。

常熟市政府辦公室印發了《2022年常熟市氫燃料電池產業發展工作要點》

落實產業扶持政策。按照《常熟市關於氫燃料電池產業發展的若幹政策措施》的要求，加快落實加氫站建設運營

、購車補貼、示範應用

、重點項目
、chuangxinpingtaidengzhengcezhichi，bingqidongxinyipichanyemuluqiyekuderukurendinggongzuo。wanshanquanchanyelianyunxingjiance
，quanmianbujuqingranliaozhuangbeijishifanyingyong
，zhongdianjujiaoqingranliaodianchichanyeguanjianlingbujian、電堆集成和儲運氫基礎裝備領域
，深化產業發展特色，補齊產業融合短板，力爭在雙極板鍍膜和密封技術
、70MPa以上新型高壓儲氫裝備、低溫液態儲氫裝備、站用成套裝備、加氫閥件、氫氣檢測設備等細分領域取得重大突破；weiraoshanghaichengshiqunjianshe
，yuzhoubianchengshigongtongdazaoqingranliaodianchizhizaoheyingyongchanyelian
，tuidongchangshushidianduiyuhexinlingbujianqiyerongrugongyinglian，gongguchangshushizaichangsanjiaoqingzoulangdezhizaoshuxingyoushi。

北京市人民政府印發了《北京市“十四五”時期能源發展規劃》

在氫能方麵，《規劃》從構建堅強韌性能源體係、實施可再生能源替代行動
、更大力度推動節能降碳、強化能源科技創新引領、確保能源運行平穩安全、深化區域能源協同合作和完善能源發展體製機製7大方麵對氫能提出了具體的規劃。聚焦推動氫能與氫燃料電池全產業鏈技術進步與產業規模化、商業化發展
，加快氫氣製備(製造)儲運加注、氫燃料電池設備及係統集成等關鍵技術創新研發。發揮北京2022年冬奧會和冬殘奧會等一係列重大活動示範效應，加快推進氫能基礎設施建設和氫燃料電池汽車規模化示範應用。探索氫能在交通、發電、供熱等多領域全場景示範推廣應用。探索氨燃料電池、氨能發動機等關鍵技術，推動甲醇製氫燃料電池技術攻關及成果應用。推動建設京津冀燃料電池汽車貨運示範專線，到2025年，氫燃料電池牽引車和載貨車替換約4400輛燃油車。

四川省汽車產業處印發了《新能源與智能汽車產業2022年度工作方案》

在氫能方麵
，《方案》提出了相關的目標思路和重點任務。2022年重點推動龍頭企業加快轉型升級

，引入更多產銷對路的新能源汽車產品，進一步深化與重慶互補合作，共建共享成渝“氫走廊”“電走廊”“智行走廊”，實施“電動四川”行xing動dong計ji劃hua，大da力li發fa展zhan動dong力li電dian池chi產chan業ye，加jia大da氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che示shi範fan應ying用yong，爭zheng創chuang國guo家jia級ji車che聯lian網wang先xian導dao區qu。與yu重zhong慶qing共gong同tong推tui動dong氫qing能neng及ji燃ran料liao電dian池chi汽qi車che產chan業ye發fa展zhan
，並bing對dui接jie財cai政zheng部bu
、工業和信息化部
、科技部

、國家發展改革委、國家能源局等部委
，全力以赴爭取進入國家第二批燃料電池汽車示範範圍。繼續擴大氫能及燃料電池汽車示範範圍，推動樂山、攀枝花等有條件的市（州）開展氫燃料電池汽車及電解水製氫示範。

氫能相關

加氫站相關

 國內首座天然氣-氫氣混合燃料電站開工

3月29日，由中國能建廣東院設計、guangdonghuodianchengjiandeguoneishougejianjuqingnengliyongdeyitihuazonghenengyuanshifanjidixiangmuhuizhoudayawanshihuaquzonghenengyuanzhanxiangmujinxinglediyifanghunningtujiaozhu，biaozhizhexiangmuzhengshikaigong。yiqixiangmuyu2021年6月28日獲得核準，投資約38億元，建設2台600MW級燃氣蒸汽聯合循環機組
，是國內首次燃用天然氣-氫氣混合燃料9HA.01燃機機組，技術和環保指標先進，采用一係列新技術、新工藝
、新材料，提高了能源綜合利用率
，設計年發電量約47億千瓦時，供熱量1112萬吉焦
，計劃於2023年9月和12月分別建成投產。

捷克計劃到2030年建成80個加氫站

捷通社3月28日報道

，據捷克交通部官員表示，捷計劃到 2030年將有80個加氫站，多達5萬輛氫燃料汽車和 870輛氫燃料公共汽車將在捷克道路上運行。報道指出，2017年至2020年，捷交通部撥款3.54億克朗（約合1609萬美元）支持建設加氫站。2022年至2027年

，交通部計劃撥出5-10億克朗（約合2315-4631萬美元）用於建設10-15個加氫站。該項目計劃於今年7月啟動
，交通部撥款可達到建設成本的85%。報道指出，截至去年年底，歐盟共有136個加氫站。其中德國最多，為89個。法國有19個，荷蘭有7個。

氫的製備與儲運

新加坡擬2030年建首座氫氣接收站 投入運作後可滿足過半電力需求

近日，新加坡能源2050weiyuanhuizhichu
，jinkouqingqideyuqichengbenjiangqujueyuqudongdianjieguochengdekezaishengnengyuanyijiyunshuchengben。youyutaiyangnenghefenglifadianchengbenjinnianyixiajiang，lvseqingqizaiweilai15年至20年將更具成本競爭力。隨著未來氫氣（hydrogen）發電成本顯著下降，加上全球氫氣供應鏈的形成
，新加坡計劃在2030年代中期建造第一座氫氣進口接收站
，進口少量氫氣來發電。到了2040年，本地第一座大型氫氣進口接收站可能在裕廊島投入運作，以滿足新加坡超過一半的電力需求。預計2050年，氫氣將成為新加坡主要的能源供應來源。

年製氫量3000噸！河南金水將建設國家級氫能源產業示範區

國家級氫能源產業示範區項目位於金水科教園區
，是全省“三個一批”重點項目，一期規劃占地100畝，計劃總投資22億元，由森思達控股（香港）有限公司投資建設。國家級氫能源產業示範區項目主要建設氫能科技產業園
，開通試點運營氫能車輛示範線路、聯合中國石化規劃投資建設運營加氫站、氫油合建站，圍繞風光製氫
、管道輸氫、設備智造、氫能應用等氫能源全產業鏈，形成科技研發
、高端智造、檢驗檢測
、培訓教育、高(gao)端(duan)人(ren)才(cai)服(fu)務(wu)等(deng)新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)業(ye)生(sheng)態(tai)集(ji)聚(ju)區(qu)。同(tong)時(shi)，項(xiang)目(mu)將(jiang)在(zai)有(you)條(tiao)件(jian)區(qu)域(yu)試(shi)點(dian)天(tian)然(ran)氣(qi)摻(chan)氫(qing)入(ru)戶(hu)，降(jiang)低(di)民(min)用(yong)天(tian)然(ran)氣(qi)碳(tan)排(pai)放(fang)並(bing)提(ti)高(gao)使(shi)用(yong)效(xiao)能(neng)

，推(tui)動(dong)國(guo)家(jia)黃(huang)河(he)流(liu)域(yu)生(sheng)態(tai)保(bao)護(hu)和(he)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)在(zai)鄭(zheng)州(zhou)更(geng)好(hao)更(geng)快(kuai)落(luo)地(di)落(luo)實(shi)。預(yu)計(ji)2024年項目一期將建成投產，建成後年製氫量達3000噸，每年新增工業產值50億元。

燃料電池及應用

FCV相關

現代氫能車今年前兩個月銷量位列全球第一

3 月 30 日，據韓聯社報道，市場調研機構 SNE Research 公司 30 日發布的數據顯示，今年 1 月至 2 月

，全球氫能電動汽車銷量為 2269 輛，較去年同期增長 20.3%。其中
，現代汽車氫能車型今年前兩個月的銷量位列全球第一。現代第一代 NEXO 等車型表現突出，售出 1100 輛，銷量同比增長 35%

，並以 48.5% 的市場份額成為領頭羊。據了解
，去年同期銷量第一的豐田的銷量同比下滑 18.2% 至 728 輛，市場份額縮水至 32.1%。分析認為
，這主要受日本自然災害釀成的供應鏈瓶頸致年初供應量減少影響。另一日係車企本田的同期銷量下滑 9.1% 至 70 輛，以 3.1% 的份額躋身三甲。

燃料電池相關

中車自主研製的首套大功率氫燃料電池係統裝車驗證

為貫徹落實國家“雙碳”戰(zhan)略(lve)，助(zhu)推(tui)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)綠(lv)色(se)轉(zhuan)型(xing)

，助(zhu)力(li)中(zhong)車(che)綠(lv)色(se)能(neng)源(yuan)等(deng)戰(zhan)略(lve)產(chan)業(ye)布(bu)局(ju)新(xin)突(tu)破(po)
，中(zhong)車(che)工(gong)業(ye)研(yan)究(jiu)院(yuan)圍(wei)繞(rao)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)實(shi)際(ji)需(xu)求(qiu)，瞄(miao)準(zhun)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)
，與(yu)同(tong)濟(ji)大(da)學(xue)聯(lian)合(he)開(kai)展(zhan)了(le)大(da)功(gong)率(lv)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)應(ying)用(yong)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)。該(gai)項(xiang)目(mu)開(kai)發(fa)了(le)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)用(yong)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)。目(mu)前(qian)該(gai)係(xi)統(tong)已(yi)在(zai)中(zhong)車(che)戚(qi)墅(shu)堰(yan)公(gong)司(si)完(wan)成(cheng)裝(zhuang)車(che)驗(yan)證(zheng)，裝(zhuang)車(che)運(yun)行(xing)效(xiao)果(guo)優(you)異(yi)，係(xi)統(tong)性(xing)能(neng)指(zhi)標(biao)完(wan)全(quan)達(da)到(dao)預(yu)期(qi)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)大(da)功(gong)率(lv)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)研(yan)究(jiu)取(qu)得(de)重(zhong)要(yao)階(jie)段(duan)性(xing)成(cheng)果(guo)。

捷氫科技130kW、256kW燃料電池係統通過強檢

3月31日，捷氫科技官微宣布旗下捷氫啟源係列兩款係統產品捷氫啟源P4H與P4Max通過強檢。其中P4H係統額定功率為130KW，電堆功率密度達到4.2KW/L，P4Max係統額定功率更是達到了256KW
，電堆功率密度為4.2KW/L。據介紹，兩款燃料電池係統及電堆一級零部件國產化率達到了100%
，並實現了50KW/s的快速響應能力。係統可在25秒內可以實現零下30度低溫冷啟動，最高工作溫度可達95度。