9月第2周氫能要聞回顧

法規與政策

青島市發布 《青島市加快新能源汽車產業發展的若幹政策措施（征求意見稿）》

《意見稿》表示，支持氫燃料電池汽車產業發展。對在我市投資設立、且已納入我市統計核算範圍的整車生產企業生產的燃料電池汽車，按照實際銷售收入比上一年度（2022 年比 2021 年
、2023 年比 2022 年
、2024 年比 2023 年）增長部分的 1%給予增產提效獎勵
，政策期內單個企業總獎勵金額不超過 5000 萬元。支持降低氫燃料電池汽車加氫成本。對在我市建設運營的加氫站，終端銷售價格不超過35元/Kg 的
，按照2023年20元/Kg、2024 年15元/Kg 給予運營補助。

海鹽縣人民政府印發了《海鹽縣加快推進氫能產業發展若幹政策意見（征求意見稿）》

文件提出，支持燃料電池分布式發電
、熱電聯供示範項目建設，按照設備投資額的20%給予補助，限額300萬元
；從項目建成並投入運行開始，連續3年按發電量給予0.1元/千瓦時的財政補貼，單個項目年限額50萬元
；開展氫能船舶示範應用，並推進燃料電池動力向農業機械
、工程機械
、無人機等領域拓展，根據氫燃料電池功率以每千瓦500元進行補助
，單個設備限額5萬元；在儲氫補貼方麵，對新建高壓氣態
、低溫液態、有機液體及固態等儲氫項目，給予設備（含軟件）實際投資總額10%的補貼，單個項目補貼限額1000萬元；在運氫補貼方麵
，對從事經營氫氣（液氫）產品運輸的企業，按年度新增氫氣（液氫）產品運輸車輛的核載噸位數，給予每噸2000元限額200萬元的運營補貼。

氫能相關

加氫站

中國石化首座批零兼營“五位一體”綜合能源服務站投入運營 

9月8日上午
，嘉興港區濱海大道加氫站正式投入運營。據了解
，嘉興港區濱海大道加氫站占地麵積3000平方米，嘉興濱海集團與中國石化浙江石油分公司共同組建的合資公司負責經營管理。這也是中國石化首座批零兼營“五位一體”綜合能源服務站，真正意義上的綜合能源供應站。濱海大道加氫站每天的加氫能力在1000公斤及以上
，如載有15公斤儲氫瓶組的公交車
，每天可以加注100輛，而載有10個儲氫瓶組的氫能重卡，目前也可滿足50輛的加注能力。此外，與普通的加氫站有所不同
，該站除了常規加氫站必備的2台45Mpa壓縮機外，還有2台20Mpa壓縮機和1台90Mpa液驅式壓縮機，能同時為35Mpa和70Mpa氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)加(jia)注(zhu)氫(qing)氣(qi)。該(gai)站(zhan)與(yu)傳(chuan)統(tong)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)進(jin)氣(qi)方(fang)式(shi)也(ye)有(you)所(suo)不(bu)同(tong)，主(zhu)要(yao)是(shi)采(cai)用(yong)管(guan)輸(shu)氫(qing)氣(qi)，既(ji)能(neng)滿(man)足(zu)大(da)規(gui)模(mo)的(de)運(yun)輸(shu)與(yu)用(yong)氫(qing)量(liang)

，也(ye)能(neng)進(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)氫(qing)氣(qi)運(yun)輸(shu)風(feng)險(xian)和(he)成(cheng)本(ben)。

氫的製備與儲運

中石化新疆庫車綠氫示範項目首台電解槽吊裝就位  

9月3日，新疆庫車綠氫示範項目首台電解槽吊裝就位

，這標誌著製氫車間進入設備安裝階段。該項目製氫廠由7個廠房、52台電解槽及成套設備組成，單台電解槽生產能力為1000m³/小時。據央視財經2022年8月報導，新疆庫車綠氫示範項目將全部采用光伏和風電等可再生能源發電製氫，製氫規模達到每年2萬噸
，也是目前全球在建的最大綠氫項目。中國石化塔河煉化公司副總經理曹傑表示
，就地加工、就地利用，新疆光伏資源特別豐富
，所以在這裏探索氫的新能源方案非常適合。光伏電解水製氫成本大概是每公斤18元。

俄羅斯將在2025年對中國出口液氫

俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）9月6日發布聲明稱，在第七屆東方經濟論壇期間，其負責出口業務的子公司Rusatom Overseas與中國國際能源集團控股有限公司簽署在薩哈林島建設一座氫工廠試點項目的諒解備忘錄。根據聲明，項目建設最早將於2023年啟動，全麵商業運營和對華出口最早可能在2025年開始。聲明提到：“對於向中國出口氫氣，我們正考慮用罐式集裝箱海運液氫的方案。”

千萬千瓦級“風光儲氫氨一體化”零碳產業園落戶通遼

9月8日，通遼市人民政府、中國投資協會、中國天楹股份有限公司經過友好協商
，圍繞通遼千萬千瓦級儲氫氨一體化零碳產業園建設達成戰略合作，並於共同簽署《戰略合作框架協議》。“十四五”期間共同打造通遼千萬千瓦級風光儲氫氨一體化零碳產業園
，其中風力發電6GW
、光伏發電4GW
，重力儲能2GWH，綠氫5萬噸/年，綠氨30萬噸/年，總投資600億元人民幣。

燃料電池及應用

FCV相關

五菱客車：燃料電池增程器
，實現對未來技術應用的平台覆蓋

現有的車型產品，無論是7米商務客車還是物流輕卡，其動力係統路線大多是傳統內燃機或純電驅動的技術路線
，這些隻能滿足部分市場需求：傳統內燃機動力已不能滿足國內主要城市運營的有關環保法規要求
，逐漸被市場所淘汰
；純電驅動的技術路線則存在動力電池裝載成本、使用便利性、使用可靠性和用戶使用體驗（如存在裏程焦慮）等方麵的問題
，同時續駛裏程不足則會限製車主偶爾需要長途行駛的需要。基於此，五菱客車攜手慧眼科技推出7米增程式純電動底盤平台
，具體包含汽油機增程器和燃料電池兩種方案，可以滿足7米段客車和輕卡車型的需求。

捷豹路虎氫車首秀！英國勞斯萊斯等頂級豪車企業為何加速進入氫能領域

日前，在英國舉辦的Cenex 2022會hui展zhan上shang
，英ying國guo捷jie豹bao路lu虎hu展zhan示shi了le一yi輛liang配pei備bei氫qing燃ran料liao電dian池chi係xi統tong的de路lu虎hu衛wei士shi樣yang車che，該gai款kuan車che型xing由you英ying國guo捷jie豹bao路lu虎hu集ji團tuan與yu該gai國guo其qi他ta多duo家jia公gong司si共gong同tong開kai發fa
，包bao括kuoMarelli、Delta Coswoth
、AVL等。2020年，捷豹路虎表示正在推進氫能源研究項目，或將基於現有車型開發出燃料電池版本
，該項目代號為“宙斯”，以實現2030年氫能源SUV的量產。至此，該品牌此前宣布的宙斯計劃或即將實現。

燃料電池相關

沃瑞氫能建設自研質子交換膜基膜產線

近日，沃瑞氫能宣布
，在2022年12月30日前，在深圳坪山完成建設一條質子交換膜基膜量產產線
，該線總投資1800萬。沃瑞氫能事業部材料總監夢總：“新投產線主要著眼於解決質子交換膜基膜批量化生產；增強型基膜在基於原有掌握膨化聚四氟乙薄膜技術上提高強度，降低厚度。”

全球首套單堆250kW氫燃料電池發動機發布

9月2日，上海鯤華新能源科技有限公司和山西鯤鵬氫能源科技有限公司在太原能源低碳發展論壇——氫能經濟發展論壇暨2022中國（太原）國際能源產業博覽會上聯合發布了全球首套250kW氫燃料電池發動機係統——鯤·運200。據悉，此次鯤華科技發布的氫燃料電池係統——鯤·運200，額定功率高達250kW
，峰值功率可達260kW，同時采用單堆芯設計
，是全球首套250kW燃料電池平台級單堆係統。