據http://www.fuelcelltoday.com報道：歐洲國際交通署計劃實施到2030年卡車零排放計劃。由荷蘭代爾夫特、德國航空航天中心（DLR）以及歐洲長途運輸航空公司聯合國際清潔交通委員會（ICCT）發布了歐洲2030年燃料電池可行性報告。
歐洲2030年燃料電池卡車計劃
報告顯示到2030年電池電動卡車和燃料電池電動卡車可以實現在歐洲的推廣應用。
報(bao)告(gao)中(zhong)總(zong)結(jie)了(le)不(bu)同(tong)的(de)運(yun)輸(shu)類(lei)型(xing)的(de)不(bu)同(tong)的(de)零(ling)排(pai)放(fang)技(ji)術(shu)策(ce)略(lve)，即(ji)對(dui)於(yu)短(duan)途(tu)運(yun)輸(shu)，采(cai)用(yong)純(chun)電(dian)動(dong)模(mo)式(shi)，對(dui)於(yu)中(zhong)遠(yuan)途(tu)運(yun)輸(shu)，將(jiang)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)氫(qing)能(neng)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)高(gao)的(de)特(te)點(dian)推(tui)行(xing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)增(zeng)程(cheng)模(mo)式(shi)。
根據研究，如果將現有運輸貨物的噸/公裏份額的50%由零排放卡車替代，則到2050年將減少8%的溫室氣體排放，如果進一步增加至90%，則溫室氣體的排放將減少至90%。
在成本方麵，預計到2020年零排放卡車成本將由現在的為傳統卡車成本的140%和200%降到110%和140%，到2030年與傳統卡車成本相當。
2026-04-11 11:28:42
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