美國加氫站體驗

氫，是一個很有意思的元素。十六世紀的時候，一名瑞典醫生發現：把ba鐵tie屑xie投tou到dao硫liu酸suan裏li會hui產chan生sheng氣qi泡pao，像xiang旋xuan風feng一yi樣yang騰teng空kong而er起qi，並bing且qie易yi燃ran易yi爆bao炸zha。可ke他ta是shi一yi名ming醫yi生sheng，對dui於yu這zhe樣yang偶ou然ran的de發fa現xian並bing沒mei有you在zai意yi。一yi個ge世shi紀ji後hou


，又you是shi一yi位wei醫yi生sheng也ye在zai一yi次ci偶ou然ran的de機ji會hui發fa現xian了le氫qing
，但dan以yi當dang時shi的de技ji術shu來lai看kan，他ta也ye僅jin僅jin是shi把ba氫qing定ding義yi為wei了le某mou一yi類lei“空氣”。直到18世紀末，氫終於被重視了起來，人們能夠收集它，利用它，甚至將其定義為“水的母親”。

　　在zai之zhi後hou的de時shi間jian裏li，人ren們men逐zhu漸jian根gen據ju氫qing的de特te性xing來lai進jin行xing應ying用yong
，易yi燃ran性xing被bei在zai天tian然ran氣qi領ling域yu應ying用yong，抗kang氧yang化hua性xing被bei應ying用yong到dao了le醫yi療liao行xing業ye，而er最zui終zhong其qi高gao能neng量liang的de特te性xing也ye進jin入ru到dao燃ran料liao領ling域yu，幫bang助zhu火huo箭jian以yi及ji汽qi車che進jin行xing著zhe技ji術shu革ge命ming。時shi至zhi今jin日ri，日ri韓han企qi業ye已yi經jing在zai氫qing燃ran料liao技ji術shu上shang邁mai出chu了le一yi大da步bu，在zai海hai外wai一yi些xie地di區qu，氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che已yi經jing隨sui處chu可ke見jian了le。

　　hechundiandongchebutong，jibianyijingzaiqichexingyezhongshenduyingyong，danqingbenshenzaianquanxingshangrengbeihenduorensuodichu
，lingwaizuoweiranliaoquenanyichucunheyunshu
，jianlijiaqingzhandechengbennanyiyasuo，zhexiedoushimuqianrenmenkandaiqingnengyuanqichejishushangbennengdechufadian。suoyi
，jiezheyicihaiwaihuodongdejihui，wozaimeiguojiazhouzulaileyiliangfengtianMirai(參數|詢價)氫能源汽車，在這個已經交付超過4000台的地區，實地感受一下“氫”與“電”
，誰才是更終極的能源形式。

● 關於氫能源汽車的基礎知識

　　氫能源作為新能源汽車的一種，最大的優勢是能夠實現與燃油車的使用體驗實現“無感切換”，加氫三分鍾續航500gongli，hejiayoumeiyourenhetiyanshangdequbie。xiangbiyuchundiandongqicheeryan，qingnengyuanyinweizaibugeixiaolvshangyaoyaolingxian，erbeihenduocheqirenweishizhongjideqichenengyuanxingshi。danzaizhenggejishutuijinsudushangyaoyuanyuanmanyuchundiandongqiche
，erzuijibendezuaijiuzaiyu：車輛與基建的開發成本都是硬門檻。

　　直接充電和加氫後轉換為電，兩者最終都是通過電來驅動車輛。所以很多人會認為“加氫”是多此一舉
，承擔了額外的安全風險，還繞了彎路。但這條彎路卻恰恰能改變電動車最大的軟肋：補充續航的效率。

　　為了提高效率，氫能源汽車的發展是“昂貴”的。加氫站的建設和運營成本也遠高於充電樁。有數據顯示，單個加氫站的成本要高於建設單個高功率超充電樁4-6倍，而根據後期運營方式的不同，成本還將繼續增加。從2013年開始，日本嚐試加油站內嵌套加氫站的方式，而目前美國加州地區的民用加氫站也均與加油站一體化建設運營。

　　加氫站在技術指標上和充電樁功率類似，也有不同的標準，目前全球主要的加氫站為35MPa和70MPa兩種壓力標準
，也對應著氫能源車上的儲氫罐壓強標準
，可以簡單理解為後者的燃料密度更高，對於提升車輛續航有很大幫助。70MPa相比於35MPa可以增加60%左右的儲氫量
，但在氫罐上增加的材料成本
，以及加氫站的能耗也會增加一倍以上。

　　氫能源汽車想要達到500km以上的續駛裏程
，氫罐受車身空間的限製（後備廂下方）隻能采用70MPa的氫燃料係統。目前來看，日本車企擁有高性能碳纖維材料和70MPa壓力等級瓶口閥
、減壓器等關鍵零部件技術，成為了領先行業的優勢之一。另外

，日本車企也擁有液氫蒸發等直接獲取70MPagaoyabiaozhundefangan
，zaijiaqingzhanchuqingyijiyunshushangyejunyouyoushi。muqianrixipinpaizhengzaijiehezhexieziyoujishuzaijiazhoudiquchenglilejiaqingzhanlianmeng，xiwangnenggoujinyibutuijinbiaozhunhuadezhiding。

　　Truezero目前在加州地區已經擁有超過30gejiaqingzhandian，jibenkeyimanzuchengshineitongqinranliaobugeidexuqiu
，bingqiedangdizhengfuduiyuqingranliaoqichezaigoumaibuzhuyijitongxingtequanfangmiandougeichuleyoudai
，zaiyidingchengdushangduiyutuixingqingranliaoqicheshenzhichaoguoleriben。yinci，dangdirenduiyuqingnengyuanqichedejieshoudu，yenenggoushuomingzhezhongxindenengyuanxingshishifoushiyingdangxiadeqicheshichang。

　　而關乎用車體驗無非集中在幾個方麵
，能源補給效率、價格以及可以支撐的出行半徑，相比於在續航補給方麵耗時耗力的純電動汽車而言，加氫三分鍾可以實現500公裏的氫能源汽車能否真的從根源解決用戶痛點
？

● 美國加州
，氫能源汽車的第二故鄉

　　豐田Mirai(參數|詢價)氫能源電池汽車2015年進入市場
，美國加州成為了繼日本後
，豐田第二個大力推廣的地區。截止2019年6月，豐田Mirai在美國的銷量已經超過了4500台，這個數量在當地雖然遠不及特斯拉、通用以及日產旗下的純電動汽車，但在街上也擁有一定的能見度了。

　　此外，品牌也聯合政府對消費者在購車方麵給出了足夠的優惠措施

，目前豐田Mirai在美國的單車售價約為40萬人民幣（58385美元），這zhe個ge價jia格ge對dui於yu美mei國guo汽qi車che市shi場chang而er言yan絕jue對dui不bu算suan低di。但dan為wei了le引yin導dao消xiao費fei
，豐feng田tian會hui在zai用yong戶hu購gou買mai車che輛liang的de同tong時shi，附fu贈zeng一yi張zhang免mian費fei的de加jia氫qing儲chu值zhi卡ka，其qi中zhong的de額e度du足zu以yi支zhi持chi車che輛liang加jia注zhu超chao過guo1000次，約等於車輛終生都可以免費加氫（以加注一次續航500公裏計算），這對於城市麵積巨大的加州地區而言


，對於消費者的誘惑還是很明顯的。

　　tongshidangdiqingnengyuanqichehaiyouchuxingtequan

，lirukeyiwutiaojianxingshizaikuaisutongdao，duiyuyongduxishubingbuyayuzhongguoyixianchengshideluoshanjidengjiazhouchengshieryan，zheyibianlixingyezugouxiyingoumaizhe。

　　當dang一yi個ge地di區qu大da規gui模mo推tui廣guang某mou一yi類lei新xin能neng源yuan汽qi車che，基ji礎chu配pei套tao設she施shi的de建jian設she是shi必bi然ran的de，就jiu像xiang中zhong國guo大da力li推tui行xing純chun電dian動dong汽qi車che的de同tong時shi
，充chong電dian樁zhuang網wang絡luo目mu前qian也ye是shi在zai全quan球qiu範fan圍wei內nei基ji建jian數shu量liang上shang遙yao遙yao領ling先xian的de。所suo以yi為wei了le更geng好hao的de推tui行xing氫qing能neng源yuan汽qi車che，加jia州zhou一yi直zhi在zai加jia大da加jia氫qing站zhan的de覆fu蓋gai度du。

　　日係品牌把已有的加氫站技術帶到了美國市場，對於加快當地基建建設的幫助也是巨大的。海外氫能源數據機構表示，截止2018年年底，全球加氫站數達到了369座。日本、德(de)國(guo)和(he)美(mei)國(guo)位(wei)居(ju)前(qian)三(san)位(wei)
，中(zhong)國(guo)排(pai)名(ming)第(di)四(si)。而(er)這(zhe)些(xie)加(jia)氫(qing)站(zhan)中(zhong)，日(ri)本(ben)和(he)美(mei)國(guo)在(zai)民(min)用(yong)車(che)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)力(li)度(du)上(shang)是(shi)最(zui)高(gao)的(de)，而(er)德(de)國(guo)和(he)中(zhong)國(guo)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)目(mu)前(qian)主(zhu)要(yao)服(fu)務(wu)於(yu)商(shang)用(yong)車(che)或(huo)者(zhe)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)。

　　在(zai)此(ci)行(xing)之(zhi)前(qian)，我(wo)已(yi)經(jing)對(dui)加(jia)州(zhou)地(di)區(qu)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)具(ju)體(ti)分(fen)布(bu)有(you)了(le)初(chu)步(bu)的(de)了(le)解(jie)，首(shou)先(xian)是(shi)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)目(mu)前(qian)還(hai)主(zhu)要(yao)集(ji)中(zhong)在(zai)南(nan)加(jia)州(zhou)，以(yi)舊(jiu)金(jin)山(shan)和(he)洛(luo)杉(shan)磯(ji)為(wei)主(zhu)要(yao)的(de)示(shi)範(fan)地(di)。同(tong)時(shi)站(zhan)點(dian)主(zhu)要(yao)分(fen)布(bu)在(zai)了(le)市(shi)區(qu)內(nei)

，一(yi)旦(dan)出(chu)了(le)市(shi)區(qu)，數(shu)量(liang)開(kai)始(shi)以(yi)個(ge)位(wei)數(shu)計(ji)算(suan)，覆(fu)蓋(gai)密(mi)度(du)從(cong)市(shi)區(qu)內(nei)的(de)每(mei)30公裏一個下降到了每300公裏一個。

　　所以在拿到豐田Mirai後
，我設計了一條從市區內到市區外的折返路線，嚐試目前氫能源汽車能實現的最大出行半徑到底有多遠。以這次租到的豐田Mirai為例，官方數據一次加氫可以實現500公裏（312英裏）的續航，但這僅是官方數據，屬於在最理想的環境狀態下

，車輛能夠實現的最高續航裏程。所以如果駕駛Mirai做中長途出行的話

，以現有的加氫站覆蓋密度來看，跨城際出行還是有一定困難的。

　　這裏重點說一下氫能源汽車續航的問題
，目前像豐田Mirai、本田CLARITY以及現代NEXO單次加氫都能夠實現超過400公裏的續航裏程。但每次加氫100%後的續航裏程並不同，高低差能夠接近150km

，因為從車輛本身攜帶的氫罐和加氫站都受到溫度、壓強等外界因素的影響，以我租到這台Mirai，在三次加氫後總續航裏程均不同
，而純電動車則不會有這種情況。

　　因(yin)為(wei)續(xu)航(hang)能(neng)力(li)有(you)較(jiao)大(da)的(de)誤(wu)差(cha)，以(yi)加(jia)州(zhou)地(di)區(qu)來(lai)看(kan)，一(yi)旦(dan)出(chu)了(le)城(cheng)市(shi)後(hou)，低(di)覆(fu)蓋(gai)度(du)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)基(ji)本(ben)上(shang)讓(rang)目(mu)前(qian)氫(qing)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)放(fang)棄(qi)中(zhong)長(chang)途(tu)出(chu)行(xing)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)。以(yi)豐(feng)田(tian)Mirai為例
，對於加氫站的依賴導致在城市外的氫站密度必須控製在200km左右。在這一點上
，反而建設速度快且成本更低的充電樁設施顯得更有優勢一些，畢竟有地方補給才是最關鍵的。

● 實際體驗：排隊、故障率

　　在zai此ci次ci體ti驗yan中zhong，我wo還hai發fa現xian了le另ling外wai一yi些xie意yi料liao之zhi外wai的de問wen題ti
，就jiu是shi排pai隊dui現xian象xiang和he故gu障zhang率lv要yao比bi想xiang象xiang中zhong高gao的de多duo。因yin為wei目mu前qian加jia氫qing站zhan內nei嵌qian在zai加jia油you站zhan中zhong隻zhi有you單dan個ge加jia氫qing樁zhuang，如ru果guo在zai住zhu宅zhai密mi集ji或huo者zhe集ji中zhong商shang業ye區qu，加jia氫qing排pai隊dui的de現xian象xiang很hen明ming顯xian
，而er造zao就jiu排pai隊dui的de原yuan因yin還hai可ke能neng是shi因yin為wei區qu域yu內nei的de其qi它ta加jia氫qing站zhan異yi常chang，導dao致zhi人ren們men隻zhi能neng紮zha堆dui在zai某mou一yi個ge氫qing站zhan補bu給gei。

　　相比於建立充電樁而言
，加氫站除了在成本上遠遠超出之外
，建設速度、anquanxinghemeiriranliaodegonggeiliangdoushiwenti。suoyizaixianyoujiqianliangdeqiantixia

，jishigeqingzhanhuoxuhainengzanshimanzu，danyidanchedeshuliangtisheng，qingzhandepeitaolvdezaixianyoudewentixia
，kendinghuijinyibuchuxian。

　　城市外部密度低，城市內部還要解決安全、供gong給gei以yi及ji故gu障zhang等deng問wen題ti


，以yi目mu前qian加jia州zhou地di區qu來lai看kan

，即ji便bian擁yong有you不bu錯cuo的de政zheng府fu和he品pin牌pai措cuo施shi引yin導dao，但dan氫qing能neng源yuan汽qi車che仍reng然ran隻zhi能neng定ding位wei於yu限xian製zhi在zai城cheng市shi內nei部bu通tong勤qin的de產chan品pin

，加jia氫qing效xiao率lv的de確que解jie決jue了le一yi定ding的de時shi間jian成cheng本ben，但dan其qi它ta方fang麵mian相xiang比bi於yu技ji術shu難nan度du更geng低di的de充chong電dian樁zhuang而er言yan
，體ti驗yan上shang不bu一yi定ding會hui針zhen對dui拉la開kai太tai大da的de差cha距ju。

總 結

　　走訪結束後
，我突然很懷念去年曾在加州地區駕駛Model 3測試超過1000公gong裏li的de經jing曆li。和he國guo內nei一yi樣yang，美mei國guo目mu前qian在zai充chong電dian樁zhuang基ji礎chu設she施shi的de建jian設she上shang也ye達da到dao了le極ji高gao的de覆fu蓋gai密mi度du
，以yi特te斯si拉la的de超chao級ji充chong電dian樁zhuang為wei例li，其qi建jian設she密mi度du能neng夠gou滿man足zu城cheng市shi內nei每mei10公裏城市外每50公裏一個的覆蓋度
，且單個充電點的樁數均在10個以上。在基數這件事上，加氫站目前來看是絕不可能達到的。還是那句話有的充，總比沒得充強。

　　而關於“氫”是shi否fou會hui比bi純chun電dian動dong汽qi車che更geng接jie近jin終zhong極ji能neng源yuan形xing式shi
？我wo覺jiao得de答da案an目mu前qian真zhen的de無wu法fa確que定ding。從cong全quan球qiu市shi場chang來lai看kan
，氫qing能neng源yuan汽qi車che當dang前qian占zhan據ju的de基ji數shu太tai小xiao，整zheng個ge產chan業ye鏈lian還hai處chu於yu孵fu化hua階jie段duan，示shi範fan性xing的de基ji建jian配pei套tao速su度du也ye無wu法fa徹che底di解jie決jue人ren們men的de續xu航hang焦jiao慮lv問wen題ti。反fan之zhi，純chun電dian動dong汽qi車che在zai能neng源yuan補bu給gei方fang麵mian正zheng在zai快kuai速su進jin步bu，效xiao率lv更geng高gao的de電dian池chi和he充chong電dian技ji術shu正zheng在zai不bu斷duan突tu破po，車che企qi在zai麵mian對dui氫qing能neng源yuan開kai發fa的de高gao成cheng本ben麵mian前qian

，現xian階jie段duan仍reng然ran會hui更geng加jia青qing睞lai於yu風feng險xian更geng低di的de純chun電dian動dong汽qi車che。