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2010年以來豐田HFCV進展

2026-04-11 15:11:195887

豐田是世界知名的日本汽車品牌，自2008起，豐田汽車公司始逐漸取代通用汽車公司成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。豐田一直致力於氫能燃料電池汽車（以下簡稱HFCV）的研發。2009年包括豐田在內的7大汽車廠商發表了聯合承諾，簽署《共同推進燃料電池汽車商業化備忘錄》，並計劃在2015年左右開始量產HFCV。隨著2015年的臨近，對近年來各大廠商HFCV發展的進程進行總結具有很重要的意義。藉此，本文對豐田2010年以來HFCV的研發和應用情況進行了總結。

豐田主要FCV產品為“FCHV-adv”，該車在2008年租售運營，通過高速暖機加熱和含水量控製實現了燃料電池低溫(-30℃)啟動，並解決了行駛裏程的難題，並計劃到2015年，將汽車的成本降為2008年時的1/20（5萬美元），到2011年目標完成一半，成本約為13萬美元。 2011年9月，豐田表示在燃料電池組方麵，該公司發電單元的單位麵積輸出密度提高到了以前的2～2.5倍。這樣一來，即可將花在材料上的成本減少一半。另外，催化劑中的貴金屬鉑的使用量減少到了最初的五分之一左右。 2011年10月22日，豐田汽車研發體係中全球規模最大的研發中心落戶中國常熟，進一步實現混合動力車型關鍵零部件打入中國市場。 2012年10月，豐田宣布計劃2014年量產燃料電池版Prius，2015年開始進入日本、美國和歐洲市場發售，初步量產2000輛。車輛發售市場的選擇將主要取決於這些國家氫能基礎設施的發展狀況。如果選擇現在進行批量生產，那麼車輛造價約為100,000歐元，在進入發售市場之前，其造價需要降低30-40%。

豐田公司推出的燃料電池版Prius 2012年底，一位豐田高級工程師稱，2015年即將麵市的豐田燃料電池車售價將在5萬美元左右，並推出個新的燃料電池概念車FCV-R。該車的價格僅為過去的1/20，續航裏程可達到700公裏，這就為可行的商業車型鋪就道路，並改善了價格預期。

豐田氫燃料電池概念車FCV-R 2013年初，豐田燃料電池組宣布“目前實現了全球最高的3kW/L輸出密度”。另外，去掉了燃料電池組曾經必不可少的加濕模塊，還實現了氫燃料罐的自產，豐田正為FCV上市紮實地推進準備工作。從以上進展可以看出，豐田在燃料電池車的各領域研發（儲氫、燃料電池技術、續航裏程）都取得了足以實現市場化的成果，而2015年的量產計劃就較大依賴於政府的政策支持和氫能基礎設施的建設力度。