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多專家建言燃料電池車發展

2026-04-11 18:52:195593

　　2014中zhong國guo新xin能neng源yuan國guo際ji高gao峰feng論lun壇tan儲chu能neng與yu新xin能neng源yuan汽qi車che專zhuan業ye論lun壇tan在zai北bei京jing召zhao開kai。會hui上shang，多duo位wei與yu會hui專zhuan家jia對dui新xin能neng源yuan汽qi車che的de發fa展zhan發fa表biao了le自zi己ji的de觀guan點dian，不bu少shao專zhuan家jia看kan好hao燃ran料liao電dian池chi車che的de發fa展zhan。

　　國際氫能學會副主席、清華大學教授毛宗強在論壇上稱，2015年是燃料電池汽車元年，但推廣燃料電池車仍存在一定障礙，如價格高、缺乏加氫站等。不過，汽車巨頭正在努力降低氫燃料電池汽車的成本。毛宗強還透露，2014nianquanguolianghuiqijian，anhuishengzhengxiefuzhuxiwanghelingjianyizaiwuhuchengliqingranliaodianchideshifanjidi，jiakuaiyanfashengchanhetuiguang，xingchengchanyelian，jinerzaiquanguotuiguang，cishizhengzaishishizhong。　　“預計2050年全球氫氣市場將達到16萬億人民幣”，上海交通大學化學化工學院教授張永明在上述論壇上表示。他認為應建立燃料電池國家發展規劃，鼓勵車企進行燃料電池車的開發；引導車企走出去或引進來參與國際燃料電池車聯盟；加大加氫站示範建設，引導能源、車企等進行加氫站建設。　　近(jin)年(nian)以(yi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)迅(xun)猛(meng)，在(zai)特(te)斯(si)拉(la)將(jiang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)從(cong)科(ke)幻(huan)色(se)彩(cai)帶(dai)入(ru)現(xian)實(shi)給(gei)人(ren)以(yi)驚(jing)喜(xi)之(zhi)後(hou)，市(shi)場(chang)對(dui)於(yu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)動(dong)力(li)源(yuan)及(ji)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)更(geng)加(jia)關(guan)注(zhu)。不(bu)過(guo)，單(dan)從(cong)現(xian)實(shi)既(ji)有(you)技(ji)術(shu)來(lai)看(kan)，很(hen)多(duo)新(xin)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)仍(reng)然(ran)停(ting)留(liu)在(zai)實(shi)驗(yan)室(shi)及(ji)綜(zong)合(he)測(ce)試(shi)階(jie)段(duan)，且(qie)主(zhu)要(yao)成(cheng)套(tao)技(ji)術(shu)仍(reng)多(duo)掌(zhang)握(wo)在(zai)外(wai)國(guo)公(gong)司(si)和(he)機(ji)構(gou)手(shou)中(zhong)。