實現燃料電池批量生產的方法

據http://fuelcellsworks.com/報道：燃料電池（FC）運行過程安靜平穩可靠，汙染低
，被認為是理想的能量轉換設備。目前，FC的研究主要集中在降低係統成本
，提高效率
，而忽略了通過大規模生產來解決實際問題，如果能實現大規模製造
，其生產成本將會大大降低。

實現FC的大規模生產主要有以下幾點：

簡化和標準化

根據2011年經濟學家情報社的研究發現，石油和天然氣行業通過組件標準化，優化項目管理技術，使成本降低15-30%
，效率提高15-40%。因此借鑒其他行業經驗，通過簡化或標準化燃料電池及組件

，可實現批量化生產。

重點關注

PEMFC製zhi造zao簡jian化hua及ji大da規gui模mo生sheng產chan重zhong點dian在zai於yu雙shuang極ji板ban和he電dian極ji的de標biao準zhun化hua。通tong過guo批pi量liang生sheng產chan可ke以yi提ti高gao電dian解jie質zhi膜mo和he電dian極ji組zu件jian產chan量liang，采cai用yong激ji光guang切qie割ge技ji術shu可ke以yi製zhi造zao新xin型xing墊dian片pian密mi封feng元yuan件jian。BAC2公司采用新型導電聚合物替代石墨或金屬板製造雙極板，解決了石墨易碎，研磨或蝕刻流場費用高昂的難題。

企業聯合

為了實現2020年PEMFC和內燃機價格相當的目標
，燃料電池製造商和開發人員需通過簡化設計，調整研發組件和係統等方法實現FC的批量生產。為此，眾多汽車製造商，如豐田/寶馬和戴姆勒/福特/雷諾-日產，宣布共同開發燃料電池技術。

各國政府規劃圖

各國政府需在各方協作中發揮關鍵作用
，如加州的氫能高速公路項目
、歐盟資助的燃料電池-氫聯合執行體（FCH JU）和英國H2Mobility項目都體現了政府的重要性。英國H2Mobility最近提出，如果能出資6.36億美元建立一個加氫站網絡，到2030年FCEVs每年的銷售量可達到30萬輛。政府需推出一個規劃圖，對消費者宣傳FC的性能、安全性和環保性，樹立消費者對FCV的信心。