未來5年中國燃料電池車企的運營情況分析

根據中國目前主要車企燃料電池發展現狀及發展規劃，近日，中投投資谘詢網對北汽福田、宇通、上汽集團、奇瑞汽車
、中通客車、蘇州金龍及中植集團等燃料電池車企未來5年運營情況進行了分析。

（一）福田公司

1.福田燃料電池車的研發曆程

2006年福田與清華大學合作，開發了第一代的燃料電池車服務於奧運會
；2013年，福田汽車攜手億華通共同研發氫燃料電池電動物流車；2014年，福田生產出5輛第二代12米氫燃料電池電動客車，並解決了生產成本高
、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池電動客車發展的瓶頸；2016年
，福田汽車開啟氫燃料電動客車的商業化運作，與有車（北京）新能源汽車租賃有限公司簽訂了100輛8.5米氫燃料電動客車銷售合同，且在2017年上半年投入運營。福田汽車已成立歐輝
、歐馬可氫燃料電池電動汽車生產基地
，形成了涵蓋氫燃料電池電動客車研發、製造、燃料供給等各環節的完整產業鏈。

2.運行現狀

截止至2016年年底，福田汽車在用的加氫站4座
，總共建了8座。2016年5月，接到北京新能源汽車租賃公司購買100輛歐輝氫燃料電池電動客車的訂單
，成為批量大的氫燃料電池電動客車訂單，2016年年底前交付40輛（已有28輛正式運行）
；2017年底前交付60輛。中投顧問發布的《2017-2021年中國燃料電池行業投資分析及前景預測報告》指出，福田公司成為全球第一家真正實現氫燃料電池客車產業化的企業，推進了國內氫燃料電動汽車市場化進程。

（二）宇通

宇通客車在2009-2013年就已推出兩代燃料電池客車，並在2013年建設國內第三座加氫站以推動燃料電池客車的示範運行。2014年宇通公司的燃料電池客車生產準入申請獲得工信部批準。2016年公司推出新一代燃料電池城市客車，並與億華通簽訂100輛燃料電池客車合作意向書。

宇通推出的第三代燃料電池客車采用了宇通獨有的創新技術---睿控技術，突破多項技術難點
，實現了氫燃料加注時間僅需10分鍾，測試工況下續航裏程超過600公裏，成本下降了50%。

宇通第四代燃料電池客車將在2018年正式麵世，屆時續航裏程上將在上一台階
，達到800公裏。

（三）上汽集團

2008年北京奧運會上
，上汽集團與同濟大學共同開發了20輛燃料電池汽車作為賽時公用車。2010年上海世博會上，上汽集團提供了40多輛燃料電池汽車作為大會公用車輛使用。

2015上海車展上，上汽第四代榮威950插電式燃料電池車亮相，續駛裏程可達400公裏
，並能在-20℃低溫下正常啟動。該款車基於榮威950打造
，配裝動力蓄電池和氫燃料電池雙動力源係統。

在2016北京車展上，上汽大通發布V80氫燃料電池版
，新車采用氫燃料電池作為動力
，最高車速可達120公裏/小時。

（四）奇瑞汽車

2010年，奇瑞燃料電池汽車在上海世博會運營，承擔起世博園區交通“零排放”的示範任務。

2016年，國家“十二五”科技創新成就展上，奇瑞新能源展示了奇瑞艾瑞澤3燃料電池增程電動車。中投顧問發布的《2017-2021年中國燃料電池行業投資分析及前景預測報告》指出
，該款車采用燃料電池增程器補充電能
，整車具有完善的熱管理係統
，將空調係統
、dianqudongxitonghedianchixitongdereguanlixuqiujiehe，liyongkongtiaozhilengjinxingrejiaohuan
，duidianchijinxingyeleng，shixiandianchidantidejunyunlengqueyujiare，tigaodianchixitongdexiaolvheshouming。

（五）中通客車

2017年1月
，中通客車LCK6900FCEVG下線
，成為國內首款9米氫燃料電池客車。中投顧問發布的《2017-2021年中國燃料電池行業投資分析及前景預測報告》指出
，該款車的燃料電池電堆淨輸出功率超過32kW，使用壽命超過10000小時，是國內自主燃料電池技術的較高水平，樣車重點設計和優化供氫係統和燃料電池的能量管理，標準工況運行續駛裏程可達400公裏，完全滿足各級公交公司使用要求。同時，這款車在開發之初就瞄準了燃料電池技術的產業化，DC
、供氫係統、電堆

、整車控製器全部獨立采購後由中通客車集成。

（六）蘇州金龍

2016年5月，蘇州金龍展出氫燃料電池公交客車。該車由蘇州金龍聯合上海交通大學、神力科技、蘇州創元集團等機構和企業共同研製，配裝75kW燃料電池發動機係統
，最高時速達75公裏/小時，續駛裏程超過320公裏，不過尚未量產。

（七）中植集團

2016年，在第一屆國際燃料電池汽車大會上，中植集團推出了一款氫燃料電池客車。中投顧問發布的《2017-2021年中國燃料電池行業投資分析及前景預測報告》指出，該款客車長12米，整車重量不到9噸，相比傳統客車輕了40%；續駛裏程在城市工況（且開啟空調）下，可達500公裏以上。